Volvo 7700
| Volvo 7700 | |
 | |
| Volvo 7700 Budapesten, az Apor Vilmos téren | |
| Gyártási adatok | |
| Gyártó | Volvo |
| Gyártásban | 2003–2012 |
| Típus | szóló |
| Utasparaméterek | |
| Szállítható személyek száma | 89+1 fő |
| Ülőhelyek száma | 32+1 db |
| Méretek | |
| Hosszúság | 11 944 mm |
| Szélesség | 2550 mm |
| Magasság | 2960 mm |
| Tengelytáv | |
| A-B | 5945 mm |
| Fordulókör átmérő | 22 486 m |
| Tömeg | 11 550 kg |
| Hasznos terhelés | 6375 kg |
| Legnagyobb össztömeg | 17 925 kg |
| Tengelynyomás | |
| A tengely | 6425 kg |
| B tengely | 11 500 kg |
| Műszaki adatok | |
| Alváz típusa |
|
| Motor | Volvo D7C |
| Működési elv | négyütemű dízelmotor |
| Összlökettérfogat | 7284 cm³ |
| Teljesítmény | 271-279 LE / 199–205 kW |
| Max. forgatónyomaték | 1200 Nm |
| Sebességváltó | I-Shift, ZF, Voith |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Volvo 7700 témájú médiaállományokat. | |
A Volvo 7700 a Volvo városi-elővárosi alacsony padlós, szóló busza volt 2003 és 2012 között. Az autóbuszokat az előző változattal, a Volvo 7000-rel ellentétben kizárólag a lengyelországi Wrocławban gyártották. Az autóbuszok dízel mellett CNG és dízel-elektromos hibrid meghajtással is forgalomba álltak. Csuklós változata a Volvo 7700A, utódja pedig a Volvo 7900.
Története
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]
Az 1998 óta gyártásban lévő Volvo 7000-et és a csuklós Volvo 7000A-t 2003-ban átnevezték Volvo 7700-ra, valamint 7700A-ra, hogy jobban illeszkedjen a Volvo többi, 2001-ben bemutatott autóbuszához, mint például a Volvo 8700-hoz és a Volvo 9700-hoz. A modellek átnevezése mellett semmi változás nem történt ebben az évben.
2006-ban mind a szóló, mind a csuklós változat modernizáláson esett át. A korábban használt Volvo B7L alvázat lecserélték az új Volvo B9L alvázra. Az alváz mellett a homlok- és a hátfalat is érte változtatás: a busz elején megváltozott a „hűtőrács” és a lámpafészkek, a busz hátsó lámpáit körlámpárka cserélték, valamint az Euro V-ös motor nagyobb hűtésigénye miatt kapott egy „puttonyt” is.
2008-ban mutatták be a dízel-elektromos hibrid meghajtású változatát Volvo B5LH alvázon, a Volvo 7700 Hybridet, sorozatgyártásra azonban csak 2 évvel később, 2010-ben került sor.
A magyar Alfa Busz Kft. 2009-ben 102 darab Alfa Cívis 12 autóbuszt gyártott, amelyek kinézete és paraméterei közel megegyeznek a Volvo 7700-aséval. Érdekesség, hogy az autóbuszok elöl a normál, hátul pedig a ráncfelvarrott (faceliftes) lámpafészkeket kapták.
Utódját, a Volvo 7900-at a 2011-es Busworldön mutatták be, azonban a Volvo 7700 2012-ig gyártásban maradt.[1]
Magyarországon
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]Budapesten
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]A BKV 2012-ben 38 darab Volvo 7700-at állított forgalomba.[2] Az MFW-535 rendszámú példány 2016. március 21-én leégett. 2019-ben (ez faceliftes) és 2021-ben egy-egy újabb is forgalomba állt. 2022-ben két oktatóbuszt is állományba vettek. 2021-ben egy, 2022-ben 9, 2023-ban egy autóbuszt selejteztek a típusból.
2016. március 29-étől Budapesten tartós bérleti konstrukcióban egy hibrid változatot is üzemeltet a BKV, mely az előző pár évben tesztüzemben már közlekedett Budapesten és Pécsett. Miskolcon rövid ideig a flotta tagja volt.[3][4]
2017-ben a BKV további 40 darab dízel-elektromos hibrid autóbuszt vásárolt, ezekből 28 darab Volvo 7700 Hybrid. Ezek az autóbuszok 2018 februárjában álltak forgalomba a cinkotai, újpalotai és rákoskerti vonalakon.[5][6][4]
Pécsett
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]2015-ben és 2016-ban összesen 77 darab használt Volvo 7700 állt forgalomba Pécsett a Tüke Busz állományában.[7][8]
Vidéken
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]2016-ban 160 használt Volvo autóbusz került a közlekedési központokhoz, valamint a Volánbuszhoz is. A 160 busz 20 darab kétajtós Volvo 7700-at is tartalmazott, amelyek a Középkelet-magyarországi Közlekedési Központ és a Dél-alföldi Közlekedési Központ állományában álltak forgalomba, 2019 óta viszont a Volánbusz állományában vannak.[9]
Jegyzetek
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]- ↑ "Busworld 2011: Volvo 7900 bemutató". iho.hu. 2011. október 22. Hozzáférés: 2015. április 19.
- ↑ "BKV * Volvo 7700". HBweb. Hozzáférés: 2018. április 13.
- ↑ "Hibrid tartós béreltként". BusWorld blog. 2016. március 29. Hozzáférés: 2018. április 13.[halott link]
- 1 2 "Volvo 7700 Hybrid". HBweb. Hozzáférés: 2018. április 13.
- ↑ "Lassan forgalomba áll a világ talán legtiritarkább hibridflottája". iho.hu. 2017. december 5. Hozzáférés: 2018. április 13.
- ↑ "Elkerülik a belvárost a BKV környezetbarát buszai". 24.hu. 2018. február 17. Hozzáférés: 2018. április 13.
- ↑ Korb Zoltán (2015. március 26.). "115 Volvo busz jön Pécsre". pecsma.hu. Hozzáférés: 2018. április 13.
- ↑ "Tüke Busz * Volvo 7700". HBweb. Hozzáférés: 2018. április 13.
- ↑ "Volánbusz - DAKK - ÉMKK - KMKK közös használt Volvo autóbuszbeszerzése". HBweb. Hozzáférés: 2017. január 8.
Fordítás
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]- Ez a szócikk részben vagy egészben a Volvo 7700 című angol Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
Források
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]- "Volvo 7700". Budapesti Közlekedési Zrt. 2018. április 14. dátummal az eredeti címről archiválva. Hozzáférés: 2018. április 13.
Külső hivatkozások
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]- "Volvo Autóbuszok Magyarország". Hozzáférés: 2018. április 15.
- Ács Attila (2011. július 20.). "Bemutató: Volvo 7700 Hybrid". iho.hu. Hozzáférés: 2018. április 13.
- "Volvo és a design – 7000-es széria". BusWorld blog. 2014. október 4. Hozzáférés: 2018. április 13.[halott link]
- "Használt hibridek Budapesten". BusWorld blog. 2018. február 12. 2018. április 14. dátummal az eredeti címről archiválva. Hozzáférés: 2018. április 13.
Volvo autóbuszok | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Gyártásban |
|  | ||||||
| Egykori |
| |||||||
| Volvo alvázra karosszált autóbuszok | ||||||||
