ビジネスクラスの選び方、私は間違えていました｜6社乗って気づいた本当の優先順位✈️

前回は、コロンボ空港について書きました。

▼前回の記事はこちら

ワンピースの伏線回収みたいな長さで
お待たせしたので、先に結論から言います。

私が間違えたのは、
航空会社の選び方ではありませんでした。

間違えたのは、
ハブ空港の使い方でした。

年末の前半戦では、
正直まったく気づいていませんでした。
気づいたのは、GWの後半戦です。

✈️ まず、どこにビジネスクラスを入れたのか

世界一周航空券で、
実際に乗った区間はこんな感じです。

全部で6社です。
同じ「ビジネスクラス」という括りなのに、
中身は全然違いました。

🛋️ ビジネスクラスにして良かったこと｜実は機内より「地上」だった

まず、ビジネスクラスにして良かったと
心から思った点を、効いた順に書きます。

①フルフラットの座席
これは最優先でした。
翌日の疲労が、本当に全く違います。
長距離を何本も重ねる世界一周では、
ここをケチると旅そのものが削られます。

②トイレが近い
地味ですが、トイレ近めなので
めちゃくちゃ効きました。
使う人が少ないので、
待ち時間がほぼありません。

③優先搭乗と、手荷物の優先
短い旅程でも時間ロスが少なくて済みます。
出てこない国は本当になかなか出てこないので。

④空港での優先
動線保安検査・出入国に優先レーンがある空港は、
本当に素晴らしかったです。
※羽田、ミュンヘン、イスタンブール

⑤手荷物の重量に余裕がある
旅が進むほど荷物は増えるので、
これは後半で効いてきます。
特に、年末の冬物はかさばる重いで
本当に助かりました。

⑥結果として、身軽に動けるここまで書いて、
自分でも気づいたことがあります。

上位に来ているもののうち、
半分は「空港での話」なんですよね。

機内の快適さだけを買っているつもりだったのに、
実際に効いていたのは、地上での扱いでした。

これが、後々の後悔につながります。

🎯 こだわるべきこと／こだわらなくていいこと

6社乗ってみて、
優先順位はかなりはっきりしました。

◎シートの快適さ
最優先。フルフラット最高😀
ここだけは妥協しない方がいいです。

◎移動距離・時間
これは「こだわらなくていい」
判断軸として使えます。
短距離の便には、
そもそも良い機材はあまり入りません。
短い区間でビジネスにお金を払っても、
差が小さいことがあります。

○ラウンジ
効果は絶大。ただし条件付きです。
これについては後で詳しく書きます。

△機内食
好みの世界です。
食にこだわりがないタイプなら、
そこまで重視しなくていいと思います。
私は観光気分で楽しんでいました。
ラウンジと合わせると、
正直お腹いっぱいになります。
寝かせてよ。。。そんな時もありますし。

△アメニティ
これは完全に楽しみ枠です。
私はターキッシュのLANVINが
一番かわいくて好きでした。

△機材の新しさ
A350や787のような新しい機材は、
やっぱり綺麗で快適です。
でもこれ、航空会社の良し悪しとは
別の「運」なんですよね。
古い機材でも最高だった会社もあれば、
その逆もありました。

🏆 正直ランキング｜6社乗った結論

順位をつけるなら、こうです。

🇹🇷1位：ターキッシュエアラインズ

機内食もラウンジも、圧倒的でした。
面白いのは、機材は古めのエアバスでも
満足度が高く感じたということです。

ミュンヘン→イスタンブールの短距離便では、
乗務員さんがトルコと日本の歴史を語ってくれて、
機内食まで最高でした。

つまり、満足度を決めていたのは
機材じゃなかったということです。

また始めて出会いましたが、
日本便のお隣の席の方は
エコノミーから
ビジネスアップグレードを
勝手にしてくれた
そんなケースもあるようです。
どのくらいの確率なんですかね？

▼こちらの記事に詳しく書きました

🇩🇪🇯🇵🇸🇬2位グループ：ルフトハンザ／ANA／シンガポール航空

ルフトハンザは、機材の古さは残念でした。
でも、サービスは全社の中で最も良かったです。
関連記事▼

シンガポール航空は、
弾丸トランジットになってしまった
にもかかわらず満足度が高かったです。
関連記事▼

ANAは安定。
ただ、アメニティの巾着は「日本らしさ」
を狙ったんだと思うのですが、
個人的にはちょっと残念でした。
関連記事▼

🇨🇦4位：エアカナダ

実は、座席とアメニティポーチは全社で
一番好きでした。

A350のマッサージ機能つきシート。
清潔で、疲労も思ったより少なく済みました。
アメニティポーチは、
同行者も私も今でもずっと使っている
くらい気に入っています。

じゃあなぜ4位かというと、細部でした。
肉を頼んだのに、別のものが出てきたんです。

大事件ではありません。
でも、他社と比べると

「雑さがところどころにある」
と思ってしまった、という話です。

🇹🇭最下位：タイ航空

ここ、書き出すと長くなります。
なので、次回の空港レビューでまとめて書きます。

自分の実感と並べてみて思いました。
このランキング、あながち間違ってないです。

乗る前は「順位なんて好みでしょ」と思っていたのですが、
ランキングの言うこと分からんでもない。

😳 で、何を間違えたのか

ここからが本題です。

予約したとき、
私はこういう優先順位で航空券を組んでいました。

1. ビジネスクラスであること

2. 繁忙期に空席が取れること

3. トランジットが成立すること

4. 航空会社

一周してから思う、本当の優先順位はこうです。
1位と3位が、まるごと入れ替わりました。
理由は、2つの誤算です。

😅 誤算①｜非ハブ空港では、航空会社ラウンジが使えなかった

私はスターアライアンス縛りで一周しました。
なので、正直こう思っていたんです。

「どこの空港でも、
アライアンスのラウンジが使えるでしょ」

使えませんでした。

メキシコ、スリランカ、マレーシア。
このあたりでは、
期待していたような航空会社ラウンジには
入れませんでした。

代わりに使うのは、
プライオリティパスで入れるラウンジです。
悪いとは言いません。
でも、航空会社直営のラウンジと
比べるものではないです。

そして改めて振り返ると、
「感動した」と記憶に残っているラウンジは、
全部ハブ空港でした。

羽田。
フランクフルト。
イスタンブール。
シンガポール。

つまり私は、
航空会社を選んでいるつもりで、
実は「どの空港に降りるか」を選んでいたんです。

⏱️ 誤算②｜一番良かった空港の滞在が、たった30分だった

これが、一番の後悔です。

フランクフルト。
過ごしやすさで言えば、
私の中で屈指の空港でした。

でも、乗り継ぎ時間は30分。

ラウンジをちゃんと味わう余裕なんて、
まったくありませんでした。
「ここ、良さそう」と思った瞬間には、
もう次の便に向かって歩いていました。

一方で、そこまで期待していなかった空港では、
なぜかたっぷり待ち時間があるんです。

これ、完全に設計ミスです。

トランジット時間の配分を、
空港の質で決めていませんでした。

同じ待ち時間でも、
どこで待つかで価値が全然違うのに、
予約時の私は「乗り継げるかどうか」
しか見ていませんでした。

ちなみに、以前書いた「後悔してること3選」では、
ビジネスクラスを優先して、
ベストシーズンを妥協したという話をしました。

▼こちらの記事に詳しく書きました

あれとは別軸の後悔です。

あちらは「時期の後悔」。
今回は「旅程設計の後悔」です。

また、
ホテルをチェックアウトした後って
時間の読みづらい外国では
時間をもてあます
んですよね。

旅行の充実度って、
どれだけ上手く時間を使えたか
は一つの要素。
案外、失敗したかもと思う瞬間が
何度もありました。

🗺️ 次にまた世界一周するなら

具体的に、こう組みます。

・経由はフランクフルト・イスタンブール・シンガポールを軸にする
・その3つには長めのトランジット時間を取る
・カナダは、冬はさける！
　また、バンクーバー→メキシコを選ぶ
・発着は地元にこだわらず、羽田をうまく使う
・優先する航空会社は、ランキングを参考に

✅ チェックリスト｜ビジネスクラスで世界一周を組むなら

自分用のメモも兼ねて、まとめておきます。

💡 まとめ

ビジネスクラスで世界一周をして、
最終的に満足度を決めていたのは、

機材でも、値段でもなく、
空港での過ごし方でした。

だからこそ次に組むなら、
私はハブ空港から逆算します。

良い空港には、長く滞在します。

たったこれだけのことに気づくのに、
地球を一周かかりました。

次回は、今回あえて書かなかった話です。
タイ航空、スワンナプーム空港のレビュー。

ランキング最下位の理由も、
そこで全部書きます。

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