10 āļĢāļāļĒāļāļāđ 7 āļāļĩāđāļāļąāđāļ 2023 āđāļāļīāļāļāļēāļāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāđāļāđāļŦāļĨāļēāļĒāļāļ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļ°āđāļāđāļāļāļĢāļāļāļāļĢāļąāļ§ āđāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļ āļŦāļĢāļ·āļāļāļ°āļāļāļāļāļāđāļŠāđāļāļļāļāļāļĢāļāđāļāļīāļāļāļĢāļĢāļĄāļāđāļēāļ āđ āđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđ
āļĢāļ§āļĄāļĢāļāļĒāļāļāđ 7 āļāļĩāđāļāļąāđāļ 2023 āļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļāļīāļĒāļĄāđāļĨāļ°āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđ āļāļĢāļąāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāđāļŠāļāļĒāđāļāđāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāļĢāļđāļāđāļāļ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļīāļāļāļēāļāļāđāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āđāļāļāļāļĢāđāļāļĄāļŦāļāđāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļē āđāļāđāđāļāđāļāļĢāļāļāļĢāļāļāļāļĢāļąāļ§āļāđāđāļāđ āļŦāļĢāļ·āļāđāļāļāļąāļāđāļāļ·āđāļāļāļāļđāļāđāļāļāļĒāļāđāļāđāļāļāđāļāļĩ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļāļĢāļāļĩāđāļāļģāļĨāļąāļāļĄāļāļāļŦāļē āļĢāļāļĒāļāļāđ 7 āļāļĩāđāļāļąāđāļ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļĄāļĩāđāļāļĨāļāļāļ°āđāļāļĨāļĩāđāļĒāļ āļĢāļāđāļŦāļĄāđ āļāļĒāļđāđ āđāļĄāđāļāļ§āļĢāļāļĨāļēāļ !
āļĢāļāļĒāļāļāđ 7 āļāļĩāđāļāļąāđāļ 2023
1. Toyota Fortuner
Toyota Fortuner āļŦāļāļķāđāļāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđ 7 āļāļĩāđāļāļąāđāļ āđāļāļ PPV āļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļāļīāļĒāļĄāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļ āļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļāđāļāđāļāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļ āđāļāđāļāđāļāđāļ 3 āļĢāļļāđāļāļŦāļĨāļąāļ āđāļĢāļīāđāļĄāļāļēāļ Leader, Legender āđāļĨāļ° GR Sport āđāļāļēāļ°āđāļāļ§ 2 āđāļĨāļ° 3 āđāļĒāļāļāļąāļāđāļĨāļ°āļāļĢāļąāļāđāļāļāđāļāđ āļĄāļĩāļāđāļāļāđāļāđāļāļāļāļāđāļāļ Cool Box āļāđāļāļāļāđāļāđāļ 12V 3 āļāļļāļ āļāļąāļ 220V 1 āļāļļāļ āđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļŠāļĩāļĒāļāđāļŦāđāļĄāļēāđāļāđāļāđāļāļāļŦāļāđāļēāļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠ āļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāļŠāļĄāļēāļĢāđāļāđāļāļ āļŠāđāļ§āļāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļīāļāļāļąāđāļāļāļļāļāļĨāļĄāļāļīāļĢāļ āļąāļĒ 7 āļāļļāļ, āđāļāļĢāļ ABS, āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāļāļĢāļāļāļąāļ§āđāļĨāļ°āļĨāđāļāļŦāļĄāļļāļāļāļĢāļĩ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļāļāļāļąāļ§āļāļāļāļēāļāļĨāļēāļāļāļąāļ āđāļāđāļāļāđāļ
Toyota Fortuner āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļĨāļ°āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°
Toyota Fortuner āļĄāļĩāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļ 2 āđāļāļ āđāļāđāđāļāđ
- āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĨāđāļāļ 4 āļŠāļđāļ āļāļāļēāļ 2.4 āļĨāļīāļāļĢ āđāļāļāļĢāđāđāļāđāļāļĢāļāļąāļ āļāļīāļāđāļāļāļĢāđāļāļđāļĨāđāļĨāļāļĢāđ āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 150 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĩāđ 3,400 āļĢāļāļ/āļāļēāļāļĩ āđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 400 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāļĩāđ 1,600-2,000 āļĢāļāļ/āļāļēāļāļĩ āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī 6 āļŠāļāļĩāļ āļĄāļĩāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāļāļąāđāļāđāļāļ 2 āļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļ āđāļĨāļ° 4 āļĨāđāļ
- āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĨāđāļāļ 4 āļŠāļđāļ āļāļāļēāļ 2.8 āļĨāļīāļāļĢ āđāļāļāļĢāđāđāļāđāļāļĢāļāļąāļ āļāļīāļāđāļāļāļĢāđāļāļđāļĨāđāļĨāļāļĢāđ āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 204 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĩāđ 3,400 āļĢāļāļ/āļāļēāļāļĩ āđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 500 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāļĩāđ 1,600-2,800 āļĢāļāļ/āļāļēāļāļĩ āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī 6 āļŠāļāļĩāļ āļĄāļĩāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāļāļąāđāļāđāļāļ 2 āļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļ āđāļĨāļ° 4 āļĨāđāļ
Toyota Fortuner āļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒ
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Toyota Fortuner Leader 2022 āļĢāļļāđāļ 2.4 G 2WD āļĢāļēāļāļē 1,371,000 āļāļēāļ
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Toyota Fortuner Leader 2022 āļĢāļļāđāļ 2.4 V 2WD āļĢāļēāļāļē 1,490,000 āļāļēāļ
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Toyota Fortuner Leader 2022 āļĢāļļāđāļ 2.4 V 4WD āļĢāļēāļāļē 1,560,000 āļāļēāļ
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Toyota Fortuner Legender 2022 āļĢāļļāđāļ 2.4 2WD āļĢāļēāļāļē 1,603,000 āļāļēāļ
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Toyota Fortuner Legender 2022 āļĢāļļāđāļ 2.4 4WD āļĢāļēāļāļē 1,673,000 āļāļēāļ
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Toyota Fortuner Legender 2022 āļĢāļļāđāļ 2.8 2WD āļĢāļēāļāļē 1,795,000 āļāļēāļ
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Toyota Fortuner Legender 2022 āļĢāļļāđāļ 2.8 4WD āļĢāļēāļāļē 1,859,000 āļāļēāļ
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Toyota Fortuner GR Sport 2022 āļĢāļļāđāļ 2.8 4WD āļĢāļēāļāļē 1,899,000 āļāļēāļ
āļ āļēāļāļāļēāļ : toyota.co.th
2. Isuzu MU-X
Isuzu MU-X āļĢāļāļĒāļāļāđ 7 āļāļĩāđāļāļąāđāļ āđāļāļ PPV āļāļĩāđāļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāđāļĄāđāļŠāļđāļāļĄāļēāļ āđāļāđāļāđāļāđāļ 3 āļĢāļ°āļāļąāļāļāļēāļĢāļāļāđāļāđāļ āļāļ·āļ Active, Elegante āđāļĨāļ° Ultimate āļĄāļĩāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĨāđāļŦāđāļĨāļ·āļāļ 2 āļāļāļēāļ 1.9 āđāļĨāļ° 3.0 āļĨāļīāļāļĢ āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 4 āļĨāđāļ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāđāļāļīāļāļāđāļāļāļāļąāļ āļāļĒāđāļēāļ āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļĢāļļāđāļ Ultimate āđāļāļēāļ°āđāļāļ§ 2 āđāļĨāļ° āđāļāļ§ 3 āđāļĒāļāļāļąāļāđāļĨāļ°āļāļĢāļąāļāđāļāļāđāļāđ āđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļŠāļĩāļĒāļāđāļāđāļāđāļāļāļŦāļāđāļēāļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠ āļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāļŠāļĄāļēāļĢāđāļāđāļāļ āļĄāļĩāļāđāļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļ 12V 3 āļāļļāļ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļļāļāđāļāļ§
Isuzu MU-X āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļĨāļ°āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°
Isuzu MU-X 2023 āđāļāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĨ 2 āļāļāļēāļ āđāļāđāđāļāđ
- āđāļāļ 4 āļŠāļđāļ āļāļāļēāļ 1.9 āļĨāļīāļāļĢ āđāļāļāļĢāđāđāļāđāļāļĢāļāļąāļ āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 150 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĩāđ 3,600 āļĢāļāļ/āļāļēāļāļĩ āđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 350 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāļĩāđāļāđāļ§āļ 1,800-2,600 āļĢāļāļ/āļāļēāļāļĩ āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī 6 āļŠāļāļĩāļ āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 2 āļĨāđāļ (4x2)
- āđāļāļ 4 āļŠāļđāļ āļāļāļēāļ 3.0 āļĨāļīāļāļĢ āđāļāļāļĢāđāđāļāđāļāļĢāļāļąāļ āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 190 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĩāđ 3,600 āļĢāļāļ/āļāļēāļāļĩ āđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 450 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāļĩāđāļāđāļ§āļ 1,600-2,600 āļĢāļāļ/āļāļēāļāļĩ āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī 6 āļŠāļāļĩāļ āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĄāļĩāļāļąāđāļāđāļāļ 2 āļĨāđāļ (4X2) āđāļĨāļ° 4 āļĨāđāļ (4X4)
Isuzu MU-X āļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒ
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Isuzu MU-X āļĢāļļāđāļ 4x2 1.9 Active āļĢāļēāļāļē 1,154,000 āļāļēāļ
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Isuzu MU-X āļĢāļļāđāļ 4x2 1.9 Elegant āļĢāļēāļāļē 1,379,000 āļāļēāļ
-
Isuzu MU-X āļĢāļļāđāļ 4x2 1.9 Ultimate āļĢāļēāļāļē 1,494,000 āļāļēāļ
-
Isuzu MU-X āļĢāļļāđāļ 4x2 3.0 Elegant āļĢāļēāļāļē 1,424,000 āļāļēāļ
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Isuzu MU-X āļĢāļļāđāļ 4x2 3.0 Ultimate āļĢāļēāļāļē 1,539,000 āļāļēāļ
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Isuzu MU-X āļĢāļļāđāļ 4x4 3.0 Ultimate āļĢāļēāļāļē 1,639,000 āļāļēāļ
āļ āļēāļāļāļēāļ : isuzu-tis.com
3. Ford Everest
Ford Everest āļĢāļāļĒāļāļāđ 7 āļāļĩāđāļāļąāđāļ āđāļāļ PPV āļāļĩāđāļāļāđāļŠāļāđāļŦāļĄāđāđāļāļĢāļēāļ°āđāļāļīāđāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĄāđāļĄāđāļāļēāļ āđāļāđāļāđāļāđāļ 3 āļĢāļ°āļāļąāļāļāļēāļĢāļāļāđāļāđāļ āļāļ·āļ Trend, Sport āđāļĨāļ° Titanium+ āđāļāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĨ 2 āļāļāļēāļ āļŠāđāļ§āļāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 4 āļĨāđāļ āļĄāļĩāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāđāļāļāļēāļ°āļĢāļļāđāļ Titanium+ āļ āļēāļĒāđāļāļāļīāļāļāļāļĄāļāļāļīāđāļāļāļĢāđāļāļāļēāļāđāļŦāļāđāđāļĨāļ°āļĄāļēāļāļĢāļ§āļąāļāļāļīāļāļīāļāļąāļĨāļāļļāļāļĢāļļāđāļ āđāļāļēāļ°āđāļāļ§ 3 āļāļąāļāđāļāļāđāļē āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļąāļāļāļĩāđ āđāļāđāļāļāļļāļāļāļĢāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāđāļāļĢāļļāđāļ Titanium+ āđāļĨāļ°āļāļāļāļāļąāđāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļļāđāļ Sport
Ford Everest āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļĨāļ°āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°
Ford Everest āļĄāļĩāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļ 2 āđāļāļ āđāļāđāđāļāđ
- Ford Everest āļĢāļļāđāļ Trend āđāļĨāļ° Sport
āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĨāđāļāļ 4 āļŠāļđāļ āļāļāļēāļ 2.0 āļĨāļīāļāļĢ āđāļāļāļĢāđāđāļ āļāļīāļāđāļāļāļĢāđāļāļđāļĨāđāļĨāļāļĢāđ āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 170 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĩāđ 3,500 āļĢāļāļ/āļāļēāļāļĩ āđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 405 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāļĩāđāļāđāļ§āļ 1,750-2,500 āļĢāļāļ/āļāļēāļāļĩ āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī 6 āļŠāļāļĩāļ āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļ āļāļąāļāļĢāļēāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒ 13.3 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ/āļĨāļīāļāļĢ
- Ford Everest āļĢāļļāđāļ Titanium+
āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĨāđāļāļ 4 āļŠāļđāļ āļāļāļēāļ 2.0 āļĨāļīāļāļĢ āđāļāļāļĢāđāđāļāļāļđāđ āļāļīāļāđāļāļāļĢāđāļāļđāļĨāđāļĨāļāļĢāđ āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 210 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĩāđ 3,750 āļĢāļāļ/āļāļēāļāļĩ āđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 500 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāļĩāđāļāđāļ§āļ 1,750-2,000 āļĢāļāļ/āļāļēāļāļĩ āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī 10 āļŠāļāļĩāļ āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāđāļāļāļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļ āļāļąāļāļĢāļēāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒ 14.1 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ/āļĨāļīāļāļĢ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 4 āļĨāđāļ āļāļąāļāļĢāļēāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒ 13.7 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ/āļĨāļīāļāļĢ
Ford Everest āļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒ
- Ford Everest 2022 āļĢāļļāđāļ Trend āļĢāļēāļāļē 1,354,000 āļāļēāļ
- Ford Everest 2022 āļĢāļļāđāļ Sport āļĢāļēāļāļē 1,484,000 āļāļēāļ
- Ford Everest 2022 āļĢāļļāđāļ Titanium+ 4x2 āļĢāļēāļāļē 1,724,000 āļāļēāļ
- Ford Everest 2022 āļĢāļļāđāļ Titanium+ 4x4 āļĢāļēāļāļē 1,874,000 āļāļēāļ
- Ford Everest 2022 āļĢāļļāđāļ Wildtrak 4x4 āļĢāļēāļāļē 1,899,000 āļāļēāļ
4. Toyota Veloz
Toyota Veloz āļĢāļāļĒāļāļāđ 7 āļāļĩāđāļāļąāđāļ āđāļāļ MPV āļāļāļēāļāđāļĨāđāļ āļāļĩāđāļāļāđāļāļĨāđāļēāļĒāļĢāļ Crossover SUV āđāļāđāļāđāļāđāļ 2 āļĢāļļāđāļāļĒāđāļāļĒ āļāļ·āļ Smart āđāļĨāļ° Premium āļ āļēāļĒāđāļāļāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļ āđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļāļĢāļąāļāļāļąāļāđāļāđ 7 āļĢāļđāļāđāļāļ āļĄāļĩāļāđāļāļāļ§āļēāļāđāļāđāļ§āļĄāļēāļāļāļķāļ 15 āļāļļāļ āļĢāļāļāļāļąāļ āļāļĩāđāļāļēāļĢāđāļāļŠāļĄāļēāļĢāđāļāđāļāļāđāļĢāđāļŠāļēāļĒ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļąāļāļāļĩāđ Toyota Safety Sense āļāļąāļāļāļļāļāļĨāļĄāļāļīāļĢāļ āļąāļĒ 6 āļāļļāļ
Toyota Veloz āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ° āđāļĨāļ°āļāļąāļāļĢāļēāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļ
āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļīāļāđāļāļ 4 āļŠāļđāļ āļāļāļēāļ 1.5 āļĨāļīāļāļĢ āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 106 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĩāđ 6,000 āļĢāļāļ/āļāļēāļāļĩ āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 138 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāļĩāđ 4,200 āļĢāļāļ/āļāļēāļāļĩ āļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļāļāđāļēāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđ CVT āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļāļŦāļāđāļē āļāļąāļāļĢāļēāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒ 17.9 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ/ āļĨāļīāļāļĢ
Toyota Veloz āļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒ
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Toyota Veloz āļĢāļļāđāļ Smart āļĢāļēāļāļē 795,000 āļāļēāļ
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Toyota Veloz āļĢāļļāđāļ Premium āļĢāļēāļāļē 875,000 āļāļēāļ
āļ āļēāļāļāļēāļ : toyota.co.th
5. Mitsubishi Xpander
Mitsubishi Xpander āļĢāļāļĒāļāļāđ 7 āļāļĩāđāļāļąāđāļ āđāļāļ MPV āļāļĩāđāļāļāđāļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒāļĄāļĩāļāļļāļāļĨāļīāļāđāļāļāļēāļ°āļāļąāļ§ āđāļāđāļāđāļāđāļ 2 āļĢāļļāđāļ āļāļ·āļ GLS-Ltd āđāļĨāļ° GT āļŠāđāļ§āļāļāļļāļāļāļĢāļāđāļĄāļĩāđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļŦāļāđāļēāļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠ āļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāļŠāļĄāļēāļĢāđāļāđāļāļ āļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāđāđāļāđāļāđāļāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī āđāļāļĢāļāļĄāļ·āļāđāļāļāđāļē āđāļĨāļ°āļĄāļĩāļāđāļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļāļļāļāđāļāļ§ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāđāļŦāđāļĄāļēāļāļēāļĄāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ āđāļāđāļ āļāļļāļāļĨāļĄāļāļīāļĢāļ āļąāļĒ 2 āļāļļāļ, āđāļāļĢāļ ABS, āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāļāļĢāļāļāļąāļ§, āļāļļāļāļĒāļķāļāđāļāļēāļ°āđāļāđāļ ISOFIX āđāļĨāļ°āļāļĨāđāļāļāļĄāļāļāļŦāļĨāļąāļ āđāļāđāļāļāđāļ
Mitsubishi Xpander āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļĨāļ°āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°
āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļīāļāđāļāļ 4 āļŠāļđāļ āļāļāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāļļ 1.5 āļĨāļīāļāļĢ āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 105 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĩāđ 6,000 āļĢāļāļ/āļāļēāļāļĩ āđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 141 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāļĩāđ 4,000 āļĢāļāļ/āļāļēāļāļĩ āļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļāļāđāļēāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī CVT āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļāļŦāļāđāļē āļāļąāļāļĢāļēāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒ 16.4 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ/āļĨāļīāļāļĢ
Mitsubishi Xpander āļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒ
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Mitsubishi Xpander āļĢāļļāđāļ 1.5 GLS-Ltd āļĢāļēāļāļē 799,000 āļāļēāļ
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Mitsubishi Xpander āļĢāļļāđāļ 1.5 GT āļĢāļēāļāļē 895,000 āļāļēāļ
āļ āļēāļāļāļēāļ : mitsubishi.co.th
6. Mitsubishi Pajero Sport
Mitsubishi Pajero Sport āļĢāļāļĒāļāļāđ 7 āļāļĩāđāļāļąāđāļ āđāļāļ PPV āđāļāđāļāđāļāđāļ 3 āļĢāļļāđāļāļŦāļĨāļąāļ āļāļ·āļ GT, GT Plus, GT-Premium āđāļĨāļ°āļĢāļļāđāļāļāļāđāļāđāļāļāļīāđāļĻāļĐ RALLIART, Passion Red āļĢāļ§āļĄāļāļķāļ Elite Edition āđāļāļĒāļāļļāļāļĢāļļāđāļāđāļāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĨ 181 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāļāļąāđāļāļŦāļĄāļ āđāļāđāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 4 āļĨāđāļ āļĄāļĩāđāļāļāļēāļ°āļĢāļļāđāļ GT-Premium āļŠāđāļ§āļāļāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļāļāļŦāļĨāļąāļāļĄāļĩāđāļŦāđāļāļĢāļ āļĒāļāđāļ§āđāļāđāļāļĢāļļāđāļāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ GT āļāļāļ°āļāļĩāđāļāļļāļāļĨāļĄāļāļīāļĢāļ āļąāļĒ 7 āļāļļāļ āļĄāļĩāđāļāļāļēāļ°āđāļāļĢāļļāđāļ GT-Premium
Mitsubishi Pajero Sport āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļĨāļ°āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°
āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĨāđāļāļ 4 āļŠāļđāļ āļāļāļēāļ 2.4 āļĨāļīāļāļĢ āđāļāļāļĢāđāđāļāđāļāļĢāļāļąāļ āļāļīāļāđāļāļāļĢāđāļāļđāļĨāđāļĨāļāļĢāđ āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 181 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĩāđ 3,500 āļĢāļāļ/āļāļēāļāļĩ āđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 430 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāļĩāđ 2,500 āļĢāļāļ/āļāļēāļāļĩ āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī 8 āļŠāļāļĩāļ āļŠāđāļ§āļāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĄāļĩāļāļąāđāļāđāļāļāļĨāđāļāļŦāļāđāļē (2WD) āļāļąāļāļĢāļēāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒ 13.5 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ/āļĨāļīāļāļĢ āđāļĨāļ°āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 4 āļĨāđāļ (4WD) āļāļąāļāļĢāļēāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒ 13.3 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ/āļĨāļīāļāļĢ
Mitsubishi Pajero Sport āļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒ
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Mitsubishi Pajero Sport GT 2WD āļĢāļēāļāļē 1,299,000 āļāļēāļ
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Mitsubishi Pajero Sport GT-Plus āļĢāļēāļāļē 1,384,000 āļāļēāļ
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Mitsubishi Pajero Sport GT-Premium 2WD āļĢāļēāļāļē 1,519,000 āļāļēāļ
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Mitsubishi Pajero Sport GT-Premium 2WD Elite āļĢāļēāļāļē 1,569,000 āļāļēāļ
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Mitsubishi Pajero Sport GT-Premium 4WD Elite āļĢāļēāļāļē 1,679,000 āļāļēāļ
āļ āļēāļāļāļēāļ : mitsubishi.co.th
7. Honda CR-V
Honda CR-V āļĢāļāļĒāļāļāđāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāđāļāļ Crossover SUV āļāļĩāđāļĄāļĩāļāļąāđāļāđāļāļ 5 āđāļĨāļ° 7 āļāļĩāđāļāļąāđāļ āđāļāļĒāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāđāļāļ 7 āļāļĩāđāļāļąāđāļ āļāļ°āļĄāļĩāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāđāļāļĩāļĒāļāļĢāļļāđāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļ·āļ EL 4WD āļāļķāđāļāđāļāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļīāļāļāļāļēāļāđāļĨāđāļāđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļģāļĨāļąāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļāļĢāđāđāļ āļŠāđāļ§āļāļāļļāļāļāļĢāļāđāļĄāļĩāļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļāļēāļĻāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāđāļĒāļāļāđāļēāļĒ-āļāļ§āļē āļāļĩāđāļāļēāļĢāđāļāļŠāļĄāļēāļĢāđāļāđāļāļāđāļĢāđāļŠāļēāļĒ āđāļāļēāļ°āļāļđāđāļŦāļāđāļēāļāļĢāļąāļāđāļāļāđāļē āđāļĨāļ°āļāļāļĄāļąāļĨāļāļīāļāļąāļāļāđāļāļąāļāļāļāļēāļ 9 āļāļīāđāļ§ āđāļāđāļāļāđāļ
Honda CR-V āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļĨāļ°āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°
āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļīāļāđāļāļ 4 āļŠāļđāļ āļāļāļēāļ 1.5 āļĨāļīāļāļĢ āđāļāļāļĢāđāđāļ āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 190 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĩāđ 6,000 āļĢāļāļ/āļāļēāļāļĩ āđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 240 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāļĩāđāļāđāļ§āļ 1,700-5,000 āļĢāļāļ/āļāļēāļāļĩ āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāđāļāļ CVT āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 4 āļĨāđāļ āļāļąāļāļĢāļēāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒ 13.5 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ/āļĨāļīāļāļĢ
Honda CR-V āļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒ
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Honda CR-V āļĢāļļāđāļ EL 4WD āļĢāļēāļāļē 1,649,000 āļāļēāļ
āļ āļēāļāļāļēāļ : honda.co.th
8. Mazda CX-8
Mazda CX-8 āļĢāļāļĒāļāļāđ 7 āļāļĩāđāļāļąāđāļ āđāļāļ Crossover SUV āļāļķāđāļāđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļģāđāļāļē Mazda CX-5 āļĄāļēāļĒāļ·āļāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļāļĨāđāļāđāļāļ·āđāļāļāļīāļāļāļąāđāļāđāļāļēāļ° 3 āđāļāļ§ āđāļāļĒāļĢāļļāđāļ 7 āļāļĩāđāļāļąāđāļ āļāļ°āđāļāđāļāđāļāđāļ 3 āđāļāļĢāļ āļāļ·āļ S, SP āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļīāļ 2.5 āļĨāļīāļāļĢ āđāļĨāļ° XDL āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĨ 2.2 āļĨāļīāļāļĢ āļāļļāļāļĢāļļāđāļāļĄāļĩāļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļāļēāļĻāđāļĒāļ 3 āđāļāļ āļāļēāļāđāļēāļĒāđāļāļīāļ-āļāļīāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļē āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāđāļŪāļāļāđāļāļĢāļĩ āļāļāļāļīāļāđāļāđāļāļāđāļĄāļāļāđāđāļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠ āļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāļŠāļĄāļēāļĢāđāļāđāļāļ āļāļĩāđāļāļēāļĢāđāļāļŠāļĄāļēāļĢāđāļāđāļāļāđāļĢāđāļŠāļēāļĒ āļŠāđāļ§āļāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļīāļāļāļąāđāļāļāļļāļāļĨāļĄāļāļīāļĢāļ āļąāļĒ 6 āļāļļāļ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļąāļāļāļĩāđ āđāļāđāļ āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļāļāļāļ°āļāļąāļāļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāđāļģ āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļāļāļāļ°āļāļāļĒ āļāļļāļāļĢāļļāđāļāļĒāđāļāļĒ āđāļāđāļāļāđāļ
Mazda CX-8 āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļĨāļ°āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°
Mazda CX-8 2022 āļĄāļĩāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļ 2 āđāļāļ āđāļāđāđāļāđ
- āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļīāļāđāļāļ 4 āļŠāļđāļ āļāļāļēāļ 2.5 āļĨāļīāļāļĢ āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 194 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĩāđ 6,000 āļĢāļāļ/āļāļēāļāļĩ āđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 258 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāļĩāđ 4,000 āļĢāļāļ/āļāļēāļāļĩ āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī 6 āļŠāļāļĩāļ āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļāļŦāļāđāļē āļāļąāļāļĢāļēāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒ 13.2 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ/āļĨāļīāļāļĢ
- āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĨāđāļāļ 4 āļŠāļđāļ āļāļāļēāļ 2.2 āļĨāļīāļāļĢ āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 190 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĩāđ 4,500 āļĢāļāļ/āļāļēāļāļĩ āđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 450 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāļĩāđ 2,000 āļĢāļāļ/āļāļēāļāļĩ āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī 6 āļŠāļāļĩāļ āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļāļŦāļāđāļē āļāļąāļāļĢāļēāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒ 17.5 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ/āļĨāļīāļāļĢ
Mazda CX-8 āļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒ
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Mazda CX-8 āļĢāļļāđāļ 2.5 S (āđāļāļāļāļīāļ) āļĢāļēāļāļē 1,549,000 āļāļēāļ
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Mazda CX-8 āļĢāļļāđāļ 2.5 SP (āđāļāļāļāļīāļ) āļĢāļēāļāļē 1,619,000 āļāļēāļ
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Mazda CX-8 āļĢāļļāđāļ 2.5 SP Exclusive (āđāļāļāļāļīāļ) āļĢāļēāļāļē 1,699,000 āļāļēāļ
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Mazda CX-8 āļĢāļļāđāļ 2.2 XDL (āļāļĩāđāļāļĨ) āļĢāļēāļāļē 1,849,000 āļāļēāļ
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Mazda CX-8 āļĢāļļāđāļ 2.2 XDL Exclusive (āļāļĩāđāļāļĨ) āļĢāļēāļāļē 2,199,000 āļāļēāļ
āļ āļēāļāļāļēāļ : mazda.co.th
9. Honda BR-V
Honda BR-V āđāļāđāļāļĢāļāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđ Crossover SUV āļāļāļēāļāđāļĨāđāļ āļāļąāļāļ§āļēāļāđāļāļēāļ°āđāļāļ 3 āđāļāļ§ 7 āļāļĩāđāļāļąāđāļ āđāļāļĒāđāļāļēāļ°āđāļāļ§āļŠāļāļāđāļĒāļāļāļąāļ 60:40 āđāļāđāļāđāļēāļĒāđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļāļŦāļ§āļ°āđāļāļĩāļĒāļ§ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāđāļĨāļ·āđāļāļāđāļāļīāļāļŦāļāđāļē-āļāļāļĒāļŦāļĨāļąāļ āļāļĢāļąāļāđāļāļāđāļāđ 3 āļĢāļ°āļāļąāļ āđāļāļēāļ°āđāļāļ§āļŠāļēāļĄāđāļĒāļāļāļąāļāđāļāđāđāļāļ 50:50 āļāļĢāļąāļāđāļāļāđāļāđ 2 āļĢāļ°āļāļąāļ āļĄāļĩāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒ Honda Sensing āđāļĨāļ°āļāļļāļāļĨāļĄāļāļīāļĢāļ āļąāļĒ 6 āļāļļāļ āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđāļĒāļąāļāđāļāđāļāļĢāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāđāļāļāļĨāļļāđāļĄ āđāļāļĒāđāļāđāļāđāļāđāļ 2 āļĢāļļāđāļāļĒāđāļāļĒ āļāļ·āļ E āđāļĨāļ° EL āļŠāđāļ§āļāļŠāļĩāļāļąāļ§āļāļąāļāļĄāļĩāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļ 3 āļŠāļĩ āļāļķāđāļāļĄāļĩāđāļāđāļŠāļĩāļāļēāļ§āđāļāđāļēāļāļąāđāļāļāļĩāđāđāļĄāđāļāđāļāļāļāđāļēāļĒāđāļāļīāļāđāļāļīāđāļĄ
Honda BR-V āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļĨāļ°āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°
āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļ 4 āļŠāļđāļ āļāļāļēāļ 1.5 āļĨāļīāļāļĢ āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 121 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĩāđ 6,600 āļĢāļāļ/āļāļēāļāļĩ āđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 145 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāļĩāđ 4,300 āļĢāļāļ/āļāļēāļāļĩ āļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī CVT āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļāļŦāļāđāļē āļāļąāļāļĢāļēāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒ 16.1 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ/āļĨāļīāļāļĢ
Honda BR-V āļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒ
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Honda BR-V āļĢāļļāđāļ E āļĢāļēāļāļē 915,000 āļāļēāļ*
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Honda BR-V āļĢāļļāđāļ EL āļĢāļēāļāļē 973,000 āļāļēāļ*
*āđāļĄāđāļĢāļ§āļĄāļĢāļēāļāļēāļŠāļĩāļāļīāđāļĻāļĐāļāļĩāđāļāđāļāļāļāđāļēāļĒāđāļāļīāļāđāļāļīāđāļĄ
āļ āļēāļāļāļēāļ : honda.co.th
10. Suzuki XL7
Suzuki XL7 2022 āļĢāļāļāļĢāļāļŠāđāļāđāļ§āļāļĢāđāđāļāļ MPV āļāļĩāđāđāļāđāļāļ·āđāļāļāļēāļāļāļāļ Suzuki Ertiga āļāļĢāļąāļāļāļĩāđāļāļāđāļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāđāļĨāļ°āļāļēāļāđāļāļāļāļąāļāļāļĢāļ°āđāļāļāđāļŦāđāļāļļāļāļāļĨāļīāļāļāļĨāđāļēāļĒāļĢāļ SUV āđāļĨāļ°āļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļŠāļđāļāđāļāđāļāđāļāļāļĢāļāđāļāļīāđāļĄāļāļķāđāļ 20 āļĄāļĄ. āļāļļāļāļāļĢāļāđāļĄāļĩāļāļāļāļīāļāđāļāđāļāļāđāļĄāļāļāđāļāļāļēāļ 10 āļāļīāđāļ§ āļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāļŠāļĄāļēāļĢāđāļāđāļāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāļĩāđāļāļēāļĢāđāļāļŠāļĄāļēāļĢāđāļāđāļāļāđāļĢāđāļŠāļēāļĒ āđāļāļēāļ°āđāļāļ§āļŠāļāļāđāļĒāļāļāļąāļ 60:40 āđāļĨāļ° 50:50 āđāļāđāļāļēāļ°āđāļāļ§ 3 āļŠāđāļ§āļāļŠāļĩāļāļąāļ§āļāļąāļāļĄāļĩāđāļāļĩāļĒāļ 3 āļŠāļĩ āđāļāđāđāļāđāļāđāļāđāļāđāļāļāđāļĄāđāļāđāļāļ āđāļĨāļ°āļāļđāđāļāļāļāļķāđāļāļāđāļāļāļāđāļēāļĒāđāļāļīāļāđāļāļīāđāļĄ 10,000 āļāļēāļ
Suzuki XL7 āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ° āđāļĨāļ°āļāļąāļāļĢāļēāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļ
āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļīāļāđāļāļ 4 āļŠāļđāļ āļāļāļēāļ 1.5 āļĨāļīāļāļĢ āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 105 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĩāđ 6,000 āļĢāļāļ/āļāļēāļāļĩ āđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 138 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāļĩāđ 4,400 āļĢāļāļ/āļāļēāļāļĩ āļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļāļāđāļēāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī 4 āļŠāļāļĩāļ āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļāļŦāļāđāļē āļāļąāļāļĢāļēāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒ 16.4 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ/āļĨāļīāļāļĢ
Suzuki XL7 āļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒ
Suzuki XL7 2022 āļĄāļĩāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāđāļāļĩāļĒāļāļĢāļļāđāļāđāļāļĩāļĒāļ§ āļāļ·āļ GLX āļĢāļēāļāļē 814,000 āļāļēāļ
āļ āļēāļāļāļēāļ : suzuki.co.th
āļāđāļāļāļ§āļĢāļĢāļđāđāļāđāļāļāļāļ·āđāļāļĢāļāļĒāļāļāđ 7 āļāļĩāđāļāļąāđāļ
āļāļąāļāļāļļāļāļąāļ āļĢāļāļĒāļāļāđ 7 āļāļĩāđāļāļąāđāļ āļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļāļīāļĒāļĄ āļāļēāļāđāļāļĢāļēāļ°āļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđ āđāļāđāļāļēāļāđāļāđāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒ āđāļāļīāļāļāļēāļāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāđāļāđāļŦāļĨāļēāļĒāļāļ āļāļķāđāļāļŠāđāļ§āļāđāļŦāļāđāđāļāđāļāļĒāļāļ°āļĄāļĩāļŠāļēāļĄāļāļĢāļ°āđāļ āļāļŦāļĨāļąāļ āļāļ·āļ āđāļāļ Crossover SUV, PPV āđāļĨāļ° MPV āļāļķāđāļāļāđāļāļ°āļĄāļĩāļŦāļĨāļēāļĒāļāļāļēāļ āļŦāļĨāļēāļĒāļĢāļēāļāļē āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļāļēāļĢāļāļāđāļāđāļāđāļĨāļ°āļāļļāļāļāļĢāļāđāđāļŦāđāļāļąāļāļŠāļīāļāđāļāđāļĒāļāļĒāđāļāļĒāđāļāļāļĩāļ
āļāļąāļāļāļąāđāļ āļāđāļāļāļāļĩāđāļāļ°āđāļĨāļ·āļāļāļāļ·āđāļāļĢāļāđāļŦāļĄāđ 2023 āđāļāļ 7 āļāļĩāđāļāļąāđāļ āļĄāļēāđāļāđāļāļēāļ āļāļāļāļāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāļāļāļŠāđāļ§āļāļāļąāļ§āđāļĨāđāļ§ āļāļ§āļĢāļāļīāļāļēāļĢāļāļēāļ§āđāļēāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŦāļĢāļ·āļāļāļĢāļāļāļąāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļāļĢāļīāļāļŦāļĢāļ·āļāđāļĄāđ āļāļķāļāđāļĄāđāļĢāļāđāļŦāļĨāđāļēāļāļĩāđāļāļ°āļĄāļĩāļāđāļāļāļĩ āļāļ·āļ āļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđ āđāļāđāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļāļēāļāđāļāļāļāđāļēāļāļāļąāļ āđāļāđāļ āļĢāļ MPV āļŦāļĢāļ·āļ Crossover SUV āļāļāļēāļāđāļĨāđāļ āļāđāļāļ°āđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļĄāļ·āļāļāđāļāđāļāļŦāļĨāļąāļ āļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāđāļāļāļāļąāļ§ āļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļ āđāļĨāļ°āļĢāļēāļāļēāđāļĄāđāļŠāļđāļ
āđāļāđāļāđāļēāđāļāđāļāļĢāļ 7 āļāļĩāđāļāļąāđāļ āļāļāļēāļāļāļāļĄāđāļāļāļāđāļŦāļĢāļ·āļāļāļāļēāļāđāļŦāļāđ āļāđāļāļ°āđāļāđāđāļāļēāļ°āđāļāļ§ 3 āļāļĩāđāļāļąāđāļāđāļāđāļŠāļāļēāļĒāļāļķāđāļ āļāļķāđāļāļāđāļēāđāļāđāļ Crossover SUV āļāļĩāđāđāļāđāļāļ·āđāļāļāļēāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļąāđāļ āļāđāđāļŦāļĄāļēāļ°āļāļąāđāļāđāļāđāļāļēāļāđāļāđāļĄāļ·āļāļāđāļĨāļ°āđāļāļīāļāļāļēāļāđāļāļĨ āđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļĄāļāļ§āļĨ āļāļāļ°āļāļĩāđāļĢāļ PPV āļāļ·āđāļāļāļēāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļ°āļāļąāđāļāļŠāļāļēāļĒāļāđāļāļĒāļāļ§āđāļē āđāļāđāđāļāđāļāļāļĢāļāļāļāļēāļāđāļŦāļāđ āļāļāļāļēāļ āđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļ āđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļāļīāļāļāļēāļāđāļāļĨāđāļāđāļāļāļĢāļ°āļāļģ āđāļāđāļāļāđāļ
āļāļĒāđāļēāļāđāļĢāļāđāļāļēāļĄ āļāđāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļāļāļĢāļ 7 āļāļĩāđāļāļąāđāļ āđāļāļāļāļąāđāļāļŦāļĄāļ āļāļ·āļ āđāļĄāļ·āđāļāļāļąāđāļāļāļĢāļ 7 āļāļĩāđāļāļąāđāļ āļāļ°āđāļŦāļĨāļ·āļāļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļāļāļāđāļāļĒ āļŦāļēāļāļĄāļĩāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ°āđāļĒāļāļ°āļāļēāļāđāļĄāđāđāļāļĩāļĒāļāļāļāđāļĨāļ°āļāđāļāļāļāļīāļāļāļąāđāļāļāļļāļāļāļĢāļāđāđāļŠāļĢāļīāļĄ āđāļāđāļ āļāļĨāđāļāļāđāļāđāļāļāļāļāļāļāļŦāļĨāļąāļāļāļēāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄ
āļĢāļāđāļŦāļĄāđ 2023 āđāļĢāļ·āđāļāļāļāļ·āđāļ āđ āļāļĩāđāļāđāļēāļŠāļāđāļ
- āļĢāļāđāļŦāļĄāđ 2023 āļāđāļāļāļīāļ§āđāļāļĢāļĩāļĒāļĄāđāļāļīāļāļāļąāļ§āđāļāđāļāļĒāđāļāļĩāļĒāļ !
- āļĢāļāļāļĢāļāļāļāļĢāļąāļ§ 2023 āļĒāļĩāđāļŦāđāļāđāļŦāļāļāļĩ āļāļąāđāļāđāļāđāļŦāļĨāļēāļĒāļāļāļāļāļāļāļāđāļāđāđāļĒāļāļ°
- āļĢāļāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļ 2023 āļĢāļļāđāļāđāļŦāļāļāđāļēāđāļāđ āļāļąāļāđāļĨāđāļ§āđāļāļāđāļāļīāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāđāļē
- āļĢāļāļĒāļāļāđāļĢāļēāļāļēāđāļĄāđāđāļāļīāļ 6 āđāļŠāļ 2023 āļĢāļļāđāļāđāļŦāļāļāļĩ āļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāļāļāđāļēāļāļāļŦāļē
- āļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļāđāļē 2023 āļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđāļāļĩāđāđāļāļīāļāļāļąāļ§āđāļĨāđāļ§āđāļĨāļ°āđāļāļĢāļĩāļĒāļĄāļāļģāļāļĨāļēāļāđāļāđāļāļĒ
- āļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāđāļāļāđāļē 2023 āđāļāļīāļāļāļąāļ§āđāļŦāļĄāđāđāļāđāļāļĒ āļĄāļĩāļĢāļļāđāļāđāļŦāļāļāđāļēāļŠāļāđāļāļāđāļēāļ
- āļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđ 2023 āļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđāļāļĩāđāđāļāļīāļāļāļąāļ§āđāļĨāđāļ§ āļĄāļĩāļāļąāļāđāļŦāļāļāđāļēāļŠāļāđāļāļāđāļēāļ āđāļāđāļāđāļĨāļĒ !
- āļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ° 4 āļāļĢāļ°āļāļđ āļāļĩ 2023 āļĄāļĩāļĒāļĩāđāļŦāđāļāđāļŦāļāļāđāļēāļŠāļāđāļāļāđāļēāļ






