CAR

Royal Enfield Classic 650 āļ„āļĢāļļāļĒāđ€āļ‹āļ­āļĢāđŒāļŠāđ„āļ•āļĨāđŒāļ„āļĨāļēāļŠāļŠāļīāļ āļĢāļēāļ„āļēāđ€āļĢāļīāđˆāļĄ 249,900 āļšāļēāļ—

Royal Enfield Classic 650 āļĢāļ–āļĄāļ­āđ€āļ•āļ­āļĢāđŒāđ„āļ‹āļ„āđŒāļ„āļĢāļļāļĒāđ€āļ‹āļ­āļĢāđŒāļŠāđ„āļ•āļĨāđŒāļ„āļĨāļēāļŠāļŠāļīāļ āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒ 2 āļŠāļđāļšāđ€āļĢāļĩāļĒāļ‡ 648 āļ‹āļĩāļ‹āļĩ. āđƒāļŦāđ‰āđāļĢāļ‡āļšāļīāļ”āđƒāļ™āļĢāļ­āļšāļ•āđˆāļģ āđ€āļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļšāđ€āļ”āļīāļ™āļ—āļēāļ‡āđ„āļāļĨ āļĄāļĩāđƒāļŦāđ‰āđ€āļĨāļ·āļ­āļ 3 āļŠāļĩ āļĢāļēāļ„āļēāđ€āļĢāļīāđˆāļĄāļ•āđ‰āļ™ 249,900 āļšāļēāļ— 

Royal Enfield Classic 650

Royal Enfield Classic 650 (āļĢāļ­āļĒāļąāļĨ āđ€āļ­āļ™āļŸāļīāļĨāļ”āđŒ āļ„āļĨāļēāļŠāļŠāļīāļ 650) āļĢāļ–āļĄāļ­āđ€āļ•āļ­āļĢāđŒāđ„āļ‹āļ„āđŒāļ„āļĢāļļāļĒāđ€āļ‹āļ­āļĢāđŒāđāļ™āļ§āļ„āļĨāļēāļŠāļŠāļīāļāļ‚āļ™āļēāļ”āļāļĨāļēāļ‡ āļ—āļĩāđˆāļĄāļēāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒ 650 Twin āđƒāļŦāđ‰āđāļĢāļ‡āļšāļīāļ”āļ”āļĩāđƒāļ™āļĢāļ­āļšāļ•āđˆāļģ āđƒāļŦāđ‰āļāļģāļĨāļąāļ‡āļ•āđˆāļ­āđ€āļ™āļ·āđˆāļ­āļ‡ āļĢāļ§āļĄāļ–āļķāļ‡āļĢāļ°āļšāļšāļāļąāļ™āļŠāļ°āđ€āļ—āļ·āļ­āļ™āļ—āļĩāđˆāđƒāļŦāđ‰āļ„āļ§āļēāļĄāļ™āļļāđˆāļĄāļ™āļ§āļĨ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļˆāļąāļ”āļ§āļēāļ‡āļ•āļģāđāļŦāļ™āđˆāļ‡āļ™āđˆāļēāļ™āļąāđˆāļ‡āļ—āļĩāđˆāļœāđˆāļ­āļ™āļ„āļĨāļēāļĒāđ€āļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļšāđ€āļ”āļīāļ™āļ—āļēāļ‡āļĢāļ°āļĒāļ°āđ„āļāļĨ āđ‚āļ”āļĒāļĄāļĩāļŠāļĩāļ•āļąāļ§āļ–āļąāļ‡āđƒāļŦāđ‰āđ€āļĨāļ·āļ­āļāļ—āļąāđ‰āļ‡āļŦāļĄāļ” 3 āļŠāļĩ  

Royal Enfield Classic 650 āļ”āļĩāđ„āļ‹āļ™āđŒāļ•āļąāļ§āļĢāļ–

Royal Enfield Bullet 650 āļ‡āļēāļ™āļ”āļĩāđ„āļ‹āļ™āđŒāļĒāļąāļ‡āļ„āļ‡āļāļĨāļīāđˆāļ™āļ­āļēāļĒāļĄāļ­āđ€āļ•āļ­āļĢāđŒāđ„āļ‹āļ„āđŒāļ­āļąāļ‡āļāļĪāļĐāļĒāļļāļ„āļŦāļĨāļąāļ‡ WW II āđƒāļŠāđ‰āđ€āļŸāļĢāļĄāļŦāļĨāļąāļāļĢāđˆāļ§āļĄāļāļąāļšāļĢāļļāđˆāļ™ Super Meteor āđāļĨāļ° Shotgun 650 āđ„āļŸāļŦāļ™āđ‰āļē LED āļ—āļĢāļ‡āļāļĨāļĄāļ„āļđāđˆāļāļąāļšāđ„āļŸāļŦāļĢāļĩāđˆāļ„āļđāđˆ Tiger Lamps āđāļĨāļ°āļ–āļąāļ‡āļ™āđ‰āļģāļĄāļąāļ™āļ—āļĢāļ‡āļŦāļĒāļ”āļ™āđ‰āļģ āđ€āļ­āļāļĨāļąāļāļĐāļ“āđŒāļ‚āļ­āļ‡ Royal Enfield āđ€āļĢāļ·āļ­āļ™āđ„āļĄāļĨāđŒāđāļšāļš LCD āđ€āļšāļēāļ°āļ™āļąāđˆāļ‡āļĄāļēāđ€āļ›āđ‡āļ™āđāļšāļšāđ€āļšāļēāļ°āļ„āļđāđˆ Dual Seat āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļ–āļ­āļ”āđ€āļšāļēāļ°āļŠāđˆāļ§āļ™āļ—āđ‰āļēāļĒāđāļĨāļ°āđāļĢāđ‡āļ„āļ­āļ­āļāđ„āļ”āđ‰ āļ•āļąāļ§āđ€āļšāļēāļ°āļāļ§āđ‰āļēāļ‡ āļ—āđˆāļēāļ™āļąāđˆāļ‡āđƒāļŦāđ‰āļ„āļ§āļēāļĄāļœāđˆāļ­āļ™āļ„āļĨāļēāļĒāļ‚āļ“āļ°āđ€āļ”āļīāļ™āļ—āļēāļ‡ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļšāļšāļāļąāļ™āļŠāļ°āđ€āļ—āļ·āļ­āļ™āļŦāļ™āđ‰āļē-āļŦāļĨāļąāļ‡ Showa āļ–āļđāļāļ›āļĢāļąāļšāđ€āļ‹āļ•āļĄāļēāļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āļĨāļ°āđ€āļ­āļĩāļĒāļ” āļ‹āļąāļšāđāļĢāļ‡āļŠāļ°āđ€āļ—āļ·āļ­āļ™āļšāļ™āļ–āļ™āļ™āđ„āļ”āđ‰āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āļ™āļļāđˆāļĄāļ™āļ§āļĨ āļĄāļąāđˆāļ™āļ„āļ‡āđ€āļĄāļ·āđˆāļ­āļ‚āļĩāđˆāļ—āļēāļ‡āđ„āļāļĨ āđāļ•āđˆāļĒāļąāļ‡āļ„āļĨāđˆāļ­āļ‡āļ•āļąāļ§āđ€āļĄāļ·āđˆāļ­āļ‚āļĩāđˆāđƒāļ™āđ€āļĄāļ·āļ­āļ‡ āļĨāđ‰āļ­āļŦāļ™āđ‰āļēāļ‚āļ­āļš 19 āļ™āļīāđ‰āļ§ āļĒāļēāļ‡āļ‚āļ™āļēāļ” 100/90 R19 āļĨāđ‰āļ­āļŦāļĨāļąāļ‡āļ‚āļ­āļš 18 āļ™āļīāđ‰āļ§ āļĒāļēāļ‡āļ‚āļ™āļēāļ” 140/70 R18 āļ”āļīāļŠāļāđŒāđ€āļšāļĢāļāļŦāļ™āđ‰āļē-āļŦāļĨāļąāļ‡āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄ ABS āļ™āđ‰āļģāļŦāļ™āļąāļāļ•āļąāļ§āļĢāļ– 243 āļāļīāđ‚āļĨāļāļĢāļąāļĄ

Royal Enfield Classic 650

Royal Enfield Classic 650

Royal Enfield Classic 650 āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāđāļĨāļ°āļŠāļĄāļĢāļĢāļ–āļ™āļ°

āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒ 4 āļˆāļąāļ‡āļŦāļ§āļ° āđāļšāļš 2 āļŠāļđāļšāđ€āļĢāļĩāļĒāļ‡ āļ‚āļ™āļēāļ”āļ„āļ§āļēāļĄāļˆāļļāļˆāļĢāļīāļ‡ 648 āļ‹āļĩāļ‹āļĩ. SOHC āļāļģāļĨāļąāļ‡ 47 āđāļĢāļ‡āļĄāđ‰āļē āļ—āļĩāđˆ 7,250 āļĢāļ­āļš/āļ™āļēāļ—āļĩ āđāļĢāļ‡āļšāļīāļ” 52.3 āļ™āļīāļ§āļ•āļąāļ™āđ€āļĄāļ•āļĢ āļ—āļĩāđˆ 5,650 āļĢāļ­āļš/āļ™āļēāļ—āļĩ āļŠāđˆāļ‡āļāļģāļĨāļąāļ‡āļœāđˆāļēāļ™āđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒ 6 āļŠāļ›āļĩāļ” āļ„āļ§āļēāļĄāļˆāļļāļ–āļąāļ‡āļ™āđ‰āļģāļĄāļąāļ™ 14.8 āļĨāļīāļ•āļĢ 

Royal Enfield Bullet 350 āļĄāļĩāļāļĩāđˆāļŠāļĩ

Royal Enfield Classic 650

• āļŠāļĩāļ™āđ‰āļģāđ€āļ‡āļīāļ™ Bruntingthorpe Blue

Royal Enfield Classic 650

• āļŠāļĩāđāļ”āļ‡ Vallam Red

Royal Enfield Classic 650

• āļŠāļĩāļ”āļģ Black Chrome

Royal Enfield Classic 650 āļĢāļēāļ„āļēāļˆāļģāļŦāļ™āđˆāļēāļĒ

  • āļŠāļĩāļ™āđ‰āļģāđ€āļ‡āļīāļ™ Bruntingthorpe Blue / āļŠāļĩāđāļ”āļ‡ Vallam Red āļĢāļēāļ„āļē 249,900 āļšāļēāļ—

  • āļŠāļĩāļ”āļģ Black Chrome āļĢāļēāļ„āļē 259,900 āļšāļēāļ—

āđ€āļ›āļĢāļĩāļĒāļšāđ€āļ—āļĩāļĒāļš Royal Enfield Classic 650 āļāļąāļšāļĢāļ–āļĢāļļāđˆāļ™āļ­āļ·āđˆāļ™ āđ†

āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļšāļĄāļ­āđ€āļ•āļ­āļĢāđŒāđ„āļ‹āļ„āđŒāļŠāđ„āļ•āļĨāđŒāđāļĨāļ°āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāđƒāļāļĨāđ‰āđ€āļ„āļĩāļĒāļ‡āļāļąāļš Royal Enfield Classic 650 āļ„āļ·āļ­ Honda Rebel 500 āļĄāļĩāļ™āđ‰āļģāļŦāļ™āļąāļāđ€āļšāļēāļāļ§āđˆāļē āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒ 2 āļŠāļđāļšāđ€āļĢāļĩāļĒāļ‡ āļžāļīāļāļąāļ” 500 āļ‹āļĩāļ‹āļĩ. āļĢāļēāļ„āļē 223,800 āļšāļēāļ— āļĢāļ§āļĄāļ–āļķāļ‡ Kawasaki Vulcan S āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒ 2 āļŠāļđāļšāđ€āļĢāļĩāļĒāļ‡ 650 āļ‹āļĩāļ‹āļĩ. āļĢāļēāļ„āļē 259,000 āļšāļēāļ— āđ€āļ›āđ‡āļ™āļ•āđ‰āļ™

āļ‚āļ­āļšāļ„āļļāļ“āļ‚āđ‰āļ­āļĄāļđāļĨāļˆāļēāļ : royalenfield.com

āđ€āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļ™āđˆāļēāļŠāļ™āđƒāļˆāļ­āļ·āđˆāļ™āđ†
āđ€āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļ—āļĩāđˆāļ„āļļāļ“āļ­āļēāļˆāļŠāļ™āđƒāļˆ
Royal Enfield Classic 650 āļ„āļĢāļļāļĒāđ€āļ‹āļ­āļĢāđŒāļŠāđ„āļ•āļĨāđŒāļ„āļĨāļēāļŠāļŠāļīāļ āļĢāļēāļ„āļēāđ€āļĢāļīāđˆāļĄ 249,900 āļšāļēāļ— āļ­āļąāļ›āđ€āļ”āļ•āļĨāđˆāļēāļŠāļļāļ” 8 āļ•āļļāļĨāļēāļ„āļĄ 2568 āđ€āļ§āļĨāļē 15:37:58 16,037 āļ­āđˆāļēāļ™
TOP
x close