日本鉄道旅行地図帳を使って、少しだけ「札北馬鉄」のこんからがってる糸をいろいろひゅっと引いて見る。～その１・「中島」の考察とフィールドワーク編

札北馬鉄は札幌茨戸間の馬車鉄道で、明治44年に開通した。
起点は北７条東１丁目の「帝国製麻株式会社札幌工場」、現在
（＝2004年現在）のテイセンホール。軌道は石狩街道を北上し、
麻生町を脇に見て、最終的には現在の「ガトキン」こと、ガトー
キングダムサッポロの手前、茨戸川沿いに到着するもので、
この駅は「川端」（と）呼ばれた。まさに、そのまんまである。

60 名前： 元東月寒人＠琴似 投稿日： 2004/05/11(火) 05:04:49 ID:IMq5boDo [ snjk034k008.ppp.infoweb.ne.jp ]
「東区まち知るべ」というのを入手したので、読んでたら、北７条～茨戸の馬鉄についてこんな記述がありました。

「1922（大正11）年、札幌軌道は馬に代えてガソリンカーを
2両導入しました。」
「1935（昭和10）年3月に軌道廃止の許可を得て、バス営業へ転換します。軌道廃止時の保有車両は重量7トンのガソリンカー5両、客車7両、
貨車33両でした。」

札幌軌道（札北馬車鉄道）の話はこのスレで知ったのですが、後年、馬鉄から気動車に転換していた様です。

87 名前： めっちゃ名無し 投稿日： 2004/05/15(土) 03:05:06 ID:FfAIWaB. [ YahooBB219042180083.bbtec.net ]
>>60
遅くなりましたが、導入された内燃車はガソリンカーではなく
ガソリン機関車のようです。
(つまり自走客車ではなく、機関車牽引による客車列車)
両数はガソリン機関車5両、客車7両、貨車33両(廃止時)で
あってるようです。

68 名前： めっちゃ名無し 投稿日： 2004/05/13(木) 06:42:47 ID:FrroQbFY [ YahooBB219042180083.bbtec.net ]
3連続失礼します、肝心の廃止前後のことを書き忘れてました(汗)

昭和4年国鉄札沼線の桑園-浦臼間は5工区に分けて
建設し、昭和5年8月桑園-篠路間が竣工した。ここで
問題となったのは、札幌軌道との平面交差であった。
札鉄達甲第251号(昭和9年11月20日)によると、新琴似
-篠路間の札沼線と札幌軌道との平面交差について踏切
遮断装置を設け、看手を配置して電話打ち合せをするこ
とを計画したが、結局実施されなかった。
それは札幌軌道の営業上の問題であった。
札沼線開通による札幌軌道の影響は、旅客51%、貨物89%、
運賃収入において62%減となるため営業不能ということで、
昭和10年廃止を申請、同年3月2日許可になり、3月15日
営業を廃止した。
それで、軌道法第26条、地方鉄道法第36条準用により、
補償金10万5千円を支払って解決した。
(第67通常国会補償公債発行決定)

となっています、なお他事業として冬季運休中の運輸用の
馬橇、石狩川における小蒸気船の航行があったようです。
また、廃線前から茨戸-石狩間の船便もあわせて段階的に
バス運行に切り替えていったようです。
69 名前： めっちゃ名無し 投稿日： 2004/05/13(木) 06:54:41 ID:FrroQbFY [ YahooBB219042180083.bbtec.net ]
>>元東月寒人＠琴似さん
僕の資料では、
新琴似=北36条　製線所前=北41条　中島=太平3条1丁目
となっています。
70 名前： 西創成 投稿日： 2004/05/13(木) 07:30:18 ID:WU2zvWdM [ m174132.ap.plala.or.jp ]
>>60～68
その後、この軌道会社は、札幌観江バスという会社として（札幌・製麻会社前～茨戸間）で営業していましたが、昭和17年国策により中央バスに合併
したようです。

軌道線の始発について、続・北区エピソード史46pでは「製麻会社前」としていて、47pでは、茨戸終点・川端駅の写真が掲載されています。
茨戸駅のつぎは川端駅だったようです。

軌道経路は、石狩街道道路内併用軌道、～前田農場あたりで
やや東にそれて～茨戸橋付近だと思われます。

182 名前： 新川番地 投稿日： 2004/06/08(火) 21:39:36 ID:QEEL9JbI [ YahooBB219041108005.bbtec.net ]
反省しています・・・「シノロ　140年のあゆみ」

（中略）

で、すこし読んだ範囲では「中島」は場所的には確かに
中央バスの営業所あたりのようです。
位置的にはズバリかどうかはまだ分かりませんが、馬鉄からバスに移行して最終的には中央バスになっているので説得力はありますよね。
茨戸にも中央バスの出先があったし。

232 名前： 元東月寒人＠琴似 投稿日： 2004/06/29(火) 22:28:44 ID:nbv5VWVY [ snjk037k029.ppp.infoweb.ne.jp ]
「札北馬」の「中島｣について「シノロ百四十年のあゆみ｣を拾い読みしたところ、次のような雰囲気です。（何回か読み返しましたが、はっきり分かりませんでした。）
決定的な記述がなく、読み方によっては解釈が分かれそうなので、暫定板としておきます。

・この本の編著者は、さっぽろ文庫「札幌地名考」の「篠路」に
ついて執筆した
・「札幌地名考」の記述中、「五ノ戸」「中島村」の内容に誤りが判明した
（地名考では、「篠路町上篠路」、「篠路町太平」の部分）
・地名として「中嶋」と「中島」の２つがあり、場所が異なることが
分かった
・中島彦左衛門が入地した地は「中嶋村」で、その後「五ノ戸」となる
・中島橋のあたりの「中島」は「中嶋村」とは関係なく、
その後「学田」となる　
・創成川と琴似川の合流地点付近に荷揚げ場を設けたのが中島となり、そこへの橋が「中島橋」と名付けられたと考えられる

以上ですが、舟運のために川中に島を作り、そこを「中島」と
称したのではないかという事です。

249 名前： 真駒内川 投稿日： 2004/07/05(月) 17:53:37 ID:lBfQc5w6 [ pdda0c6.spprac00.ap.so-net.ne.jp ]
うーん、なぜかゾヌで書き込めない．．．
さて、
閘門と堰（または制水門）は併設されますから、大抵「島」状になります。（堰側を一部分暗渠にすれば別ですけど）
船着き場は停留所前にあったのではないでしょうか。（そのような風景の写真を見た記憶があります）

ちなみに閘門内では水位が上下するので、積み降ろしは不可能です。