【バイクのデバッグ】月2回しか乗らない。でも、原付二種はご近所をレジャーパーク化する

Amazonのアソシエイトとして、当サイトは適格販売により収入を得ています。実体験を元に、校正等にAIを活用した忖度なしの記事です。

バイクは高いのか？

結論からいうと、けっして高くはありません。

僕の場合、年間1000kmも走らないのに。

バイクに乗るのも月2回ほど。

それでも「持っていてよかった」と思います。

バイクって、月いくら？

通勤や通学用途をのぞいて。

バイクって車とくらべると、趣味性が高く、雨風防げず、あまり実用的でない。

僕のスクーター、スズキのアドレス125（DT11A）は2021年、125ccで新車で乗り出し21万円でした。

これは当時でさえ格安価格で、10年乗ると仮定して単純計算で年間2.1万円の支出。

月額換算すると、年間2.1万円 ÷ 12カ月 ≒ 1,750円/月

さらに税金、ガソリン代、エンジンオイル代、整備費がかかります。

こちらも年間ベースでざっくり計算すると

・エンジンオイル：2,000円
・ガソリン：25L × 160円 = 4,000円
・整備費：10,000円
・自賠責：約3,000円／年（5年契約を年換算）
・税金：2,400円

年間合計：21,400円。

月額にすると、21,400 ÷ 12 = 約1,783円／月

バイク本体と併せて

合計は年間4.2万円、月額約3,533円也。

月2回の利用で3,533円÷2＝1回あたり約1,767円。

ざっくり1回約1,800円。

原付二種スクーターで年間1000㎞未満の走行で、この金額です。

バイクは、近所をレジャーパーク化する

高いんだか。安いんだか。

まあでも年額で考えるとまとまった金額です。

とくにレジャー用途、と考えると。

それじゃあやっぱり、バイクって高いの？

というと、そうでもない。



ほんの近所までのお出かけ。数時間×月2回。

でも、乗ってる間、まるで遊園地の乗り物系のような楽しさがある。

ほどほどのスピード感。
めまぐるしく変わる風景。
走行中に感じる季節の匂い。

しかも遊園地のゴーカートやジェットコースターとちがい、自分で行きたい時間、行きたい場所へ、時間が許すかぎり好きなだけ乗っていられる。

バイクはただの移動手段ではない。

バイク＝近所をレジャーパーク化する装置です。

車とは違う、360°の体験

テーマパーク・遊園地1回あたりの平均利用金額は「10,000～14,999円」とか。

有名テーマパークの入園料が1万円超えとか。

わりと1回1万円以上が当たり前。

そんななかで、乗り物に特化して、時間制限なく、気軽に遊べる！

と考えるなら、とくに原付二種バイクの所有って、遊び＋アルファで考えると、けっこう良い選択肢のひとつなのかも。

さらに。

バイクはメンタルにも効くなんて、言われますが。

実感として、わかります。

あきらかに車よりもバイクのほうが、活性化される気がする。

バイクに乗っている間、全身で360°の景色を体感する感じで。

結論、お金で代えがたい

以上、

バイクは高いのか？

その問いの僕の答えは。

1回約1,800円で乗れるなら、また乗りたい。決して高くない。

なにより、バイクに乗っているときの体験は、お金では代えがたい。

もちろん、

高いか安いかは、乗る人本人が決めること。

人や乗る車種それぞれですが。

僕にとっては、バイクはけっして高くない。

むしろ、喜びのほうが大きい。

全国のバイク人よ。

来週末もまたバイクに乗れるように。

今日も運転はご安全に。

ちなみに。

1カ月以上、バイクに乗っていない…そんなあなたに。

モバイルバッテリーから充電できるタイプの充電器を。

僕は下記のモデルを使っています。
サルフェーション除去効果あり。

バイクの旬の季節は短い。

乗れるタイミングで乗るために。

日ごろのメンテナンスは忘れずに。

関連記事

原付二種スクーターが最強の理由｜バイク歴20年、アドレス125にたどり着く

20年を経て自分史上
最高の一台をみつけました

こちらは3分の動画版。耳読にもどうぞ。

【バイクのデバッグ】バイクの最初の一台は原付二種スクーターでいい。20年7台乗ってわかった3つの基準

バイクを選ぶ3つの基準とは？
迷ったら原付二種のスクーター推し

【バイクのデバッグ】原付二種スクーターの空気圧とバッテリー上がり対策

雨の日こそメンテの日
ツーリング日和を逃さない

Substackでは日常デバッグの「芽」も
ほぼ毎日、公開中です