Toyota Hilux Travo-e กระบะไฟฟ้า 4 ประตู ราคา 1,491,000 บาท

Toyota Hilux Travo-e รถกระบะไฟฟ้า ตัวถัง Double Cab 4 ประตู มอเตอร์คู่ 196 แรงม้า ขับเคลื่อน 4 ล้อ ระยะทางวิ่ง 315 กิโลเมตร (NEDC) ราคา 1,491,000 บาท

Toyota Hilux Travo-e (โตโยต้า ไฮลักซ์ ทราโว-อี ) รถกระบะไฟฟ้าล้วนรุ่นแรกของตระกูล Hilux พัฒนาบนแพลตฟอร์ม IMV ร่วมกับ Toyota Hilux Travo เครื่องยนต์ดีเซล มีเฉพาะตัวถัง Double Cab 4 ประตู ยกสูง ขับเคลื่อน 4 ล้อ 4TREX มาพร้อมอุปกรณ์อำนวยความสะดวกเทียบเท่าเกรด Premium และ Overland ของ Travo ระยะทางวิ่ง 315 กิโลเมตร (NEDC) มีสีตัวถังให้เลือกทั้งหมดเพียง 2 สี 

Toyota Hilux Travo-e มีเฉพาะตัวถังสองตอน Double Cab 4 ประตู ยกสูง ชุดไฟหน้า LED มีระบบเปิด-ปิด ปรับสูง-ต่ำอัตโนมัติ พร้อมระบบ Follow-Me-Home กระจังหน้าแบบทึบสีเดียวกับตัวรถตกแต่งด้วยวัสดุสีดำและเงิน แถวคาดกระจังหน้า กระจกมองข้าง กรอบหน้าต่าง มือจับประตูใช้สีดำเงา ไฟตัดหมอก LED หน้า-หลัง กันชนหลังสีดำ มิติตัวถังมีความยาว 5,320 มม. กว้าง 1,855 มม. สูง 1,800 มม. ความยาวฐานล้อ 3,085 มม. ระยะต่ำสุดจากพื้น 215 มม. น้ำหนักตัวรถ 2,355 กิโลกรัม  

ภายใน Toyota Hilux Travo-e ตกแต่งด้วยโทนสีดำ เบาะหนังสังเคราะห์ Softex เบาะคนขับปรับไฟฟ้า 8 ทิศทาง เบาะหลังแยกพับ 60:40 พวงมาลัยหุ้มหนัง คอนโซลหน้าหุ้มวัสดุผิวสัมผัสนุ่ม ติดตั้งเรือนไมล์ดิจิทัล 12.3 นิ้ว ระบบเสียงหน้าจอสัมผัส 12.3 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay, Android Auto และ T-Connect ที่ชาร์จสมาร์ตโฟนไร้สาย ช่องเสียบ USB-C 5 จุด แอร์อัตโนมัติแยกปรับซ้าย-ขวา ช่องแอร์ผู้โดยสารตอนหลัง เบรกมือไฟฟ้า และมีช่องเก็บความเย็น Coolbox 

ติดตั้งมอเตอร์คู่ ขับเคลื่อน 4 ล้อ แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาด 59.2 กิโลวัตต์-ชั่วโมง กำลังรวมกันสูงสุด 196 แรงม้า แรงบิดมอเตอร์หน้า 205.5 นิวตันเมตร แรงบิดมอเตอร์หลัง 268.6 นิวตันเมตร ระยะทางวิ่งสูงสุด 315 กิโลเมตร (NEDC)

Toyota Hilux Travo-e มาพร้อมระบบช่วยขับขี่ เช่น ระบบรักษาความเร็ว Dynamic Radar Cruise Control ทำงานได้ทุกย่านความเร็ว กล้องมองภาพรอบคัน เตือนการจราจรขณะถอย ระบบควบคุมรถให้วิ่งกลางเลน ระบบเตือนมุมอับสายตา ติดตั้งถุงลมนิรภัย 7 จุดกล้องมองหลัง ระบบควบคุมการทรงตัว ควบคุมการส่ายเมื่อพ่วงท้าย เป็นต้น 

• สีเทา Ash

• สีขาว Platinum White Pearl Mica

• รุ่น Double Cab 4TREX ราคา 1,491,000 บาท

แม้ Toyota Hilux Travo-e จะไม่ได้ออกแบบใหม่แบบ Clean Sheet อีกทั้งยังใช้แพลตฟอร์มร่วมกับ Toyota Hilux Travo เครื่องยนต์ดีเซล ที่ไม่ได้พัฒนาขึ้นสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าล้วนโดยเฉพาะ อาจด้วยในแง่นวัตกรรม แต่ก็มีความได้เปรียบในระยะยาวจากการที่สามารถแชร์ชิ้นส่วนหลายจุดร่วมกันได้ การสต็อกอะไหล่หรือชิ้นส่วนตัวถัง ความเสถียรของเทคโนโลยีที่ไม่หวือหวาเมื่อเทียบกับคู่แข่งฝั่งจีน

• ส่องจุดเด่น MG Maxus eTERRON 9 ก่อนเผยโฉม Motor Expo 2025

• Volvo ES90 สปอร์ตซีดานไฟฟ้า ราคา 2,990,000 บาท

• Xpeng G6 2025 ปรับรุ่นย่อยใหม่ ราคาเริ่ม 1,189,000 บาท

• Honda CR-V e:HEV 2026 ใหม่ อัปเกรดอุปกรณ์ ราคาเริ่ม 1,4XX,000 บาท

• Deepal S07 2025 รถ SUV ไฟฟ้าทรงคูเป้ ราคา 1,099,000 บาท

ขอบคุณข้อมูลและภาพจาก : toyota.co.th