【バイクのデバッグ】バイクの最初の一台は原付二種スクーターでいい。20年7台乗ってわかった3つの基準

250ccまで・シンプルな装備・迷ったらスクーター。

50ccから1100ccまで。

僕はこれまで20年以上、7台以上乗ってきました。

レジャーバイクからオフロード。モタードからコミューターまで。

バイクが欲しい。

でも、最初の一台って、何を基準に選べばいい？

20年以上乗ってきて、僕なりの「ここは見ておいたほうがいい」という基準を3つにまとめました。

さきに結論を言うと、迷ったら原付二種スクーターです。

Amazonのアソシエイトとして、当サイトは適格販売により収入を得ています。実体験を元に、校正等にAIを活用した忖度なしの記事です。

① まずは原付二種〜250ccまで

免許を持っていることが前提で。

原付二種から250ccまでのバイクがよろしいかと。

Q. いわゆる原付一種でもいいじゃない？

A.新基準を含めて原付一種は、時速30km制限。走れる道が限定されます。

幹線道路だと車の流れに乗れない。

ビュンビュン車やバイクが走るなかでの時速30kmキープは、実際に走ると、かなり怖い。

自宅～学校や勤務先の、生活道路の往復がメイン、など。

用途が限定されていないかぎり、原付二種以上が良いと思う。

最近は350ccってバイクもありますよね。

普通二輪免許で乗れるやつ。

よっぽどその350ccのバイクが好きでない限り、僕なら250ccを選びます。

いちばんの理由は、250ccを超えると車検が必要になるから。

もちろん250ccまでのバイクも定期点検は必要です。

が、車検があるぶん、手間も費用も増えます。

これはユーザー車検も然りです。

とくにこだわりがなければ、250ccが無難かと。

② なるべくシンプルなバイクを選ぶ

できれば。

シンプルな装備のバイクを選びたい。

エンジンの構造も、なるべくシンプルなもの。

あれこれ電子装備やオプションを盛りすぎない一台を。

なぜか？

シンプルなバイクのほうが、自分でできるメンテナンスの幅が広い。

壊れたときも、原因を切り分けやすい。

これ、長く乗るならけっこう大事です。

特殊な部品が多いバイク、複雑な構造のバイクは、長く乗るほど部品や整備のことも考えておきたい。

僕も、出先でガムテと針金で応急処置、なんてことがあります。

シンプルな構造だからこそできる技。

もちろん安全装備はしっかりと、を前提に。

なるべくシンプルな装備がおすすめです。

②´中古車なら信頼できる相手から

Q. 中古車を検討しているのですが？

A. いいですね！

中古車を選ぶなら、さらに作りのシンプルさが効いてきます。

でもバイクの中古車って、たとえばエンジンの状態が良いのか悪いのか。

初心者だと見分けが難しいです。

なので中古車を買うのなら信頼できる人やお店から。

アフターサービスもちゃんと確認しましょう。

あと、稀少車や年代の古い車種だと、修理したい際にパーツが少ない、なんてことも。そのへんも、購入前にネットで口コミを検索するとか、AIに確認しましょう。

ちなみに僕は、売るときにも「信頼できる相手から」の大切さを痛感しました。査定の話は別記事にまとめてあります。

③ 迷ったら原付二種スクーター

これはもう。

僕が20年以上乗り続けての、結論。

迷ったらスクーターに乗ろう。

とにかくラクチン。

積載量、防風・防雨性能、重量の軽さ。

どれもピカイチ。

僕が乗っているアドレス125（DT11A）も、5年乗って、とにかく最高、の一言に尽きます。最高。

夏の夜にひとっ走りするのも、半径5kmをぶらぶらするのも、これ一台でぜんぶ足りる。

迷ったら、スクーターは良いよ、ほんとに。

結局「好き」で選んでいい

とはいえ。

最初の一台ほど、好みでOK。

見た目がカッコいいから、が購入動機として十分です。

とにかく大型車に乗りたい、なら。

免許を取って、ちゃんとバイクの引き起こしができて、お金も貯めて。

最初の一台をGPZ900Rに乗る、なんて。

カッコいい、カッコ良すぎて惚れてまう。

なんてったって、バイクですから。

よっぽど仕事に使う、通勤通学に使う、でなければ、推しバイクをゲットしましょう。

案ずるより乗るが易し、です。

バイクは無理に乗らない

最後に。

いろいろ書きましたが、

みんなバイクに乗ろう！

って、テンションではございません。

バイクが好き！

だからといって、無理に乗る必要はありません。

バイクは概念。見て眺めて磨いてメンテして愛でるもの。

決して走りは快適ではないし。

僕自身、バイクはリスクのある乗り物だと思っています。

できれば車に乗ったほうが安全です。

たとえばロードスター。オープンカーで田舎道を走るのも気持ちいいもんです。

僕のバイク記事は、自損事故・もらい事故ふくめて、リスクをじゅうぶん承知のうえで、それでもバイクに乗りたい「バイクバカ」向けに書いてます。

バイク乗ろうはバカヤロウ。

でも、

夏の夜のひとっ走り。

秋の紅葉の下のツーリング。

ガッチガチに震えた手で飲む缶コーヒーに沁みる…冬バイク。

そしてカフェの前でバイクを停めて。桜も愛車も愛でながらお気に入りの一杯を楽しむ、がやめられない。

そんなあなたに。

ぜひ善き最初の一台を！

ちなみに。

最初の一台で、最初につまずくのがたぶんこれ。

しばらく乗らないでいると、バッテリーが上がってエンジンがかからない。

僕はモバイルバッテリーから充電できるタイプを使っています。

僕はこっちを使っています。
サルフェーション除去効果あり。

バイクの旬の季節は短い。

乗れるタイミングで乗るために。

日ごろのメンテナンスは忘れずに。

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▼ ①の根拠（なぜ原付二種なのか）

こちらは3分の動画版。耳読にもどうぞ。

▼ ②の実際（シンプルだから自分で直せる）

▼ ③の実感（スクーターの気持ちよさ）

▼ 中古車・売買で気をつけること

▼ 買ったあとの小ネタ

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