Mazda CX-6e เอสยูวีไฟฟ้า 100% ดีไซน์ Kodo ยุคใหม่ แบตเตอรี่ 78 kWh วิ่งไกลสูงสุด 484 กม.

Mazda CX-6e รถ SUV ไฟฟ้า มอเตอร์ 190 kW ขับเคลื่อนล้อหลัง ชาร์จเร็ว DC 30–80% ในราว 15 นาที จอทัชสกรีน 26.45 นิ้ว ถุงลม 9 ใบ คาดราคาประมาณ 1.xx ล้านบาท

Mazda CX-6e รถยนต์ SUV ไฟฟ้า 100% ขนาดกลางที่พัฒนาร่วม Changan โดยจุดเด่นอยู่ที่ดีไซน์ Kodo ยุคใหม่ที่ยาวเพรียวดูล้ำ ห้องโดยสารกว้างบนฐานล้อ 2,902 มม. พร้อมจอทัชสกรีน 26.45 นิ้ว Head-up Display ขนาดใหญ่ และระบบเสียง 23 ลำโพงที่ให้มาครบตั้งแต่รุ่นเริ่มต้น ขุมพลังมอเตอร์ 190 kW ขับเคลื่อนล้อหลัง จับคู่แบตเตอรี่ LFP 78 kWh ให้ระยะทางสูงสุด 484 กม. (WLTP) และชาร์จเร็ว 30-80% ได้ในราว 15 นาที เสริมด้วยถุงลมนิรภัย 9 ตำแหน่งและระบบช่วยขับขี่ครบชุด

Mazda CX-6e ใช้ภาษาการออกแบบ Kodo เวอร์ชันใหม่ภายใต้แนวคิด "FUTURE + SOUL x MODERN" ที่ผสานเส้นสายคมเข้ากับพื้นผิวโค้งลื่นไหล ได้รูปทรงยาวเพรียวแบบครอสโอเวอร์คูเป้ ตัวรถยาว 4,850 มม. กว้าง 1,935 มม. สูง 1,620 มม. ฐานล้อ 2,902 มม. และความสูงใต้ท้องรถ 158 มม.

ด้านหน้าไม่มีกระจังหน้าแบบรถเครื่องยนต์ แต่ใช้ไฟ LED รูปปีก (Signature Wing) ที่เรืองแสงได้ ได้แรงบันดาลใจจากรถต้นแบบ Mazda Iconic SP และมีจังหวะไฟต้อนรับเมื่อผู้ขับเดินเข้าใกล้ ช่องลมที่ซ่อนอยู่บริเวณฝากระโปรงหน้าและเสาหลังช่วยจัดทิศทางลม ลดแรงต้านอากาศ และช่วยยืดระยะทางวิ่ง

ประตูเป็นแบบไร้กรอบกระจก (Frameless) คู่กับมือจับแบบฝังเรียบ (Flush Handle) ที่ทั้งดูทันสมัยและช่วยเรื่องอากาศพลศาสตร์ ล้ออัลลอยมีขนาด 19 นิ้วในรุ่น GT และ 21 นิ้วในรุ่น Azami ซึ่งยังได้กล้องมองข้างแบบดิจิทัลแทนกระจกมองข้างทั่วไป ส่งภาพไปแสดงบนจอ OLED ที่แผงประตู

ห้องโดยสารออกแบบตามแนวคิด "Ma" ของญี่ปุ่น ซึ่งหมายถึงความงามของพื้นที่ว่าง ให้บรรยากาศโปร่งโล่งคล้ายห้องนั่งเล่น แดชบอร์ดเรียบง่าย ไม่มีมาตรวัดหลังพวงมาลัย แต่ใช้จอแสดงผลบนกระจกหน้าขนาดใหญ่ (Head-up Display) แทน

จุดเด่นที่สุดคือจอทัชสกรีนกลางขนาด 26.45 นิ้ว ความละเอียดระดับ 5K ที่แบ่งการแสดงผลให้ผู้ขับและผู้โดยสารตอนหน้าใช้งานแยกกันได้ ไฟบรรยากาศภายในปรับได้สูงสุด 256 สี และหลังคาเป็นกระจกพาโนรามิกแบบกันความร้อน พร้อมม่านบังแดดไฟฟ้า

ความสะดวกสบายมาครบตั้งแต่รุ่น GT ได้แก่ เบาะคู่หน้าปรับอุ่นและระบายอากาศ พวงมาลัยปรับอุ่น แอร์อัตโนมัติ 3 โซนพร้อมระบบกรองฝุ่น PM2.5 และจอควบคุมแยกสำหรับผู้โดยสารตอนหลัง เบาะหุ้มหนังสังเคราะห์ Maztex สีดำเป็นมาตรฐาน และเลือกโทน Warm Beige ได้ในราคาเพิ่ม

ด้านความจุ ห้องเก็บสัมภาระท้ายรถรองรับได้ 468 ลิตร และเพิ่มเป็น 1,434 ลิตรเมื่อพับเบาะหลังแบบ 60/40 ใต้ฝากระโปรงหน้ายังมีช่องเก็บของ (Frunk) อีก 83 ลิตร สำหรับสายชาร์จหรือกระเป๋าใบเล็ก ส่วนประตูท้ายเป็นแบบไฟฟ้า เปิดได้โดยไม่ต้องใช้มือ

Mazda CX-6e ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าตัวเดียวขับเคลื่อนล้อหลัง ให้กำลังสูงสุด 190 kW (ประมาณ 258 แรงม้า) แรงบิด 290 นิวตันเมตร จับคู่แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟต (LFP) ขนาด 78 kWh ทุกรุ่นย่อยใช้ระบบขับเคลื่อนเดียวกัน

ด้านสมรรถนะ CX-6e ทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ใน 7.9 วินาที และวิ่งได้ไกลสูงสุด 484 กม. ต่อการชาร์จหนึ่งครั้งตามมาตรฐาน WLTP เมื่อใช้ล้อ 19 นิ้ว หรือ 468 กม. เมื่อใช้ล้อ 21 นิ้ว อัตราสิ้นเปลืองพลังงานอยู่ที่ 18.9-19.4 kWh ต่อ 100 กม. ตัวรถยังลากจูงได้สูงสุด 1,500 กก. (แบบมีเบรก) เพียงพอสำหรับรถพ่วงขนาดเล็กหรือแคมเปอร์

การชาร์จใช้หัว CCS Type 2 รองรับไฟ DC สูงสุด 194 kW ซึ่งชาร์จจาก 30% ถึง 80% ได้ในราว 15 นาที และรองรับไฟ AC สูงสุด 11 kW

หากติดตั้งเครื่องชาร์จ AC 7.2 kW ที่บ้าน สามารถชาร์จจาก 20% ถึง 80% ได้ในข้ามคืน รถยังรองรับฟังก์ชัน V2L สำหรับจ่ายไฟให้อุปกรณ์ไฟฟ้าภายนอก

ช่วงล่างเป็นแม็คเฟอร์สันสตรัทด้านหน้าและมัลติลิงก์ด้านหลัง โดยรุ่นออสเตรเลียใช้การเซ็ตช่วงล่างแบบยุโรป มาสด้าเลือกไม่ทำรุ่นมอเตอร์คู่ เพื่อรักษาการควบคุมที่สมดุลตามปรัชญา Jinba Ittai หรือความเป็นหนึ่งเดียวระหว่างผู้ขับกับรถ

Mazda CX-6e ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าตัวเดียวขับเคลื่อนล้อหลัง ให้กำลังสูงสุด 190 kW (ประมาณ 258 แรงม้า) แรงบิด 290 นิวตันเมตร จับคู่แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟต (LFP) ขนาด 78 kWh ทุกรุ่นย่อยใช้ระบบขับเคลื่อนเดียวกัน

ด้านสมรรถนะ CX-6e ทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ใน 7.9 วินาที และวิ่งได้ไกลสูงสุด 484 กม. ต่อการชาร์จหนึ่งครั้งตามมาตรฐาน WLTP เมื่อใช้ล้อ 19 นิ้ว หรือ 468 กม. เมื่อใช้ล้อ 21 นิ้ว อัตราสิ้นเปลืองพลังงานอยู่ที่ 18.9-19.4 kWh ต่อ 100 กม. ตัวรถยังลากจูงได้สูงสุด 1,500 กก. (แบบมีเบรก) เพียงพอสำหรับรถพ่วงขนาดเล็กหรือแคมเปอร์

การชาร์จใช้หัว CCS Type 2 รองรับไฟ DC สูงสุด 194 kW ซึ่งชาร์จจาก 30% ถึง 80% ได้ในราว 15 นาที และรองรับไฟ AC สูงสุด 11 kW

หากติดตั้งเครื่องชาร์จ AC 7.2 kW ที่บ้าน สามารถชาร์จจาก 20% ถึง 80% ได้ในข้ามคืน รถยังรองรับฟังก์ชัน V2L สำหรับจ่ายไฟให้อุปกรณ์ไฟฟ้าภายนอก

ช่วงล่างเป็นแม็คเฟอร์สันสตรัทด้านหน้าและมัลติลิงก์ด้านหลัง โดยรุ่นออสเตรเลียใช้การเซ็ตช่วงล่างแบบยุโรป มาสด้าเลือกไม่ทำรุ่นมอเตอร์คู่ เพื่อรักษาการควบคุมที่สมดุลตามปรัชญา Jinba Ittai หรือความเป็นหนึ่งเดียวระหว่างผู้ขับกับรถ

Mazda CX-6e มีสีตัวถังให้เลือก 7 สี ทุกสีมาพร้อมหลังคาสีดำ Jet Black Mica แบบทูโทน ไฮไลต์คือสีม่วง Nightfall Violet Mica ซึ่งเป็นสีใหม่ของมาสด้าที่เปิดตัวครั้งแรกกับรุ่นนี้

• Nightfall Violet Mica (ม่วงเข้ม)

• Soul Red Crystal Metallic (แดง)

• Machine Grey Metallic (เทาเข้มเมทัลลิก)

• Aero Grey Metallic (เทาอ่อน)

• Air Stream Blue Metallic (ฟ้าอมเทา)

• Crystal White Pearl Mica (ขาวมุก)

• Jet Black Mica (ดำ)

ภายในห้องโดยสารมีให้เลือก 2 โทน คือ สีดำเป็นมาตรฐาน และสี Warm Beige

Mazda CX-6e มีกำหนดเปิดตัวในไทยวันที่ 7 ตุลาคม 2026 โดยจะเป็นการนำเข้า CBU จากจีน คาดว่าราคาน่าจะอยู่ที่ราว ๆ 1.xx ล้านบาท

คู่แข่งที่ใกล้เคียงที่สุดในตลาดไทยคือ BYD Sealion 7 รุ่น Premium ขับเคลื่อนล้อหลัง ราคา 1,199,900 บาท โดยในด้านสมรรถนะ Sealion 7 ได้เปรียบชัดเจนด้วยกำลัง 230 kW แรงบิด 380 นิวตันเมตร อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. 6.7 วินาที และแบตเตอรี่ 82.5 kWh เทียบกับ 190 kW, 290 นิวตันเมตร, 7.9 วินาที และ 78 kWh ของ CX-6e ขณะที่ CX-6e ตอบโต้ด้วยการชาร์จ DC ที่เร็วกว่า (194 kW เทียบ 150 kW) ตัวถังยาวและกว้างกว่าเล็กน้อยแม้ฐานล้อจะสั้นกว่า 28 มม. จอกลาง 26.45 นิ้วเทียบจอ 15.6 นิ้ว ลำโพง 23 ตัวเทียบ 12 ตัว และถุงลมนิรภัย 9 ใบเทียบ 8 ใบ

• Toyota Veloz HEV 2026 รถ MINI MPV 7 ที่นั่ง ขุมพลังไฮบริด 1.5 ลิตร ประหยัด 28.9 กม./ลิตร

• Wuling EKSION EV SUV 7 ที่นั่ง รถไฟฟ้าครอบครัว วิ่งไกล 511 กม.

• Hyundai STARIA Hybrid รถ MPV 11 ที่นั่ง ขุมพลัง 242 แรงม้า ราคาเริ่ม 2.099 ล้านบาท

• All-New Mitsubishi Pajero รถ SUV เรือธงที่มาพร้อมความแกร่งและความหรูหรา

• 8 รถตู้ไฟฟ้า 2026 มีรุ่นไหนบ้าง รวม EV Van และ MPV 6-7 ที่นั่ง