『文学フリマ大阪13』周辺の名所を巡った欲張りな一日

一年前に開催された『文学フリマ大阪13』は、人生で初めての文学イベントだった。今年も開催されるということで、一年前を長々と振り返っていく。

あと2、3日で『文学フリマ大阪14』が催される。現地には行けないが、陰ながら大いに盛り上げていきたい。

大阪・関西万博 東ゲート

文学フリマ当日になぜ夢洲駅にいるのか。そう思われる方がいるかもしれない。

批判の声が圧倒的に多かった『大阪・関西万博』開幕四日目。

「ダメで元々、面白かったら儲けもの」という心づもりで、人気の東ゲートを避けて西ゲートを選択した。

入口に近いという理由だけでなんとなく『イタリアパビリオン』に立ち寄り、待ち時間たった2分で入場。悠々とレオナルド・ダ・ヴィンチの直筆素描を鑑賞することができた。

こういうとき、天邪鬼な性格が実によく役に立つ。

満足の行く『大阪・関西万博』だったが、心残りが一つあった。

行きも帰りも西ゲートしか通ったことがなかったので、東ゲートの様子を一度でいいからこの目で確かめたかった。大阪南港まで来たのだから、ついでに見てやろうと思い立ち、こうして夢洲駅へとやって来たわけである。

2025年9月14日はすでに前売り券が完売。当日券を購入するには販売所の列に並ばなければならなかった。

開幕当初から東ゲートは混雑するという情報を得ていたが、やはり現地に行って確かめたい。これは旅noteを書く者の性である。

開幕当初はいろいろと不手際があったようだが、要所要所に警備員が配置されており、会期終盤ということもあって混乱は一切見られなかった。

補足すると、開幕四日目の西ゲートは比較的空いていたので、入場する上で困ったことは何一つなかった。

プライバシーに配慮するため、写真に処理を施そうと写真を見返してみると、老若男女の誰もが笑みを浮かべていた。

薄暗く近未来的な通路を抜けて、透明の屋根越しに陽の光が燦々と降り注ぐ。一気に期待が高まるのも頷ける雰囲気があった。

なんとなく気になったので阿部寛さんの広告看板を撮影した。このときは『VIVANT』続編の噂の欠片もなかった。白米とお茶碗がとても似合う。

「ウエルカムエキスポ2025」のゲートは、今どうなっているのだろうか。

後ろを振り返ってみる。奥にエスカレーターがあるため、手前の階段を利用する人が多い。導線がよく考えられている。

巨大なクレーンが視界に入る。あの高くそびえるビルは『さきしまコスモタワー』だと思う。

夢洲は潮風が吹き抜けるため内陸よりは幾分マシだが、それでも当日券狙いの人々にとっては暑さはかなり堪えたはずだ。

開幕四日目の時点では徒歩ルートが解放されていなかった。

確かに夢洲駅のほうがアクセスが便利だが、歩く負担を考えるとJR桜島駅からシャトルバスに乗ったのは正解だった。

開幕当初、スマホの電波がつながらなくて入場チケットが提示できないというトラブルが生じたため、移動基地局とアンテナが設置された。

携帯キャリア3社の移動基地局が寄り添うように並んでいた。

壮大な西ゲート前と比べて、参加国の国旗が端のほうに配置されていて、思いのほか目立たなかった。これも現地に足を運ばなければわからなかったことだった。

一方通行だと知らずにそのまま駅に戻ろうとしたところ、警備員に呼び止められた。事情を説明すると、外側のルートに誘導してもらった。

どうやらエレベーター利用者向けの動線だったらしく、ボタンを押してコンコース階に戻ることができた。

「シーユーアゲイン」と光るLEDパネルを見ながら、またここに来る機会はあるのだろうかと若干の寂しさを覚えた。流れに逆らわないよう自動改札機にICOCAをタッチして、次の目的地に向かった。

いざ！天保山へ

次の目的地へ向かうため、再び乗車する。

大阪メトロ中央線と近畿日本鉄道けいはんな線は、長田駅を介して相互直通運転を行なっていて、夢洲駅には近鉄電車が乗り入れている。

少し人酔いしたかもしれない。

近鉄カラーのシートに深く腰を下ろした。

大阪・関西万博来場者に向けたものだろう。中吊り広告がどれも観光地の紹介ポスターばかりだ。

海遊館デザインの駅名標がある大阪港駅に到着した。

魚の骨の屋根も海遊館を意識したものに違いない。

ホーム端からビルの解体現場を見ることができた。再開発が進むのは都市が発展している証拠である。

夢洲行きの電車を見送って改札階に下りた。

Googleストリートビューで事前に調べてはいたが改めて地図を確認した。方向音痴なので気を抜くと迷ってしまう。

大阪メトロの列車はほとんどが地下を走るので、見上げる景色はなかなかに感慨深い。

防潮堤と呼ぶべきだろうか。高い塀が並ぶ。

消防署の塀には、津波の高さ５ｍをイメージしたイラストが描かれていた。

普段見ることのない建造物を眺めながら、海のある方向へと足を進めた。

日本一低い山「天保山」

天保山跡と書かれている石碑の前に到着した。

テレビで何度も見たことはあったのだが、ここに訪れたのは初めてだった。

天保山は自然に作られた山ではない。

江戸時代の1831年（天保二年）に安治川の浚渫しゅんせつ工事で生じた大量の土砂を積み上げて出来た人工の築山である。

天保山の景色は、葛飾北斎など当時の画家が描いていて、公園に壁画が数多く展示されている。そのため、視覚で歴史を学ぶことができるようになっている。

こちらは、1868年（慶応四年）に明治天皇が天保山へ行幸し、天皇による日本初の観艦式を執り行った行幸記念碑だ。

明治天皇の行幸を示す石碑は数多く残っているが、これほど立派な記念碑は今まで見たことがなかった。

ここが、日本一低いとされている天保山である。

「二等三角点がある山の中で日本一低い」という表現が正しいかもしれない。

もう一つ行きたい場所があったのだが、なんと看板の奥にすでに見えていた。

「塀を乗り越えて最短距離で行きたい」という良からぬ誘惑を振り払いつつ、次の目的地へ向かった。

大阪市の公営渡船

観光船や遊覧船、貨物船など多くの船が行き交う安治川。

のんびり船を眺めていたかったが、潮風が吹いているとはいえ９月なので暑い。

目的の天保山渡船場に着いた。

大阪市内には公営渡船が八つもある。

海遊館とユニバーサル・スタジオ・ジャパン（ＵＳＪ）を結ぶシャトル船の「キャプテンライン」があるが、通常料金は900円だ。

それに対して、天保山岸壁と桜島岸壁のそれぞれの上流側を結ぶ天保山渡は、観光地から若干離れているものの、なんと無料となっている。『水都』を標榜する大阪市だが、水の都を満喫するなら、手始めに公営渡船を利用するのが安くて一番お手軽かもしれない。

出発まで時間があったので、風が吹き抜ける待合所の中で待つことにした。

ゴミ一つ落ちていない。管理が行き届いているようだった。昭和や大正期に作られた駅舎のような雰囲気を感じた。

時間になったので列に並んだ。船内での撮影は危険だということで、カメラをカバンの中にしまった。

船が離岸する。

何かに捕まらないと這いつくばってしまうほど揺れが大きくて、それでも観光客らしき人たちが果敢に記念写真を撮ろうと足元を踏ん張っていた。まぁ、こういう景色も大阪らしい。

自転車で移動する地元の人たち、旅行慣れしていそうな外国人観光客が乗船していた。船に乗ることを目的とした人も何組かいた。

アクセスがいいとは言えない航路なので荷物が多い人向きではないけれど、少しでもお金を節約したい人には、渡船場の利用がおすすめだ。

桜島側は到着後すぐに折り返す。どうしても豪華客船を撮影したかったので、30分後の次の便を待つことにした。

こちらは桜島側の待合所である。

ベンチなど中の設備は古い感じだったが、建物は新しく建て替えられたようだった。

ミャクミャクカラーの船を見つけて大興奮。

画像検索をかけてみたところ、ユニバーサルクルーズが運航するラッピング旅客船「UC80」で、ミャクミャク号と呼ばれる船だった。

夢洲へアクセスするルートは、東ゲート直通の中央線以外、どれも高い値段が設定されていた。桜島駅からのシャトルバスは比較的安かったので開幕四日目に利用したが、数千円する船便は手も足も出なかった。東ゲートに人が集中していたのは、西ゲートへのアクセスが割高だったからにほかならない。

天保山の港に停泊していたのは、セレブリティ・クルーズが運航する大型豪華客船「セレブリティ・ミレニアム」である。

白と濃紺のスタイリッシュな船体が特徴で、日本各地の港湾に頻繁に寄港している。中央線の車窓からも巨大な船体を確認することができた。

3年前の鹿児島旅行でさんふらわあに乗船した。贅沢したいわけではないので、豪華客船でなくてもいい。ゆらゆらと波に揺られてゆっくりフェリー旅をしたいものだ。

対岸で30分余分に時間を費やしてしまったので、観覧車に乗る時間がなくなってしまった。工事中の夢洲が見えるかもしれない。次は涼しいときに来よう。

昼食はチキチーセット

京都の「みやこめっせ」や大阪の「インテックス大阪」など、大型展示場の付近には、気軽に食べられる店が基本的にない。

それでもなんとかして近くでご飯を食べたいと思い、Googleマップを開いて必死になって飲食店を探してみた。

いいお店を発見したが平日営業のみでがっかり。くまなく目を凝らしていると、インテックス大阪の南東側にマクドナルドの店舗を発見した。

大阪港駅からコスモスクエア駅で南港ポートタウン線に乗り換え、中ふ頭を通り過ぎる。マクドのあるポートタウン東で降りた。

いつも自炊が基本なので、旅行とかイベントがない限り、全国チェーン店に立ち寄る機会がほとんどない。

事前調査をしていなかったので、南港ポートタウンショッピングセンター内にあるものだと勝手に勘違いをしてしまった。レトロな雰囲気を感じながら10分ほど店内を彷徨った。

駅の一番出口からそのまま北に進めば良かったとあとから気づいた。やっぱり油断すると道に迷ってしまう。

９月のマクドといえば、月見バーガーが定番だろう。

へそ曲がりなのでもちろん定番は頼まない。食べたいものを注文した。チキチーセットだ。

母に連れられて家に持ち帰り、干からびたバンズのバーガーとカサカサのポテトをよく食べたものだ。そういえば10年近くマクドのハンバーガーを食べていなかった気がする。

鶏肉は牛肉よりも安いので、鶏肉を使ったものをだいたい選びがちになる。久しぶりのマクドは大変美味しかった。

プラスチックの口触りが嫌いなので、ストローはいつも使わない。

紙ストローの悪評は聞いてはいたけれど、触れる機会はほとんどなかった。天邪鬼なところは、本当に『ちいかわ』のうさぎに似ていると思う。

ポテトは乾燥すると不味いことを小さい時に学んだ。水を少し振り掛けて、乾燥しないよう紙袋のままレンジでチンすると美味しさが復活する、という知恵を学生の頃に得た。

大人になってしみじみ思う。出来たてが一番美味しい。

むすび

『文学フリマ大阪14』は都合により行けないが、出店者の方々のSNSやnoteをチェックして、PCとスマホでお祭りの雰囲気を存分に楽しみたい。

一年前に拝見したサークルが今年も参加されていることを知り、すごく嬉しい気持ちになった。ジャケ買いする性分ではないので、あとになって買えば良かったといつも後悔している。来年の『文学フリマ京都11』や関西の様々な文学イベントに行く予定を立てているので予習をしたい。

ここ最近雨が続いているが、雨を降らす自分が行かないことで、きっと晴れるにちがいない。何の科学的根拠もないけれど。

あとがき

フォトアルバム

解説板・時刻表

旅費

旅費の合計
交通費：2,220円（京阪電車：740円、大阪メトロ： 1480円）
昼食代：560円
合計：2,780円

夢洲駅に行ったので、一日乗車券は購入しなかった。

《了》