PZL P.24

	PZL P.24
	A harmadik prototípus, a Super P.24bis (P.24/III)
Funkció	vadászrepülőgép
Gyártó	PZL
Tervező	Wsiewołod Jakimiuk
Gyártási darabszám	199
Fő üzemeltetők	Bulgária ; Görögország ; Románia ; Törökország
Első felszállás	1933. május
	Háromnézeti rajz
	A Wikimédia Commons tartalmaz PZL P.24 témájú médiaállományokat.

A PZL P.24 az 1930-as évek közepén a lengyel PZL^[1] vállalat által kifejlesztett vadászrepülőgép. Kizárólag exportra gyártották, a Lengyel Légierő nem rendszeresítette.

Története

A repülőgép a Zygmunt Puławski által elkezdett, felső, sirályszárnyas P-sorozat tagja, a PZL P.11 exportra szánt, továbbfejlesztett változata. A P.11-be épített Bristol Jupiter motort a licenc-szerződés miatt Lengyelország nem exportálhatta, ezért helyette a francia Gnome-Rhône ajánlatát elfogadva a 760 LE-s Gnome-Rhône 14Kds csillagmotort tervezték az új repülőgépbe építeni. Főkonstruktőre Wsiewołod Jakimiuk, aki Puławski 1931-es halála miatt a P.11 tervezését is befejezte. Az első prototípus, a P.24/I 1933 májusában repült először. A második, P.24/II, vagy más jelzéssel Super P.24 prototípussal Bolesław Orliński százados a kategóriájában sebességi világrekordot állított fel (414 km/h-s sebességet elérve). Az első két prototípusba nem építettek be fegyverzetet. A harmadik, nagyobb teljesítményű, 661 kW-os (900 LE) 14Kfs motorral felszerelt, P.24/III, vagy más jelzéssel Super P.24bis prototípust 1934-ben bemutatták Le Bourget-ban, a 14. párizsi légikiállításon.

A sorozatgyártású P.11-en időközben kisebb módosításokat végeztek, ennek eredménye a P.11c változat lett. Áttervezték a törzset, és a pilóta jobb kilátása érdekében lejjebb helyezték a motort. Ezeket a változtatásokat a P.24 következő, negyedik prototípusán is alkalmazták, amellyel először 1936-ban emelkedtek a levegőbe. Ennél a gépnél a P.11c törzsének hátsó részét használták, az orr részbe pedig a harmadik prototípuson is alkalmazott Gnome-Rhône 14Kfs motort építették be.

A negyedik prototípus lett P.24A típusjellel az első sorozatgyártású változat. Fegyverzetét a törzs oldalába beépített két db 20 mm gépágyú és két db 7,92 mm-es géppuska alkotta. Konstrukcióját tekintve az A változattal lényegében megegyezett a P.24B és a P.24C változat is, de előbbi fegyverzete négy géppuska volt, utóbbinál a négy géppuska mellett két db 50 kg légibomba felfüggesztésére is lehetőség volt.

A P.24D változatot Magyarország számára alakították ki, ennek fegyverzetét két géppuska alkotta volna. A gép megvásárlására azonban nem került sor, helyette a Magyar Királyi Honvéd Légierőben az olasz Fiat CR.32 vadászrepülőgépet rendszeresítették. Következő változata a P.24E volt, amelyet a Román Légierő igényeinek megfelelően alakítottak ki. Ennek a típusváltozatnak a gyártása Romániában, a brassói IAR^[2] vállalatnál folyt IAR P.24E típusjelzéssel.

Utolsó két sorozatgyártású változata a P.24F és a P.24G volt. Ezeket a változatokat egy még erősebb, 700 kW-os (970 Le) Gnome–Rhône 14N07 motorral szerelték fel. Az F változat fegyverzetét négy géppuska, a G változatét két gépágyú és két géppuska alkotta, mindkét változatra légibombákat is lehetett függeszteni.

A típus legnagyobb teljesítményű, legfejlettebb változata lett volta a P.24H, amelyet a lengyel légierőnek szántak. Ebbe 820 kW-os (1100 Le) Gnome–Rhône 14N21 csillagmotort terveztek beépíteni, fegyverzetét pedig két gépágyú és négy géppuska alkotta volna. Fejlesztése azonban elhúzódott, emellett a lengyel légierő is inkább a jövőbeni, korszerűbbnek ígérkező PZL.50 Jastrząb rendszeresítését tartotta volna célszerűnek, így Lengyelország német megszállásáig a H változat már nem készült el.

Alkalmazása

Annak ellenére, hogy nagyobb teljesítményű és jobb vadászrepülőgép volt, mint a PZL P.11, nem rendszeresítette a Lengyel Légierő, amely inkább a korszerűbb, alsószárnyas PZL.50 Jastrząb vadászrepülőgépre várt. Mikorra világossá vált, hogy a készülődő német invázióig a PZL.50 nem készül el, a lengyel légierő a P.11 és P.24 típusok gyártását szorgalmazta. Lengyelország megszállásáig azonban egyetlen P.24 sem került a légierőhöz.

A PZL P.24-t legnagyobb mennyiségben Törökország és Románia alkalmazta. Románia, mely emellett a P.11F-t is gyártotta licenc alapján, légiereje számára hat db P.24E változatot vásárolt, majd az IAR licenc alapján további 44 db-t gyártott 1937–1939 között. A legyártott részegységek közül többet (pl. a törzs hátsó részét) a román tervezésű IAR 80 vadászrepülőgépeknél használtak fel.

Törökország 14 db P.24A-t és 26 db P.24C-t rendelt, ezeket 1937-ig adták át a Török Légierőnek. További 20 db-t gyártottak licenc alapján az A és C változatokból Törökországban, a TKF Kayseri üzemben, majd később még 30 db-t, ezek egy részét azonban már G változatúként fejezték be. A török gépeket az 1940-es évek végéig használták gyakorló repülőgépként. Egyes példányaiban később a motort Pratt & Whitney Wasp típusúra cserélték le. A P.24 egyetlen fennmaradt példánya egy török használatú G-változatú gép, amely ma Törökországban, az Isztambul melletti Yesilköyben található repülőmúzeumban van kiállítva.

Bulgária 1937–1938 között 14 db PZL P.24B változatot vásárolt. Később további 26 db-t rendelt, amelyek közül 1939 júliusáig 22 db-t adtak át a Bolgár Légierőnek. A maradék négy elkészült ugyan, de a légcsavar nélküli gépek a Varsó Okęcie városrészében lévő gyárban német bombatámadás során 1939 szeptemberében elpusztultak.

Görögország 1937-ben vásárolt öt db P.24A gépet, majd 1938-ban további 25 db-t a P.24F, és 6 db-t a P.24G változatból. A Görögország elleni 1940-es olasz támadás idején a P.24 képezte a görög vadászrepülő-erők gerincét, a típust a görög–olasz háború folyamán végig alkalmazták.

Etiópia megvásárolta a gép harmadik prototípusát, a Super P.24bis gépet, amelyet 1936-ban a második abesszin–olasz háborúban alkalmaztak.

Típusváltozatok

P.24A – Törökország és Görögország által használt változat, 2 db 20 mm-es Oerlikon FF gépágyúval és 2 db 7,92 mm-es Colt-Browning MG40 géppuskával felszerelve, bombafegyverzete 4 db 12,5 kg-os légibomba.
P.24B – Bulgária számára gyártott változat 4 db 7,92 mm-es Browning géppuskával, felszerelhető 4 db 12,5 kg-os légibombával.
P.24C – Törökország által használt, részben ott is gyártott változat, csöves tűzfegyverzete megegyezik a B változatéval, de két 50 kg-os légibombával szerelhető fel.
P.24E – Románia számára kialakított változat, gyártása Romániában is folyt, fegyverzete megegyezik az A változatéval.
P.24F – Görögország részére gyártott változatok, fegyverzete 4 db 7,92 mm-es Colt-Browning MG40 géppuska, 4 db 12,5 kg-os, vagy 2 db 50 kg-os légibomba.
P.24G – Görögország számára gyártott változat, fegyverzete 2 db 20 mm-es Oerlinkon FF gépágyú és 2 db 7,92 mm-es Browning MG40 géppuska, valamint 4 db 12,5 kg-os, vagy 2 db 50 kg-os légibomba. A Törökországban gyártott gépek egy részét is G-változatúként fejezték be.

Szerkezeti kialakítása és műszaki jellemzői

Teljesen fémépítésű repülőgép. Szárnyelrendezése a Puławski-konstrukciókra jellemző felső elhelyezésű, tört sirályszárnyas kialakítás. Törzsének hátsó része félhéjszerkezetű, középső része acélból készült rácsszerkezet. Pilótafülkéje zárt. Futóműve hagyományos, hárompontos. A merev főfutók a későbbi sorozatoknál áramvonalas burkolatot kaptak. Fegyverzetét a harmadik prototípusnál a törzs két oldalán (gépágyúk) és a szárnyakba (géppuskák) építették be. A sorozatgyártású változatokon a géppuskákat a szárnyakba, a gépágyúkat a szárnyak alá építették be.

Műszaki adatai

	P.24/I,II	P.24/III	P.24A	P.24B,C	P.24E	P.24F,G
Üres tömeg (kg)	1230	1262	1327	1327	1340	1329
Maximális felszálló tömeg (kg)	1680	1724	1902	1870	1900	2000
Üzemanyag (l)	336	336	336	336	336	360
Fesztáv (m)	10,57	10,57	10,71	10,71	10,71	10,68
Hossz (m)	7,50	7,50	7,50	7,50	7,50	7,81
Magasság (m)	2,68	2,70	2,69	2,69	2,69	2,69
Szárnyfelület (m²)	17,90	17,90	17,90	17,90	17,90	17,90
Motor	Gnome-Rhône 14Kds	Gnome-Rhône 14Kfs	Gnome-Rhône 14Kfs	Gnome-Rhône 14Kfs	Gnome-Rhône 14KIIc32	Gnome-Rhône 14N-07
Legnagyobb teljesítmény (kW, Le)	559, 760	661, 900	661, 900	661, 900	661, 900	700, 970
Legnagyobb sebesség (km/h)	388	416	410	410	408	430
Szolgálati csúcsmagasság (m)	9800	10500	9000	9000	10000	10500
Emelkedőképesség (m/s)	10	11,5	11	11	11	11,1
Hatótávolság (km)	600	600	700	700	700	700

Jegyzetek

↑ PZL: Państwowe Zakłady Lotnicze – Állami Repülőgépgyárak; kiejtése: pezetel
↑ IAR: Industria Aeronautică Română

Források

Andrzej Glass: PZL P.24, Wydawnictwo Militaria, Warszawa, 1994
Andrzej Glass: Polskie konstrukcje lotnicze 1893–1939" Warszawa, 1976

Külső hivatkozások

Török P.24G múzeumi példánya (fénykép)

[1] PZL: Państwowe Zakłady Lotnicze – Állami Repülőgépgyárak; kiejtése: pezetel

[2] IAR: Industria Aeronautică Română

[1]

[2]

PZL P.24

A harmadik prototípus, a Super P.24bis (P.24/III)

Funkció	vadászrepülőgép
Gyártó	PZL
Tervező	Wsiewołod Jakimiuk
Gyártási darabszám	199
Fő üzemeltetők	Bulgária Görögország Románia Törökország

Első felszállás	1933. május
Háromnézeti rajz

A Wikimédia Commons tartalmaz PZL P.24 témájú médiaállományokat.

m v sz Második világháborús vadászrepülőgépek
Amerikai Egyesült Államok	F2A Buffalo F3F F4F Wildcat F4U Corsair F6F Hellcat P–36 Hawk P–38 Lightning P–39 Airacobra P–40 Warhawk P–47 Thunderbolt P–51 Mustang P–59 Airacomet P–63 Kingcobra A–20 Havoc P–61 Black Widow
Egyesült Királyság	Hurricane Sea Fury Spitfire Tempest Typhoon Boulton Paul Defiant Beaufighter DH.98 Mosquito Fairey Fulmar
Franciaország	Dewoitine D.520 Morane-Saulnier MS.406
Hollandia	Fokker D.XXI Fokker G.I
Japán	A5M Claude A6M Zero A7M Reppú Ki–27 Ki–43 Hajabusza Ki–44 Sóki Ki–45 Torju Ki–60 Ki–61 Hien Ki–62 Ki–64 Ki–83 Ki–84 Hajate Ki–88 KI-94 Ki–96 Ki–100 Ki–102 Ki–115 Curugi Ki–201 Karjú Ki–202 Súszui-Kai N1K Kjófú J9 Kikka J1N Gekkou J2M Raiden J4M Szenden J7W Sinden J8M Súszui Aicsi S1A Aichi M6A Seiran
Lengyelország	PZL P.7 PZL P.11 PZL P.24
Magyarország	MÁVAG Héja
Harmadik Birodalom	Do 335 Fw 190 He 162 He 219 He 280 Bf 109 Me 163 Me 262 Bf 110 Me 210 Me 410 Ba 349
Olasz Királyság	M.C.200 Saetta M.C.202 Folgore C.205 Veltro CR.42 Falco Re.2000
Szovjetunió	I–15 I–153 I–16 Il–2 Il–10 Jak–1 Jak–3 Jak–5 Jak–7 Jak–9 La–5 La–7 LaGG–1 LaGG–3 MiG–1 MiG–3 MiG–5 MiG–7 Pe–3
Románia	IAR 80
Svédország	Saab 21
További vadászrepülőgépek: Második világháborús Első generációs Második generációs Harmadik generációs Negyedik generációs Ötödik generációs megjegyzés: A dőlttel jelöltek csak prototípusok voltak vagy egyetlen példány sem készült belőlük.