新車を撮りに気動車天国へ…

気動車とは

架線から電気を取り入れて走る列車、いわゆる
「電車」。そんな日常的に使っている「電車」
が走っていない県がある。そう、それは徳島県だ!!
だからといって鉄道がないわけではない。
ならどうやって走っているのか？
それはディーゼルの力だ。燃料の軽油でエンジンを回し、その力でモーターを回すのだ。
そんな列車のことを我々は「気動車」あるいは「ディーゼルカー」と呼んでいる。それらは電気を取り入れるための架線がなくとも軽油があれば自走することができる。
徳島県には「電車」が走るための架線がない。
よって気動車を使っているのだ。
(ナレーター気取りやめんかい💢)
と、いうことでこの記事はそんな徳島県の列車を目的とした撮影記をお届けします。
是非最後までご覧ください。

待望の新車、3600系とは？

早速ですが、この旅の目的である「新車」とは
どんな車両なのかを説明したいと思います。
その「新車」は3600系です。徳島地区の気動車
として1500系以来、20年ぶりに投入された、
ハイブリットカーです。これは気動車の仲間で、
従来の気動車のディーゼルエンジンの力だけではなく、列車に蓄電池を積み、その電力も兼ねて　走行します。また、ブレーキ時に発生する　　　回生電力を使って蓄電池にスムーズに充電され　ます。いわゆる、ecoな仕組みですね。

導入経緯は老朽化したキハ40,47を置き換えるためで、今は2編成だけですが、2027年から量産体制に入り、計35編成を製造する予定です。デザインは四国の豊かな自然を表しており、車内は　　　バリアフリー化が行われ、席はロングシートと
ボックスシートの混合、そして車椅子対応トイレも設置されました。　　　　　　　　　　　　　

JR四国3600系について詳しくは⬇のリンクを
チェック。
https://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/assets/2025/12/10/2025%2012%2010%2001.pdf

（不審物が偉そうに説明するな💢）

四国への船旅

さあ、いよいよ四国へ出発!!この旅では
「徳島好きっぷ」を使用して徳島港へ行きます。
徳島好きっぷは南海フェリーの料金のみで
南海電鉄の各駅から徳島港へ（逆も可能）行く
ことができるとてもお得な切符です。

和歌山港に到着。（パタパタァ）フェリーに乗り換えます。

船内はこんな感じ。この旅では寝たかったので
上の写真の座席で寝転びました。フェリーの揺れって何故か眠くなるんですよね。
（ですよね？《圧》）
そしてフェリーに揺られること約2時間。

徳島港へ上陸!!

今回の船旅にはかつらぎが充当されました。
と、いうことで市街地へバスで移動。

徳島地区の列車たち

バスで揺られて徳島駅へ。
気動車の音うるさ!?（なんか文句あんのか💢）
さぁ！撮影だ!!

徳島地区の気動車、1200系がお出迎え。
ワンマン運転する気動車って後ろの車両は
回送列車なんですよね。朝の運用終わったら解結するのかと思ったらそのまま日中も後ろを回送
として運用するんですね…。
（別に問題ないやろ💢）

徳島駅1番線って頭端式ホームかつ少しカーブに
なっているのが好きなんよなぁ。ここに
キハ40,47が入線してるのが一番気に入っている
風景です。（誰か共感してくれー）

高知地区の普通列車のイメージが根強い1000系。
徳島地区でも使われています。1200系と1500系は緑色ベースの塗装でもこっちは水色なんですね。
これって1000系の中で徳島運用と高知運用で
車両は分けられてるんかな？分けて徳島運用は
塗装緑にしたら良かったのになぁ。（強欲💢）

出たよ後ろの車両は回送列車とする運用。
この表示旅行中にめっちゃ見たなぁ。
（これ、名物って言えるんかなぁ💢）

1200系は幕のイメージしかないのに…。LED!?
違和感しかない。

キハ40は1両編成やのに後ろに無理やり47を
付けるというカオスな編成爆誕中。
JR四国ではこれがnormalなんか…

特急車でもこんなどっかの赤い鉄道会社でも
やらんことやってんのかよ（褒め言葉）
その車両は…

輸送力増強運用、2700系3両の高徳線のエース、
特急うずしお。この日はいわゆるW台風が午前中に通過していたためか直前の運用の
うずしお13号は運休した模様。徳島駅併設の車庫から出庫してきました。なんだかんだ珍しい光景見られたし台風の中の撮影でも良かったかな。
JR四国の職員の皆さん、本当にお疲れ様です！

こうやって並んでみると塗装以外にほとんど違いないよなぁ…1000ってなんで高知地区から脱走
して徳島地区に来てる編成おるんやろ？
（理由わかる人いたら教えてー）

営業運転開始!!

さあ、時刻は14時！もうすぐお目当ての新車が!!

ピカピカやん!!待望の新車3600系!!トプナンでは
なかったけど、初運行を見れるのはホンマに
嬉しい。ていうか、3600系は1200とか1500の緑じゃなくてキハ40,47よりの水色塗装なんや。
後継車両やから置き換え車両を見習ったんかな？
前面の帯の湾曲とか少し似てるし。まあ、
何にせよ、かっこいい!!音も静か!!
まあ、旧型のうるささも旅してる感じがあって
好きなんやけどね。
（何に対しても推測する癖はなんやねん）

表示も大きくて見やすいなぁ。右側は広告が表示される、JR東日本スタイルなんや。

既に2両やから連結は想定されてないのね。
この画角からだと見にくいですが、運転台も
タップ型の液晶版になっていてとても見やす
かったです。

※入場券ではなく隣の阿波富田までの乗車券を　使用し、車内に入っています。

いよいよ発車!!駅員さんに見送られて徳島駅を
出発!!やっぱり走行音静かやなぁ。車内も明るい。
1000系とかとは全く違う乗り心地や。まあ、
どっちも違う良さがあってええけど。
そして約2分で下車。短い時間やったけどめっちゃ楽しかった!!さあ、目的の列車が阿南へ走り去ったので急いで徳島へ帰ります。
（鉄オタのやることは理解できん）

まもなく引退…国鉄型車両

徳島駅に戻ってくると何やら赤い車両が停車中。
その正体は!?

通勤色、いわゆるタラコ色のキハ47。山陰地区のイメージが根強いけどなぁ。JR四国に全く似合ってない気が…（つべこべ言うな💢）

そういえばまだ板野行き撮ってなかったや。
1500とか3600とかの4つのライトってなんか
かっこいいなぁ

JR四国色のキハ47。1番線に入ってると2両編成がカーブに位置するからめっちゃかっこよく見えるなぁ。キハ47の方向幕のちょっと濁った感じの色も好きやなぁ。

阿波池田行きも撮ってなかったな。
(言うことなくなったからって感想を放棄すな💢)

ゆうゆうアンパンマンカー運用離脱中かつ、台風の影響により異例の4両編成で運用された特急剣山のキハ185系。てか、この画角からやと前2両の「アイランドエクスプレス四国Ⅱ塗装」見えへん　やん!!やらかした…てか、後ろ2両のうち前は
剣山色やのに後ろは四国色なんや…。
（その文句ありそうな言い方はなんや💢💢）

1日4本しかない徳島始発の普通列車高松行き。
1000系って高松までも出張するんや…
どうせやったら徳島から高知まで直通の普通列車を出してくれたらいいのに…。あ、需要が少ないか…。（強欲にも程があるわ💢）

幕更新車と塗装変更車の普通牟岐行き。
牟岐行きも撮ってなかったな。てかこれも1日5本だけなんや。Amazing!!

ちなみにこの運用は徳島駅到着時に連結しているはずですが、台風の影響か、徳島駅で連結しました。違う塗装同士の連結っていいですね。

夕方の3600系

さあ、列車を撮影している間にいつの間にか、
先程乗車した、3600系が阿南から折り返して　　徳島駅にやってきました。この運用の行き先は？

土讃線との乗換駅、阿波池田駅!!なかなか遠い　　ところまで行く列車。早速乗車。先程は人が　　多かったため車内を撮影できませんでしたが、
この列車でも、ボックスシートしか撮影でまきませんでした。ボックスシートに関しては関東のE233系などと同じものと思われ、座席モケットは優先席は緑色、その他は青色でした。
詳しくは実際に乗るか、当記事上部のURLから
ご覧ください。

3600系の発車待ち中にタラコ色キハ47の鳴門行きが入線。今思えばこの2つを新旧でツーショット　できればよかったなぁ。
（後悔先にたたず）

と、いうことで発車！次の佐古までの乗車です。

走行中にLCDを見るとハイブリッドカーの仕組みの説明が!!（なんかHC85でもあったような…？）

佐古駅に約3分で到着。相変わらず乗車時間短い　なぁ。(これやから変質者は…)できれば夕焼け　と一緒に撮りたかったなぁ。

徳島への折り返しを待っているとさっきの鳴門　行きが到着。カーブ駅っていい写真撮れるから　好き。（共感できる人います？）

徳島へ戻ると、乗ってきた列車の折り返しを　　撮影。穴吹行きになるようです。

誰もが一度は見たことがある、アンパンマン。
作者のやなせたかしさんが高知県出身のため
JR四国で多く運行されているアンパンマン列車。2600系のアンパンマン列車は2016年誕生の新しいアンパンマン列車なんだとか。これ、後面と前面で、デザイン違うんですね。

夕焼けの帰路

徳島での撮影も一段落。今日は高松に宿を取っているので高松へ移動。このまま特急に揺られたら
1時間で着く、はずなのに…

な、な、な、な、なんと!?この列車に乗車！
一体なにがしたいんだか？それは…

この昔ながらのボックスシートに揺られて、
昔ながらの旅を味わうためだ!!この揺れが最高に　いいんですよ。（頭おかしいんか💢）
新車の快適さもいいですけど、この古い車両の
独特の揺れもいいんですよねぇ。

佐古でしばらく停車するようなので降りて撮影。
カーブっていいねぇ（何回言うねん💢）
と、横の番線から何やら列車の通過する音が。
一体なんの列車なのか？

さっきの剣山の阿波池田方2両が解結されて単独で阿波池田へ。正直のところ復刻国鉄色を期待
してたんですけど期待した僕がバカでしたね…。
さあ、列車が通過するとこちらの列車も出発。
力強い音を立ててゆっくりと動いていきます。

しばらくすると大きな川を渡ります。それは？
日本三大暴れ川の一つ、吉野川です。こういう
のどかな風景こそ旅の醍醐味ですよね。

おそらく南海フェリーの影響で、GRAN天空の広告が四国にまで出張。これ、影響あるんかな？w
ちなみにエアコンが主流の今、キハ47は扇風機とエアコンが機能しています。扇風機回す必要あるのか？(回してるだけええやろ💢)

池谷に到着。四国色とタラコ色の並び、これ凄く好きやなぁ。てかこの田舎の風景こそ遠くに来たって感じがして観光名所並みにすきやね。
もう、田舎はすべて観光名所よ。

池谷駅の駅舎。このスタイルの建築、古っぽさが出てて本当に好き。駅前に公衆電話があるのも。

何故か駅舎の中に燕？の巣が作られてあった。
JR四国側もしっかり保護してるのに感動した。

池谷駅は高徳線ホームと鳴門線ホームでそれぞれ行き違いができるようになっています。それぞれのホームへはこの跨線橋でアクセス可能。

さあ、ここからは特急で一気に高松へ!!充当編成は

2700系2両。2700系はこのライトが個人的に好きですね。

さあ、特急うずしおで、徳島から高松へひとっ　飛び！もちろん乗るのは自由席。
特急うずしおって大体空いているイメージが
ありますね。まあ、良いライバルである高速バスの発車時刻で混雑具合が変わるんでしょうけど。

今回は1番前の列の通路側の座席を利用。
なぜなら前面展望をするため、のはずだったん　ですが、ほとんど寝てました。
（本末転倒やないか💢）
座席、自由席でもめっちゃ快適でした。
一つ疑問に思ったんですけどよく見たら左右で
座席の色違いますよね？これは何故？

そして揺られること約1時間。
高松駅に到着！
もう疲れたのでホテルに行って早く寝ます。
長い記事になりましたが、最後までご覧くださいましてありがとうございました!!
また、四国など、遠征した記事も出したいと思います。皆さんも徳島に行って3600系やキハ47などで旅に出てみてください!!

次の記事も是非ご覧ください!!