āļāļąāļāđāļāđāļĄ 11 āļĢāļāļāļĢāļāļāļāļĢāļąāļ§ 2023 āļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđ āđāļāļīāļāļāļēāļāļāļĢāđāļāļĄāļŦāļāđāļēāļāļąāļāđāļāđāļŦāļĨāļēāļĒāļāļ āđāļĨāļ°āļĒāļąāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāđāđāļāđāļāļĢāļāđāļāļāļĩāļ§āļīāļāļāļĢāļ°āļāļģāļ§āļąāļāđāļāđāđāļāļĢāļēāļāļēāļāļĩāđāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄ
āļāļąāļāđāļāļāļĨāđāļēāļŠāļļāļāļāļąāļ āļĢāļāļāļĢāļāļāļāļĢāļąāļ§ 2023 āđāļāļāđāļ§āļāļĢāļēāļāļēāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 8 āđāļŠāļāļāļēāļ āļāļķāļ 2 āļĨāđāļēāļāļāļēāļāļāļĨāļēāļ āđ āļāļąāđāļāđāļāđāļŦāļĨāļēāļĒāļāļ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļīāļāļāļēāļāļāļąāļāđāļāđāļāļĢāđāļāļĄāļŦāļāđāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļē āļāļĩāļāļāļąāđāļāļĒāļąāļāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđ āđāļŠāđāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ°āļŦāļĢāļ·āļāļāļļāļāļāļĢāļāđāļāļīāļāļāļĢāļĢāļĄāđāļāđāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāđāļāđāļāļĢāļāļāļĩāđāđāļāđāđāļāļāļĩāļ§āļīāļāļāļĢāļ°āļāļģāļ§āļąāļāđāļāđāđāļāļĒāđāļĄāđāļāļģāđāļāđāļāļāđāļāļāļĄāļĩāļĢāļāļĒāļāļāđāļŦāļĢāļ·āļāļĄāļĩāļĢāļāđāļŦāļĄāđāļŦāļĨāļēāļĒāļāļąāļ āļŠāđāļ§āļāļāļ°āļĄāļĩāļĢāļļāđāļāđāļŦāļāļāđāļēāļŠāļāđāļāđāļāļāļĄāļāļąāļ
āļĢāļāļāļĢāļāļāļāļĢāļąāļ§ 2023
1. Toyota Veloz
Toyota Veloz āļĢāļāļāļĢāļāļāļāļĢāļąāļ§āļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāđāļāļ MPV āļāļāļēāļāđāļĨāđāļ āļāļąāļāļ§āļēāļāđāļāļēāļ° 3 āđāļāļ§ 7 āļāļĩāđāļāļąāđāļ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĢāļąāļāđāļāļēāļ°āđāļāļīāđāļĄāļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāđ 7 āļĢāļđāļāđāļāļ āđāļāļĒāđāļāļēāļ°āđāļāļ§ 2 āđāļĒāļāļāļąāļ 60:40 āđāļāļēāļ°āđāļāļ§ 3 āđāļĒāļāļāļąāļ 50:50 āļŠāđāļ§āļāļāļĩāđāļ§āļēāļāđāļāđāļ§āļĄāļĩāđāļŦāđ 15 āļāļļāļ āļĢāļāļāļāļąāļ āđāļāļĢāđāļāļāļāļŦāļāđāļēāđāļāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī āļāļĢāđāļāļĄāļāđāļāļāđāļāļĢāđāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļāļāļŦāļĨāļąāļ āđāļāļĢāļāļĄāļ·āļāđāļāļāđāļē āļāļĩāđāļāļēāļĢāđāļāļŠāļĄāļēāļĢāđāļāđāļāļāđāļĢāđāļŠāļēāļĒ āļĄāļĩāļāđāļāļ USB āļāđāļēāļāļŦāļāđāļē āļāļąāļāđāļāļēāļ°āđāļāļ§ 2 āđāļĨāļ°āļāđāļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļ 12 V āđāļāđāļāļēāļ°āđāļāļ§ 3 āđāļŦāđ āđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļŦāļāđāļēāļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāļāļąāļāļŠāļĄāļēāļĢāđāļāđāļāļāđāļāđāļāļāļļāļāļāļĢāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ āļāļēāļāļāđāļēāļāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāđāļŦāđāļāļļāļāļĨāļĄāļāļīāļĢāļ āļąāļĒ 6 āļāļļāļ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāđāļāļīāļāļāđāļāļāļāļąāļ Toyota Safety Sense āđāļāļĢāļļāđāļāļāđāļāļ
āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļīāļāđāļāļ 4 āļŠāļđāļ āļāļāļēāļ 1.5 āļĨāļīāļāļĢ āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 106 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĩāđ 6,000 āļĢāļāļ/āļāļēāļāļĩ āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 138 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāļĩāđ 4,200 āļĢāļāļ/āļāļēāļāļĩ āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī CVT āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļāļŦāļāđāļē āļāļąāļāļĢāļēāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒ 17.9 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ/āļĨāļīāļāļĢ
-
Toyota Veloz āļĢāļļāđāļ Smart āļĢāļēāļāļē 795,000 āļāļēāļ
-
Toyota Veloz āļĢāļļāđāļ Premium āļĢāļēāļāļē 875,000 āļāļēāļ
āļ āļēāļāļāļēāļ : toyota.co.th
2. Suzuki XL7
Suzuki XL7 āļĢāļāļāļĢāļāļāļāļĢāļąāļ§āļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāđāļāļ MPV āļāļĩāđāđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļāļāļĢāļ Crossover SUV āđāļāđāļēāđāļ āđāļāđāļāđāļāļāļĢāļāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļŠāļđāļāļāļ§āđāļē Suzuki Ertiga 2022 āļāļēāļ 180 āđāļāđāļ 200 āļĄāļĄ. āđāļāļīāļāļāļīāđāļ§āļāļąāļāļāļĢāļ°āđāļāļāļĢāļāļāļāļąāļ āļāļīāļāļāļąāđāļāđāļāļēāļ° 3 āđāļāļ§ 7 āļāļĩāđāļāļąāđāļ āđāļāļēāļ°āđāļāļ§ 2 āđāļĒāļāļāļąāļ 60:40 āđāļĨāļ·āđāļāļāđāļāļīāļāļŦāļāđāļē-āļāļāļĒāļŦāļĨāļąāļāđāļĨāļ°āļāļĢāļąāļāđāļāļāđāļāđ āđāļāļēāļ°āđāļāļ§ 3 āđāļĒāļāļāļąāļ 50:50 āļāļļāļāļāļĢāļāđāļĄāļĩāļāļāļāļīāļāđāļāđāļāļāđāļĄāļāļāđāļāļāļēāļ 10 āļāļīāđāļ§ āļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāļŠāļĄāļēāļĢāđāļāđāļāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāđāļāļāļāđāļ USB āđāļĨāļ° HDMI āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļāļĩāđāļāļēāļĢāđāļāļŠāļĄāļēāļĢāđāļāđāļāļāđāļĢāđāļŠāļēāļĒ āđāļĨāļ°āļāđāļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļ 12V āļĢāļ§āļĄ 3 āļāļļāļ āļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāđāđāļāđāļāđāļāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī āļĄāļĩāļāđāļāļāđāļāļĢāđāļāļāđāļāļāļēāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļāļāļŦāļĨāļąāļ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļĄāļĩāđāļŦāđāļāļēāļĄāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ āđāļāđāļ āļāļļāļāļĨāļĄāļāļđāđāļŦāļāđāļē, āđāļāļĢāļ ABS, āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāļāļĢāļāļāļąāļ§, āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļāļāļāļąāļ§āļāļāļāļēāļāļĨāļēāļāļāļąāļ āđāļĨāļ°āļāļļāļāļĒāļķāļāđāļāļēāļ°āļāļąāđāļ ISOFIX āđāļāđāļāļāđāļ
āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļīāļāđāļāļ 4 āļŠāļđāļ āļāļāļēāļ 1.5 āļĨāļīāļāļĢ āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 105 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĩāđ 6,000 āļĢāļāļ/āļāļēāļāļĩ āđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 138 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāļĩāđ 4,400 āļĢāļāļ/āļāļēāļāļĩ āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī 4 āļŠāļāļĩāļ āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļāļŦāļāđāļē āļāļąāļāļĢāļēāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒ 16.4 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ/āļĨāļīāļāļĢ
Suzuki XL7 2022 āļĄāļĩāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāđāļāļĩāļĒāļāļĢāļļāđāļāđāļāļĩāļĒāļ§ āļāļ·āļ GLX āļĢāļēāļāļē 814,000 āļāļēāļ
āļ āļēāļāļāļēāļ : suzuki.co.th
3. Mitsubishi Xpander Cross
Mitsubishi Xpander Cross āļĢāļāļāļĢāļāļāļāļĢāļąāļ§āļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāđāļāļ MPV āļāļāđāļāđāļāļāļĨāđāļēāļĒāļĢāļ Crossover SUV āđāļāđāļāļ§āļēāļĄāļŠāļđāļāđāļāđāļāđāļāļāļĢāļ 220 āļĄāļĄ. āđāļāđāļēāļāļąāļ Mitsubishi Xpander āļāļąāļāļ§āļēāļāđāļāļēāļ° 3 āđāļāļ§ 7 āļāļĩāđāļāļąāđāļ āđāļāļēāļ°āđāļāļ§ 2 āđāļĨāļ·āđāļāļāđāļāļīāļāļŦāļāđāļē-āļāļāļĒāļŦāļĨāļąāļ āđāļĨāļ°āđāļĒāļāļāļąāļ 60:40 āļāļāļąāļāļāļīāļāđāļĒāļāļāļąāļāđāļāđ 40:20:40 āđāļāļēāļ°āđāļāļ§ 3 āđāļĒāļāļāļąāļ 50:50 āļāļĢāļąāļāđāļāļāđāļāđ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļļāļāļāļĢāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļĄāļĩāđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļŦāļāđāļēāļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļāļēāļ 9 āļāļīāđāļ§ āļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāļŠāļĄāļēāļĢāđāļāđāļāļ āļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāđāđāļāđāļāđāļāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī āđāļāļĢāļāļĄāļ·āļāđāļāļāđāļē āđāļĨāļ°āļāđāļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļāļļāļāđāļāļ§ āļŠāđāļ§āļāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāđāļāđāļāđāļāļāļēāļĄāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ āđāļāđāļ āļāļļāļāļĨāļĄāļāļīāļĢāļ āļąāļĒ 2 āļāļļāļ, āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāļāļĢāļāļāļąāļ§āđāļĨāļ°āļĨāļ·āđāļāđāļāļĨ, āļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļ ABS, āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļāļāļāļąāļ§āļāļāļāļēāļāļĨāļēāļāļāļąāļ, āļāļĨāđāļāļāļĄāļāļāļŦāļĨāļąāļ āđāļĨāļ°āļāļļāļāļĒāļķāļāđāļāļēāļ° ISOFIX āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļāđāļ
āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļīāļāđāļāļ 4 āļŠāļđāļ āļāļāļēāļ 1.5 āļĨāļīāļāļĢ āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 105 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĩāđ 6,000 āļĢāļāļ/āļāļēāļāļĩ āđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 141 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāļĩāđ 4,000 āļĢāļāļ/āļāļēāļāļĩ āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāđāļāļ CVT āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļāļŦāļāđāļē āļāļąāļāļĢāļēāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒ 16.4 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ/āļĨāļīāļāļĢ
Mitsubishi Xapnder Cross 2022 āļĄāļĩāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāđāļāļĩāļĒāļāļĢāļļāđāļāđāļāļĩāļĒāļ§ āļĢāļēāļāļē 939,000 āļāļēāļ
āļ āļēāļāļāļēāļ : mitsubishi-motors.co.th
4. Honda BR-V
Honda BR-V āļĢāļāļāļĢāļāļāļāļĢāļąāļ§āļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāđāļāļ Crossover SUV āļāļāļēāļāđāļĨāđāļ āļāļķāđāļāļāļąāļāļ§āļēāļāđāļāļēāļ°āđāļāļ 3 āđāļāļ§ 7 āļāļĩāđāļāļąāđāļ āđāļāļĒāđāļāļēāļ°āđāļāļ§ 2 āđāļĒāļāļāļąāļ 60:40 āđāļāđāļāđāļēāļĒāđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļāļŦāļ§āļ°āđāļāļĩāļĒāļ§ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāđāļĨāļ·āđāļāļāđāļāļīāļāļŦāļāđāļē-āļāļāļĒāļŦāļĨāļąāļ āļāļĢāļąāļāđāļāļāđāļāđ 3 āļĢāļ°āļāļąāļ āđāļāļēāļ°āđāļāļ§ 3 āđāļĒāļāļāļąāļāđāļāđāđāļāļ 50:50 āļāļĢāļąāļāđāļāļāđāļāđ 2 āļĢāļ°āļāļąāļ āļĄāļĩāļāđāļāļāļāđāļēāļĒāđāļāļŠāļģāļĢāļāļ 3 āļāļļāļ āđāļāļĢāļļāđāļāļāđāļāļ āđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļŠāļĩāļĒāļāđāļāļāļŦāļāđāļēāļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļāļēāļ 7 āļāļīāđāļ§ āļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāļāļąāļāļŠāļĄāļēāļĢāđāļāđāļāļ āđāļĄāđāļĄāļĩāđāļāļĢāļāļĄāļ·āļāđāļāļāđāļēāļāļąāļāļāļĩāđāļāļēāļĢāđāļāļŠāļĄāļēāļĢāđāļāđāļāļāđāļĢāđāļŠāļēāļĒ āđāļāđāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāđāļŦāđāļāļļāļāļĨāļĄāļāļīāļĢāļ āļąāļĒ 6 āļāļļāļ āđāļĨāļ° Honda Sensing āđāļāļāļēāļ°āđāļāļĢāļļāđāļāļāđāļāļ
āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļīāļāđāļāļ 4 āļŠāļđāļ āļāļāļēāļ 1.5 āļĨāļīāļāļĢ āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 121 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĩāđ 6,600 āļĢāļāļ/āļāļēāļāļĩ āđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 145 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāļĩāđ 4,300 āļĢāļāļ/āļāļēāļāļĩ āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī CVT āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļāļŦāļāđāļē āļāļąāļāļĢāļēāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒ 16.1 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ/āļĨāļīāļāļĢ
-
Honda BR-V āļĢāļļāđāļ E āļĢāļēāļāļē 915,000 āļāļēāļ*
-
Honda BR-V āļĢāļļāđāļ EL āļĢāļēāļāļē 973,000 āļāļēāļ*
*āđāļĄāđāļĢāļ§āļĄāļĢāļēāļāļēāļŠāļĩāļāļīāđāļĻāļĐāļāļĩāđāļāđāļāļāļāđāļēāļĒāđāļāļīāļāđāļāļīāđāļĄ
āļ āļēāļāļāļēāļ : honda.co.th
5. Isuzu MU-X
Isuzu MU-X āļĢāļāļāļĢāļāļāļāļĢāļąāļ§āļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāđāļāļ PPV āđāļāđāļāļ·āđāļāļāļēāļāļĢāđāļ§āļĄāļāļąāļ Isuzu D-Max āļāļķāđāļāļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāđāļāļĨāđāđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļąāđāļāļāļāļēāļāļāļāļĄāđāļāļāļāđāļĢāļļāđāļāļāđāļāļ āđāļāđāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđ āļāļāļāļēāļāļāļ§āđāļē āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļĢāļāđāļŦāļāđāđāļĨāļ°āļāļąāđāļāđāļāđ 7 āļāļ āđāļāļĒāđāļāļēāļ°āđāļāļ§ 2 āđāļĒāļāļāļąāļ 60:40 āļāļĢāļąāļāđāļāļāđāļāđ āđāļāļēāļ°āđāļāļ§ 3 āđāļĒāļāļāļąāļ 50:50 āļāļĢāļąāļāđāļāļāđāļāđāđāļāđāļāļāļąāļ āđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļŠāļĩāļĒāļāđāļāđāļāđāļāļāļŦāļāđāļēāļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠ āļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāļŠāļĄāļēāļĢāđāļāđāļāļ āļĄāļĩāļāđāļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļ 12V 3 āļāļļāļ āđāļĨāļ°āļĄāļĩāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāđāļāļīāļāļāđāļāļāļāļąāļ āđāļāđāļ āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļĢāļļāđāļ Ultimate
Isuzu MU-X 2023 āđāļāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĨ 2 āļāļāļēāļ āđāļāđāđāļāđ
-
āđāļāļ 4 āļŠāļđāļ āļāļāļēāļ 1.9 āļĨāļīāļāļĢ āđāļāļāļĢāđāđāļāđāļāļĢāļāļąāļ āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 150 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĩāđ 3,600 āļĢāļāļ/āļāļēāļāļĩ āđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 350 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāļĩāđāļāđāļ§āļ 1,800-2,600 āļĢāļāļ/āļāļēāļāļĩ āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī 6 āļŠāļāļĩāļ āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 2 āļĨāđāļ (4x2)
-
āđāļāļ 4 āļŠāļđāļ āļāļāļēāļ 3.0 āļĨāļīāļāļĢ āđāļāļāļĢāđāđāļāđāļāļĢāļāļąāļ āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 190 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĩāđ 3,600 āļĢāļāļ/āļāļēāļāļĩ āđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 450 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāļĩāđāļāđāļ§āļ 1,600-2,600 āļĢāļāļ/āļāļēāļāļĩ āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī 6 āļŠāļāļĩāļ āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĄāļĩāļāļąāđāļāđāļāļ 2 āļĨāđāļ (4X2) āđāļĨāļ° 4 āļĨāđāļ (4X4)
- Isuzu MU-X āļĢāļļāđāļ 4x2 1.9 Active āļĢāļēāļāļē 1,154,000 āļāļēāļ
- Isuzu MU-X āļĢāļļāđāļ 4x2 1.9 Elegant āļĢāļēāļāļē 1,379,000 āļāļēāļ
- Isuzu MU-X āļĢāļļāđāļ 4x2 1.9 Ultimate āļĢāļēāļāļē 1,479,000 āļāļēāļ
- Isuzu MU-X āļĢāļļāđāļ 4x2 3.0 Elegant āļĢāļēāļāļē 1,424,000 āļāļēāļ
- Isuzu MU-X āļĢāļļāđāļ 4x2 3.0 Ultimate āļĢāļēāļāļē 1,539,000 āļāļēāļ
- Isuzu MU-X āļĢāļļāđāļ 4x4 3.0 Ultimate āļĢāļēāļāļē 1,639,000 āļāļēāļ
āļ āļēāļāļāļēāļ : isuzu-tis.com
6. Nissan Terra
Nissan Terra āļĢāļāļāļĢāļāļāļāļĢāļąāļ§āļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāđāļāļ PPV 7 āļāļĩāđāļāļąāđāļ āđāļāđāļāļ·āđāļāļāļēāļāļĢāđāļ§āļĄāļāļąāļ Nissan Navara āđāļĨāļ°āđāļāđāļāļĢāļ PPV āļāļĩāđāļĢāļļāđāļāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļĢāļēāļāļēāļāđāļģāļŠāļļāļāđāļāļāļĨāļļāđāļĄ PPV āđāļāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļ āđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāđāļāļ§ 2 āđāļĒāļāļāļąāļ 60:40 āđāļĨāļ°āļĄāļĩāļāļļāđāļĄāļāļāļāļąāļāđāļāļēāļ°āļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāļāļĢāļīāđāļ§āļāļāļāļāđāļāļĨāļāļĨāļēāļ āđāļāļēāļ°āđāļāļ§ 3 āđāļĒāļāļāļąāļ 50:50 āđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļŠāļĩāļĒāļāđāļāđāļāđāļāļāļŦāļāđāļēāļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠ āļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāļŠāļĄāļēāļĢāđāļāđāļāļ āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđāļĒāļąāļāļāļīāļāļāļąāđāļāļāļļāļāļĨāļĄāļāļīāļĢāļ āļąāļĒ 6 āļāļļāļ āļāļĨāđāļāļāļĄāļāļāļŦāļĨāļąāļ āļĢāļ°āļāļāļŦāļĨāļĩāļāđāļĨāļĩāđāļĒāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļē āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāđāļāļ·āļāļāļĢāļāļāļāļāļāļāļāđāļĨāļ āđāļāđāļāļāļļāļāļāļĢāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ
āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĨāđāļāļ 4 āļŠāļđāļ āļāļāļēāļ 2.3 āļĨāļīāļāļĢ āđāļāļāļĢāđāđāļāļāļđāđ āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 190 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĩāđ 3,750 āļĢāļāļ/āļāļēāļāļĩ āđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 450 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāļĩāđāļāđāļ§āļ 1,500-2,500 āļĢāļāļ/āļāļēāļāļĩ āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī 7 āļŠāļāļĩāļ āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĄāļĩāļāļąāđāļ 2 āļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļ āđāļĨāļ° 4 āļĨāđāļ āļāļąāļāļĢāļēāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒ 13.2-13.5 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ/āļĨāļīāļāļĢ
- Nissan Terra āļĢāļļāđāļ 2.3 E 2WD āļĢāļēāļāļē 1,199,000 āļāļēāļ
-
Nissan Terra āļĢāļļāđāļ 2.3 VL 2WD āļĢāļēāļāļē 1,449,000 āļāļēāļ
-
Nissan Terra āļĢāļļāđāļ 2.3 VL 4WD āļĢāļēāļāļē 1,499,000 āļāļēāļ
āļ āļēāļāļāļēāļ : nissan.co.th
7. Toyota Innova Crysta
Toyota Innova Crysta āļĢāļāļāļĢāļāļāļāļĢāļąāļ§āđāļāļ MPV āļāļāļēāļāđāļŦāļāđ āđāļāđāļāļ·āđāļāļāļēāļāļĢāđāļ§āļĄāļāļąāļ Toyota Hilux Revo āđāļāļĒāļāļ°āļĄāļĩāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāļāļąāđāļāđāļāļāļāļīāļāđāļĨāļ°āļāļĩāđāļāļĨ āļ āļēāļĒāđāļāļāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļ āļāļąāļāļ§āļēāļāđāļāļēāļ°āđāļāļ 3 āđāļāļ§ 6 āđāļĨāļ° 7 āļāļĩāđāļāļąāđāļ āđāļāļēāļ°āđāļāļ§ 3 āļāļąāđāļāđāļāđāļŠāļāļēāļĒāļāļ§āđāļēāļĢāļ MPV āļāļāļēāļāđāļĨāđāļ āđāļāļēāļ°āđāļāļ§ 2 āđāļĒāļāļāļąāļ 60:40 āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļąāļāđāļāđāđāļāļŠāđāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļ§ āđāļĨāļ°āļāđāļ§āļĒāđāļāđāļāļāļ·āđāļāļāļēāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļķāļāđāļāļāđāļāđāļāđāļāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļāļāļēāļ āļāļĒāđāļēāļāđāļĢāļāđāļāļēāļĄ āļāļļāļāļāļĢāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāđāļĄāđāļĄāļēāļāļāļąāļ āđāļāđāđāļāđāļāļļāļāļĨāļĄāļāļīāļĢāļ āļąāļĒ 7 āļāļļāļ
Toyota Innova Crysta āļĄāļĩāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļ 2 āđāļāļ āđāļāđāđāļāđ
-
āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĨāđāļāļ 4 āļŠāļđāļ āļāļāļēāļ 2.8 āļĨāļīāļāļĢ āđāļāļāļĢāđāđāļāđāļāļĢāļāļąāļ āļāļīāļāđāļāļāļĢāđāļāļđāļĨāđāļĨāļāļĢāđ āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 172 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĩāđ 3,400 āļĢāļāļ/āļāļēāļāļĩ āđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 360 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāļĩāđ 1,200-3,400 āļĢāļāļ/āļāļēāļāļĩ āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī 6 āļŠāļāļĩāļ āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļ āļāļąāļāļĢāļēāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒ 14.1 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ/āļĨāļīāļāļĢ
-
āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļīāļāđāļāļ 4 āļŠāļđāļ āļāļāļēāļ 2.0 āļĨāļīāļāļĢ āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 137 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĩāđ 5,600 āļĢāļāļ/āļāļēāļāļĩ āđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 183 āļāļīāļ§āļāļąāļ-āļĄāļāļĢ āļāļĩāđ 4,000 āļĢāļāļ/āļāļēāļāļĩ āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī 6 āļŠāļāļĩāļ āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļ āļāļąāļāļĢāļēāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒ 11.2 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ/āļĨāļīāļāļĢ
- Toyota Innova Crysta āļĢāļļāđāļ 2.0 Entry (āđāļāļāļāļīāļ) āļĢāļēāļāļē 1,209,000 āļāļēāļ
- Toyota Innova Crysta āļĢāļļāđāļ 2.8 (āļāļĩāđāļāļĨ) āļĢāļēāļāļē 1,289,000 āļāļēāļ
- Toyota Innova Crysta āļĢāļļāđāļ 2.8 Premium (āļāļĩāđāļāļĨ) āļĢāļēāļāļē 1,439,000 āļāļēāļ
āļ āļēāļāļāļēāļ : toyota.co.th
8. Ford Everest
Ford Everest āļĢāļāļāļĢāļāļāļāļĢāļąāļ§āļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāđāļāļ PPV 7 āļāļĩāđāļāļąāđāļ āļāļąāļāļāļēāļāļāļāļ·āđāļāļāļēāļ Ford Ranger āđāļāđāļāđāļāđāļ 3 āļĢāļ°āļāļąāļāļāļēāļĢāļāļāđāļāđāļ āđāļĢāļīāđāļĄāļāļēāļāļĢāļļāđāļāļāļāđāļāļāļēāļ Trend, Sport āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļāđāļāđāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ Titanium+ āļāļķāđāļāļāļ°āļĄāļĩāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 2 āđāļāļāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļ āđāļāļēāļ°āđāļāļ§ 2 āđāļĒāļāļāļąāļ 60:40 āļāļĢāļąāļāđāļāļāđāļĨāļ°āđāļĨāļ·āđāļāļāđāļāļīāļāļŦāļāđāļē-āļāļāļĒāļŦāļĨāļąāļāđāļāđ āđāļāļēāļ°āđāļāļ§ 3 āđāļĒāļāļāļąāļ 50:50 āļĄāļĩāļāļāļĄāļąāļĨāļāļīāļāļąāļāļāđāļāļąāļāļāļāļēāļ 10.1 āļāļīāđāļ§ āļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāļŠāļĄāļēāļĢāđāļāđāļāļ āđāļĨāļ°āļāļĩāđāļāļēāļĢāđāļāļŠāļĄāļēāļĢāđāļāđāļāļāđāļĢāđāļŠāļēāļĒ āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāđāļŦāđāļāļļāļāļĨāļĄāļāļīāļĢāļ āļąāļĒ 7 āļāļļāļ āļŠāđāļ§āļāļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļļāļāļāļĢāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāđāļāļĢāļļāđāļ Titanium+ āđāļĨāļ°āļāļāļāļāļąāđāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļļāđāļ Sport
Ford Everest āļĄāļĩāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļ 2 āđāļāļ āđāļāđāđāļāđ
Ford Everest āļĢāļļāđāļ Trend āđāļĨāļ° Sport
āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĨāđāļāļ 4 āļŠāļđāļ āļāļāļēāļ 2.0 āļĨāļīāļāļĢ āđāļāļāļĢāđāđāļ āļāļīāļāđāļāļāļĢāđāļāļđāļĨāđāļĨāļāļĢāđ āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 170 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĩāđ 3,500 āļĢāļāļ/āļāļēāļāļĩ āđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 405 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāļĩāđāļāđāļ§āļ 1,750-2,500 āļĢāļāļ/āļāļēāļāļĩ āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī 6 āļŠāļāļĩāļ āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļ āļāļąāļāļĢāļēāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒ 13.3 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ/āļĨāļīāļāļĢ
Ford Everest āļĢāļļāđāļ Titanium+
āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĨāđāļāļ 4 āļŠāļđāļ āļāļāļēāļ 2.0 āļĨāļīāļāļĢ āđāļāļāļĢāđāđāļāļāļđāđ āļāļīāļāđāļāļāļĢāđāļāļđāļĨāđāļĨāļāļĢāđ āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 210 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĩāđ 3,750 āļĢāļāļ/āļāļēāļāļĩ āđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 500 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāļĩāđāļāđāļ§āļ 1,750-2,000 āļĢāļāļ/āļāļēāļāļĩ āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī 10 āļŠāļāļĩāļ āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāđāļāļāļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļ āļāļąāļāļĢāļēāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒ 14.1 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ/āļĨāļīāļāļĢ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 4 āļĨāđāļ āļāļąāļāļĢāļēāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒ 13.7 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ/āļĨāļīāļāļĢ
- Ford Everest āļĢāļļāđāļ Trend āļĢāļēāļāļē 1,354,000 āļāļēāļ
- Ford Everest āļĢāļļāđāļ Sport āļĢāļēāļāļē 1,484,000 āļāļēāļ
- Ford Everest āļĢāļļāđāļ Titanium+ 4x2 āļĢāļēāļāļē 1,724,000 āļāļēāļ
- Ford Everest āļĢāļļāđāļ Titanium+ 4x4 āļĢāļēāļāļē 1,874,000 āļāļēāļ
9. Toyota Fortuner
Toyota Fortuner āļĢāļāļāļĢāļāļāļāļĢāļąāļ§āļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāđāļāļ PPV 7 āļāļĩāđāļāļąāđāļ āđāļāđāļāļ·āđāļāļāļēāļāļĢāđāļ§āļĄāļāļąāļ Toyota Hilux Revo āđāļĨāļ°āđāļāđāļāļŦāļāļķāđāļāđāļāļĢāļāļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļāļīāļĒāļĄāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļāļĒāļēāļ§āļāļēāļāļĢāļļāđāļāļŦāļāļķāđāļāļāļāļ Toyota āļĄāļĩāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļ 3 āļĢāļļāđāļāļŦāļĨāļąāļ āļāļ·āļ Leader, Legender āđāļĨāļ° GR Sport āļāļēāļĢāļāļāđāļāđāļāļāđāļēāļāļāļąāļ āđāļāļēāļ°āđāļāļ§ 2 āđāļĒāļāļāļąāļ 60:40 āļāļĢāļąāļāđāļĨāļ·āđāļāļ-āđāļāļāđāļāđ āđāļāļēāļ°āđāļāļ§ 3 āđāļĒāļāļāļąāļ 50:50 āļāļĢāļąāļāđāļāļāđāļāđ āļĄāļĩāļāđāļāļāđāļāđāļāļāļāļāđāļāļ Cool Box āļāđāļāļāļāđāļāđāļ 12V 3 āļāļļāļ āļāļąāļ 220V 1 āļāļļāļ āđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļŠāļĩāļĒāļāđāļŦāđāļĄāļēāđāļāđāļāđāļāļāļŦāļāđāļēāļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠ āļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāļŠāļĄāļēāļĢāđāļāđāļāļ āļŠāđāļ§āļāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļīāļāļāļąāđāļāļāļļāļāļĨāļĄāļāļīāļĢāļ āļąāļĒ 7 āļāļļāļ, āđāļāļĢāļ ABS, āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāļāļĢāļāļāļąāļ§āđāļĨāļ°āļĨāđāļāļŦāļĄāļļāļāļāļĢāļĩ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļāļāļāļąāļ§āļāļāļāļēāļāļĨāļēāļāļāļąāļ āđāļāđāļāļāđāļ
Toyota Fortuner āļĄāļĩāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļ 2 āđāļāļ āđāļāđāđāļāđ
āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĨāđāļāļ 4 āļŠāļđāļ āļāļāļēāļ 2.4 āļĨāļīāļāļĢ āđāļāļāļĢāđāđāļāđāļāļĢāļāļąāļ āļāļīāļāđāļāļāļĢāđāļāļđāļĨāđāļĨāļāļĢāđ āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 150 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĩāđ 3,400 āļĢāļāļ/āļāļēāļāļĩ āđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 400 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāļĩāđ 1,600-2,000 āļĢāļāļ/āļāļēāļāļĩ āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī 6 āļŠāļāļĩāļ āļĄāļĩāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāļāļąāđāļāđāļāļ 2 āļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļ āđāļĨāļ° 4 āļĨāđāļ
āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĨāđāļāļ 4 āļŠāļđāļ āļāļāļēāļ 2.8 āļĨāļīāļāļĢ āđāļāļāļĢāđāđāļāđāļāļĢāļāļąāļ āļāļīāļāđāļāļāļĢāđāļāļđāļĨāđāļĨāļāļĢāđ āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 204 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĩāđ 3,400 āļĢāļāļ/āļāļēāļāļĩ āđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 500 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāļĩāđ 1,600-2,800 āļĢāļāļ/āļāļēāļāļĩ āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī 6 āļŠāļāļĩāļ āļĄāļĩāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāļāļąāđāļāđāļāļ 2 āļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļ āđāļĨāļ° 4 āļĨāđāļ
-
Toyota Fortuner Leader 2022 āļĢāļļāđāļ 2.4 G 2WD āļĢāļēāļāļē 1,371,000 āļāļēāļ
-
Toyota Fortuner Leader 2022 āļĢāļļāđāļ 2.4 V 2WD āļĢāļēāļāļē 1,490,000 āļāļēāļ
-
Toyota Fortuner Leader 2022 āļĢāļļāđāļ 2.4 V 4WD āļĢāļēāļāļē 1,560,000 āļāļēāļ
-
Toyota Fortuner Legender 2022 āļĢāļļāđāļ 2.4 2WD āļĢāļēāļāļē 1,603,000 āļāļēāļ
-
Toyota Fortuner Legender 2022 āļĢāļļāđāļ 2.4 4WD āļĢāļēāļāļē 1,673,000 āļāļēāļ
-
Toyota Fortuner Legender 2022 āļĢāļļāđāļ 2.8 2WD āļĢāļēāļāļē 1,795,000 āļāļēāļ
-
Toyota Fortuner Legender 2022 āļĢāļļāđāļ 2.8 4WD āļĢāļēāļāļē 1,859,000 āļāļēāļ
-
Toyota Fortuner GR Sport 2022 āļĢāļļāđāļ 2.8 4WD āļĢāļēāļāļē 1,899,000 āļāļēāļ
āļ āļēāļāļāļēāļ : toyota.co.th
10 Hyundai Staria
-
STARIA āļĢāļļāđāļ S āļĢāļēāļāļē 1,799,000 āļāļēāļ
-
STARIA āļĢāļļāđāļ SEL āļĢāļēāļāļē 2,099,000 āļāļēāļ
-
STARIA āļĢāļļāđāļ Premium āļĢāļēāļāļē 2,399,000 āļāļēāļ
āļ āļēāļāļāļēāļ : hyundai.co.th
11. KIA Carnival
- KIA Carnival 2022 āļĢāļļāđāļ EX āļĢāļēāļāļē 2,234,000 āļāļēāļ
-
KIA Carnival 2022 āļĢāļļāđāļ SXL āļĢāļēāļāļē 2,594,000 āļāļēāļ
āļ āļēāļāļāļēāļ : kia.com
āļĢāļāļāļĢāļāļāļāļĢāļąāļ§ āļāļēāļāđāļĄāđāļĄāļĩāļāļģāļāļģāļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļāļēāļĒāļāļąāļ§ āđāļāļĢāļēāļ°āļĢāļāļāļļāļāđāļāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāđāļāļĢāļāļāļĢāļāļāļāļĢāļąāļ§āđāļāđ āđāļāđāļŠāđāļ§āļāđāļŦāļāđāļāļēāļāļĄāļĩāļŠāļĄāļēāļāļīāļāļŦāļĨāļēāļĒāļāļ āļāļķāļāļāđāļāļāļāļēāļĢāļĢāļāļĄāļĩāļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāđāļŠāļāļĒāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāđāļĨāļ°āļāļāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ° āļŦāļĢāļ·āļāļāļļāļāļāļĢāļāđāļāļīāļāļāļĢāļĢāļĄ āļāļąāļāļāļąāđāļ āļāļģāļ§āđāļē āļĢāļāļāļĢāļāļāļāļĢāļąāļ§ āļāļķāļāļāļģāđāļŦāđāļŦāļĨāļēāļĒāļāļāļāļķāļāļāļķāļ āļĢāļāļĒāļāļāđ 7 āļāļĩāđāļāļąāđāļāļāļķāđāļāđāļ āđāļāđāđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļ°āđāļĨāļ·āļāļāļĢāļāļĢāļđāļāđāļāļāđāļ āļŠāļīāđāļāļāļĩāđāļāļ§āļĢāļāļģāļāļķāļāļāļ·āļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāđāļāđāļāļŦāļĨāļąāļ
āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļ·āđāļāļĢāļāļāļĢāļāļāļāļĢāļąāļ§ āļāļ§āļĢāļāļđāļāļģāļāļ§āļāļŠāļĄāļēāļāļīāļāđāļāļāđāļēāļ āļĨāļąāļāļĐāļāļ°āļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļ āđāļĨāļ°āļāļāļāļĢāļ°āļĄāļēāļāļāđāļāļāļāļąāļāļŠāļīāļāđāļ āđāļāļĢāļēāļ°āļāđāļēāđāļĢāļīāđāļĄāđāļāđāļāļĩāļ§āļīāļāļāļđāđāļāļĒāļđāđāļāļąāļāđāļāđ 2 āļāļ āļĢāļāļāļāļēāļāđāļĨāđāļāļāđāļāļ·āļāļ§āđāļēāđāļāļĩāļĒāļāļāļ āđāļĄāđāļāļģāđāļāđāļāļāđāļāļāđāļāđāļĢāļāļāļāļēāļāđāļŦāļāđāđāļŠāļĄāļāđāļ āļāļķāđāļāļĄāļąāļāļĄāļĩāļĢāļēāļāļēāđāļāļāļāļ§āđāļē āļāđāļēāļāļđāđāļĨāļĢāļąāļāļĐāļēāļŠāļđāļ āļāđāļēāļāļāļāļĢāļ°āļĄāļēāļāļāļģāļāļąāļ āļŦāļĢāļ·āļāļĄāļĩāļŠāļĄāļēāļāļīāļāđāļĒāļāļ°āđāļāđāļāđāļāļāđāļāļīāļāļāļēāļāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāđāļāļĒāļĄāļēāļāļāđāļāļĒāđāļāđāđāļŦāļ āļāļļāđāļĄāļāļĩāđāļāļ°āļāļ·āđāļāļĢāļāļŦāļĨāļēāļĒāļāļĩāđāļāļąāđāļāļāļĢāļīāļāļŦāļĢāļ·āļāđāļĄāđ āđāļĨāļ°āļāđāļēāđāļāļīāļāļāļēāļāļāļąāļāļāļĢāļāļāļļāļāļāļĩāđāļāļąāđāļāđāļĨāđāļ§ āđāļŦāļĨāļ·āļāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļāđāļŦāļĄ āļŦāļĨāļēāļĒāļāļāļāļēāļāļĨāļ·āļĄāļāļķāļāļāļķāļ
āļāļĩāļāļŠāļīāđāļāļŦāļāļķāđāļāļāļĩāđāļāļ§āļĢāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāļāļąāļāđāļĄāđāđāļāđāļāļąāļāļāđāļāļ·āļ āļāļļāļāļāļĢāļāđāđāļĨāļ°āļāļąāļāļāđāļāļąāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄāļāļļāđāļĄāļāđāļē āļāļĢāļāļāļēāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢ āļŦāļĢāļ·āļāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļāļĢāļīāļāđāļāđāļāļĢāļāļāđāļ§āļāļŦāļĢāļ·āļāđāļĄāđ āđāļāļĢāļēāļ°āļāļļāļāļāļĢāļāđāļŦāļĢāļ·āļāļāļēāļāļāļĩāđāļāļāļĢāđāđāļĄāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļīāļāļāļąāđāļāđāļāļīāđāļĄāđāļāļāđāļāđ āđāļĨāļ°āđāļĄāđāļāļ°āļāļģāđāļāđāļāđāļĄāļĩāļĢāļēāļāļēāđāļāļāđāļāļĄāļĒāļąāļāđāļŠāļĩāđāļĒāļāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļĩāđāļĢāļāļāļāļāļāđāļģāļāļēāļāļāļēāļĢāđāļāļ° āļĢāļ·āđāļ āļāļāļāļāļĢāļ°āļāļāļāļāđāļ§āļĒ
āđāļĨāļ°āļāļĩāđāļŠāļģāļāļąāļāļāļ·āļ āļāļ§āļĢāļ§āļēāļāđāļāļāļāļēāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāđāļ§āđāļĨāđāļ§āļāļŦāļāđāļēāđāļŦāđāļāļĢāđāļāļĄ āđāļāļĢāļēāļ°āļĢāļāļāļĢāļāļāļāļĢāļąāļ§āļāļēāļāļĢāļļāđāļāļĄāļĩāļĢāļēāļāļēāļāļĩāđāļāđāļāļāļāđāļēāļāļŠāļđāļ āļāļķāđāļāļĄāļąāļāļāļ°āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāđāļēāđāļāđāļāđāļēāļĒāđāļāļāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄ āđāļāđāļ āļāđāļēāļāļđāđāļĨāļĢāļąāļāļĐāļē āļāđāļēāļāļĢāļ°āļāļąāļ āđāļĨāļ°āļāđāļēāļāļĢāļīāļāļēāļĢāļāļ·āđāļ āđ āļāļĩāđāļāļēāļāļŠāļđāļāļāļķāđāļ āļāļąāļāļāļąāđāļ āļāļēāļĢāđāļĨāļ·āļāļāļĢāļāļāļĢāļāļāļāļĢāļąāļ§āđāļŦāđāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄāļāļąāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļāļĢāļīāļ āļāļ§āļēāļĄāļāļāļ āđāļĨāļ°āļāļāļāļĢāļ°āļĄāļēāļāļāđāļāļāļāļąāļāļŠāļīāļāđāļ āļĨāđāļ§āļāđāļāđāļāļŠāļīāđāļāļāļģāđāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļĒāļīāđāļ
āļĢāļāđāļŦāļĄāđ 2023 āđāļĢāļ·āđāļāļāļāļ·āđāļ āđ āļāļĩāđāļāđāļēāļŠāļāđāļ
- āļĢāļāđāļŦāļĄāđ 2023 āļāđāļāļāļīāļ§āđāļāļĢāļĩāļĒāļĄāđāļāļīāļāļāļąāļ§āđāļāđāļāļĒāđāļāļĩāļĒāļ !
- āļĢāļāļĒāļāļāđ 7 āļāļĩāđāļāļąāđāļ 2023 āļĢāļļāđāļāđāļŦāļāļāļĩ āļĒāļĩāđāļŦāđāļāđāļŦāļāļāđāļēāđāļāđ āļĄāļēāļāļđāļāļąāļ !
- āļĢāļāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļ 2023 āļĢāļļāđāļāđāļŦāļāļāđāļēāđāļāđ āļāļąāļāđāļĨāđāļ§āđāļāļāđāļāļīāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāđāļē
- āļĢāļāļĒāļāļāđāļĢāļēāļāļēāđāļĄāđāđāļāļīāļ 6 āđāļŠāļ 2023 āļĢāļļāđāļāđāļŦāļāļāļĩ āļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāļāļāđāļēāļāļāļŦāļē
- āļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļāđāļē 2023 āļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđāļāļĩāđāđāļāļīāļāļāļąāļ§āđāļĨāđāļ§āđāļĨāļ°āđāļāļĢāļĩāļĒāļĄāļāļģāļāļĨāļēāļāđāļāđāļāļĒ
- āļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāđāļāļāđāļē 2023 āđāļāļīāļāļāļąāļ§āđāļŦāļĄāđāđāļāđāļāļĒ āļĄāļĩāļĢāļļāđāļāđāļŦāļāļāđāļēāļŠāļāđāļāļāđāļēāļ
- āļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđ 2023 āļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđāļāļĩāđāđāļāļīāļāļāļąāļ§āđāļĨāđāļ§ āļĄāļĩāļāļąāļāđāļŦāļāļāđāļēāļŠāļāđāļāļāđāļēāļ āđāļāđāļāđāļĨāļĒ !
- āļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ° 4 āļāļĢāļ°āļāļđ āļāļĩ 2023 āļĄāļĩāļĒāļĩāđāļŦāđāļāđāļŦāļāļāđāļēāļŠāļāđāļāļāđāļēāļ
āļāļāļāļāļļāļāļ āļēāļāļāļēāļ : toyota.co.th, suzuki.co.th, mitsubishi-motors.co.th, honda.co.th, isuzu-tis.com, nissan.co.th āđāļĨāļ° ford.co.th






