最長片道キッパーと初めて出会った日｜14日目その②（会津若松→新潟）｜最長片道切符の旅

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写真が2枚しかない磐越西線

ここからは、今日の目的地である新潟に向けて列車を乗り継いでいく。

確か3両編成だったかな？それでも座席が埋まるほどの乗車があった。

会津平野の中をまっすぐ駆け抜けていく気動車は、乗っていて気持ちがいい。少しずつ磐梯山が見えなくなってきて、会津を離れるんだと思うと少し寂しい気持ちになった。

喜多方で乗客の半分以上が下車し、各々がボックスシートでゆったり過ごせるように。それと同時に、この先に山超え区間が待っていることを感じさせる。

新潟県に入って越後平野に出るまでは、阿賀川（新潟県に入ると阿賀野川）になぞるように進んでいく。川幅が広くてどっしりしていて、この川は見ているだけで頼もしい。

にしても、あれだけあると思ってた写真が2枚しかないってどういうこと！？3時間近くも乗ってたのに～。
車窓の写真一枚くらい撮ってよ…過去の自分。

車窓に心を奪われてた、ということにしておこう。
きっとそれだけ夢中になってたんだ。（全力で正当化）

とにかくのどかで平和な3時間でした…とさ。

最長片道キッパーと初めて出会った日

そんな磐越西線を乗り通し、新潟県は新津に到着。
乗り換え時間7分で信越本線に乗り換え。

次の快速列車に乗り遅れたらいけない！と謎の心配性が発動し、そのまま乗車ホームへ移動。今思えば、7分もあれば下車印もらいに行けたな〜と感じている。

ホームへ向かう階段を下っていると、目の前には自分と同じようにクリアケースに切符を入れている旅人が。

ん？もしかして…

やっぱりそうだ。最長片道キッパーだ。
ついにこの旅で、同じ旅をしている旅人と初めて出会った。

「あっ！最長片道キッパーじゃん！」

とテンションが高まるのと同時に、「声かけようかな、どうしようかな」なんて頭の中の自分を総動員して会議していたら、乗車する快速電車がやって来た。声かけるタイミング見逃してしまった。

果たしてこの旅人は、新大村駅に先にゴールしたのだろうか。
あ～～～～～声かければよかった！（珍しく後悔）

信越本線の快速は特急並みの停車駅で、途中駅をビュンビュン飛ばして青々した田んぼの中を駆け抜けていくのが気持ちよかった。

昔から特急でも各駅停車でもなく快速が好きなのは、無料だけど速いっていうちょっとしたお得感があるからかもしれない。

新潟駅で密かに楽しみにしてること

ちょうど日没のタイミング。
雲の隙間から良い感じの夕日が見れた。

長岡から20分ちょっとで新潟に到着。
新潟駅を訪れるたび密かに楽しみにしていたのが、再開発で駅が新しくなってること。

1年に何回かは訪問してたので、そのたびに「どこが変わったのかな〜」と探すのが密かな楽しみになっていた。何なら新潟駅を見ること自体が旅の一つの目的になってたかも。まあ、こんな目的で新潟に来る人はあんまいないと思う。

📅明日の予定

明日は長野県の飯山まで向かいます。

明日は最長片道切符の旅らしい遠回りなルート。
電車の本数が少ない区間があるので、ちょっと朝が早め。
無事に朝起きられるか…！

次回もお楽しみに🚃