CAR

āļĢāļ–āļāļĢāļ°āļšāļ° 4 āļ›āļĢāļ°āļ•āļđ āđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒāļ­āļ­āđ‚āļ•āđ‰ āļĒāļĩāđˆāļŦāđ‰āļ­āđ„āļŦāļ™āļ”āļĩ āļ›āļĩ 2024 āļ‚āļąāļšāļ‡āđˆāļēāļĒ āđƒāļŠāđ‰āļ‡āļēāļ™āļ­āđ€āļ™āļāļ›āļĢāļ°āļŠāļ‡āļ„āđŒ

āļĢāļ§āļĄāļĢāļ–āļāļĢāļ°āļšāļ° 4 āļ›āļĢāļ°āļ•āļđ āđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒāļ­āļ­āđ‚āļ•āđ‰ āļĒāļĩāđˆāļŦāđ‰āļ­āđ„āļŦāļ™āļ”āļĩ āļ›āļĩ 2024 āļ—āļĩāđˆāļĄāļĩāļĢāļēāļ„āļēāļ•āđˆāļģāļāļ§āđˆāļē 1 āļĨāđ‰āļēāļ™āļšāļēāļ— āļ­āđ€āļ™āļāļ›āļĢāļ°āļŠāļ‡āļ„āđŒ āļ‚āļ™āļ‚āļ­āļ‡āđ„āļ”āđ‰ āđ‚āļ”āļĒāļŠāļēāļĢāđ„āļ”āđ‰ āļ‚āļąāļšāļŠāļšāļēāļĒāđāļĄāđ‰āđƒāļ™āļŠāļ āļēāļžāļāļēāļĢāļˆāļĢāļēāļˆāļĢāļ•āļīāļ”āļ‚āļąāļ” āļĄāļĩāđƒāļŦāđ‰āđ€āļĨāļ·āļ­āļāļ—āļąāđ‰āļ‡āļŦāļĄāļ”āļāļĩāđˆāļĢāļļāđˆāļ™ āļāļĩāđˆāļĒāļĩāđˆāļŦāđ‰āļ­ 

āļĢāļ–āļāļĢāļ°āļšāļ° 4 āļ›āļĢāļ°āļ•āļđ

āļŠāđˆāļ­āļ‡ āļĢāļ–āļāļĢāļ°āļšāļ° 4 āļ›āļĢāļ°āļ•āļđ āđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒāļ­āļ­āđ‚āļ•āđ‰ āļĢāļēāļ„āļēāļ–āļđāļ āļ‚āļ™āļēāļ” 1 āļ•āļąāļ™ āļ—āļĩāđˆāļĄāļĩāļˆāļģāļŦāļ™āđˆāļēāļĒāđƒāļ™āļ›āļĩ 2024 āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļšāđƒāļŠāđ‰āļ‡āļēāļ™āđ„āļ”āđ‰āļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāļĢāļđāļ›āđāļšāļš āļĄāļĩāļŦāđ‰āļ­āļ‡āđ‚āļ”āļĒāļŠāļēāļĢāļŠāļ°āļ”āļ§āļāļŠāļšāļēāļĒāđƒāļāļĨāđ‰āđ€āļ„āļĩāļĒāļ‡āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļ™āļąāđˆāļ‡ āļ‚āļ™āļ‚āļ­āļ‡āđ„āļ”āđ‰ āđƒāļŦāđ‰āļ„āļ§āļēāļĄāļ—āļ™āļ—āļēāļ™āļĄāļēāļāļāļ§āđˆāļē āđāļĨāļ°āļ›āļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļ”āļ™āđ‰āļģāļĄāļąāļ™āļ”āđ‰āļ§āļĒāđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāļ”āļĩāđ€āļ‹āļĨ āļ—āļĩāđˆāļŠāļģāļ„āļąāļāļĒāļąāļ‡āļ‚āļąāļšāļ‡āđˆāļēāļĒ āđ„āļĄāđˆāđ€āļĄāļ·āđˆāļ­āļĒ āđ€āļĄāļ·āđˆāļ­āļ•āđ‰āļ­āļ‡āđ€āļˆāļ­āļŠāļ āļēāļžāļāļēāļĢāļˆāļĢāļēāļˆāļĢāļ•āļīāļ”āļ‚āļąāļ”āđƒāļ™āđ€āļĄāļ·āļ­āļ‡ āļ”āđ‰āļ§āļĒāļ‡āļšāļ›āļĢāļ°āļĄāļēāļ“āļ•āđˆāļģāļāļ§āđˆāļē 1 āļĨāđ‰āļēāļ™āļšāļēāļ— 

āļĢāļ–āļāļĢāļ°āļšāļ° 4 āļ›āļĢāļ°āļ•āļđ āđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒāļ­āļ­āđ‚āļ•āđ‰ āļĢāļēāļ„āļēāļ–āļđāļ āļĒāļĩāđˆāļŦāđ‰āļ­āđ„āļŦāļ™āļ”āļĩ āļ›āļĩ 2024

āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļšāļĢāļ–āļāļĢāļ°āļšāļ° 4 āļ›āļĢāļ°āļ•āļđ āđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒāļ­āļ­āđ‚āļ•āđ‰ āļĢāļēāļ„āļēāļ–āļđāļ āļ—āļĩāđˆāļĢāļ§āļšāļĢāļ§āļĄāļĄāļēāđāļ™āļ°āļ™āļģāļ™āļąāđ‰āļ™āļˆāļ°āđ€āļĢāļĩāļĒāļ‡āļ•āļēāļĄāļĨāļģāļ”āļąāļšāļĢāļēāļ„āļēāđ€āļĢāļīāđˆāļĄāļ•āđ‰āļ™āļ•āđˆāļģāļŠāļļāļ” āđāļ•āđˆāđ„āļĄāđˆāđ€āļāļīāļ™ 1 āļĨāđ‰āļēāļ™āļšāļēāļ— āļ‚āļ­āļ‡āđāļ•āđˆāļĨāļ°āļĒāļĩāđˆāļŦāđ‰āļ­āļ­āļąāļ›āđ€āļ”āļ• āļ›āļĩ 2024 āļ§āđˆāļēāļĄāļĩāļ—āļąāđ‰āļ‡āļŦāļĄāļ”āļāļĩāđˆāļĢāļļāđˆāļ™ āļŠāđˆāļ§āļ™āļˆāļ°āļĄāļĩāļĢāļļāđˆāļ™āđ„āļŦāļ™āļ™āđˆāļēāļŠāļ™āđƒāļˆāđ€āļŦāļĄāļēāļ°āļāļąāļšāļāļēāļĢāđƒāļŠāđ‰āļ‡āļēāļ™āļšāđ‰āļēāļ‡ āđ„āļ›āļŠāļĄāļāļąāļ™āđ€āļĨāļĒ 

1. Toyota Hilux Revo

Toyota Hilux Revo

āļĢāļ–āļāļĢāļ°āļšāļ° 4 āļ›āļĢāļ°āļ•āļđ āđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒāļ­āļąāļ•āđ‚āļ™āļĄāļąāļ•āļī Toyota Hilux Revo āļĄāļĩāđƒāļŦāđ‰āđ€āļĨāļ·āļ­āļ 5 āļĢāļļāđˆāļ™āļĒāđˆāļ­āļĒ āđ€āļĢāļīāđˆāļĄāļˆāļēāļāļĢāļļāđˆāļ™āļĄāļēāļ•āļĢāļāļēāļ™āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡ Toyota Hilux Revo Z Edition āļāļąāļšāļĢāļļāđˆāļ™āļĒāļāļŠāļđāļ‡ Toyota Hilux Revo Prerunner āđƒāļŠāđ‰āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāļ”āļĩāđ€āļ‹āļĨ āđ€āļ—āļ­āļĢāđŒāđ‚āļš 2.4 āļĨāļīāļ•āļĢ āļ‚āļąāļšāđ€āļ„āļĨāļ·āđˆāļ­āļ™āļĨāđ‰āļ­āļŦāļĨāļąāļ‡ āļĢāļ§āļĄāļ–āļķāļ‡āļĢāļļāđˆāļ™āļ•āļąāļ§āđ€āļ•āļĩāđ‰āļĒ āđāļ•āđˆāļ‡āļŠāļ›āļ­āļĢāđŒāļ• Toyota Hilux Revo GR Sport āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāļ”āļĩāđ€āļ‹āļĨ āđ€āļ—āļ­āļĢāđŒāđ‚āļš 2.8 āļĨāļīāļ•āļĢ āļ‚āļąāļšāđ€āļ„āļĨāļ·āđˆāļ­āļ™āļĨāđ‰āļ­āļŦāļĨāļąāļ‡ āļāļģāļĨāļąāļ‡ 204 āđāļĢāļ‡āļĄāđ‰āļē āļĢāļēāļ„āļēāđ€āļĢāļīāđˆāļĄāļ•āđ‰āļ™ 784,000 - 981,000 āļšāļēāļ— 

Toyota Hilux Revo āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāđāļĨāļ°āļŠāļĄāļĢāļĢāļ–āļ™āļ°

Toyota Hilux Revo āđāļ•āđˆāļĨāļ°āļĢāļļāđˆāļ™āđƒāļŠāđ‰āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāļ”āļĩāđ€āļ‹āļĨāļ‚āļ™āļēāļ”āļ•āđˆāļēāļ‡āļāļąāļ™ āļ”āļąāļ‡āļ™āļĩāđ‰

  • Toyota Hilux Revo āļĢāļļāđˆāļ™ Z Edition/ Prerunner
    • āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāļ”āļĩāđ€āļ‹āļĨ 4 āļŠāļđāļš āļ‚āļ™āļēāļ” 2.4 āļĨāļīāļ•āļĢ āđ€āļ—āļ­āļĢāđŒāđ‚āļšāđāļ›āļĢāļœāļąāļ™ āļ­āļīāļ™āđ€āļ•āļ­āļĢāđŒāļ„āļđāļĨāđ€āļĨāļ­āļĢāđŒ āļāļģāļĨāļąāļ‡ 150 āđāļĢāļ‡āļĄāđ‰āļē āđāļĨāļ°āđāļĢāļ‡āļšāļīāļ” 400 āļ™āļīāļ§āļ•āļąāļ™āđ€āļĄāļ•āļĢ āđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒāļ­āļąāļ•āđ‚āļ™āļĄāļąāļ•āļī 6 āļŠāļ›āļĩāļ” āļ‚āļąāļšāđ€āļ„āļĨāļ·āđˆāļ­āļ™ 2 āļĨāđ‰āļ­

  • Toyota Hilux Revo āļĢāļļāđˆāļ™ GR Sport
    • āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāļ”āļĩāđ€āļ‹āļĨ 4 āļŠāļđāļš āļ‚āļ™āļēāļ” 2.8 āļĨāļīāļ•āļĢ āđ€āļ—āļ­āļĢāđŒāđ‚āļšāđāļ›āļĢāļœāļąāļ™ āļ­āļīāļ™āđ€āļ•āļ­āļĢāđŒāļ„āļđāļĨāđ€āļĨāļ­āļĢāđŒ āļāļģāļĨāļąāļ‡ 204 āđāļĢāļ‡āļĄāđ‰āļē āđāļĨāļ°āđāļĢāļ‡āļšāļīāļ” 500 āļ™āļīāļ§āļ•āļąāļ™āđ€āļĄāļ•āļĢ āđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒāļ­āļąāļ•āđ‚āļ™āļĄāļąāļ•āļī 6 āļŠāļ›āļĩāļ” āļ‚āļąāļšāđ€āļ„āļĨāļ·āđˆāļ­āļ™ 2 āļĨāđ‰āļ­

Toyota Hilux Revo āļĢāļēāļ„āļēāļˆāļģāļŦāļ™āđˆāļēāļĒ

  • Toyota Hilux Revo Z Edition
    • Toyota Hilux Revo Z Edition āļĢāļļāđˆāļ™ Double Cab 4x2 2.4 Entry AT āļĢāļēāļ„āļē 784,000 āļšāļēāļ—

    • Toyota Hilux Revo Z Edition āļĢāļļāđˆāļ™ Double Cab 4x2 2.4 Mid AT āļĢāļēāļ„āļē 862,000 āļšāļēāļ—

  • Toyota Hilux Revo Prerunner
    • Toyota Hilux Revo Prerunner āļĢāļļāđˆāļ™ Double Cab 2x4 2.4 Entry AT āļĢāļēāļ„āļē 931,000 āļšāļēāļ—

    • Toyota Hilux Revo Prerunner āļĢāļļāđˆāļ™ Double Cab 2x4 2.4 Mid AT āļĢāļēāļ„āļē 981,000 āļšāļēāļ—

  • Toyota Hilux Revo GR Sport
    • Toyota Hilux Revo GR Sport āļĢāļļāđˆāļ™ Double Cab 4x2 2.8 AT (āļ•āļąāļ§āđ€āļ•āļĩāđ‰āļĒ) āļĢāļēāļ„āļē 934,000 āļšāļēāļ—

2. Isuzu D-Max

Isuzu D-Max

āļĢāļ–āļāļĢāļ°āļšāļ° 4 āļ›āļĢāļ°āļ•āļđ āđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒāļ­āļ­āđ‚āļ•āđ‰ Isuzu D-Max āļĄāļĩāđƒāļŦāđ‰āđ€āļĨāļ·āļ­āļāļ—āļąāđ‰āļ‡āļŦāļĄāļ” 4 āļĢāļļāđˆāļ™āļĒāđˆāļ­āļĒ āđ€āļĢāļīāđˆāļĄāļˆāļēāļāļĢāļļāđˆāļ™āļĄāļēāļ•āļĢāļāļēāļ™ āļ•āļąāļ§āđ€āļ•āļĩāđ‰āļĒ  Isuzu D-Max Cab4 āļĢāļļāđˆāļ™āđāļ•āđˆāļ‡āļŠāļ›āļ­āļĢāđŒāļ• āđāļĨāļ°āļĢāļļāđˆāļ™āļĒāļāļŠāļđāļ‡ Isuzu D-Max Hi-Lander āļĢāļēāļ„āļēāđ€āļĢāļīāđˆāļĄāļ•āđ‰āļ™ 786,000 - 982,000 āļšāļēāļ— āđ„āļ”āđ‰āđ€āļ‰āļžāļēāļ°āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāļ”āļĩāđ€āļ‹āļĨ āđ€āļ—āļ­āļĢāđŒāđ‚āļš 1.9 āļĨāļīāļ•āļĢ āļ‚āļąāļšāđ€āļ„āļĨāļ·āđˆāļ­āļ™āļĨāđ‰āļ­āļŦāļĨāļąāļ‡ āļ—āļąāđ‰āļ‡āļŦāļĄāļ”

Isuzu D-Max āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāđāļĨāļ°āļŠāļĄāļĢāļĢāļ–āļ™āļ°

āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāļ”āļĩāđ€āļ‹āļĨ 4 āļŠāļđāļš āļ‚āļ™āļēāļ” 1.9 āļĨāļīāļ•āļĢ āđ€āļ—āļ­āļĢāđŒāđ‚āļšāđāļ›āļĢāļœāļąāļ™ āļ­āļīāļ™āđ€āļ•āļ­āļĢāđŒāļ„āļđāļĨāđ€āļĨāļ­āļĢāđŒ āļāļģāļĨāļąāļ‡ 150 āđāļĢāļ‡āļĄāđ‰āļē āđāļĨāļ°āđāļĢāļ‡āļšāļīāļ” 350 āļ™āļīāļ§āļ•āļąāļ™āđ€āļĄāļ•āļĢ āđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒāļ­āļąāļ•āđ‚āļ™āļĄāļąāļ•āļī 6 āļŠāļ›āļĩāļ” āļ‚āļąāļšāđ€āļ„āļĨāļ·āđˆāļ­āļ™āļĨāđ‰āļ­āļŦāļĨāļąāļ‡

Isuzu D-Max āļĢāļēāļ„āļēāļˆāļģāļŦāļ™āđˆāļēāļĒ

  • Isuzu D-Max Cab4
    • Isuzu D-Max Cab4 āļĢāļļāđˆāļ™ 1.9 Ddi S A/T āļĢāļēāļ„āļē 786,000 āļšāļēāļ—

    • Isuzu D-Max Cab4 āļĢāļļāđˆāļ™ 1.9 Ddi L A/T āļĢāļēāļ„āļē 864,000 āļšāļēāļ—

  • Isuzu D-Max Hi-Lander
    • Isuzu D-Max Hi-Lander āļĢāļļāđˆāļ™ 1.9 Ddi L A/T āļĢāļēāļ„āļē 915,000 āļšāļēāļ—

    • Isuzu D-Max Hi-Lander āļĢāļļāđˆāļ™ 1.9 Ddi Z A/T āļĢāļēāļ„āļē 982,000 āļšāļēāļ—

3. MG Extender

MG Extender

āļĢāļ–āļāļĢāļ°āļšāļ° 4 āļ›āļĢāļ°āļ•āļđ āđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒāļ­āļ­āđ‚āļ•āđ‰ MG Extender āļĄāļĩāđƒāļŦāđ‰āđ€āļĨāļ·āļ­āļāđ€āļžāļĩāļĒāļ‡āļĢāļļāđˆāļ™āđ€āļ”āļĩāļĒāļ§āđ€āļŠāđˆāļ™āļāļąāļ™ āļ‹āļķāđˆāļ‡āđ€āļ›āđ‡āļ™āđāļšāļšāļ•āļąāļ§āļ–āļąāļ‡āļĒāļāļŠāļđāļ‡ āļ‚āļąāļšāđ€āļ„āļĨāļ·āđˆāļ­āļ™āļĨāđ‰āļ­āļŦāļĨāļąāļ‡ āļĢāļēāļ„āļē 889,000 āļšāļēāļ—

MG Extender āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāđāļĨāļ°āļŠāļĄāļĢāļĢāļ–āļ™āļ°

āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāļ”āļĩāđ€āļ‹āļĨ 4 āļŠāļđāļš āļ‚āļ™āļēāļ” 2.0 āļĨāļīāļ•āļĢ 4 āļŠāļđāļš āđ€āļ—āļ­āļĢāđŒāđ‚āļš āļ­āļīāļ™āđ€āļ•āļ­āļĢāđŒāļ„āļđāļĨāđ€āļĨāļ­āļĢāđŒ āļāļģāļĨāļąāļ‡āļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ” 161 āđāļĢāļ‡āļĄāđ‰āļē āđāļĨāļ°āđāļĢāļ‡āļšāļīāļ”āļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ” 375 āļ™āļīāļ§āļ•āļąāļ™āđ€āļĄāļ•āļĢ āđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒāļ­āļąāļ•āđ‚āļ™āļĄāļąāļ•āļī 6 āļŠāļ›āļĩāļ” āļ‚āļąāļšāđ€āļ„āļĨāļ·āđˆāļ­āļ™āļĨāđ‰āļ­āļŦāļĨāļąā

MG Extender āļĢāļēāļ„āļēāļˆāļģāļŦāļ™āđˆāļēāļĒ

  • MG Extender Double Cab āļĢāļļāđˆāļ™ 2.0 Grand X 6AT āļĢāļēāļ„āļē 889,000 āļšāļēāļ—

4. Nissan Navara

Nissan Navara

āļĢāļ–āļāļĢāļ°āļšāļ° 4 āļ›āļĢāļ°āļ•āļđ āđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒāļ­āļ­āđ‚āļ•āđ‰ Nissan Navara āļĄāļĩāđƒāļŦāđ‰āđ€āļĨāļ·āļ­āļāđāļ„āđˆ 2 āļĢāļļāđˆāļ™āļĒāđˆāļ­āļĒ āđāļĨāļ°āđ€āļ›āđ‡āļ™āļ•āļąāļ§āļ—āđ‡āļ­āļ›āļŠāļļāļ”āļ‚āļ­āļ‡ Nissan Navara Calibre āļĢāļļāđˆāļ™āļĒāļāļŠāļđāļ‡ āļ‚āļąāļšāđ€āļ„āļĨāļ·āđˆāļ­āļ™āļĨāđ‰āļ­āļŦāļĨāļąāļ‡ āļĄāļĩāđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāļ”āļĩāđ€āļ‹āļĨ āđ€āļ—āļ­āļĢāđŒāđ‚āļš 2.3 āļĨāļīāļ•āļĢ āđāļšāļšāđ€āļ”āļĩāļĒāļ§ āļĢāļēāļ„āļēāđ€āļĢāļīāđˆāļĄāļ•āđ‰āļ™ 909,000 - 944,000 āļšāļēāļ—

Nissan Navara āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāđāļĨāļ°āļŠāļĄāļĢāļĢāļ–āļ™āļ°

āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāļ”āļĩāđ€āļ‹āļĨ 4 āļŠāļđāļš āļ‚āļ™āļēāļ” 2.3 āļĨāļīāļ•āļĢ āđ€āļ—āļ­āļĢāđŒāđ‚āļšāļ„āļđāđˆ āļāļģāļĨāļąāļ‡āļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ” 190 āđāļĢāļ‡āļĄāđ‰āļē āđāļĨāļ°āđāļĢāļ‡āļšāļīāļ”āļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ” 450 āļ™āļīāļ§āļ•āļąāļ™āđ€āļĄāļ•āļĢ āđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒāļ­āļąāļ•āđ‚āļ™āļĄāļąāļ•āļī 7 āļŠāļ›āļĩāļ” āļ‚āļąāļšāđ€āļ„āļĨāļ·āđˆāļ­āļ™āļĨāđ‰āļ­āļŦāļĨāļąā

Nissan Navara āļĢāļēāļ„āļēāļˆāļģāļŦāļ™āđˆāļēāļĒ

  • Nissan Navara Calibre āļĢāļļāđˆāļ™ DC Calibre E 7AT āļĢāļēāļ„āļē 909,000 āļšāļēāļ—

  • Nissan Navara Calibre āļĢāļļāđˆāļ™ DC Calibre E 7AT Black Edition āļĢāļēāļ„āļē 944,000 āļšāļēāļ—

5. Mazda BT-50

Mazda BT-50

āļĢāļ–āļāļĢāļ°āļšāļ° 4 āļ›āļĢāļ°āļ•āļđ āđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒāļ­āļ­āđ‚āļ•āđ‰ Mazda BT-50 āļĄāļĩāļāļēāļĢāļ›āļĢāļąāļšāđ„āļĨāļ™āđŒāļ­āļąāļžāđƒāļŦāļĄāđˆ āđāļ•āđˆāļĒāļąāļ‡āļĄāļĩāđƒāļŦāđ‰āđ€āļĨāļ·āļ­āļāđ€āļžāļĩāļĒāļ‡āļĢāļļāđˆāļ™āđ€āļ”āļĩāļĒāļ§āļ„āļ·āļ­ āļĢāļļāđˆāļ™āļĒāļāļŠāļđāļ‡ āļ‚āļąāļšāđ€āļ„āļĨāļ·āđˆāļ­āļ™āļĨāđ‰āļ­āļŦāļĨāļąāļ‡ āļŠāđˆāļ§āļ™āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāļ‚āļĒāļąāļšāļ‚āļķāđ‰āļ™āđ„āļ›āđ€āļ›āđ‡āļ™āļ”āļĩāđ€āļ‹āļĨ 3.0 āļĨāļīāļ•āļĢ

Mazda BT-50 āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāđāļĨāļ°āļŠāļĄāļĢāļĢāļ–āļ™āļ°

āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāļ”āļĩāđ€āļ‹āļĨ 4 āļŠāļđāļš āļ‚āļ™āļēāļ” 3.0 āļĨāļīāļ•āļĢ āđ€āļ—āļ­āļĢāđŒāđ‚āļšāđāļ›āļĢāļœāļąāļ™ āļāļģāļĨāļąāļ‡āļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ” 190 āđāļĢāļ‡āļĄāđ‰āļē āđāļĨāļ°āđāļĢāļ‡āļšāļīāļ”āļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ” 450 āļ™āļīāļ§āļ•āļąāļ™āđ€āļĄāļ•āļĢ āđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒāļ­āļąāļ•āđ‚āļ™āļĄāļąāļ•āļī 6 āļŠāļ›āļĩāļ” āļ‚āļąāļšāđ€āļ„āļĨāļ·āđˆāļ­āļ™āļĨāđ‰āļ­āļŦāļĨāļąāļ‡

Mazda BT-50 āļĢāļēāļ„āļēāļˆāļģāļŦāļ™āđˆāļēāļĒ

  • Mazda BT-50 Double Cab āļĢāļļāđˆāļ™ 3.0 S Hi-Racer 6AT āļĢāļēāļ„āļē 992,000 āļšāļēāļ—

6. Mitsubishi Triton

Mitsubishi Triton

āļĢāļ–āļāļĢāļ°āļšāļ° 4 āļ›āļĢāļ°āļ•āļđ āđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒāļ­āļ­āđ‚āļ•āđ‰ Mitsubishi Triton āđƒāļ™āļ‡āļšāđ„āļĄāđˆāđ€āļāļīāļ™ 1 āļĨāđ‰āļēāļ™āļšāļēāļ— āļĄāļĩāđƒāļŦāđ‰āđ€āļĨāļ·āļ­āļāđ€āļžāļĩāļĒāļ‡āļĢāļļāđˆāļ™āļĒāđˆāļ­āļĒāđ€āļ”āļĩāļĒāļ§ āđāļšāļšāļĒāļāļŠāļđāļ‡ āļ‚āļąāļšāđ€āļ„āļĨāļ·āđˆāļ­āļ™āļĨāđ‰āļ­āļŦāļĨāļąāļ‡ āđƒāļŠāđ‰āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāļ”āļĩāđ€āļ‹āļĨ āđ€āļ—āļ­āļĢāđŒāđ‚āļš 2.4 āļĨāļīāļ•āļĢ

Mitsubishi Triton āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāđāļĨāļ°āļŠāļĄāļĢāļĢāļ–āļ™āļ°

āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāļ”āļĩāđ€āļ‹āļĨ 4 āļŠāļđāļš āļ‚āļ™āļēāļ” 2.4 āļĨāļīāļ•āļĢ āđ€āļ—āļ­āļĢāđŒāđ‚āļšāđāļ›āļĢāļœāļąāļ™ āļ­āļīāļ™āđ€āļ•āļ­āļĢāđŒāļ„āļđāļĨāđ€āļĨāļ­āļĢāđŒ āļāļģāļĨāļąāļ‡āļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ” 184 āđāļĢāļ‡āļĄāđ‰āļē āđāļĨāļ°āđāļĢāļ‡āļšāļīāļ”āļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ” 430 āļ™āļīāļ§āļ•āļąāļ™āđ€āļĄāļ•āļĢ āđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒāļ­āļąāļ•āđ‚āļ™āļĄāļąāļ•āļī 6 āļŠāļ›āļĩāļ” āļ‚āļąāļšāđ€āļ„āļĨāļ·āđˆāļ­āļ™āļĨāđ‰āļ­āļŦāļĨāļąāļ‡

Mitsubishi Triton āļĢāļēāļ„āļēāļˆāļģāļŦāļ™āđˆāļēāļĒ

  • Mitsubishi Triton Double Cab āļĢāļļāđˆāļ™ Plus Prime AT āļĢāļēāļ„āļē 938,000 āļšāļēāļ—

7. Ford Ranger

Ford Ranger

āļĢāļ–āļāļĢāļ°āļšāļ° 4 āļ›āļĢāļ°āļ•āļđ āđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒāļ­āļ­āđ‚āļ•āđ‰ Ford Ranger āļĄāļĩāđƒāļŦāđ‰āđ€āļĨāļ·āļ­āļāđ€āļžāļĩāļĒāļ‡ 1 āļĢāļļāđˆāļ™āļĒāđˆāļ­āļĒ āļ„āļ·āļ­ Ford Ranger Sport āđāļšāļšāļĒāļāļŠāļđāļ‡ āļ‚āļąāļšāđ€āļ„āļĨāļ·āđˆāļ­āļ™āļĨāđ‰āļ­āļŦāļĨāļąāļ‡ āđƒāļŠāđ‰āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāļ”āļĩāđ€āļ‹āļĨ āđ€āļ—āļ­āļĢāđŒāđ‚āļš 2.0 āļĨāļīāļ•āļĢ 

Ford Ranger āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāđāļĨāļ°āļŠāļĄāļĢāļĢāļ–āļ™āļ°

āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāļ”āļĩāđ€āļ‹āļĨ 4 āļŠāļđāļš āļ‚āļ™āļēāļ” 2.0 āļĨāļīāļ•āļĢ āđ€āļ—āļ­āļĢāđŒāđ‚āļšāđāļ›āļĢāļœāļąāļ™ āļ­āļīāļ™āđ€āļ•āļ­āļĢāđŒāļ„āļđāļĨāđ€āļĨāļ­āļĢāđŒ āļāļģāļĨāļąāļ‡ 170 āđāļĢāļ‡āļĄāđ‰āļē āđāļĨāļ°āđāļĢāļ‡āļšāļīāļ” 405 āļ™āļīāļ§āļ•āļąāļ™āđ€āļĄāļ•āļĢ āđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒāļ­āļąāļ•āđ‚āļ™āļĄāļąāļ•āļī 6 āļŠāļ›āļĩāļ” āļ‚āļąāļšāđ€āļ„āļĨāļ·āđˆāļ­āļ™ 2 āļĨāđ‰āļ­ āļ‚āļąāļšāđ€āļ„āļĨāļ·āđˆāļ­āļ™āļĨāđ‰āļ­āļŦāļĨāļąā

Ford Ranger āļĢāļēāļ„āļēāļˆāļģāļŦāļ™āđˆāļēāļĒ

  • Ford Ranger Sport
    • Ford Ranger Sport āļĢāļļāđˆāļ™ 2.0L Turbo 4×2 6AT āļĢāļēāļ„āļē 994,000 āļšāļēāļ—

āļ§āļīāļ˜āļĩāļāļēāļĢāđ€āļĨāļ·āļ­āļāļ‹āļ·āđ‰āļ­āļĢāļ–āļāļĢāļ°āļšāļ° 4 āļ›āļĢāļ°āļ•āļđ

āļ§āļīāļ˜āļĩāļāļēāļĢāđ€āļĨāļ·āļ­āļāļ‹āļ·āđ‰āļ­āļĢāļ–āļāļĢāļ°āļšāļ° 4 āļ›āļĢāļ°āļ•āļđ āļāđ‡āđ€āļŦāļĄāļ·āļ­āļ™āļāļąāļšāļāļēāļĢāļ‹āļ·āđ‰āļ­āļĢāļ–āđāļšāļšāļ­āļ·āđˆāļ™ āđ† āļ„āļ·āļ­ āļĒāļķāļ”āļāļēāļĢāđƒāļŠāđ‰āļ‡āļēāļ™āđ€āļ›āđ‡āļ™āļŦāļĨāļąāļ āļ‹āļķāđˆāļ‡āļĢāļ–āļāļĢāļ°āļšāļ° 4 āļ›āļĢāļ°āļ•āļđ āļĢāļēāļ„āļēāļ•āđˆāļģāļāļ§āđˆāļē 1 āļĨāđ‰āļēāļ™āļšāļēāļ— āļĒāļąāļ‡āļĄāļĩāļŦāļĨāļēāļĒāļĢāļļāđˆāļ™āļĒāđˆāļ­āļĒāđƒāļ™āļĢāļēāļ„āļēāļ—āļĩāđˆāđāļ•āļāļ•āđˆāļēāļ‡āļāļąāļ™āļžāļ­āļŠāļĄāļ„āļ§āļĢ āļ”āļąāļ‡āļ™āļąāđ‰āļ™ āļ„āļ§āļĢāļžāļīāļˆāļēāļĢāļ“āļēāļ­āļļāļ›āļāļĢāļ“āđŒāļŦāļĢāļ·āļ­āļĢāļļāđˆāļ™āļĒāđˆāļ­āļĒāđƒāļŦāđ‰āđ€āļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄāļāļąāļšāļāļēāļĢāđƒāļŠāđ‰āļ‡āļēāļ™āļĄāļēāļāļ—āļĩāđˆāļŠāļļāļ”

āļ™āļ­āļāļˆāļēāļāļ™āļĩāđ‰āļŦāļĨāļēāļĒāļ„āļ™āļ­āļēāļˆāđƒāļŠāđ‰āļĢāļ–āļāļĢāļ°āļšāļ° 4 āļ›āļĢāļ°āļ•āļđ āđ€āļ›āđ‡āļ™āļ—āļąāđ‰āļ‡āļĢāļ–āđ‚āļ”āļĒāļŠāļēāļĢāđāļĨāļ°āđ€āļ›āđ‡āļ™āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĄāļ·āļ­āđƒāļ™āļāļēāļĢāļ›āļĢāļ°āļāļ­āļšāļ­āļēāļŠāļĩāļž āļˆāļķāļ‡āļ„āļ§āļĢāļžāļīāļˆāļēāļĢāļ“āļēāļ–āļķāļ‡āļ„āļ§āļēāļĄāļĒāļēāļ-āļ‡āđˆāļēāļĒāļ‚āļ­āļ‡āļāļēāļĢāļšāļģāļĢāļļāļ‡āļĢāļąāļāļĐāļēāđƒāļ™āļĢāļ°āļĒāļ°āļĒāļēāļ§āļ§āđˆāļēāļŠāļ°āļ”āļ§āļāļŦāļĢāļ·āļ­āđ„āļĄāđˆāļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āđ„āļĢ āđ‚āļ”āļĒāđ€āļ‰āļžāļēāļ°āđƒāļ™āļžāļ·āđ‰āļ™āļ—āļĩāđˆāļŦāđˆāļēāļ‡āđ„āļāļĨ āļŦāļēāļāļŦāļēāļ­āļđāđˆāļ‹āđˆāļ­āļĄāļŦāļĢāļ·āļ­āļĻāļđāļ™āļĒāđŒāļšāļĢāļīāļāļēāļĢāļĒāļēāļāļāđ‡āļ­āļēāļˆāđ€āļ›āđ‡āļ™āļ›āļąāļāļŦāļēāđ„āļ”āđ‰āđ€āļŠāđˆāļ™āļāļąāļ™

āļ”āļąāļ‡āļ™āļąāđ‰āļ™ āđ„āļĄāđˆāļ§āđˆāļēāļˆāļ°āļ•āļąāļ”āļŠāļīāļ™āđƒāļˆāđ€āļĨāļ·āļ­āļāļĢāļ–āļāļĢāļ°āļšāļ° 4 āļ›āļĢāļ°āļ•āļđ āļĒāļĩāđˆāļŦāđ‰āļ­āđ„āļŦāļ™ āļĢāļļāđˆāļ™āđ„āļŦāļ™ āļˆāļķāļ‡āļ„āļ§āļĢāđƒāļŠāđ‰āđ€āļ§āļĨāļēāļŦāļēāļ‚āđ‰āļ­āļĄāļđāļĨāđāļĨāđ‰āļ§āļ„āđˆāļ­āļĒ āđ† āļžāļīāļˆāļēāļĢāļ“āļēāļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āļĢāļ­āļšāļ„āļ­āļšāļ”āđ‰āļ§āļĒāļ•āļ™āđ€āļ­āļ‡ āļ­āļĒāđˆāļēāđƒāļŦāđ‰āļ™āđ‰āļģāļŦāļ™āļąāļāļ‚āļ­āļ‡āđāļ–āļĄ āļŠāđˆāļ§āļ™āļĨāļ” āļĄāļēāļāļāļ§āđˆāļēāļ•āļąāļ§āļŠāļīāļ™āļ„āđ‰āļē āļŦāļĢāļ·āļ­āļ‹āļ·āđ‰āļ­āđ€āļžāļĩāļĒāļ‡āđ€āļžāļĢāļēāļ°āļ„āļģāđāļ™āļ°āļ™āļģāļ‚āļ­āļ‡āļ„āļ™āļ­āļ·āđˆāļ™āļ§āđˆāļēāļ”āļĩāļŦāļĢāļ·āļ­āđ„āļĄāđˆāļ”āļĩ āđ€āļ™āļ·āđˆāļ­āļ‡āļˆāļēāļāļāļēāļĢāđƒāļŠāđ‰āļ‡āļēāļ™āļ‚āļ­āļ‡āđāļ•āđˆāļĨāļ°āļ„āļ™āļ•āđˆāļēāļ‡āļāļąāļ™ āļ‹āļķāđˆāļ‡āļĢāļ–āļ—āļĩāđˆāļ”āļĩ āļ„āļ·āļ­ āļĢāļ–āļ—āļĩāđˆāđ€āļŦāļĄāļēāļ°āļāļąāļšāđ€āļĢāļēāļĄāļēāļāļ—āļĩāđˆāļŠāļļāļ”  

āļ‚āļ­āļšāļ„āļļāļ“āļ‚āđ‰āļ­āļĄāļđāļĨāđāļĨāļ°āļ āļēāļžāļˆāļēāļ : isuzu-tis.com, toyota.co.th, ford.co.th, mitsubishi-motors.co.th, nissan.co.th, mazda.co.th, mgcars.com

āđ€āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļ™āđˆāļēāļŠāļ™āđƒāļˆāļ­āļ·āđˆāļ™āđ†
āđ€āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļ—āļĩāđˆāļ„āļļāļ“āļ­āļēāļˆāļŠāļ™āđƒāļˆ
āļĢāļ–āļāļĢāļ°āļšāļ° 4 āļ›āļĢāļ°āļ•āļđ āđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒāļ­āļ­āđ‚āļ•āđ‰ āļĒāļĩāđˆāļŦāđ‰āļ­āđ„āļŦāļ™āļ”āļĩ āļ›āļĩ 2024 āļ‚āļąāļšāļ‡āđˆāļēāļĒ āđƒāļŠāđ‰āļ‡āļēāļ™āļ­āđ€āļ™āļāļ›āļĢāļ°āļŠāļ‡āļ„āđŒ āļ­āļąāļ›āđ€āļ”āļ•āļĨāđˆāļēāļŠāļļāļ” 24 āļāļąāļ™āļĒāļēāļĒāļ™ 2567 āđ€āļ§āļĨāļē 12:22:29 121,945 āļ­āđˆāļēāļ™
TOP
x close