āļĢāļ§āļĄāļĢāļāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļ 2024 āļĢāļēāļāļēāđāļĄāđāđāļāļīāļāļĨāđāļēāļ āđāļāļĒāļļāļāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļ āļāđāļ§āļĒāđāļāļāļāđāļēāđāļāđāļāđāļēāļĒ āļĄāļĩāļĢāļļāđāļāđāļŦāļāļāđāļēāļŠāļāđāļāļāđāļēāļ
āļŠāļĢāļļāļāļĄāļēāđāļŦāđāđāļĨāđāļ§āļāļąāļ 10 āļĢāļāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļ 2024 āđāļāļĒāļļāļāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļāđāļĨāļ°āļĒāļąāļāđāļĄāđāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāđāļāđāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļāđāļē āļāđāļ§āļĒāļāđāļāļāļģāļāļąāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļāđāļēāļāļāļēāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāđāļģāļĄāļąāļ āđāļāđāļāļĒāļēāļāļĨāļāļāđāļēāđāļāđāļāđāļēāļĒāđāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļ āļāļķāđāļāļāļąāļāļāļļāļāļąāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāđāļēāļ āđ āļāļđāļāļāļģāļĄāļēāđāļāđāđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāļāļąāļāļĢāļēāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļāļāđāļģāļĨāļ āļāļąāđāļāđāļāļāļĢāđāđāļāđāļāļāļāļāļķāļāļĢāļ°āļāļāđāļŪāļāļĢāļīāļāļāļĢāļ°āđāļ āļāļāđāļēāļ āđ āļĢāļāļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđāđāļāļāļąāļāļāļļāļāļąāļāļāļķāļāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāļĄāļēāļāļāļķāđāļ āļŠāđāļ§āļāļāļ°āļĄāļĩāļĢāļļāđāļāđāļŦāļāļĢāļēāļāļēāđāļĄāđāļāļķāļāļĨāđāļēāļ āļāļąāļāļĢāļēāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāđāļĄāđāļāđāļģāļāļ§āđāļē 20 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ/āļĨāļīāļāļĢ (EcoSticker) āļĨāļāļāđāļāļāļđāļāļąāļāđāļĨāļĒ
āļĢāļāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļ 2024
1. Suzuki Celerio
āļ āļēāļāļāļēāļ : suzuki.co.th
Suzuki Celerio āļĢāļāļĒāļāļāđāļāļąāđāļāļāļąāļ§āļāļąāļāđāļŪāļāļāđāđāļāđāļ 5 āļāļĢāļ°āļāļđ 5 āļāļĩāđāļāļąāđāļ āļāļĩāđāđāļŦāđāļāļļāļāļāļĢāļāđāļāļģāļāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļ āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāđāļāđāļēāļāļĩāđāļāļģāđāļāđāļ āđāļāđāļĢāļēāļāļēāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļ āļāļģāļĢāļļāļāļĢāļąāļāļĐāļēāļāđāļēāļĒ āđāļāđāļāđāļāđāļ 4 āļĢāļļāđāļāļĒāđāļāļĒ āļŠāđāļ§āļāļŠāļĩāļāļąāļ§āļāļąāļāļĄāļĩāļāļąāđāļāļŦāļĄāļ 4 āļŠāļĩ
Suzuki Celerio āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļĨāļ°āļāļąāļāļĢāļēāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļ
āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļīāļ 3 āļŠāļđāļ 1.0 āļĨāļīāļāļĢ āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 68 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 90 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļāļŦāļāđāļē āļāļąāļāļĢāļēāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒ āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī 20.8 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ/āļĨāļīāļāļĢ āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĢāļĢāļĄāļāļē 21.3 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ/āļĨāļīāļāļĢ
Suzuki Celerio āļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒ
-
Suzuki Celerio āļĢāļļāđāļ GA āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĢāļĢāļĄāļāļē āļĢāļēāļāļē 338,000 āļāļēāļ
-
Suzuki Celerio āļĢāļļāđāļ GL āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī āļĢāļēāļāļē 416,000 āļāļēāļ
-
Suzuki Celerio āļĢāļļāđāļ GL Up āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī āļĢāļēāļāļē 423,000 āļāļēāļ
-
Suzuki Celerio āļĢāļļāđāļ GX āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī āļĢāļēāļāļē 451,000 āļāļēāļ
2. Toyota Yaris Cross
āļ āļēāļāļāļēāļ : toyota.co.th
Toyota Yaris Cross āļĢāļāļĒāļāļāđāļāļąāđāļāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāđāļāļ Crossover āļāļāļēāļāļāļąāļāļāļāļĄāđāļāļāļāđ 5 āļāļĩāđāļāļąāđāļ āļĨāļāļāļąāļāļĢāļēāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāđāļŪāļāļĢāļīāļ āļĄāļĩāļāļēāļāđāļēāļĒāđāļāļīāļ-āļāļīāļāđāļāļāđāļē āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒ Toyota Safety Sense āđāļāđāļāđāļāđāļ 3 āļĢāļļāđāļāļĒāđāļāļĒ āļŠāļĩāļāļąāļ§āļāļąāļāļĄāļĩāļāļąāđāļāđāļĄāđāļāđāļāļāđāļĨāļ°āļāļđāđāļāļāļĢāļ§āļĄ 6 āļŠāļĩ
Toyota Yaris Cross āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļĨāļ°āļāļąāļāļĢāļēāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļ
āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļīāļ 4 āļŠāļđāļ 1.5 āļĨāļīāļāļĢ āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 91 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 121 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāļģāļāļēāļāļāļĢāļ°āļŠāļēāļāļāļąāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļē āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 80 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 141 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļĢāļ§āļĄāļāļąāļāļāļąāđāļāļĢāļ°āļāļ 111 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļāļĩāļĒāļĢāđ E-CVT āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļāļŦāļāđāļē āļāļąāļāļĢāļēāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒ 26.3 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ/āļĨāļīāļāļĢ
Toyota Yaris Cross āļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒ
-
Toyota Yaris Cross āļĢāļļāđāļ HEV Smart āļĢāļēāļāļē 789,000 āļāļēāļ
-
Toyota Yaris Cross āļĢāļļāđāļ HEV Premium āļĢāļēāļāļē 849,000 āļāļēāļ
-
Toyota Yaris Cross āļĢāļļāđāļ HEV Premium Luxury āļĢāļēāļāļē 899,000 āļāļēāļ
3. Honda City Hatchback e:HEV
āļ āļēāļāļāļēāļ : honda.co.th
Honda City Hatchback e:HEV āļĢāļāļĒāļāļāđāļāļąāđāļāļāļāļēāļāđāļĨāđāļ āļāļąāļ§āļāļąāļāđāļŪāļāļāđāđāļāđāļ 5 āļāļĢāļ°āļāļđ 5 āļāļĩāđāļāļąāđāļ āļāļĩāđāđāļāđāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāđāļŪāļāļĢāļīāļ e:HEV āļāļīāļāļāļąāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒ Honda SENSING āđāļāļĢāļāļĄāļ·āļāđāļāļāđāļē āđāļāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī āđāļĨāļ°āļāđāļāļāđāļāļĢāđāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļāļāļŦāļĨāļąāļ āđāļāđāļāļāđāļ āđāļāđāļāđāļāđāļ 2 āļĢāļļāđāļāļĒāđāļāļĒ āļŠāļĩāļāļąāļ§āļāļąāļāļĄāļĩāļāļąāđāļāļŦāļĄāļ 6 āļŠāļĩ
Honda City Hatchback e:HEV āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļĨāļ°āļāļąāļāļĢāļēāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļ
āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 4 āļŠāļđāļ 1.5 āļĨāļīāļāļĢ āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 98 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 127 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāļģāļāļēāļāļāļĢāļ°āļŠāļēāļāļāļąāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļē āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 109 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 253 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī E-CVT āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļāļŦāļāđāļē āļāļąāļāļĢāļēāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒ 27.8 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ/āļĨāļīāļāļĢ
Honda City Hatchback e:HEV āļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒ
-
Honda City Hatchback e:HEV āļĢāļļāđāļ SV āļĢāļēāļāļē 729,000 āļāļēāļ
-
Honda City Hatchback e:HEV āļĢāļļāđāļ RS āļĢāļēāļāļē 799,000 āļāļēāļ
4. Mazda 2 Hatchback Skyactiv-D
āļ āļēāļāļāļēāļ : mazda.co.th
Mazda 2 Hatchback Skyactiv-D āļĢāļāļĒāļāļāđāļāļąāđāļāļāļāļēāļāđāļĨāđāļ āļāļąāļ§āļāļąāļāđāļŪāļāļāđāđāļāđāļ 5 āļāļĢāļ°āļāļđ 5 āļāļĩāđāļāļąāđāļ āđāļāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĨāļāđāļ§āļĒāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļāđāļāđāđāļāļĨāđāđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāđāļŪāļāļĢāļīāļ āļāļķāđāļāđāļĄāđāļāđāļāļāļāļģāļĢāļļāļāļĢāļąāļāļĐāļēāļāļąāđāļāļŠāļāļāļĢāļ°āļāļ āļĄāļĩāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļāļ°āđāļāđāļēāđāļāđāļ GVC Plus āļ āļēāļĒāđāļāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļ§āļąāļŠāļāļļāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļĄ āđāļĨāļ°āļĄāļĩāļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāđāļŦāļĨāļ·āļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđ i-Activesense āđāļāļĒāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļāļĨāđāļāđāļāđāļāđāļ 2 āļĢāļļāđāļāļĒāđāļāļĒ
Mazda 2 Hatchback Skyactiv-D āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļĨāļ°āļāļąāļāļĢāļēāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļ
āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĨ 4 āļŠāļđāļ 1.5 āļĨāļīāļāļĢ āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 105 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 250 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļāļŦāļāđāļē āļāļąāļāļĢāļēāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒ 26.3 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ/āļĨāļīāļāļĢ
Mazda 2 Hatchback Skyactiv-D āļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒ
-
Mazda 2 āļĢāļļāđāļ XD Sport āļĢāļēāļāļē 720,000 āļāļēāļ
-
Mazda 2 āļĢāļļāđāļ XDL Sport āļĢāļēāļāļē 830,000 āļāļēāļ
5. Toyota Yaris Ativ
āļ āļēāļāļāļēāļ : toyota.co.th
Toyota Yaris Ativ āļĢāļāļĒāļāļāđāļāļąāđāļāļāļāļēāļāđāļĨāđāļ āļāļąāļ§āļāļąāļāļāļĩāļāļēāļ 4 āļāļĢāļ°āļāļđ āļāļĩāđāļĒāļąāļāđāļĄāđāļāļīāļāļāļąāđāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāđāļŪāļāļĢāļīāļ āđāļāđāđāļāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļāļēāļāđāļĨāđāļ āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒ Toyota Safety Sense āđāļāļĢāļāļĄāļ·āļāđāļāļāđāļē āļĄāļĩāđāļŦāđāđāļāļāļēāļāļĢāļļāđāļāļĒāđāļāļĒ āļāļķāđāļāđāļāđāļāđāļāđāļ 4 āļĢāļļāđāļ āļŠāđāļ§āļāļŠāļĩāļāļąāļ§āļāļąāļāļĄāļĩāļāļąāđāļāļŦāļĄāļ 7 āļŠāļĩ
Toyota Yaris Ativ āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļĨāļ°āļāļąāļāļĢāļēāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļ
āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļīāļ 4 āļŠāļđāļ 1.2 āļĨāļīāļāļĢ āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 94 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 110 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļāļŦāļāđāļē āļāļąāļāļĢāļēāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒ 23.3 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ/āļĨāļīāļāļĢ
Toyota Yaris Ativ āļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒ
-
Toyota Yaris Ativ āļĢāļļāđāļ Sport āļĢāļēāļāļē 549,000 āļāļēāļ
-
Toyota Yaris Ativ āļĢāļļāđāļ Smart āļĢāļēāļāļē 594,000 āļāļēāļ
-
Toyota Yaris Ativ āļĢāļļāđāļ Premium āļĢāļēāļāļē 669,000 āļāļēāļ
-
Toyota Yaris Ativ āļĢāļļāđāļ Premium Luxury āļĢāļēāļāļē 699,000 āļāļēāļ
6. Nissan Almera
āļ āļēāļāļāļēāļ : nissan.co.th
Nissan Almera āļĢāļāļĒāļāļāđāļāļąāđāļāļāļāļēāļāđāļĨāđāļ āļāļąāļ§āļāļąāļāļāļĩāļāļēāļ 4 āļāļĢāļ°āļāļđ āļāļĩāđāļĨāļāļāļāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ āđāļĨāļ°āļāļāđāļāļĒāļāļģāļĨāļąāļāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļāļēāļāļēāļĻāļāļĒāđāļēāļāđāļāļāļĢāđāđāļ āđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāđāļāđāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļĄāļĩāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļĄāļēāļāļāļķāđāļ āļāļīāļāļāļąāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒ 360 āļāļāļĻāļē Safety Shield āđāļāđāļāđāļāđāļ 4 āļĢāļļāđāļāļĒāđāļāļĒ āļĄāļĩāļŠāļĩāđāļĄāđāļāđāļāļ 6 āļŠāļĩ āđāļĨāļ°āļāļđāđāļāļ 3 āļŠāļĩ
Nissan Almera āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļĨāļ°āļāļąāļāļĢāļēāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļ
āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļīāļ 3 āļŠāļđāļ 1.0 āļĨāļīāļāļĢ āđāļāļāļĢāđāđāļ āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 100 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 152 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļāļŦāļāđāļē āļāļąāļāļĢāļēāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒ 23.3 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ/āļĨāļīāļāļĢ
Nissan Almera āļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒ
-
Nissan Almera āļĢāļļāđāļ E āļĢāļēāļāļē 549,000 āļāļēāļ
-
Nissan Almera āļĢāļļāđāļ EL āļĢāļēāļāļē 589,000 āļāļēāļ
-
Nissan Almera āļĢāļļāđāļ V āļĢāļēāļāļē 659,000 āļāļēāļ
-
Nissan Almera āļĢāļļāđāļ VL āļĢāļēāļāļē 699,000 āļāļēāļ
7. Honda HR-V e:HEV
āļ āļēāļāļāļēāļ : honda.co.th
Honda HR-V e:HEV āļĢāļāļĒāļāļāđāļāļąāđāļāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāđāļāļ Crossover āļāļāļēāļāļāļąāļāļāļāļĄāđāļāļāļāđ 5 āļāļĩāđāļāļąāđāļ āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāđāļŪāļāļĢāļīāļ āļāļķāđāļāļĢāļļāđāļāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ e:HEV E āļĢāļēāļāļēāļāđāļģāļāļ§āđāļēāļĨāđāļēāļāļāļēāļ āļāļļāļāļāļĢāļāđāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāđāļŦāļĄāļ·āļāļāļĢāļļāđāļāļāđāļāļ āļāļēāļāđāļāđ Honda LaneWatch āļāļąāļāļāļļāļāļāļĢāļāđāļāļģāļāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļ āļēāļĒāđāļāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļāđāļāđāļāļ āļēāļĒāļāļāļāļāļēāļāļĢāļēāļĒāļāļēāļĢ
Honda HR-V e:HEV āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļĨāļ°āļāļąāļāļĢāļēāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļ
āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 4 āļŠāļđāļ 1.5 āļĨāļīāļāļĢ āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 106 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 127 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāļģāļāļēāļāļāļĢāļ°āļŠāļēāļāļāļąāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļē āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 131 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 253 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļāļāđāļēāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī E-CVT āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļāļŦāļāđāļē āļāļąāļāļĢāļēāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒ 25.6 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ/āļĨāļīāļāļĢ
Honda HR-V e:HEV āļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒ
-
Honda HR-V e:HEV āļĢāļļāđāļ E āļĢāļēāļāļē 979,000 āļāļēāļ
8. Nissan Kicks e-POWER
āļ āļēāļāļāļēāļ : nissan.co.th
Nissan Kicks e-POWER āļĢāļāļĒāļāļāđāļāļąāđāļāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāđāļāļ Crossover āļāļāļēāļāļāļąāļāļāļāļĄāđāļāļāļāđ 5 āļāļĩāđāļāļąāđāļ āļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩ e-POWER āđāļāļāļāđāļēāļāđāļĄāđāđāļŦāļĄāļ·āļāļāđāļāļĢ āđāļāļĢāļēāļ°āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļēāļĨāđāļ§āļ āđāļāđāļāļīāļāļāļąāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļāļēāļāđāļĨāđāļāļāļāļĒāļāļąāđāļāđāļāđāļāđāļēāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđ āđāļāļĒāđāļāđāļāđāļāđāļ 5 āļĢāļļāđāļāļĒāđāļāļĒ āļŠāđāļ§āļāļŠāļĩāļāļąāļ§āļāļąāļāļĄāļĩāļāļąāđāļāđāļāļāļāļđāđāļāļ 5 āļŠāļĩ āđāļĨāļ°āđāļĄāđāļāđāļāļ 7 āļŠāļĩ
Nissan Kicks e-POWER āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļĨāļ°āļāļąāļāļĢāļēāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļ
āļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļē āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 136 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 280 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļāļŦāļāđāļē āđāļāļĒāļĄāļĩāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļīāļ 3 āļŠāļđāļ 1.2 āļĨāļīāļāļĢ āļŠāļĢāđāļēāļāļāļĢāļ°āđāļŠāđāļāđāļāđāļēāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāđāļāļ·āđāļāļāđāļēāļĒāđāļāđāļŦāđāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļē (āđāļĄāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļēāļāļ āļēāļĒāļāļāļāđāļāđ) āļāļąāļāļĢāļēāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒ 23.8 āļāļĄ./āļĨāļīāļāļĢ
Nissan Kicks e-POWER āļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒ
-
Nissan Kicks e-POWER āļĢāļļāđāļ E āļĢāļēāļāļē 779,000 āļāļēāļ
-
Nissan Kicks e-POWER āļĢāļļāđāļ V āļĢāļēāļāļē 849,000 āļāļēāļ
-
Nissan Kicks e-POWER āļĢāļļāđāļ VL āļĢāļēāļāļē 919,000 āļāļēāļ
-
Nissan Kicks e-POWER āļĢāļļāđāļ Autech āļĢāļēāļāļē 979,000 āļāļēāļ
-
Nissan Kicks e-POWER āļĢāļļāđāļ Star Edition āļĢāļēāļāļē 939,000 āļāļēāļ
9. MG VS HEV
āļ āļēāļāļāļēāļ : mgcars.com
MG VS HEV āļĢāļāļĒāļāļāđāļāļąāđāļāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāđāļāļ Crossover āļāļāļēāļāļāļąāļāļāļāļĄāđāļāļāļāđ 5 āļāļĩāđāļāļąāđāļ āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāđāļŪāļāļĢāļīāļ āļāļĩāđāđāļāļĨāļĄāļ§āđāļēāļĄāļĩāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļāļķāļ 177 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļŠāļąāđāļāļāļēāļ āđāļāđāļāļŠāļāļēāļāļ°āļāļąāļ§āļĢāļāļāļēāļāļĢāļ°āļĒāļ°āđāļāļĨāđāļāđāļāđāļ§āļĒ i-Smart āđāļāđāļāđāļāđāļ 2 āļĢāļļāđāļāļĒāđāļāļĒ āļŠāļĩāļāļąāļ§āļāļąāļāļĄāļĩāļāļąāđāļāļāļđāđāļāļāđāļĨāļ°āđāļĄāđāļāđāļāļāļĢāļ§āļĄ 6 āļŠāļĩ āļāļķāđāļāļāļĒāļđāđāļāļąāļāļĢāļļāđāļāļĒāđāļāļĒ
MG VS HEV āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļĨāļ°āļāļąāļāļĢāļēāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļ
āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 4 āļŠāļđāļ 1.5 āļĨāļīāļāļĢ āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 109 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 142 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāļģāļāļēāļāļāļĢāļ°āļŠāļēāļāļāļąāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļē āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 95 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 200 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļāļĢāļ§āļĄāļāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 177 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī E-CVT āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļāļŦāļāđāļē āļāļąāļāļĢāļēāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒ 24.4 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ/āļĨāļīāļāļĢ
MG VS HEV āļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒ
-
MG VS HEV āļĢāļļāđāļ D āļĢāļēāļāļē 699,000 āļāļēāļ
-
MG VS HEV āļĢāļļāđāļ X āļĢāļēāļāļē 759,000 āļāļēāļ
10. Haval Jolion HEV
āļ āļēāļāļāļēāļ : gwm.co.th
Haval Jolion HEV āļĢāļāļĒāļāļāđāļāļąāđāļāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāđāļāļ Crossover āļāļāļēāļāļāļąāļāļāļāļĄāđāļāļāļāđāļāļĩāđāļāđāļāļāļāđāļēāļāđāļŦāļāđ āđāļāđāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāđāļŪāļāļĢāļīāļ āđāļĨāļ°āļĄāļĩāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļāļķāļ 190 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļēāļĄāļāļąāļ§āđāļĨāļāļāļēāļāđāļĢāļāļāļēāļ āđāļāđāļāđāļāđāļ 2 āļĢāļļāđāļāļĒāđāļāļĒ āļŠāđāļ§āļāļŠāļĩāļāļąāļ§āļāļąāļāļĄāļĩāļāļąāđāļāļŦāļĄāļ 4 āļŠāļĩ
Haval Jolion āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļĨāļ°āļāļąāļāļĢāļēāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļ
āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļīāļ 4 āļŠāļđāļ 1.5 āļĨāļīāļāļĢ āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 95 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 125 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāļģāļāļēāļāļĢāđāļ§āļĄāļāļąāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļē āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 156 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 250 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļāļĢāļ§āļĄāļāļąāļāļāļąāđāļāļĢāļ°āļāļ 190 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļīāļāļĢāļ§āļĄāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 375 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āđāļāļĩāļĒāļĢāđ DHT (Dedicated Hybrid Transmission) āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļāļŦāļāđāļē āļāļąāļāļĢāļēāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒ 23.8 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ/āļĨāļīāļāļĢ
Haval Jolion HEV āļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒ
-
Haval Jolion HEV āļĢāļļāđāļ Sport āļĢāļēāļāļē 799,000 āļāļēāļ
-
Haval Jolion HEV āļĢāļļāđāļ Ultra āļĢāļēāļāļē 999,000 āļāļēāļ
āļāđāļāļāļ§āļĢāļĢāļđāđāļāđāļāļāļāļ·āđāļāļĢāļāļāļąāļāđāļŦāļĄāđ
āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāļāļģāļĨāļąāļāļāļ°āļāļ·āđāļāļĢāļāđāļŦāļĄāđ āđāļāđāđāļĄāđāđāļāđāđāļāļŦāļĢāļ·āļāļĨāļąāļāđāļĨāļ§āđāļēāļāļ§āļĢāđāļĨāļ·āļāļāļāļĒāđāļēāļāđāļĢāđāļĄāđāđāļŦāđāļāđāļāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļēāļĒāļ āļēāļĒāļŦāļĨāļąāļ āđāļāļĢāļēāļ°āļāļąāļāļāļļāļāļąāļāļĄāļĩāļāļēāļāđāļĨāļ·āļāļāļĄāļēāļāļĄāļēāļĒ āđāļāđāđāļĢāļēāļĄāļĩāļ§āļīāļāļĩāļāđāļēāļĒ āđ āļĄāļēāđāļāļ°āļāļģāđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāđāļāđāļĢāļāļāļĩāđāđāļŦāļĄāļēāļ°āļāļąāļāļāļąāļ§āđāļāļāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļĄāļēāļāļāļĩāđāļŠāļļāļ
āļāļąāļāļāļąāļāđāļĢāļāļāļ§āļĢāļāļīāļāļēāļĢāļāļēāļāļēāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļ āļŦāļĢāļ·āļāļāļĢāļīāļ āđ āđāļĨāđāļ§āļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļ·āđāļāļĢāļāđāļāļĢāļēāļ°āđāļŦāļāļļāļāļĨāđāļāđāļāđāļāļŦāļĨāļąāļ āđāļāļ·āđāļāļāļāļēāļāļāļąāļāļāļļāļāļąāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļĄāļĩāļŦāļĨāļēāļĒāļāļĢāļ°āđāļ āļ āļŦāļĨāļēāļĒāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩ āļāļ§āļĢāđāļĨāļ·āļāļāļĢāļāđāļŦāđāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄāļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļāļāļ āļĨāļąāļāļĐāļāļ°āļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāđāļāļāļēāļĢāļāļđāđāļĨ āļŦāļĢāļ·āļāļĄāļĩāļāļļāļāđāļŦāļāļāļĩāđāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāļāļąāļāļĄāļēāļāđāļāđāļāļāļīāđāļĻāļĐ
āļāļĩāļāļŠāđāļ§āļāļŦāļāļķāđāļāļāļĩāđāļĄāļāļāļāđāļēāļĄāđāļĄāđāđāļāđāđāļĨāļĒāļāļ·āļ āļāļāļāļĢāļ°āļĄāļēāļāļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļāļēāļĢāļāđāļāļāļāļģāļĢāļ° (āļŦāļēāļāļāļ·āđāļāđāļāļīāļāļŠāļāļāđāļāļāđāļāđāļāļŠāđāļ§āļāļāļāļāļāļēāļĢāļāļģāļĢāļļāļāļĢāļąāļāļĐāļē) āđāļāļĒāđāļāļāļēāļ°āļāđāļēāļāļ§āļāļĢāļēāļĒāđāļāļ·āļāļāđāļĄāđāļāļ§āļĢāđāļāļīāļ 20-30% āļāļāļāļĢāļēāļĒāđāļāđ āđāļāļĢāļēāļ°āļāļķāļāļāļ°āļāļ·āđāļāļĢāļāđāļŦāļĄāđāđāļāđāļāđāļāđāļāļāļĄāļĩāļāđāļēāđāļāđāļāđāļēāļĒāđāļāļāļāļ·āđāļ āđ āļāļēāļĄāļĄāļēāļāļĩāļāļāđāļ§āļĒ āđāļāđāļ āļāđāļēāļāđāļģāļĄāļąāļ āļāđāļēāļāļģāļĢāļļāļāļĢāļąāļāļĐāļēāļāļēāļĄāļĢāļ°āļĒāļ° āļĒāļēāļ āđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđ āđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļāļąāļāļ āļąāļĒ āđāļāđāļāļāđāļ






