旅行記 ／ 新潟・伊香保　冬の豪雪地帯の雪道と雪景色 (2026/01)

雪深い冬の新潟へ、普段見ることのない景色を堪能しに行きました。

前年に冬の新潟に行く計画が大雪で吹っ飛んでしまい、そのリベンジとして組んだ今回の旅程。しかし天気予報ではまたしても大雪！もう何か嫌がらせでも受けているのかという気分になります。

一番行きたいのは前回断念した清津峡。他にも彌彦神社や個性的な美佐島駅などがあります。雪のある時季に行ってみたいと一年間温めておきました。本当は十日町雪まつりにも行ってみたかったのですが、日程が合わず断念。こちらはまた今度チャレンジしてみましょう。

さて大雪予報ではあるものの飛行機は一応飛ぶらしく、もう行ってしまえととりあえず空港へ。まあ新潟のように新幹線が通っている場所なら、万一の場合でも陸路で移動できるだろうという考えです。果たして無事に行けたのでしょうか…。

何に乗って、どこへ行ったか

● 主なJR路線：越後線、弥彦線、信越本線、上越新幹線、上越線、高崎線、東海道新幹線、東海道本線
● 主な私鉄路線：北越急行
● 主に行った場所：彌彦神社、美佐島駅、清津峡渓谷トンネル、伊香保温泉
● バランス：[観光] ・・★・・[鉄道]

◆Day 1◆　新潟へ飛んで背脂ラーメン

目覚ましをかけ忘れていてヒヤリ。飛行機には間に合うでしたが10分遅れで出発しました。

新潟行きは地方発着便あるあるの沖止め。待っている間、青森行きが大雪の影響で函館に振り替えられるかも？との放送が入りました。こちらも無事に新潟まで行けるのかちょっとドキドキです。

機材整備で出航が10分遅れるそう。駐機場へ移動するバスの中でも少し待ちました。乗るのはIBEX、ANAコードシェア便です。

定刻から少し遅れて離陸したら、中之島の上空から淀川沿いに向きを変えて進みました。琵琶湖の南端には雪はなかった一方、少し北を見てみるともう真っ白！

濃尾平野と思しき景色は見事なグラデーション。小牧空港上空で進行方向を北に変え、雪雲の中に突入していきます。

しばらくして日本海に出ると、雲は途切れていて晴れ間が見えました。着陸した新潟空港もよく晴れていてちょっと拍子抜け。余裕でしたね。

遅着の影響で新潟駅行きの連絡バスの発車時刻を過ぎてしまっていたため、次の路線バスに乗りました。途中のバス停からも多くの乗車があって、万代シティで降りる人が多かったです。

新潟駅前のバスターミナルは真新しい雰囲気！かつての姿と見比べてみるとちょっと寂しくもなりますが、今風の造りに生まれ変わっていました。

切らしていた歯磨き粉を買ってから越後線の吉田行きに乗りました。列車はまさかの6連！平日昼間にそんなに需要あるのかしら…。

そういえば新潟〜白山の間に上所駅が開業していましたね。新潟駅ホームの駅名標にはもちろん、発券した越後線経由のきっぷにもよく見ると「上所」の文字がありました。新潟市中央区内では数十年ぶりの新駅とのこと！

越後線の新潟〜吉田の区間に乗るのは実に6年半ぶり！あのCOVID-19よりも前です。短い駅間をゆっくり進んでいき、対向列車とコンスタントに交換。

寺尾あたりから空が暗くなってきて、内野西が丘からいよいよ吹雪に。それでも車内は暖かいので助かります。終点の吉田に到着したら小康状態になりました。ちゃんと吉田駅構内を見たのは初めてですね。

それでは背脂ラーメンを食べに行きましょう！背脂ラーメンは燕市の御当地ラーメンとして有名。国道沿いにある「味我駆」で背脂中華全のせ大盛りを注文しました。普段はトッピングでもケチる私ですが、旅行中は気が大きくなるので乗せまくりましょう。

コシのある平麺、背脂がギトギトしすぎることなく旨い。ご馳走様でした！近くにあったら定期的に食べに来たいかも。

あられの中を歩いて戻ります。いつものごとく発車ギリギリに駅に到着し、爆速で駅スタンプを捺してから弥彦行きに乗り込みました。こちらも同じく6年半ぶりです。

雪の彌彦神社

ふと思い出してホームページで運行情報を見てみると、翌日の上越線は六日町〜小出で終日運休とのこと。私は六日町以南しか乗らない予定なのでギリセーフです。

…と安心しつつ今日の分に目をやると、まさかの長岡〜六日町が終日運休！これから乗る予定やのに…というか宿は六日町やのに…。もう越後湯沢まで新幹線に乗ってから折り返すしかなさそうです。

気を取り直して弥彦に到着。強いあられが降ってきました。先ほどの新潟市内の晴れ間とは天と地の差です。そういえば6年半前の夏は快晴でしたね。

そして雪の彌彦神社！写真を撮ろうと手袋を外したら手が悴んで大変。でも良い時季に来ることができました。

彌彦神社には断続的に参拝客がいました。こんな雪の平日昼間でも、わりと皆さん神社に来るんですね！意外です。

では弥彦線で弥彦から東三条まで出ます。ふと気になったのですが、新潟の人々はボックスシートで進行方向逆向きに座るのが好きなんでしょうか…？越後線にも弥彦線にも、ガラガラの車内でちらほらそういう方がいました。あるいは特に何も気にしていないとか。

東三条からの信越本線は下校ラッシュで混雑。空は暗く、東光寺あたりから雪が降ってきて窓にこびりつくようになりました。景色も楽しめずひたすら乗り続けるだけです。降りてみると最後尾の車両が大変なことに。

長岡で上越新幹線に乗り換えます。待ち時間には駅前を歩いてみました。正三尺玉オブジェにもなかなかの積雪。花火も一度観に来てみたい。

地下道も交差点の上の陸橋も充実しており、こういうのは冬場に天気の悪い雪国ならではの造りなのでしょうか？

ガーラ湯沢支線に乗る

それでは新幹線に課金しましょう！特急券は長岡〜浦佐と浦佐〜越後湯沢で区切って110円の節約。ちなみに浦佐から六日町までは南越後交通のバスもあるようですが、運行状況が全然分からないのでリスクは取らず確実な方で行きます。

トンネルのおかげであっさり越後湯沢に到着。ここから六日町まで北へ折り返せば宿…でも冬の越後湯沢に来たならガーラ湯沢支線にも乗ってみたい！ということで乗ることにしました。上越線は今のところ運休しなさそうやしまあ大丈夫やろ、とここに来て謎の楽観を見せていきます。

夕方にガーラ湯沢へ向かう新幹線は1本しかなく、発車までそこそこ時間があったので駅近のスーパーへ食料調達。屋根があって助かります。

アーケードには控えめなイルミネーション。そして歩行者信号は見たことのない横型！スペースの問題でしょうか。

では在来線の券売機できっぷを買ってガーラ湯沢へ。この時間からスキー場の最寄駅へ向かう人はさすがにほとんどおらず車内はガラガーラ。

ガーラ湯沢に到着！1面2線の駅です。折り返しの東京行きの改札時刻まではホームに入れないようで、広々閑散としていました。

改札を出たコンコースにもあまり人の姿はなく、駅舎と直結しているガーラ湯沢スキー場は祭りの後のような雰囲気。私は小学生の時以来スキーをしていないのでよく分かりませんが、施設としては充実していそうです。

折り返しの新幹線に乗って越後湯沢に戻ってきました。長岡から乗って来た時は賑わっていた越後湯沢のコンコースも落ち着いています。さてここから上越線で六日町でこの日は終わりなのですが、実はもう一つ行きたい場所がありまして…。

トンネルの中の美佐島駅

それは北越急行ほくほく線の美佐島駅です！山岳トンネルの中にある駅で、一度降りてみたいと思っていました。わざわざこんな日に行かなくても…という気もしますが、前年に旅程を組んだ段階で訪問する予定にしていたので行くことに。

列車は一般車両とゆめぞら車両の併結でした。私はもちろんクロスシートのゆめぞらの方に乗ります。トンネル内で映像を流すためのプロジェクター？らしきものが壁に取り付けられていました。

発車するとすぐに雪を巻き上げ始めて窓にこびりついていきました。本来は六日町まで塩沢のみの停車のところ、六日町から先の運休の影響もあってか各駅に停まるようです。六日町からはほくほく線に入りました。

美佐島に到着！他に降りる人はいませんでした。正しく列車を利用して下車するだけなのに、謎にめちゃくちゃ緊張しました。

駅自体はホーム有効長が短いせいか筒石駅や土合駅よりだいぶコンパクトで明るく、変な怖さはありませんでした。

ただ、二重の鉄扉の威圧感が半端ではない…。かつて特急が走行していた頃には風圧がえげつなかったらしく、片方ずつしか開かない堅牢な鉄扉が設けられたそう。今でも列車が近づいてくると、すきま風がうなり始めます。

駅の外にも出てみました。山の中、横に道路はありますが…。もちろん誰もおらず車も通らず、雪がこんもり積もっているだけの夜の山道でした。

初日は六日町で下車して宿泊。南魚沼市内ももちろん雪で、除雪で溜まった雪山はもはや壁のよう。歩道では雪が踏み固められていました。

上越線の部分運休はあったものの、何やかんや行きたい場所には全部行けたかと思います。まあとにかく雪が激しいし寒いですね…。

◆Day 2◆　早朝から雪道歩き

起床。眠たいし上越線も動くかよく分からんし、ずっと寝とこうかとも思いますが重い腰を上げて出発。まあでも面倒に感じるのは目覚めてから意識がハッキリしてくるまでで、準備し始めたらやっぱり楽しみになってきます。朝から清津峡を目指します！

夜中の間に除雪をしてくれていたのか、歩道の雪が大幅に減っていて普通に歩けました。ありがたい！でも信号機は見たことないような雪の積もり方。

さてこれから石打まで乗ります。果たして列車は動いているんでしょうか？ネットの運行情報には特に何も書かれていませんが、長岡始発の列車ということで、夜のうちに除雪がされていなければこの列車も当然運休のはず…。

駅に着いて見てみると線路は雪に埋もれています。これは望み薄ですね…。10分ほど後に出発するほくほく線から来る越後湯沢行きは無事に動いているようです。この列車は石打には停まりませんが昨晩みたいに臨時停車しないかな？と思いつつ待っておきます。

うーん、何も来る気配がない。進まないことには仕方ないのでほくほく線の越後湯沢行きに乗ってしまいましょう。石打から乗る予定だったバスは始発の越後湯沢から北上してくるため無意味な南北往復をすることになるものの、旅程的にはノーダメージなのでセーフです。

それでは越後湯沢からバスに乗ります。ロータリーの道路部分に小さなバス停があってそこから発車。目の前に広がる景色はもちろん一面真っ白！

こんな天候と悪路の中を5分も遅れずに走っているのはすごいですね…。

本来ここから乗るはずだった石打郵便局前で学生の皆さんがたくさん乗ってきました。越後湯沢から乗っておいて逆に良かったかもしれません。

バスは津南へ抜ける峠道へ進んでいきます。車道は除雪されていて問題なく走れますね。十二峠越えのカーブと周りの雪景色は圧巻！立山の雪の大谷を彷彿とさせる景色でした。スノーシェッドの付いたヘアピンカーブもあってスリルがあります。

学生の皆さんは毎日こんな峠道をバス移動してるということでしょうか…。大変です。

峠を越えてしばらく下った先の清津峡入口バス停に到着！ここで降りたのは自分だけ、さあここから雪道を歩きましょう。

見たことのない景色、あまりにも雪深い。でも来られたのは嬉しい！6年前みたいに雪のない冬じゃなくて本当に良かったです。

除雪されているから轍じゃなくても普通に歩けてありがたい。ただし、雪の吸音性で車が来ても気付きにくいので、後ろを時々振り返って注意しておきます。

所々に排雪のための開口部がありました。足許に注意しないとそのまま川へ真っ逆さま！でも遮るものはないため眺めは最高です。

途中にはトンネルもあり、よく反響して面白かったです。

清津峡渓谷トンネルでアートを堪能する

清津峡入口バス停から見つつ撮りつつ、ゆっくり歩いて40分ほどで到着しました。これぐらいなら難なく歩ける距離ですね。

9時の開坑までまだあと半時間あるから中へどうぞ、と入口近くのカフェ「エントランス」の店内に入れていただきました。雪は小降りになって晴れ間も見えてきました。

では念願の清津峡渓谷トンネルへ！自分しかいないので、もちろんこの日の最初の入場者です。誰かが来るまで存分に味わいましょう。

清津峡渓谷トンネルは越後妻有の里山を舞台にした「大地の芸術祭」の一つであり、トンネル自体がアート作品となっています。坑内は何となく妖しくライトアップされていて不思議な音楽も流れています。

トンネルはただの一本道ではなく所々に渓谷を鑑賞できる開けた空間があります。よく見ると柱状節理らしき岩。雪の積もり方がマヨネーズをかけた後（？）みたいです。これもアートなのかもしれない。

縞々の反射する半球。後ろに回ってみたらどうやらトイレらしい？アート。

そしていよいよあの有名スポットへ。これぞまさに大地の芸術祭…！一面に水が張ってあって見事な水鏡。縁辺部は浅いので歩いて額縁の先端まで行けます。歩くなら防水仕様の靴が良いかも。夏ならサンダルが気持ち良い？

私も「映え」なるものを体験しておきました。水面もトンネルの壁面も反射するから、適当なポーズでも無事にアートになります。多分。

10時になるとぞろぞろと越後湯沢からの直行バス組がやって来ました。この時間に到着なんですね。直行バスだと雪道を40分歩く必要はないものの混雑するのはほぼ確定なので、歩ける方は開坑から気兼ねなく楽しめる路線バス利用がオススメです。

せっかくなので画角の切り取り方をいろいろ試してみます。峡谷の入る画角で、画面いっぱいに峡谷と水鏡を入れるのが一番綺麗かな？と思いました。一つ前の写真がそれです。

小さな雪崩が時折通過して迫力満点。美しい景色を存分に楽しめました！

上越国境を越すと

外に出てきたら雪の反射が眩しくて目が焼けそう。朝に歩いてきた道をまた歩いて戻ります。雪はサラサラで、丸めても空気を含んでいて軽いです。

バス停の近くに戻ってきたら日に照らされた集落が見えました！観る分にはとても美しい。住むと雪かきがとても大変そうですが…。

清津峡入口バス停は元々、中里村の堂平というバス停だったのでしょうか？上から貼られたシールが透けていて元の印字が見えていました。こんな雪の峠越えでもバスはほぼ定刻で来ました。

越後湯沢に戻ってきました。ぽんしゅ館でお気に入りの「真野鶴」を調達…しようとしたものの純米吟醸が売っていない！確かに同じ新潟とはいえ少し遠いですからね…。代わりに「高千代」を買って帰りました。

それでは上越新幹線で上毛高原まで一駅乗ります。越後湯沢〜大宮で新幹線には乗ったことがなく、もちろん上毛高原で降りたこともありません。このところまだ乗り降りしたことのない新幹線駅を利用するというのがプチマイブームになっていて、今回はその一環です。

とき自由席は激混み。まあ一駅11分なのでデッキで立っておけばOKです。ちなみにその11分間はほぼ大清水トンネルの中にいるので、車窓風景も何もありません。調べてみると国内でも東北新幹線の岩手一戸に次いで2番目の規模で22,221mとのこと。そりゃ長いはずです。そしてあと1m欲しかった。

駅の直前でやっとトンネルから顔を出しました。果たして雪景色は…ない！うっすら積もってる程度で普通に地面が見えてるし、山でも全然白くない。山越えするだけでここまで変わるんですね…。上越国境、恐るべし。

新幹線の去った上毛高原駅ホームは、案内放送もなくただただ静寂の空間。ここまで人工音が聞こえない駅もなかなかです。

ものの15分前まで見てた景色と違いすぎてずっと呆気にとられていました。越後方面の山だけはやたらと白くて威圧感がありました。

それでは上毛高原から歩きます！上越線の後閑まで半時間ちょっと。今回は雪のない普通の道なので余裕です。

ここでも雪道をザクザク歩く想定をしていたので拍子抜け中。それでも所々凍っている場所があって、雪よりもこっちの方が厄介かもしれません。

前方は盆地でしょうか？この辺りが「利根」と呼ばれる地域なんですね。

で、なぜ後閑かというと、新潟の「潟」の略字銘板があると聞いてぜひ見てみたかったからです。愛媛で略字体の交差点看板を見てから、ちょっと気になり始めました。

伊香保と竹久夢二記念館

しかし！残念ながら撤去されてしまっていました…。看板跡らしきものだけが残っています。無念。ネットで検索してみると前年の11月時点で既に撤去済みだったとか。タッチの差…。

軽くショックを受けつつ211系で渋川まで南下します。今晩は伊香保温泉に宿を取っています！やって来たのは前に両毛線で見た車両。上越線にも乗り入れて来るんですね。

沼田を出たら雪すら見えなくなりました。昔習った「からっ風」の群馬か。朝からの歩き疲れと、ぽかぽか日差しでうとうと。渋川に到着したらバスで伊香保温泉へ！

そのまま宿に入ってしまうのも何か味気ないので、竹久夢二伊香保記念館に寄ってみました。入って早速、百年前のディスクオルゴール3種類の生演奏に案内していただきました！ディスクは作れるものの、演奏できる箱は現存する分しかないらしいです。

館内には夢二の作品がたくさん。作風について全然詳しくなかったのですが何となくのイメージを持つことができました。1時間強でちょうどよく観て回れました！

さて宿にチェックイン。夕食の時間帯が分かれていて、私は遅いほう。早い組が食べている間に屋上の展望露天風呂に行ってみました。

…超寒い！そりゃ乾燥した真冬の盆地の屋上ですからね…。ナメてました。しかも屋内の洗い場などがなく、避難する場所もありません。芯から温もらないと出た瞬間に凍えそうです。温度差にやられる可能性も充分にありそうなのでご注意。ちなみに後で気温を見てみたらマイナス7度でした。

続いて洗い場のある普通の大浴場でゆったり。上がってしばらくしたら夕食バイキングのスタートで、例のごとくめちゃ食べてしまいました。

食べ終わってゴロゴロしているうちに、翌朝から乗りに行く予定にしていた吾妻線がちょっと面倒になってきてしまいました。そもそも以前乗ったし、ただ折り返すだけになるだけ…。溜まった疲れもあってかモチベーションが下がっていました。ほぼ全線を乗り潰した今となっては、単なる乗り鉄だけでは動機として弱くなったように思えます。目新しさが欲しいんですかね。

◆Day 3◆　石段街を散策してから帰る

一晩置いてもモチベは上がらなかったので吾妻線に行くのは取りやめ。今度乗りに行くなら小野上温泉、川原湯温泉、四万温泉などの沿線の温泉巡りも良いかもしれません。旅程のネタに入れておきます。

朝もがっつり食べてから宿を出て、石段街を上ってみました。これは昨日の夕方に行っておけば雰囲気があって良かったかなと思いつつ。

次第にキツくなってきました…。全部で365段あるそうです。与謝野晶子の詩が彫られている石もありました。

伊香保神社に参拝。高い場所にあって眼前は山！なかなかの眺めです。

それではバスで帰路に就きます。見晴下バス停から多くの乗車があり車内は満員になりました。

渋川からは211系で高崎へ。下り坂で加速が良かったです。最後尾に乗っていたら、高崎で乗り換え階段が目の前にあって楽でした。小田原行きで東京まで2時間かけて南下しました。

ふと窓の外を見るとカラフルな車両が。仙石線から引退した205系でした。近畿地方では奈良線でまだバリバリ現役ですが、仙石線では一度乗っただけでした。当時乗ったのは「マンガッタンライナー」でしたね。

新幹線は時間の制約もないしあえての自由席。N700Sでした。意外にも車内検札がありました。無事に帰ってきてこれでおしまいです。

今回は、新潟市内から南下していき群馬の伊香保温泉まで行ってみました。私の住んでいる近畿中部ではまずお目にかかれないような、強烈な雪景色の連続で豪雪地帯の日常を改めて思い知らされました。清津峡渓谷トンネルをはじめ、行ってみたかった場所へこの時季に行けたのが良かったです！前年の冬のリベンジ、大成功でした。

次は、日本三景の一つを観に行った話を書きます。