Frecciargento

Frecciargento Servizio di trasporto pubblico
Un treno ETR.485 in livrea Frecciargento alla stazione di La Spezia Centrale
Tipo	Treno ad alta velocità
Stati	Italia
Apertura	2008
Gestore	Trenitalia
Classificazione	AV
Mezzi utilizzati	ETR.485
Velocità media	250 km/h
Trasporto pubblico

Frecciargento (sigla FA) è una categoria di servizio dei treni alta velocità dell'impresa ferroviaria italiana Trenitalia che, a partire dal cambio di orario di giugno 2012 ha sostituito, assieme alla nuova categoria Frecciarossa, la categoria Eurostar Italia Alta Velocità inserendosi nella famiglia delle Frecce. Precedentemente i treni di categoria Eurostar Italia Alta Velocità avevano ricevuto il nome complementare di Frecciarossa o Frecciargento, nome che dal giugno 2012 non è più complementare ma principale proprio della categoria di servizio.

Il servizio Frecciargento è operato con treni Pendolino (cioè ad assetto variabile) ETR.485, i quali viaggiano a una velocità massima di 250 km/h e, rispetto ai treni convenzionali, offrono la possibilità di innalzare la velocità di percorrenza sulle linee convenzionali e in particolare di mantenerla costante sui tratti più tortuosi.

Marchio dei treni Frecciargento

In accordo alla politica di utilizzo dei treni Pendolino, soltanto alcuni tratti delle relazioni servite dai Frecciargento utilizzano linee ad alta velocità, mentre i restanti tratti, effettuati su linee convenzionali, possono essere percorsi, proprio in virtù del pendolamento, a velocità comunque superiore rispetto a quella dei treni ordinari, essendo i Frecciargento tutti treni di rango P.

Storia

Il servizio Frecciargento fu originariamente concepito nel 2008 per collegare Roma con varie destinazioni quali Venezia, Verona, Brescia, Bolzano, Lecce e Reggio Calabria.

Inizialmente entrarono a far parte del parco rotabili gli ETR.485, gli ETR.600 e gli ETR.610. Questi ultimi dopo vari anni di servizio sono stati assegnati alle relazioni EuroCity tra Milano e la Svizzera.

Con il cambio orario estivo del 2019 entrarono a far parte del parco rotabili gli ETR.700, i quali sostituirono i Frecciabianca in servizio sulla linea Adriatica.

ETR.485 nella livrea Frecciargento d'origine

Da dicembre 2020, inoltre, i Frecciargento sostituirono i Frecciabianca in servizio sulla linea Tirrenica Meridionale sulla relazione che va da Roma a Reggio Calabria.

Nel mese di dicembre 2021 gli ETR.700 Frecciargento della direttrice Adriatica furono trasformati in Frecciarossa operati con ETR.500; l'operazione inversa ebbe luogo su buona parte dei collegamenti della direttrice trans-padana.

Il 31 maggio 2022, con il lancio della Summer Experience, Trenitalia annunciò l'integrazione progressiva della categoria Frecciargento nella categoria Frecciarossa e la sua conseguente soppressione. Fu inoltre annunciato il passaggio progressivo degli ETR.700 e degli ETR.600 alla categoria Frecciarossa, con il conseguente cambio di livrea. Gli ETR.700 furono riclassificati nella nuova categoria nel dicembre dello stesso anno, mentre la riconversione degli ETR.600 avvenne nel marzo 2023.

Nel mese di agosto 2026 gli ETR.485 Frecciargento della relazione Roma-Bari-Lecce sono stati trasformati in Frecciarossa operati con ETR.1000 ed ETR.600, fatta eccezione per una coppia di treni limitata a Benevento e con fermata a Caserta.

Treni e servizi

Attuale

• ETR.485: elettrotreno composto da 9 carrozze passeggeri divise in 2 livelli di servizio (489 posti a sedere e una carrozza con servizio bar), con una velocità massima di 280 km/h, che commercialmente è limitata a 250 km/h.

ETR.485 alla stazione di Roma Termini

Storico

• ETR.600 (fino a marzo 2023, passato ai servizi Frecciarossa)

ETR.600 alla stazione di Milano Greco Pirelli

• ETR.610 (passato ai servizi EuroCity)

ETR.610 alla stazione di Venezia Santa Lucia

• ETR.700 (fino a dicembre 2022, passato ai servizi Frecciarossa)

ETR.700 alla stazione di Lodi

Servizi a bordo

Welcome Drink

I viaggiatori della prima classe ricevono il Welcome Drink appena saliti sul treno, ovvero uno snack a scelta con bevanda e, al mattino, un quotidiano. Sono presenti anche opzioni specifiche per bambini.

Portale Frecce

Il Portale Frecce è il servizio internet accessibile tramite il Wi-Fi di bordo nel quale vengono messi a disposizione dei viaggiatori alcuni contenuti video (film, corsi di inglese) e le informazioni sul viaggio con mappa.

FrecciaBistrò

In una carrozza del treno è presente il ristorante e caffetteria, chiamato FrecciaBistrò, che mette a disposizione anche menu vegani, vegetariani o per gli intolleranti.

Il servizio ristorazione su tutte le Frecce di Trenitalia è gestito da Elior sotto il marchio Itinere.

Servizio di pulizia

Viene effettuata una pulizia a bordo del treno.

Rivista La Freccia

È possibile trovare al proprio posto sui Frecciargento La Freccia, la rivista ufficiale delle Ferrovie dello Stato Italiane.

Livelli di servizio

I Frecciargento dispongono di 2 livelli di servizio:

Prima classe

• Poltrone reclinabili fino a 117° (3 poltrone per ogni fila).
• Poltrone con 95 cm di distanza tra loro.
• Servizio di ristorazione con Welcome drink, snack dolci e salati, bevande calde e fredde e quotidiano a scelta.

Seconda classe

• Poltrone reclinabili fino a 117° (4 poltrone per ogni fila).
• Poltrone con 90 cm di distanza tra loro.

Tratte

Attuali

Al 2026, i treni Frecciargento svolgono servizio sulle seguenti tratte:

• Roma – Firenze – Pisa – La Spezia – Genova.
• Roma – Terni – Foligno – Pesaro – Rimini – Ravenna.
• Roma – Caserta – Benevento.

Precedenti

In passato, il servizio Frecciargento ha operato su diverse direttrici:

• Bolzano – Trento – Rovereto – Verona – Bologna – Firenze – Roma – Napoli – Salerno – Paola – Sibari (fino al 2022, successivamente integrata nei servizi Frecciarossa).
• Bolzano – Trento – Rovereto / Milano – Piacenza – Parma – Reggio Emilia – Modena – Bologna – Faenza – Forlì – Cesena – Rimini – Riccione – Cattolica – Pesaro – Senigallia – Ancona – San Benedetto del Tronto – Pescara – Termoli – Foggia – Bari – Brindisi – Lecce / Gioia del Colle – Taranto (fino al 2022, successivamente integrata nei servizi Frecciarossa).
• Fiumicino Aeroporto – Roma – Firenze – Bologna – Ferrara – Rovigo – Padova – Venezia (fino al 2018, successivamente integrata nei servizi Frecciarossa).
• Fiumicino Aeroporto – Roma – Pisa – La Spezia – Genova (fino al 2022, successivamente integrata nei servizi Frecciarossa).
• Salerno – Napoli – Roma (Termini) – Firenze – Bologna – Ferrara – Rovigo – Padova – Venezia – Treviso – Pordenone – Udine (fino al 2022, successivamente integrata nei servizi Frecciarossa).
• Roma – Firenze – Bologna – Verona – Vicenza (fino al 2022, successivamente integrata nei servizi Frecciarossa).
• Roma – Firenze – Bologna – Modena – Carpi – Mantova (fino al 2022, successivamente integrata nei servizi Frecciarossa).
• Roma – Firenze – Bologna – Verona – Brescia (fino al 2022, successivamente integrata nei servizi Frecciarossa).
• Roma – Napoli – Salerno – Paola – Lamezia Terme – Rosarno – Villa San Giovanni – Reggio Calabria (fino al 2024, successivamente integrata nei servizi Frecciarossa).
• Roma – Firenze – Bologna – Verona – Rovereto – Trento – Bolzano (fino al 2022, successivamente integrata nei servizi Frecciarossa).
• Roma – Firenze – Bologna – Padova – Venezia – Trieste (fino al 2022, successivamente integrata nei servizi Frecciarossa).
• Roma – Caserta – Benevento – Brindisi / Lecce (fino al 2026, successivamente integrata nei servizi Frecciarossa).

Voci correlate

• Le Frecce
• Frecciarossa
• Frecciabianca

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