Summitracing ....

..... hat ruckzuck über den grossen Teich geliefert, neben anderen wichtigen Teilen, Michel deine Motorhalter sind da :-), wurde nun auch mein Flaming River Adapter von Powershaft auf Manualbox geliefert. Hab den auch gleich eingebaut.

Hier könnt ihr noch sehen das zwischen Lenksäule und manuellem Lenkgetriebe irgendwas fehlt



Hier ist er, Flaming River Adapter





Measure twice, cut once. Jetzt muss auf Länge abgesägt werden, es gibt nur einen Versuch :-)





Und schon gibts zwischen Lenkrad und Achse eine Verbindung

340er SB

Den Motor habe ich jetzt auch schonmal ausgepackt und zurechtgestellt, optisch wird sich da noch was tun, technisch baue ich den Motor so wieder ein wie er vor einem Jahr ausgebaut wurde. Ging ja alles und wenn ich da jetzt noch anfange irgendwas umzubauen wird das dieses Jahr nichts mehr mit fahren. Heute bin ich einen grossen Schritt vorwärts gekommen. Die Lenksäule ist wieder drin, Gaspedal und Lokar Gaszug sind drin, Bulkheadconnector steckt auch wieder da wo er hingehört. Morgen gehts weiter.

Dragracealukühler

Ich hab mal meinen ganz grossen Aluminiumkühler eingebaut :-)

APOP NEWS

1993 veröffentlichten Apoptygma Berzerk ihr Debüt Album “Soli Deo Gloria” und noch heute gehören Lieder wie ‘Bitch’, ‘Spiritual Reality’ oder ‘Burning Heretics’ zu den Dauerbrennern in den Clubs weltweit. 18 Jahre später veröffentlicht das Leipziger Label Black Rain dieses Meisterwerk als exklusive und streng limitierte Doppel Picture LP.
Neben dem normalen Tracklist des Albums, wird diese Ausgabe um die Songs “Seven Signs” und “Our Souls Will Be Remain (Outro)” (von der MCD “The Second Manifesto”), “Wrack´em To Pieces” und “Dust To Dust” (von der 12“ “Ashes to Ashes”) und “Lidelsens Mening” (von der CD “Apocalyptic Manifesto”) bereichert.

Als besonderes Highlight kommen auch noch die raren Liveaufnahmen aus Lund vom 17.12.1994 auf diese Doppel Picture LP! Diese werden damit zum ersten Mal auf einem offiziellen Tonträger veröffentlicht. Verpackt wird dieses Sammlerstück in einer exklusiven Box mit Zertikat, die zudem noch Platz bietet für die mittlerweile ausverkaufte “7″ PICLP und für zukünftige PICLP Veröffentlichungen von Apoptygma Berzerk.

Diese Box ist limitiert und nummeriert auf 500 Stück und wird am 10.06.2011 veröffentlicht. 50 dieser Boxen werden von Stephan Groth signiert und erscheinen einen Monat später.




Trackliste:

A:
01. Like Blood From the Beloved (Part 1) (1:31)
02. Bitch (4:24)
03. Burning Heretic (Album Version) (5:33)
04. Stitch (3:06) 5. Walk with me (1:40)
06. Backdraft (4:20) 19:54

B:
07. ARP (808 Edit) 2:08
08. Spiritual Reality (4:38)
09. Skyscraping (Schizophreniac) (7:13)
10. All Tomorrows Parties (5:05)
11. The Sentinel (1:12) 20:16

C:
12. Ashes to Ashes `93 (4:18)
13. Like Blood From the Beloved (Part 2) (1:53)
14. Seven Signs (4:24) 15. Lidelsens Mening (4:41)
16. Wrack´em To Pieces (5:18) 19:54

D:
17. Dust Do Dust (1:49)
18. Our Souls Will Remain (Outro) (2:31)
19. Borrowed Time (Live in Lund 17.12.94) (4:03)
20. Deep Red (Live in Lund 17.12.94) (4:03)
21. Electronic Warfare (Live in Lund 17.12.94) (5:34)

R.I.P. Ian

15.07.1956 - 18.05.1980

Bodyworks

Heute gings wieder am Dart weiter, der linke Kotflügel hat innen eine Schicht schwarzes Wachs bekommen und damit der nicht mehr im Weg rumliegt habe ich den dann gleich angebaut. Denkt euch jetzt einfach mal die rote Farbe weg .....

Und wenn ihr euch mal fragt wie ich auf die Idee gekommen bin den Dart in so einer langweiligen Farbe zu lackieren, hier ist der Grund. Ich hatte vor Jahren mal ein 1/18 Modell einer ´69 Superbee in genau dieser Farbkombination mit schwarzer Haube und schwarzen Stahlfelgen. Das Modell habe ich zwar zwecks Sammlungsverkleinerung verkauft aber die Farbzusammenstellung ging mir über Jahre nicht aus dem Kopf. Eigentlich sollte es dann hinten mit dem Body so weitergehen, also schwarzer Bumplebee hintenrum aber ich denke der Um- und Aufbau vom Dart geht in eine etwas andere Richtung :-)

Mono Inc.

Am Samstag war ich beim Mono Inc. Konzert in der ausverkauften Batschkapp, war wieder mal richtig gut und ich freue mich schon auf die Fortsetzung der Tour im Herbst.

Tour TV Folge 98

Und hier noch zwei Youtube Videos

Die "VIVA HADES"-Zusatzkonzerte:
14.10.2011 Hannover
15.10.2011 Dresden
20.10.2011 Karlsruhe
21.10.2011 Aschaffenburg
22.10.2011 Bochum
28.10.2011 Münster
30.10.2011 Cham
03.11.2011 Wilhelmshaven
04.11.2011 Kaiserslautern
05.11.2011 Lüneburg
11.11.2011 Potsdam
12.11.2011 Freising
13.11.2011 Ulm

Hemihood

Heute kamen die Zollschrauben für die Haube, musste die natürlich gleich mal draufbauen und schauen wie das aussieht, sieht gut aus :-). Dann gibts noch etwas Arbeit an den Haubenscharnieren. Moparfahrer wissen ja wie die Dinger rumwackeln. Ich werde mal sehen das ich das Spiel da etwas rausbekomme. Morgen kommt die Haube wieder runter und ich mache im Motorraum und an der Achse weiter. Werd auch mal anfangen die neuen Bremsleitungen zu bauen.

Dick Landy Hemidart

Weekend Apop

1984 is now

How to install a new bushing in the lower control arm

Heute zeige ich euch mal am Beispiel des Lower Control Arms wie eine neue Achsbuchse eingebaut wird. Im Prinzip können so alle Achsbuchsen montiert werden.

Als erstes nehmen wir mal den neu gepulverten LCA

Dann brauchen wir natürlich die neue Achsbuchse, in diesem Fall von Moog. Warum das Teil nicht im kompletten Buchsensatz für die Achse enthalten war weiss kein Mensch, ich musste mir die somit noch extra beschaffen. War aber kein Problem

Ratsam bei Arbeiten an Achsteilen ist gutes Werkzeug, ein Schlagschrauber und ein starker Kompressor können nicht schaden

Zum Einziehen der Achsbuchse nehmen wir eine lange Schraube, hier M 12 mit grossen Scheiben, Länge der Schraube entsprechend der Buchse und des LCA

So wird das ganze mal handfest zusammengeschraubt, etwas Fett kann im LCA und auf der Buchse nicht schaden.

Los gehts, alles mit Gefühl. Schlagschrauber auf der einen Seite, 19er Schlüssel auf der anderen Seite

Kurze Pause, die neue Buchse ist fast drin

Und auf Anschlag

Hier seht ihr die neue Buchse im LCA. Sollte eigentlich die nächsten Jahre halten :-)

Powdercoater

Gestern habe ich meine Teile beim Powdercoater abgeholt. Ging leider was schief, die Haubenscharniere wollte ich eigentlich in Wagenfarbe, die sind jetzt auch mattschwarz was aber kein Drama ist da die Haube die gleiche Farbe hat. Habe das also so gelasssen.

Die Rahmen der Rücklichter sollten auch in Wagenfarbe gepulvert werden, ging aber nicht weil sie leider vom Zustand her zu schlecht sind. Diese Teile werde ich jetzt wohl füllern und lackieren.

Priest

Vampires and motorcycles

ACE OF SPADES ´68 Charger Slotcar

.... gibts jetzt von Pioneer und läuft auch auf unserer Carrerabahn :-)

Transmission 3

Getriebe ist drin, ging zwar nicht auf Anhieb, Getriebe rein, irgendwas hängt, Getriebe wieder raus, geht ja leicht weil das Getriebe nur so circa 80 kg wiegt, Bracket vom Kickdownzug war am Getriebetunnel angelegen, umgebaut, Getriebe wieder rein, passt alles, Halter gebaut, Latte drunter, Getriebe passt ......

Dann gleich noch die Vorderachse rein weil die sowieso rumgelegen war. Auf den Bildern sieht das alles etwas verstaubt aus, ist es auch aber in ein paar Tagen werde ich das mal sauber machen. Schön so eine neu gepulverte Achse in einem neu lackierten Motorraum. Das manuelle Lenkgetriebe ist gut zu sehen, keine Servolenkung mehr ...., alles in allem ist der Dart ganz schön abgespeckt.

Important APOP news

Some classic Apop albums will be released as a two lp set on 180 g vinyl. Looking forward to add these goodies to my collection.

Metalworks

So, heute gings am Getriebeprojekt weiter. Der Shifter muss irgendwie ins Auto, also habe ich eine kleine Konsole gebaut, diese eingeschweisst und den Shifter draufgeschraubt, klingt einfach, ist auch so :-). Naja, so einfach dann doch nicht. Erstmal musste die Lenksäule wieder provisorisch ins Auto, dann natürlich auch noch der Sitz um die Position vom Shifter zu ermitteln. Hier Bilder von einem neuen B&M Shifter in einem alten Dart. Sehr wohnlicher Innenraum ....., viel mehr kommt da auch nicht mehr rein.

Morgen schiebe ich dann das Getriebe unters Auto um zu sehen wie das Shifter Cable verlegt werden muss. Kann dann auch gleich die Länge der Ölleitungen vom Getriebe zum Ölkühler ermitteln.

Ebay

Habe ein paar Heftchen bei ebay eingestellt. click for mags, hotrod, greasy culture, dice

Transmission 2

Heute habe ich die Brackets zur Montage das Lokar Kickdownzugs und des B&M Shiftercables montiert. Die Brackets von B&M sind Amitypisch blanker Stahl, hab die matt klarlackiert damit nichts rostet.

Dann muss der Shifter ja noch irgendwie ins Auto, also habe ich erstmal einen Flachstahl 50x8 genommen und 160 mm lang abgesägt.

Dann die 4 Befestigungslöcher vom Shifter übertragen, gebohrt und Gewinde geschnitten. Die Platte wird morgen auf dem Getriebetunnel verschweisst und der Shifter kann montiert werden.