Opel Senator
| Opel Senator | |
| | |
| Grundinformation | |
|---|---|
| MĂ€rke | Opel |
| Tillverkning | 1978-1993 |
| Konstruktion | |
| Klass | Storbilsklass |
| BeslÀktade | Opel Monza |
| Kronologi | |
| FöregÄngare | Opel Admiral |
| EftertrÀdare | - |
Opel Senator Àr en personbil, tillverkad i tre generationer av den tyska biltillverkaren Opel mellan 1978 och 1993.
Coupé-versionen av Opel Senator kallades Opel Monza.
Opel Senator sÄldes i flera andra versioner runt om i vÀrlden. Den sÄlde under namnet Chevrolet i bland annat Sydamerika och som Holden i Australien.
Senator A (1978-82)
[redigera | redigera wikitext]| Opel Senator A | |
| Grundinformation | |
|---|---|
| MĂ€rke | Opel |
| Tillverkning | 1978-1982 |
| Ăven kallad | Vauxhall Royale |
| Konstruktion | |
| Karosseri | 4-d sedan |
| BeslÀktade | Opel Commodore Opel Monza |
| Liknande | (1978-1981) Ford Granada Ghia Peugeot 604 Volvo 264 BMW 528 (1982) Mercedes-Benz 280 SE BMW 728 |
| Drivlina | |
| Motor | 6-cylindrig radmotor |
| Drivning | Bakhjulsdrift |
| VÀxellÄda | 4/5-vxl manuell 3-stegs automat |
| Dimensioner | |
| Hjulbas | 268 cm |
| LĂ€ngd | 481 cm |
| Bredd | 173 cm |
| Höjd | 142 cm |
Senator A presenterades pÄ IAA 1977. Opel Senator kom att ersÀtta Opel Admiral och Opel Diplomat dÄ ingen eftertrÀdare kom till dessa bilar. Produktionen startade 1978.
Senator var en helt ny modell presenterad samtidigt med coupĂ©modellen Monza, den nya Opel Rekord och den pĂ„ Rekord baserade Commodore. Senator skiljde sig frĂ„n dessa genom en till största delen egen kaross, torpedvĂ€gg, A-stolpar, B-stolpar, golv, plĂ„ten i framdörrarna, vindruta och frĂ€mre delen av taket â gemensamt för samtliga, liksom stommen i instrumentpanelen. I övrigt var Senator en helt egen modell med annorlunda konstruktion. Hela fronten, aktern frĂ„n baksĂ€tet, bakdörrarna, fram- och bakaxel, vĂ€xellĂ„da, 3,0-motorn, styrning och bromsar var unikt för Senator och Monza. Utöver det var ocksĂ„ största delen av inredningen, fram- och baksĂ€te och framför allt materialen unika för Senator och flera klasser mer pĂ„kostade och dyrare Ă€n i till exempel Rekord.
Exempel pĂ„ teknik och utrustning var en ny delad bakaxel med minimerad cambervinkelförĂ€ndring, automatisk nivĂ„reglering och en helt ny typ av lĂ„ga spiralfjĂ€drar Opel kallade âMini Blockâ. HĂ€r fanns ventilerade skivbromsar med fullstĂ€ndig genomluftning, det vill sĂ€ga luften strömmade genom skivan och passerade ut via luftslitsar i hjulnavet. Det var ny styrning frĂ„n ZF med hastighetsberoende servostyrning, hydraulisk motorupphĂ€ngning, radioantenn inbyggd i vindrutan, elektrisk taklucka med manuellt nödsystem, luftkanaler till baksĂ€tet med fasta ventilationsmunstycken, linsförsedda, polariserade och mörktonade bakljus strömförsörjda via kretskort i stĂ€llet för med vanliga elektriska kablar. Den innehöll prestigebilens signum: en förkromad verktygsuppsĂ€ttning med Opelemblem.
1982 reviderades Senator med en ny inredning och en ny instrumentpanel, med betydligt lyxigare och dyrare kĂ€nsla Ă€n tidigare. hĂ€r fanns pneumatiskt reglerad luftkonditionering, separat ventilation pĂ„ höger respektive vĂ€nster sida av kupĂ©n och belysta ventilationsmunstycken, delvis via fiberoptik. Ăvriga Ă€ndringar var nya framstolar och Ă€nnu högre kvalitetskĂ€nsla i materialen, dĂ€r till och med mattan i bagageutrymmet pĂ„ lyxmodellen CD skimrade av vad som sĂ„g ut som invĂ€vda silvertrĂ„dar. De tidigare konsttrĂ€panelerna byttes ocksĂ„ ut mot Ă€kta valnötspaneler och flyttades upp direkt anslutande mot sidorutorna, sĂ„ att de skulle synas utifrĂ„n och dessutom ge sjĂ€lva dörrpanelen ett varmare och mer ombonat intryck.
Versioner:
| Modell | à rsmodell | Motor | Cylindervolym | Effekt | BrÀnslesystem |
|---|---|---|---|---|---|
| 2,8 | 1978-82 | 6-cyl radmotor CIH | 2784 cm³ | 140 hk | Enkel förgasare |
| 3,0 | 1978-82 | 6-cyl radmotor CIH | 2968 cm³ | 150 hk | Enkel förgasare |
| 3,0 E | 1978-82 | 6-cyl radmotor CIH | 2968 cm³ | 180 hk | BrÀnsleinsprutning |
| 2,5 E | 1982 | 6-cyl radmotor CIH | 2490 cm³ | 136 hk | BrÀnsleinsprutning |
Senator A2 (1983-86)
[redigera | redigera wikitext]| Opel Senator A2 | |
| Grundinformation | |
|---|---|
| MĂ€rke | Opel |
| Tillverkning | 1983-1986 |
| Ăven kallad | Vauxhall Royale |
| Konstruktion | |
| Karosseri | 4-d sedan |
| BeslÀktade | Holden Commodore |
| Liknande | Audi 200 Mercedes-Benz 280 SE BMW 728 |
| Drivlina | |
| Motor | 4/6-cylindrig radmotor |
| Drivning | Bakhjulsdrift |
| VÀxellÄda | 5-vxl manuell 4-stegs automat |
| Dimensioner | |
| Hjulbas | 268 cm 283 cm (Lang) |
| LĂ€ngd | 484 cm 499 cm (Lang) |
| Bredd | 172 cm |
| Höjd | 142 cm |
Hösten 1982 kom en ny version, Senator A2, som var en vidareutvecklad Senator A1 med bland annat ny front och akter och en del ny teknik som ABS-bromsar och 4-vÀxlad automatlÄda med sÄ kallad "lock-up" och sport och ekonomilÀge frÄn december 1983. I utrustningen noteras Àven sin tids bÀsta fÀrddator med en manövreringspanel mellan framstolarna som var mycket lik de multifunktionsreglage för manövrering av navigation och fÀrddator som introducerats under 2000-talet. Detta var en teknisk finess Opel var först med att visa pÄ konceptbilen Signum 1997.
Senator A2 specialbyggdes Ă€ven i en förlĂ€ngd limousinversion och som bepansrad sĂ€kerhetsbil â populĂ€r i Mellanöstern. Ăven ett antal fyrhjulsdrivna för specialuppdrag byggdes. En skottsĂ€ker Opel Senator med förlĂ€ngt axelavstĂ„nd anvĂ€ndes tidigare av Svenska SĂ€po för att transportera personer med sĂ€rskilt hög sĂ€kerhetsrisk, för att lura attentatsmĂ€n som förvĂ€ntade sig en Volvo eller en Mercedes. NĂ€r till exempel Yassir Arafat gjorde ett av sina snabba och diskreta besök i Sverige 1988 var det denna Senator som anvĂ€ndes.
Versioner:
| Modell | à rsmodell | Motor | Cylindervolym | Effekt | BrÀnslesystem | Anm. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2,3 TD | 1983-85 | 4-cyl radmotor SOHC | 2260Â cmÂł | 86 hk | Turbodiesel | |
| 2,5 i | 1983-86 | 6-cyl radmotor CIH | 2490 cm³ | 136 hk | BrÀnsleinsprutning | |
| 3,0 i | 1983-86 | 6-cyl radmotor CIH | 2968 cm³ | 180 hk | BrÀnsleinsprutning | |
| 2,0 i | 1984 | 4-cyl radmotor CIH | 1979 cm³ | 110 hk | [BrÀnsleinsprutning | |
| 2,2 i | 1985-86 | 4-cyl radmotor CIH | 2182 cm³ | 115 hk | BrÀnsleinsprutning | |
| Comprex D | 1985-86 | 4-cyl radmotor SOHC | 2260 cm³ | 95 hk | TryckvÄgsladdning | |
| 3,0 i | 1986 | 6-cyl radmotor CIH | 2968 cm³ | 156 hk | BrÀnsleinsprutning | Katalysator |
Senator B (1988-93)
[redigera | redigera wikitext]| Opel Senator B | |
| Grundinformation | |
|---|---|
| MĂ€rke | Opel |
| Tillverkning | 1987-1993 |
| Ăven kallad | Vauxhall Senator |
| Konstruktion | |
| Karosseri | 4-d sedan |
| BeslÀktade | Holden Statesman |
| Liknande | Audi V8 Mercedes-Benz 300-W124 BMW 730 Volvo 960 |
| Drivlina | |
| Motor | 6-cylindrig radmotor |
| Drivning | Bakhjulsdrift |
| VÀxellÄda | 5-vxl manuell 4-stegs automat |
| Dimensioner | |
| Hjulbas | 273 cm 288 cm (Lang) |
| LĂ€ngd | 485 cm 500 cm (Lang) |
| Bredd | 176 cm |
| Höjd | 145 cm |
1987 ersattes Senator A av Senator B. Detta var en bil fullstĂ€ndigt sprĂ€ngfylld med avancerad teknik och utrustning i absolut framkant av utvecklingen med undantag för motorn som 1988â1989 efter katalysatorrening bara gav 156 hk och tekniskt inte var i nivĂ„ med resten av bilen.
Senator B tillverkades fram till juni 1993, dĂ„ GM mot Opels vilja beslutade att lĂ€gga ner tillverkningen av en bil i Senators klass. Allt sedan det beslutet kĂ€mpade Opel för att Ă„ter fĂ„ tillverka en ny Senator och tog fram en rad konceptbilar och Ă€ven en Omega med V8 som presenterades produktionsklar pĂ„ GenĂšvesalongen 2000. Ăven denna bil stoppades av GM trots att man kommit sĂ„ lĂ„ngt att reklambroschyrer redan trycks upp.
NÀsta försök kom 2003 med konceptbilen Insignia som Opel efter intensiv kamp till slut fick tillstÄnd att i förenklad version sÀtta i tillverkning 2008, dÄ den ocksÄ valdes till Ärets bil 2009.
I maj 2011 meddelade Opels nya VD Karl-Friedrich Stracke att man planerade en större lyxbil över Insignia för lansering 2015.
Efter 1993 blev Opel Omega Opels största modell.
Versioner:
| Modell | à rsmodell | Motor | Cylindervolym | Effekt | BrÀnslesystem | Anm. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3,0 i | 1988-90 | 6-cyl radmotor CIH | 2968 cm³ | 177 hk | BrÀnsleinsprutning | |
| 3,0 i | 1988-89 | 6-cyl radmotor CIH | 2968 cm³ | 156 hk | BrÀnsleinsprutning | Katalysator |
| 3,0 i | 1989 | 6-cyl radmotor CIH | 2968 cm³ | 177 hk | BrÀnsleinsprutning | Katalysator |
| 3,0 i 24V | 1990-93 | 6-cyl radmotor DOHC | 2968 cm³ | 204 hk | BrÀnsleinsprutning | Katalysator |
| 2,6 i | 1991-93 | 6-cyl radmotor CIH | 2594 cm³ | 150 hk | BrÀnsleinsprutning | Katalysator |
Bilder
[redigera | redigera wikitext]- Senator CD A1 1978-81
- Senator CD A1 1978-81
- Senator CD A1 1978-81
- Senator A2
- Senator A2
- Senator A2
- Senator B
- Senator B
- Senator B
KĂ€llor
[redigera | redigera wikitext]Externa lÀnkar
[redigera | redigera wikitext]
Wikimedia Commons har media som rör Opel Senator.
| Opels bilmodeller, frÄn 1940-talet till 1980-talet. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Klass | 1940-talet | 1950-talet | 1960-talet | 1970-talet | 1980-talet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||||||
| SmÄbil | Corsa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kadett | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mellanklass | Olympia | Olympia | Ascona | Vectra | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rekord | Omega | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Commodore | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Storbil | KapitÀn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Admiral | Senator | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Diplomat | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sportbil | Manta | Calibra | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GT | Monza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||