Pergi ke kandungan

Atlas Air

Daripada Wikipedia, ensiklopedia bebas.
Atlas Air
Sebuah 747-87UF Atlas Air
IATA ICAO Pengenal
5Y GTI GIANT
Ditubuhkan1992; 34 tahun yang lalu (1992)
AOC #UIEA784U[1]
Hab
Pesawat113
Syarikat indukAtlas Air Worldwide Holdings
Ibu pejabatWhite Plains, New York, AS
Orang penting
  • Michael T. Steen (presiden & CEO)
  • David N. Siegel, (pengerusi)
Laman webwww.atlasair.com Sunting ini di Wikidata

Atlas Air, Inc. ialah sebuah syarikat penerbangan kargo, syarikat penerbangan sewa khas penumpang, dan pemberi pajakan pesawat utama Amerika Syarikat yang berpusat di White Plains, New York. Ia merupakan anak syarikat milik penuh Atlas Air Worldwide Holdings. Atlas Air ialah pengendali Boeing 747 terbesar di dunia, dengan 61 buah daripada jenis tersebut. Pada tahun 2025, syarikat penerbangan ini mempunyai kira-kira 5,000 pekerja dan beroperasi ke lebih daripada 300 destinasi global di 70 buah negara.[2]

Sejarah

[sunting | sunting sumber]
Sebuah Boeing 747-400F Atlas Air berlepas dari Hong Kong.
Boeing 747-8F N863GT, 747 terakhir yang pernah dibina, di laluan teksi di Lapangan Terbang Schiphol
Boeing 747-2D7B(SF) (N522MC) Thai Airways International (Atlas Air)

Pada tahun 1992, Atlas Air memulakan operasi apabila pengasas syarikat penerbangan itu, Michael Chowdry, mula memajakkan pesawat kepada syarikat penerbangan lain.[3]

Pada tahun 1993, China Airlines, pelanggan pertamanya, memulakan operasi dengan Atlas Air dengan sebuah pesawat di bawah perjanjian pesawat, anak kapal, penyelenggaraan, dan insurans (ACMI).[4] Menjelang tahun 1995, Atlas Air mula didagangkan secara awam.[4] Pada tahun 1997, Atlas membuat pesanan untuk 10 buah pesawat Boeing 747-400F baharu dengan dua lagi pesanan untuk 747-400F dibuat pada tahun 1998.[4]

Pada 30 Januari 2004, Atlas Air Worldwide memasuki perlindungan kebankrapan Bab 11. Pada Julai 2004, syarikat induk tersebut menyelesaikan pelan penstrukturan semulanya dan keluar daripada perlindungan kebankrapan Bab 11.[5]

Pada tahun 2006, Amnesty International mengeluarkan laporan mengenai Penyerahan luar biasa, yang menyatakan bahawa Atlas Air merupakan salah satu syarikat penerbangan yang digunakan oleh kerajaan AS untuk menyerahkan tahanan. Ini menjadi asas kepada lagu "Atlas Air" yang dirakam oleh Massive Attack untuk album Heligoland.[6] Pada tahun 2007, Atlas Air memulakan kontrak latihan bertahun-tahun dengan Tentera Udara Amerika Syarikat untuk menyediakan latihan kepada juruterbang Air Force One. Kontrak tersebut turut menyediakan latihan untuk Kumpulan Pengangkutan Udara Presiden. Program ini telah diperbaharui beberapa kali dan kekal berkuat kuasa setakat tahun 2022.[7]

Pada Mac 2010, Atlas Air telah dianugerahkan kontrak untuk mengendalikan Boeing Dreamlifter (secara rasminya Boeing 747 Large Cargo Freighter), mengangkut bahagian pesawat ke Boeing daripada pembekal di seluruh dunia. Ia memulakan operasi pada September 2010 di bawah kontrak CMI.[8] Pada tahun 2011, Atlas Air menerima penghantaran pertama Boeing 747-8 Freighter (Boeing 747-8F) di Amerika Utara.[9]

Pada 7 April 2016, Atlas Air Worldwide Holdings membeli Southern Air pada harga US$110 million dalam urus niaga tunai sepenuhnya. Urus niaga tersebut merangkumi Worldwide Air Logistics Group, Inc. dan dua anak syarikat operasinya, Southern Air, Inc. dan Florida West International Airways, Inc.[10] Pada 5 Mei 2016, Amazon.com dan Atlas Air mengumumkan urus niaga untuk Amazon.com memajak 20 buah Boeing 767 bagi memacu pertumbuhan perkhidmatan kargo udara baharunya, yang dijenamakan sebagai Amazon Air. Perjanjian itu juga memberi jaminan kepada Amazon keupayaan untuk membeli sehingga 30% pegangan dalam syarikat itu dalam tempoh tujuh tahun akan datang. Di bawah perjanjian tersebut, Atlas Air Inc. akan menyediakan pesawat dan CMI selama tujuh tahun. Langkah ini dibuat selepas urus niaga serupa oleh Amazon dengan Air Transport Services Group untuk 20 buah pesawat, yang juga dijenamakan di bawah Amazon Air.[11] Pada Mac 2017, Atlas Air Worldwide Holdings menutup Florida West International Airways dan membatalkan sijil operasinya.[12]

Pada Januari 2021, Atlas Air mengumumkan pembelian empat buah pesawat pengangkut 747-8 tambahan daripada Boeing. Ia merupakan empat buah 747 terakhir yang dibina. Pesawat-pesawat ini dijadualkan untuk dihantar pada tahun 2022, apabila Boeing merancang untuk menutup program pengeluaran 747. Pada 17 November 2021, Atlas Air dan Southern Air menyelesaikan penggabungan mereka dengan peralihan kepada sijil pengendalian tunggal.[13] Pada 4 Ogos 2022, Atlas bersetuju untuk dibeli oleh kumpulan pelabur pada harga $3.2 bilion.[14]

Pada 31 Januari 2023, syarikat penerbangan ini menerima 747 ke-1,574 dan yang terakhir pernah dibina – sebuah 747-8F berdaftar N863GT. Sebagai 747 terakhir yang dibina oleh Boeing, pesawat itu menampilkan pelekat Joe Sutter, pereka 747, di bahagian hadapan, sebelah kanan dan perkataan "forever incredible". Ramai pekerja dan eksekutif Boeing, termasuk mereka yang merupakan sebahagian daripada "Incredibles", iaitu orang yang bekerja pada prototaip 747 pertama, berkumpul di Kilang Everett Boeing untuk mengucapkan selamat tinggal kepada pesawat terakhir itu.[15]

Pada tahun 2024, syarikat itu memindahkan ibu pejabat Atlas Air dari Purchase ke White Plains, New York, New York.[16]

Operasi

[sunting | sunting sumber]

Ibu pejabat Atlas Air terletak di White Plains, New York dengan pusat operasi penerbangan terletak di Erlanger, Kentucky. Atlas Air mengendalikan penerbangan atas dasar pesawat & CMI dan Sewa khas udara, pengendali ekspres, Penghantar kargo, broker sewa khas, penghantar global, dan tentera AS, di samping Pajakan kering pesawat pengangkut. Atlas Air mempunyai operasi global yang ditubuhkan di Afrika, Asia, Pasifik, Eropah, Timur Tengah, Amerika Utara, dan Amerika Selatan.[17] Pangkalan anak kapal terletak di Lapangan Terbang Antarabangsa Ted Stevens Anchorage; Chicago–O'Hare; Lapangan Terbang Antarabangsa Cincinnati/Northern Kentucky; Lapangan Terbang Antarabangsa Los Angeles; Lapangan Terbang Antarabangsa Memphis; Lapangan Terbang Antarabangsa Miami; New York–JFK; Ontario, California; dan Lapangan Terbang Antarabangsa Tampa.[18]

Setakat akhir tahun 2023, Atlas Air mengendalikan penerbangan MSC Air Cargo bagi pihak Syarikat Perkapalan Mediterranean (MSC), walaupun MSC memiliki pesawat tersebut dan ia dicat dalam Hiasan pesawat MSC.[19]

Operasi penumpang

[sunting | sunting sumber]
Sebuah Boeing 747-400 Atlas Air
Sebuah Boeing 767-300ER Atlas Air

Atlas Air mula mengendalikan perkhidmatan sewa khas peribadi penumpang premium untuk Persatuan Tenaga AS-Afrika bersama SonAir pada tahun 2010. Perkhidmatan sewa khas itu terdiri daripada dua buah pesawat Boeing 747-400 tersuai yang disediakan oleh SonAir. Pesawat tersebut dikonfigurasikan untuk menampung 189 penumpang dalam konfigurasi tiga kelas. Perkhidmatan sewa khas itu, yang dikenali sebagai "Houston Express", merangkumi tiga penerbangan tanpa henti mingguan khusus antara Houston dan Luanda, Angola.[20] Setakat tahun 2017, Atlas Air merupakan perkhidmatan sewa khas untuk Jacksonville Jaguars.[21] Setakat tahun 2021, Atlas Air memiliki armada 10 buah pesawat penumpang B747 dan B767 yang tersedia untuk dipajak dalam pasaran sewa khas penumpang.[17]

Armada

[sunting | sunting sumber]
Sebuah Boeing 747-400F Atlas Air, jenis paling banyak dalam armada, berlepas dari Lapangan Terbang Antarabangsa Los Angeles

Setakat Mac 2026, armada Atlas Air terdiri daripada pesawat berikut:

Pesawat Dalam perkhidmatan[22] Pesanan Penumpang[23] Nota
F C Y+ Y Jumlah
Armada penumpang
Boeing 747-400 5 — 10 143 — 36 189 Digunakan untuk perkhidmatan VIP.[23]
12 52 70 240 374
— 23 — 505 528
Boeing 767-300ER 5[24] — — 30 — 218 248
Armada kargo
Airbus A350F — 20 Kargo Pelanggan terbesar bagi jenis ini, penghantaran 2029-2034, dengan 20 pilihan.[25]
Boeing 747-400F 39 — Kargo
Boeing 747-400LCF 4 — Kargo
Boeing 747-8F 17 — Kargo
Boeing 767-300ERF 25 — Kargo
Boeing 777F 18 — Kargo
Jumlah 113 20

Setakat tahun 2022, syarikat penerbangan ini mengendalikan enam buah pesawat pengangkut Boeing 777-200 dan dua buah pesawat pengangkut Boeing 767-300 untuk DHL, lima buah pesawat pengangkut Boeing 747-400 untuk Nippon Cargo Airlines, empat buah 747-400 Dreamlifter untuk Boeing dan lapan buah pesawat pengangkut Boeing 737-800 untuk Amazon.[26] Setakat tahun 2023, Atlas Air mengendalikan dua buah Boeing 747-8F untuk Kuehne + Nagel.[27] Setakat Mac 2026, syarikat penerbangan ini mengendalikan empat buah Boeing 777F untuk MSC Air Cargo.[28]

Kemalangan dan insiden

[sunting | sunting sumber]
  • 24 Januari 2005: Penerbangan 8995 Atlas Air, sebuah Boeing 747-212BSF, pendaftaran pesawat N808MC, terlanjur dari landasan di Lapangan Terbang Düsseldorf disebabkan oleh daya brek yang lemah akibat pengumpulan salji tebal yang tidak dijangka daripada ribut salji yang berterusan. Pesawat itu telah dilupuskan.[29]
  • 2 Februari 2008: Kargo di dalam Boeing 747-2D7B Atlas Air, N527MC, terlepas semasa berlepas dari Lapangan Terbang Lomé dan menembusi sekat ruang, menyebabkan kerosakan struktur yang teruk. Pesawat itu telah dilupuskan.[30]
  • Februari 2010: Penutup sebahagian daripada Flap pada Boeing 747 Atlas Air terlepas daripada pesawat semasa mendarat di Miami, Florida. Pada 17 Mei 2010, insiden serupa berlaku apabila sebahagian daripada flap dalaman pada sayap kanan Boeing 747 Atlas terpisah daripada pesawat. Pada bulan Mei, atas dakwaan amalan penyelenggaraan yang tidak betul, Pihak Berkuasa Penerbangan Persekutuan AS mencadangkan denda kira-kira US$500,000 terhadap syarikat penerbangan itu.[31]
  • 23 Februari 2019: Penerbangan 3591 Atlas Air, sebuah Boeing 767-375ER(BCF), N1217A, terhempas ke dalam Teluk Trinity berhampiran Houston semasa pendekatan ke Lapangan Terbang Antarabangsa George Bush, mengorbankan kedua-dua juruterbang dan seorang penumpang, iaitu seorang juruterbang yang berulang-alik dari syarikat penerbangan lain. Lembaga Keselamatan Pengangkutan Negara AS (NTSB) mengaitkan kemalangan itu dengan kesilapan juruterbang dan Disorientasi ruang; NTSB juga mendapati bahawa kedua-dua juruterbang telah mengalami kesukaran latihan yang ketara dan mengkritik amalan pengambilan pekerja Atlas Air.[32]

Lihat juga

[sunting | sunting sumber]

Rujukan

[sunting | sunting sumber]
  1. ↑ "Federal Aviation Administration – Airline Certificate Information – Detail View". av-info.faa.gov. Diarkibkan daripada yang asal pada October 16, 2020. Dicapai pada May 14, 2019.
  2. ↑ Chatterjee, Rajarshi (January 2, 2025). "How Atlas performed in 2024 with 14% of global widebody cargo capacity". www.stattimes.com (dalam bahasa Inggeris). Dicapai pada March 4, 2026.
  3. ↑ Armbruster, William (January 24, 2001). "Atlas Air Founder Chowdry Killed in Plane Crash". The Journal of Commerce. Diarkibkan daripada yang asal pada May 25, 2019. Dicapai pada May 25, 2019.
  4. 1 2 3 "History".
  5. ↑ "Directory: World Airlines". Flight International. March 27, 2007. m/s. 80.
  6. ↑ "Archived copy" (PDF). www.amnesty.org. Diarkibkan daripada yang asal (PDF) pada October 23, 2012. Dicapai pada January 11, 2022.{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link) Templat:Title missing
  7. ↑ Foster, Brent (October 3, 2020). "Air Force One Pilot Training Extended with Atlas Air | Airways Magazine". Airways Magazine. Diarkibkan daripada yang asal pada October 7, 2020.
  8. ↑ Ostrower, Jon (March 9, 2010). "Dreamlifter deal part of 747–8 compensation to Atlas". Flight Global (dalam bahasa Inggeris). Dicapai pada July 19, 2020.
  9. ↑ "Atlas Air Worldwide Takes Delivery of Its First Boeing 747-8 Freighter" (Siaran akhbar). November 8, 2011.
  10. ↑ Stynes, Tess (January 19, 2016). "Atlas Air Agrees to Acquire Southern Air Holdings for $110 Million". The Wall Street Journal (dalam bahasa Inggeris AS). ISSN 0099-9660. Dicapai pada July 19, 2020.
  11. ↑ Jamerson, Joshua (May 5, 2016). "Amazon Partners with Atlas Air Worldwide for Cargo Services". The Wall Street Journal. Dicapai pada September 15, 2016.
  12. ↑ "Florida West Int'l Airways formally shut down". ch-aviation (dalam bahasa Inggeris). Dicapai pada July 19, 2020.
  13. ↑ "Atlas Air Completes Operating Certificate Merger with Southern Air" (Siaran akhbar). November 17, 2021.
  14. ↑ "Apollo-led group to take Atlas Air private in a deal worth more than $3 billion". CNBC (dalam bahasa Inggeris). August 4, 2022. Dicapai pada August 4, 2022.
  15. ↑ "Boeing, Atlas Air Celebrate Delivery of Final 747, an Airplane that Transformed Aviation and Global Air Travel". MediaRoom. Dicapai pada February 2, 2023.
  16. ↑ Waters, Craig (October 23, 2023). "Atlas Air Worldwide reveals location of its new HQ". Aviation Business News (dalam bahasa Inggeris British). Dicapai pada March 1, 2026.
  17. 1 2 "Atlas Air Worldwide Holdings Inc Annual Report 10-K". Diarkibkan daripada yang asal pada October 27, 2025. Dicapai pada February 21, 2022.
  18. ↑ "Atlas | Charter". Airline Pilot Central. May 10, 2012. Diarkibkan daripada yang asal pada May 22, 2012. Dicapai pada May 17, 2012.
  19. ↑ Kulisch, Eric (July 20, 2023). "Ocean carrier MSC adds 2nd cargo jet". FreightWaves.com. Dicapai pada November 9, 2023.
  20. ↑ How This Central African City Became the World's Most Expensive (dalam bahasa Inggeris British), August 23, 2022, dicapai pada September 2, 2022
  21. ↑ "Company involved in deadly plane crash flies Jaguars players". February 26, 2019.
  22. ↑ "A Milestone to Move the World: Atlas Air Worldwide Orders 20 Airbus A350F Freighters". Atlas Air Worldwide (dalam bahasa Inggeris). March 20, 2026. Dicapai pada May 18, 2026.
  23. 1 2 "Passenger Services". atlasair.com. Dicapai pada May 17, 2026.
  24. ↑ "US's Atlas Air mulling A350F or B777-8F order". ch-aviation.com. March 19, 2024.
  25. ↑ Johnson, Kristin (March 16, 2026). "Atlas Air Worldwide Places Landmark Order for 20 Airbus A350F Aircraft". Atlas Air Worldwide (dalam bahasa Inggeris). Dicapai pada March 16, 2026.
  26. ↑ "Kuehne+Nagel receives its first Boeing 747-8 Freighter "Inspire." from Atlas Air". newsroom.kuehne-nagel.com (dalam bahasa Inggeris). Dicapai pada May 12, 2026.
  27. ↑ "Königin der Lüfte: Kühne+Nagel bringt Boeing 747-8F "Inspire" nach Stuttgart". newsroom.kuehne-nagel.com (dalam bahasa Jerman Halus Switzerland). Dicapai pada May 12, 2026.
  28. ↑ "MSC takes delivery of seventh 777-200F - Air Cargo News". Air Cargo News (dalam bahasa Inggeris AS). March 12, 2026. Dicapai pada May 12, 2026.
  29. ↑ Ranter, Harro. "ASN Aircraft accident Boeing 747-212BSF N808MC Düsseldorf Airport (DUS)". aviation-safety.net. Dicapai pada May 10, 2021.
  30. ↑ Ranter, Harro. "ASN Aircraft accident Boeing 747-2D7B N527MC Lome Airport (LFW)". aviation-safety.net. Dicapai pada May 10, 2021.
  31. ↑ "Miami flight signals more mechanical issues for Atlas Air". Flightglobal.com. May 19, 2010. Diarkibkan daripada yang asal pada May 23, 2010. Dicapai pada May 19, 2010.
  32. ↑ "Rapid Descent and Crash into Water, Atlas Air Inc. Flight 3591, Boeing 767-375BCF, N1217A, Trinity Bay, Texas, February 23, 2019" (PDF). National Transportation Safety Board. July 14, 2020. NTSB/AAR-20/02. Dicapai pada August 6, 2020.

Pautan luar

[sunting | sunting sumber]
Diambil daripada "https://ms.wikipedia.org/w/index.php?title=Atlas_Air&oldid=6935256"