āļĢāļ§āļĄāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ° 4 āļāļĢāļ°āļāļđ āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļāđāļāđ āļĒāļĩāđāļŦāđāļāđāļŦāļāļāļĩ āļāļĩ 2024 āļāļĩāđāļĄāļĩāļĢāļēāļāļēāļāđāļģāļāļ§āđāļē 1 āļĨāđāļēāļāļāļēāļ āļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđ āļāļāļāļāļāđāļāđ āđāļāļĒāļŠāļēāļĢāđāļāđ āļāļąāļāļŠāļāļēāļĒāđāļĄāđāđāļāļŠāļ āļēāļāļāļēāļĢāļāļĢāļēāļāļĢāļāļīāļāļāļąāļ āļĄāļĩāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāļāļąāđāļāļŦāļĄāļāļāļĩāđāļĢāļļāđāļ āļāļĩāđāļĒāļĩāđāļŦāđāļ
āļŠāđāļāļ āļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ° 4 āļāļĢāļ°āļāļđ āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļāđāļāđ āļĢāļēāļāļēāļāļđāļ āļāļāļēāļ 1 āļāļąāļ āļāļĩāđāļĄāļĩāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāđāļāļāļĩ 2024 āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļāđāļāļēāļāđāļāđāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāļĢāļđāļāđāļāļ āļĄāļĩāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāđāļāļĨāđāđāļāļĩāļĒāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļąāđāļ āļāļāļāļāļāđāļāđ āđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļāļāļāļēāļāļĄāļēāļāļāļ§āđāļē āđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĨ āļāļĩāđāļŠāļģāļāļąāļāļĒāļąāļāļāļąāļāļāđāļēāļĒ āđāļĄāđāđāļĄāļ·āđāļāļĒ āđāļĄāļ·āđāļāļāđāļāļāđāļāļāļŠāļ āļēāļāļāļēāļĢāļāļĢāļēāļāļĢāļāļīāļāļāļąāļāđāļāđāļĄāļ·āļāļ āļāđāļ§āļĒāļāļāļāļĢāļ°āļĄāļēāļāļāđāļģāļāļ§āđāļē 1 āļĨāđāļēāļāļāļēāļ
āļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ° 4 āļāļĢāļ°āļāļđ āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļāđāļāđ āļĢāļēāļāļēāļāļđāļ āļĒāļĩāđāļŦāđāļāđāļŦāļāļāļĩ āļāļĩ 2024
āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ° 4 āļāļĢāļ°āļāļđ āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļāđāļāđ āļĢāļēāļāļēāļāļđāļ āļāļĩāđāļĢāļ§āļāļĢāļ§āļĄāļĄāļēāđāļāļ°āļāļģāļāļąāđāļāļāļ°āđāļĢāļĩāļĒāļāļāļēāļĄāļĨāļģāļāļąāļāļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāđāļģāļŠāļļāļ āđāļāđāđāļĄāđāđāļāļīāļ 1 āļĨāđāļēāļāļāļēāļ āļāļāļāđāļāđāļĨāļ°āļĒāļĩāđāļŦāđāļāļāļąāļāđāļāļ āļāļĩ 2024 āļ§āđāļēāļĄāļĩāļāļąāđāļāļŦāļĄāļāļāļĩāđāļĢāļļāđāļ āļŠāđāļ§āļāļāļ°āļĄāļĩāļĢāļļāđāļāđāļŦāļāļāđāļēāļŠāļāđāļāđāļŦāļĄāļēāļ°āļāļąāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļāđāļēāļ āđāļāļāļĄāļāļąāļāđāļĨāļĒ
1. Toyota Hilux Revo
āļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ° 4 āļāļĢāļ°āļāļđ āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī Toyota Hilux Revo āļĄāļĩāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļ 5 āļĢāļļāđāļāļĒāđāļāļĒ āđāļĢāļīāđāļĄāļāļēāļāļĢāļļāđāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļāļĒāđāļēāļ Toyota Hilux Revo Z Edition āļāļąāļāļĢāļļāđāļāļĒāļāļŠāļđāļ Toyota Hilux Revo Prerunner āđāļāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĨ āđāļāļāļĢāđāđāļ 2.4 āļĨāļīāļāļĢ āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļĢāļļāđāļāļāļąāļ§āđāļāļĩāđāļĒ āđāļāđāļāļŠāļāļāļĢāđāļ Toyota Hilux Revo GR Sport āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĨ āđāļāļāļĢāđāđāļ 2.8 āļĨāļīāļāļĢ āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļ āļāļģāļĨāļąāļ 204 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ 784,000 - 981,000 āļāļēāļ
Toyota Hilux Revo āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļĨāļ°āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°
Toyota Hilux Revo āđāļāđāļĨāļ°āļĢāļļāđāļāđāļāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĨāļāļāļēāļāļāđāļēāļāļāļąāļ āļāļąāļāļāļĩāđ
- Toyota Hilux Revo āļĢāļļāđāļ Z Edition/ Prerunner
-
āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĨ 4 āļŠāļđāļ āļāļāļēāļ 2.4 āļĨāļīāļāļĢ āđāļāļāļĢāđāđāļāđāļāļĢāļāļąāļ āļāļīāļāđāļāļāļĢāđāļāļđāļĨāđāļĨāļāļĢāđ āļāļģāļĨāļąāļ 150 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļīāļ 400 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī 6 āļŠāļāļĩāļ āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 2 āļĨāđāļ
-
- Toyota Hilux Revo āļĢāļļāđāļ GR Sport
-
āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĨ 4 āļŠāļđāļ āļāļāļēāļ 2.8 āļĨāļīāļāļĢ āđāļāļāļĢāđāđāļāđāļāļĢāļāļąāļ āļāļīāļāđāļāļāļĢāđāļāļđāļĨāđāļĨāļāļĢāđ āļāļģāļĨāļąāļ 204 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļīāļ 500 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī 6 āļŠāļāļĩāļ āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 2 āļĨāđāļ
-
Toyota Hilux Revo āļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒ
- Toyota Hilux Revo Z Edition
-
Toyota Hilux Revo Z Edition āļĢāļļāđāļ Double Cab 4x2 2.4 Entry AT āļĢāļēāļāļē 784,000 āļāļēāļ
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Toyota Hilux Revo Z Edition āļĢāļļāđāļ Double Cab 4x2 2.4 Mid AT āļĢāļēāļāļē 862,000 āļāļēāļ
-
- Toyota Hilux Revo Prerunner
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Toyota Hilux Revo Prerunner āļĢāļļāđāļ Double Cab 2x4 2.4 Entry AT āļĢāļēāļāļē 931,000 āļāļēāļ
-
Toyota Hilux Revo Prerunner āļĢāļļāđāļ Double Cab 2x4 2.4 Mid AT āļĢāļēāļāļē 981,000 āļāļēāļ
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- Toyota Hilux Revo GR Sport
-
Toyota Hilux Revo GR Sport āļĢāļļāđāļ Double Cab 4x2 2.8 AT (āļāļąāļ§āđāļāļĩāđāļĒ) āļĢāļēāļāļē 934,000 āļāļēāļ
-
2. Isuzu D-Max
āļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ° 4 āļāļĢāļ°āļāļđ āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļāđāļāđ Isuzu D-Max āļĄāļĩāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāļāļąāđāļāļŦāļĄāļ 4 āļĢāļļāđāļāļĒāđāļāļĒ āđāļĢāļīāđāļĄāļāļēāļāļĢāļļāđāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ āļāļąāļ§āđāļāļĩāđāļĒ Isuzu D-Max Cab4 āļĢāļļāđāļāđāļāđāļāļŠāļāļāļĢāđāļ āđāļĨāļ°āļĢāļļāđāļāļĒāļāļŠāļđāļ Isuzu D-Max Hi-Lander āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ 786,000 - 982,000 āļāļēāļ āđāļāđāđāļāļāļēāļ°āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĨ āđāļāļāļĢāđāđāļ 1.9 āļĨāļīāļāļĢ āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļ āļāļąāđāļāļŦāļĄāļ
Isuzu D-Max āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļĨāļ°āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°
āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĨ 4 āļŠāļđāļ āļāļāļēāļ 1.9 āļĨāļīāļāļĢ āđāļāļāļĢāđāđāļāđāļāļĢāļāļąāļ āļāļīāļāđāļāļāļĢāđāļāļđāļĨāđāļĨāļāļĢāđ āļāļģāļĨāļąāļ 150 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļīāļ 350 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī 6 āļŠāļāļĩāļ āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļ
Isuzu D-Max āļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒ
- Isuzu D-Max Cab4
-
Isuzu D-Max Cab4 āļĢāļļāđāļ 1.9 Ddi S A/T āļĢāļēāļāļē 786,000 āļāļēāļ
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Isuzu D-Max Cab4 āļĢāļļāđāļ 1.9 Ddi L A/T āļĢāļēāļāļē 864,000 āļāļēāļ
-
- Isuzu D-Max Hi-Lander
-
Isuzu D-Max Hi-Lander āļĢāļļāđāļ 1.9 Ddi L A/T āļĢāļēāļāļē 915,000 āļāļēāļ
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Isuzu D-Max Hi-Lander āļĢāļļāđāļ 1.9 Ddi Z A/T āļĢāļēāļāļē 982,000 āļāļēāļ
-
3. MG Extender
āļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ° 4 āļāļĢāļ°āļāļđ āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļāđāļāđ MG Extender āļĄāļĩāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāđāļāļĩāļĒāļāļĢāļļāđāļāđāļāļĩāļĒāļ§āđāļāđāļāļāļąāļ āļāļķāđāļāđāļāđāļāđāļāļāļāļąāļ§āļāļąāļāļĒāļāļŠāļđāļ āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļ āļĢāļēāļāļē 889,000 āļāļēāļ
MG Extender āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļĨāļ°āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°
āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĨ 4 āļŠāļđāļ āļāļāļēāļ 2.0 āļĨāļīāļāļĢ 4 āļŠāļđāļ āđāļāļāļĢāđāđāļ āļāļīāļāđāļāļāļĢāđāļāļđāļĨāđāļĨāļāļĢāđ āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 161 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 375 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī 6 āļŠāļāļĩāļ āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļ
MG Extender āļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒ
-
MG Extender Double Cab āļĢāļļāđāļ 2.0 Grand X 6AT āļĢāļēāļāļē 889,000 āļāļēāļ
4. Nissan Navara
āļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ° 4 āļāļĢāļ°āļāļđ āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļāđāļāđ Nissan Navara āļĄāļĩāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāđāļāđ 2 āļĢāļļāđāļāļĒāđāļāļĒ āđāļĨāļ°āđāļāđāļāļāļąāļ§āļāđāļāļāļŠāļļāļāļāļāļ Nissan Navara Calibre āļĢāļļāđāļāļĒāļāļŠāļđāļ āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļ āļĄāļĩāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĨ āđāļāļāļĢāđāđāļ 2.3 āļĨāļīāļāļĢ āđāļāļāđāļāļĩāļĒāļ§ āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ 909,000 - 944,000 āļāļēāļ
Nissan Navara āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļĨāļ°āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°
āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĨ 4 āļŠāļđāļ āļāļāļēāļ 2.3 āļĨāļīāļāļĢ āđāļāļāļĢāđāđāļāļāļđāđ āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 190 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 450 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī 7 āļŠāļāļĩāļ āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļ
Nissan Navara āļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒ
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Nissan Navara Calibre āļĢāļļāđāļ DC Calibre E 7AT āļĢāļēāļāļē 909,000 āļāļēāļ
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Nissan Navara Calibre āļĢāļļāđāļ DC Calibre E 7AT Black Edition āļĢāļēāļāļē 944,000 āļāļēāļ
5. Mazda BT-50
āļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ° 4 āļāļĢāļ°āļāļđ āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļāđāļāđ Mazda BT-50 āļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāđāļĨāļāđāļāļąāļāđāļŦāļĄāđ āđāļāđāļĒāļąāļāļĄāļĩāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāđāļāļĩāļĒāļāļĢāļļāđāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļ·āļ āļĢāļļāđāļāļĒāļāļŠāļđāļ āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļ āļŠāđāļ§āļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĒāļąāļāļāļķāđāļāđāļāđāļāđāļāļāļĩāđāļāļĨ 3.0 āļĨāļīāļāļĢ
Mazda BT-50 āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļĨāļ°āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°
āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĨ 4 āļŠāļđāļ āļāļāļēāļ 3.0 āļĨāļīāļāļĢ āđāļāļāļĢāđāđāļāđāļāļĢāļāļąāļ āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 190 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 450 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī 6 āļŠāļāļĩāļ āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļ
Mazda BT-50 āļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒ
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Mazda BT-50 Double Cab āļĢāļļāđāļ 3.0 S Hi-Racer 6AT āļĢāļēāļāļē 992,000 āļāļēāļ
6. Mitsubishi Triton
āļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ° 4 āļāļĢāļ°āļāļđ āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļāđāļāđ Mitsubishi Triton āđāļāļāļāđāļĄāđāđāļāļīāļ 1 āļĨāđāļēāļāļāļēāļ āļĄāļĩāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāđāļāļĩāļĒāļāļĢāļļāđāļāļĒāđāļāļĒāđāļāļĩāļĒāļ§ āđāļāļāļĒāļāļŠāļđāļ āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļ āđāļāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĨ āđāļāļāļĢāđāđāļ 2.4 āļĨāļīāļāļĢ
Mitsubishi Triton āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļĨāļ°āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°
āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĨ 4 āļŠāļđāļ āļāļāļēāļ 2.4 āļĨāļīāļāļĢ āđāļāļāļĢāđāđāļāđāļāļĢāļāļąāļ āļāļīāļāđāļāļāļĢāđāļāļđāļĨāđāļĨāļāļĢāđ āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 184 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 430 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī 6 āļŠāļāļĩāļ āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļ
Mitsubishi Triton āļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒ
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Mitsubishi Triton Double Cab āļĢāļļāđāļ Plus Prime AT āļĢāļēāļāļē 938,000 āļāļēāļ
7. Ford Ranger
āļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ° 4 āļāļĢāļ°āļāļđ āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļāđāļāđ Ford Ranger āļĄāļĩāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāđāļāļĩāļĒāļ 1 āļĢāļļāđāļāļĒāđāļāļĒ āļāļ·āļ Ford Ranger Sport āđāļāļāļĒāļāļŠāļđāļ āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļ āđāļāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĨ āđāļāļāļĢāđāđāļ 2.0 āļĨāļīāļāļĢ
Ford Ranger āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļĨāļ°āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°
āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĨ 4 āļŠāļđāļ āļāļāļēāļ 2.0 āļĨāļīāļāļĢ āđāļāļāļĢāđāđāļāđāļāļĢāļāļąāļ āļāļīāļāđāļāļāļĢāđāļāļđāļĨāđāļĨāļāļĢāđ āļāļģāļĨāļąāļ 170 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļīāļ 405 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī 6 āļŠāļāļĩāļ āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 2 āļĨāđāļ āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļ
Ford Ranger āļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒ
- Ford Ranger Sport
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Ford Ranger Sport āļĢāļļāđāļ 2.0L Turbo 4×2 6AT āļĢāļēāļāļē 994,000 āļāļēāļ
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āļ§āļīāļāļĩāļāļēāļĢāđāļĨāļ·āļāļāļāļ·āđāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ° 4 āļāļĢāļ°āļāļđ
āļ§āļīāļāļĩāļāļēāļĢāđāļĨāļ·āļāļāļāļ·āđāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ° 4 āļāļĢāļ°āļāļđ āļāđāđāļŦāļĄāļ·āļāļāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļ·āđāļāļĢāļāđāļāļāļāļ·āđāļ āđ āļāļ·āļ āļĒāļķāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāđāļāđāļāļŦāļĨāļąāļ āļāļķāđāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ° 4 āļāļĢāļ°āļāļđ āļĢāļēāļāļēāļāđāļģāļāļ§āđāļē 1 āļĨāđāļēāļāļāļēāļ āļĒāļąāļāļĄāļĩāļŦāļĨāļēāļĒāļĢāļļāđāļāļĒāđāļāļĒāđāļāļĢāļēāļāļēāļāļĩāđāđāļāļāļāđāļēāļāļāļąāļāļāļāļŠāļĄāļāļ§āļĢ āļāļąāļāļāļąāđāļ āļāļ§āļĢāļāļīāļāļēāļĢāļāļēāļāļļāļāļāļĢāļāđāļŦāļĢāļ·āļāļĢāļļāđāļāļĒāđāļāļĒāđāļŦāđāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄāļāļąāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļĄāļēāļāļāļĩāđāļŠāļļāļ
āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđāļŦāļĨāļēāļĒāļāļāļāļēāļāđāļāđāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ° 4 āļāļĢāļ°āļāļđ āđāļāđāļāļāļąāđāļāļĢāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāđāļĨāļ°āđāļāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĄāļ·āļāđāļāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļāļāļāļāļēāļāļĩāļ āļāļķāļāļāļ§āļĢāļāļīāļāļēāļĢāļāļēāļāļķāļāļāļ§āļēāļĄāļĒāļēāļ-āļāđāļēāļĒāļāļāļāļāļēāļĢāļāļģāļĢāļļāļāļĢāļąāļāļĐāļēāđāļāļĢāļ°āļĒāļ°āļĒāļēāļ§āļ§āđāļēāļŠāļ°āļāļ§āļāļŦāļĢāļ·āļāđāļĄāđāļāļĒāđāļēāļāđāļĢ āđāļāļĒāđāļāļāļēāļ°āđāļāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļŦāđāļēāļāđāļāļĨ āļŦāļēāļāļŦāļēāļāļđāđāļāđāļāļĄāļŦāļĢāļ·āļāļĻāļđāļāļĒāđāļāļĢāļīāļāļēāļĢāļĒāļēāļāļāđāļāļēāļāđāļāđāļāļāļąāļāļŦāļēāđāļāđāđāļāđāļāļāļąāļ
āļāļąāļāļāļąāđāļ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļ°āļāļąāļāļŠāļīāļāđāļāđāļĨāļ·āļāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ° 4 āļāļĢāļ°āļāļđ āļĒāļĩāđāļŦāđāļāđāļŦāļ āļĢāļļāđāļāđāļŦāļ āļāļķāļāļāļ§āļĢāđāļāđāđāļ§āļĨāļēāļŦāļēāļāđāļāļĄāļđāļĨāđāļĨāđāļ§āļāđāļāļĒ āđ āļāļīāļāļēāļĢāļāļēāļāļĒāđāļēāļāļĢāļāļāļāļāļāļāđāļ§āļĒāļāļāđāļāļ āļāļĒāđāļēāđāļŦāđāļāđāļģāļŦāļāļąāļāļāļāļāđāļāļĄ āļŠāđāļ§āļāļĨāļ āļĄāļēāļāļāļ§āđāļēāļāļąāļ§āļŠāļīāļāļāđāļē āļŦāļĢāļ·āļāļāļ·āđāļāđāļāļĩāļĒāļāđāļāļĢāļēāļ°āļāļģāđāļāļ°āļāļģāļāļāļāļāļāļāļ·āđāļāļ§āđāļēāļāļĩāļŦāļĢāļ·āļāđāļĄāđāļāļĩ āđāļāļ·āđāļāļāļāļēāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļāļāļāđāļāđāļĨāļ°āļāļāļāđāļēāļāļāļąāļ āļāļķāđāļāļĢāļāļāļĩāđāļāļĩ āļāļ·āļ āļĢāļāļāļĩāđāđāļŦāļĄāļēāļ°āļāļąāļāđāļĢāļēāļĄāļēāļāļāļĩāđāļŠāļļāļ
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