1％の人しか知らないアメリカF‑15E撃墜“誤算の正体”と上層部の判断ミス

2026年4月3日。
米空軍F‑15Eストライクイーグルがイランに撃墜された。
この撃墜は「偶然」でも「パイロットのミス」でもない。
“誤算”が積み重なって起きたようだ。
アメリカの軍事専門家は、この事件を
「作戦レベルの判断ミスが連鎖した典型例」
と分析している。では、誤算の正体とは何か。

1｜“防空網はほぼ破壊した”という誤認
撃墜の前日、米中央軍（CENTCOM）の司令官はこう述べていた。
「イランの防空網はほぼ破壊した。」
しかし実際には、イランの防空網は
“沈黙していただけ” だった。
イランはロシア式の
• 分散
• 移動
• 偽装
• 電波沈黙
を徹底する防空戦術を採用している。
つまり、米軍が破壊したのは
固定式の古い防空施設が中心で、
撃墜に使われたのは
生き残った移動式SAM（IRGCー革命防衛隊運用）ー3rd Khordad（タブスィール）か、Raad / 15th Khordad シリーズか、Tor-M1（ロシア製）
だった可能性が高いと言われている。
“沈黙＝破壊”と誤認した瞬間、
作戦全体の前提が崩れた。

2｜電子戦（EW）の成功が“錯覚”を生んだ
米軍は攻撃前に大規模な電子戦を実施し、
イランのレーダーは一時的に沈黙した。
しかしこれは
「沈黙して回避」
というイラン側の戦術だった。
米軍は
「レーダーが沈黙した＝防空網が死んだ」
と判断したが、実際には
必要な瞬間だけレーダーを点灯し、F‑15Eを捕捉した。
電子戦の成功が、逆に誤算を生んだらしい。

3｜ISR（偵察）の“見えない領域”を無視した
イラン領内深部は
• 山岳地帯
• 地下施設
• 移動式車両
が多く、
衛星・ドローン・SIGINT（信号情報）でも完全把握は不可能。
本来なら「見えていないSAMが存在する前提」で動くべきだった。
しかし実際には、
“見えていない＝存在しない”
という扱いになっていた。
これは情報戦の基本原則に反する。

4｜政治レベルの“急ぎすぎ”が作戦判断を歪めた
戦争中のアメリカは、政治レベルから
「迅速な戦果」
を求められていた。
その結果：
• 深部攻撃の頻度が増加
• 防空網が完全に沈黙する前に侵入
• 高リスク任務が連続投入
つまり、
戦略レベルの圧力が、作戦レベルの冷静さを奪った。
F‑15Eは“まだ安全ではない空域”に投入された。

5｜初期成功による“成功バイアス”
戦争初期、米軍は多数の標的を破壊し、イランのレーダーは沈黙した。
この成功が「勝っている」という錯覚を生んだ。
しかしイランは沈黙していただけで、移動式防空は温存されていた。
成功バイアスは、最も危険な判断ミスを誘発する。

結論：F‑15E撃墜は“1つのミス”ではない
誤算はこうして積み重なった。
• 防空網の生存性を過小評価
• 電子戦の成功を誤解
• ISRのギャップを無視
• 政治的圧力で急ぎすぎ
• 初期成功によるバイアス
これらが同時に崩れた瞬間、F‑15Eは撃墜された。これはパイロットのミスではない。作戦レベルの誤算が連鎖した結果だ。

そして作戦レベルの誤算に責任を負う可能性があるのは
この3名の指揮官層”である。
（※非難ではない）

① CENTCOM司令官

→ Brad Cooper（ブラッド・クーパー）海軍提督
（米中央軍司令官）
• イラン戦争の全作戦を統括
• 防空網の破壊状況を評価する立場
• 撃墜前日に
「イランの防空網はほぼ破壊した」と発言
• この評価が誤っていた可能性が最も高い
つまり、作戦レベルの誤算の“中心”に位置する人物。

② 米空軍中東地域司令官

→ Lt. Gen. Derek C. France
（Air Forces Central / AFCENT司令官）
• 空軍作戦の計画・実行を担当
• F‑15Eの侵入ルート、任務内容、護衛体制を承認
• 防空網の残存リスクを評価する責任者
つまり、F‑15Eを“どのタイミングでどこに飛ばすか”を決めた人物。

③ 第48戦闘航空団司令官（F‑15Eの母基地）

→ Brig. Gen. Jack R. Arthaud（ジャック・R・アーソー准将）
（RAF Lakenheath / 48th Fighter Wing）
• 撃墜されたF‑15Eが所属する航空団のトップ
• 部隊の準備状況・任務割り当てを管理
• ただし、戦略判断は上層部が行うため責任は限定的

　まとめ：
“誰のミスか？”に対する最も正確な答え
❌ パイロット → 責任ゼロ
❌ 部隊レベル → 情報不足の中で任務遂行
✔ 作戦レベル → ブラッド・クーパー司令官（CENTCOM）
✔ 空軍作戦レベル → Lt. Gen. Derek C. France司令官（AFCENT）
△ 航空団レベル → Brig. Gen. Jack R. Arthaud（ジャック・R・アーソー准将）（48th FW）（責任は限定的）

「F‑15E撃墜の誤算は、CENTCOMとAFCENTの上層部の判断ミスであり、パイロットの責任ではない。」