Mazda BT-50 2025 āđāļŦāļĄāđāļāļĢāļąāļāđāļāļĄ āļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āđāļāļĒāļŠāļēāļĢāđāļĨāļ°āļāļīāļāļāļĢāļĢāļĄāļŠāļąāļāļāļāļēāļāļēāļĢ āļĄāļĩāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĨ 2 āļāļāļēāļ 2 āļŠāđāļāļĨāđāļāļąāļ§āļāļąāļ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 2 āđāļāļ āļĢāļ§āļĄ 4 āļĢāļļāđāļāļĒāđāļāļĒ āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ 762,000 āļāļēāļ
Mazda BT-50 2025 (āļĄāļēāļŠāļāđāļē āļāļĩāļāļĩ-50 2025) āļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļĒāļāļŠāļđāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāđāļĨāļ°āļāļīāļāļāļĢāļĢāļĄāļŠāļąāļāļāļāļēāļāļēāļĢ āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļāđāļāđāļāļ āļēāļĒāļāļāļ-āļ āļēāļĒāđāļāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāļāļĩāđāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļĄ āđāļĨāļ°āļāļąāļ§āļāļąāļāļĄāļĩāđāļāļĩāļĒāļāļŠāļāļāđāļāļ āļāļ·āļ Freestyle Cab āļāļāļāļāļĢāļķāđāļ 2 āļāļĢāļ°āļāļđ āđāļāđāļāđāļāļīāļāđāļāđ āđāļĨāļ° Double Cab āļŠāļāļāļāļāļ 4 āļāļĢāļ°āļāļđ āđāļāļĒāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļĩāđāļāļĨ 2.2 āļĨāļīāļāļĢ āđāļāļāļĢāđāđāļ āđāļĨāļ° 3.0 āļĨāļīāļāļĢ āđāļāļāļĢāđāđāļ āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĄāļĩāđāļŦāđāđāļāđāļāļēāļāļāļąāđāļ 2 āļĨāđāļ āđāļĨāļ° 4 āļĨāđāļ āļĢāļ§āļĄāļāļąāđāļāļŦāļĄāļ 4 āļĢāļļāđāļāļĒāđāļāļĒ
Mazda BT-50 2025 āļāļĩāđāļāļāđāļ āļēāļĒāļāļāļ
Mazda BT-50 āļĢāļļāđāļāļāļĢāļąāļāđāļāļĄ āļĄāļĩāļāļēāļĢāđāļāļĨāļ·āļāļāđāļāļĨāļāļāļĩāđāļāļāđāļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāđāļŦāļĄāđāļāļąāđāļāļāļļāļāđāļ āļāļĢāļ°āļāļąāļ āđāļĨāļ°āļāļąāļāļāļāđāļŦāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļĨāļ°āļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļĄ āđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāđāļĨāļāđāļŠāđāļāļĨāđāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļŦāļĢāļ·āļāļāļīāļāļāļĢāļĢāļĄāļŠāļąāļāļāļāļēāļāļēāļĢāļĄāļēāļāļāļ§āđāļēāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āđāļāļ·āđāļāļāļēāļĢāļāļēāļāļīāļāļĒāđ āļāļļāļāļĢāļļāđāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļŦāļāđāļēāđāļāļĢāđāļāļāđāļāļāļĢāđ āļŦāļĨāļāļ LED āđāļāđāļĢāļ°āļāļāđāļāļīāļ-āļāļīāļ āļāļĢāļąāļāļŠāļđāļ-āļāđāļģāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī āļāļĩāđāļāļąāļāļāđāļģāļāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī āļāļĢāļ°āļāļāļĄāļāļāļāđāļēāļāļāļĢāļąāļ-āļāļąāļāđāļāļāđāļē āļāļąāļāđāļāļāđāļēāļ āļĄāļĩāđāļāļāļēāļ°āļāļąāļ§āļāļąāļ Double Cab āļāļāļ°āļāļĩāđāļāļīāđāļ§āļāļāđāļāđāļāļāļļāđāļĄāļĨāđāļāļŠāļĩāļāļģāđāļāļēāļĄāļĩāđāļāļāļēāļ°āđāļāļĢāļļāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 3.0 āļĨāļīāļāļĢ āļĨāđāļāļāļąāļĨāļĨāļāļĒāļĄāļĩ 3 āļĨāļēāļĒ 2 āļāļāļēāļ āļāļąāļ§āļāļąāļ Freestyle Cab āđāļāđāļĨāđāļāļāļāļēāļ 17 āļāļīāđāļ§ āļāļąāļ§āļāļąāļ Double Cab āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 2 āļĨāđāļ āļāļāļēāļ 18 āļāļīāđāļ§ āļŠāļĩāđāļāļīāļ āđāļĨāļ°āļĢāļļāđāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 4 āļĨāđāļ āļāđāļāļŠāļĩāļāļģāļāđāļēāļ Matt Black
āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĄāļīāļāļīāļāļąāļ§āļāļąāļ Mazda BT-50 2025 āļāļļāļāļĢāļļāđāļāļĒāļēāļ§āđāļāđāļēāļāļąāļāļāļĩāđ 5,280 āļĄāļĄ. āļāļ§āđāļēāļ 1,870 āļĄāļĄ. āđāļāđāļāļ§āļēāļĄāļŠāļđāļāļāļąāļ§āļāļąāļ Freestyle Cab āļāļĒāļđāđāļāļĩāđ 1,785 āļĄāļĄ. āļĢāļ°āļĒāļ°āļŦāđāļēāļāđāļāđāļāđāļāļāļĢāļ 235 āļĄāļĄ. āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļąāļ§āļāļąāļ Double Cab āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 2.2 āļĨāļīāļāļĢ āļŠāļđāļ 1,790 āļĄāļĄ. āđāļĨāļ°āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 3.0 āļĨāļīāļāļĢ āļŠāļđāļ 1,810 āļĄāļĄ. āđāļāđāļĢāļ°āļĒāļ°āļŦāđāļēāļāđāļāđāļāđāļāļāļĢāļāđāļāđāļēāļāļąāļāļāļĩāđ 240 āļĄāļĄ.
Mazda BT-50 2025 āļāļĩāđāļāļāđāļ āļēāļĒāđāļ
āļ āļēāļĒāđāļ Mazda BT-50 2025 āļĢāļļāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 2.2 āļĨāļīāļāļĢ āđāļŦāđāđāļāļēāļ°āļŦāļļāđāļĄāļāđāļē āđāļĨāļ° 3.0 āļĨāļīāļāļĢ āđāļāđāļāļāđāļēāļŠāļĩāļāļģāļŠāļĨāļąāļāļŦāļāļąāļāļŠāļĩāļŠāđāļĄ Terracotta āļŠāđāļ§āļāđāļāļēāļ°āļāļđāđāļŦāļāđāļēāļāļĢāļąāļāđāļāļāđāļēāļĄāļĩāđāļāļāļēāļ°āđāļāļĢāļļāđāļ 3.0 āļĨāļīāļāļĢ āđāļĨāļ°āļāļĢāļąāļāđāļāļāđāļēāđāļāļāļēāļ°āļāđāļēāļāļāļāļāļąāļāđāļāļĢāļļāđāļāļāļąāļ§āļāļąāļ Double Cab āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 2 āļĨāđāļ āļŠāđāļ§āļāđāļāļēāļ°āļŦāļĨāļąāļāļāļāļāļāļąāļ§āļāļąāļ Double Cab āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļĒāļāļāļąāļāđāļāļēāļ°āļĢāļāļāļāļąāđāļāđāļāđ 60:40
āļāļēāļāļāđāļēāļāļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļāļēāļĻāļĢāļļāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 3.0 āļĨāļīāļāļĢ āđāļŦāđāļĄāļēāđāļāđāļāđāļāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāđāļĒāļāļāļĢāļąāļ 2 āđāļāļ āļĢāļ°āļāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļŦāļāđāļēāļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠ 8 āļāļīāđāļ§ āđāļāļāļąāļ§āļāļąāļ Freestyle Cab āđāļĨāļ° 9 āļāļīāđāļ§ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļ Double Cab āļĢāļāļāļĢāļąāļ Apple CarPlay āđāļĨāļ° Android Auto āđāļĢāđāļŠāļēāļĒ āļāļĢāđāļāļĄāļĨāļģāđāļāļ 8 āļāļģāđāļŦāļāđāļ āđāļāļĢāļļāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 3.0 āļĨāļīāļāļĢ āđāļāļĒāļĢāļļāđāļ 2.2 āļĨāļīāļāļĢ āļāļ°āļĄāļĩāļĨāļģāđāļāļ 6 āļāļąāļ§
Mazda BT-50 2025 āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļĨāļ°āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°
Mazda BT-50 2025 āļĄāļĩāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĨ āđāļāļāļĢāđāđāļ āđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļ 2 āļāļāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāļļ āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļāļāļāđāļēāļāļāļąāļ āļāļąāļāļāļĩāđ
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āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĨ 4 āļŠāļđāļ āļāļāļēāļ 2.2 āļĨāļīāļāļĢ āđāļāļāđāļāđāļāļĢāļāļąāļ āļāļīāļāđāļāļāļĢāđāļāļđāļĨāđāļĨāļāļĢāđ āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 163 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĩāđ 3,600 āļĢāļāļ/āļāļēāļāļĩ āđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļīāļ 400 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāļĩāđ 1,600-2,400 āļĢāļāļ/āļāļēāļāļĩ āļāļąāļāļĢāļēāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒ 14.9 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ/āļĨāļīāļāļĢ (Freestyle Cab āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĢāļĢāļĄāļāļē 6 āļŠāļāļĩāļ) āđāļĨāļ° 15.4 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ/āļĨāļīāļāļĢ (Double Cab āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī 8 āļŠāļāļĩāļ)
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āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĨ 4 āļŠāļđāļ āļāļāļēāļ 3.0 āļĨāļīāļāļĢ āđāļāļāđāļāđāļāļĢāļāļąāļ āļāļīāļāđāļāļāļĢāđāļāļđāļĨāđāļĨāļāļĢāđ āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 190 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĩāđ 3,600 āļĢāļāļ/āļāļēāļāļĩ āđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļīāļ 450 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāļĩāđ 1,600-2,600 āļĢāļāļ/āļāļēāļāļĩ āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī 6 āļŠāļāļĩāļ āļāļąāļāļĢāļēāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒ 14.3 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ/āļĨāļīāļāļĢ (āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļ) āđāļĨāļ° 13.5 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ/āļĨāļīāļāļĢ (āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 4 āļĨāđāļ)
Mazda BT-50 2025 āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒ
Mazda BT-50 2025 āļāļīāļāļāļąāđāļāļāļļāļāļĨāļĄāļāļīāļĢāļ āļąāļĒ 6 āļāļļāļ āđāļāļāļēāļ°āļĢāļļāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 3.0 āļĨāļīāļāļĢ āļŠāđāļ§āļ 2.2 āļĨāļīāļāļĢ āđāļŦāđāļāļļāļāļĨāļĄāļāļīāļĢāļ āļąāļĒāļāļđāđāļŦāļāđāļē āđāļāđāļāļļāļāļĢāļļāđāļāļĄāļĩāđāļāļĢāļ ABS, āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļĨāļāļāļģāļĨāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļ·āđāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļ, āļĢāļ°āļāļāļāļĢāļ§āļāļāļēāļĢāđāļāļĩāļĒāļāļāļāļāļāļąāļ§āļĢāļāđāļĨāļ°āļāļāļĻāļēāļāļāļāļĨāđāļ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļāļĨāđāļāļāļĄāļāļāļŦāļĨāļąāļ
āļŠāđāļ§āļāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāļāļĢāļāļāļąāļ§, āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļāļāļāļąāļ§āļāļāļāļēāļāļĨāļēāļāļāļąāļ, āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļāļ°āļĨāļāļāļēāļāļĨāļēāļāļāļąāļāđāļŦāđāļĄāļēāđāļāļāļēāļ°āļāļąāļ§āļāļąāļ Double cab āļāļāļ°āļāļĩāđāļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļąāļāļāļĩāđ ADAS āđāļāđāļāļāļļāļāļāļĢāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 3.0 āļĨāļīāļāļĢ āđāļāđāļēāļāļąāđāļ
Mazda BT-50 2025 āļĄāļĩāļāļĩāđāļŠāļĩ
Mazda BT-50 2025 āļĄāļĩāļāļąāđāļāļŦāļĄāļ 5 āļŠāļĩ āđāļāđāđāļāđ
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āļŠāļĩāđāļāļ Vermilion Latosol Red (āđāļāļīāđāļĄ 7,000 āļāļēāļ)
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āļŠāļĩāļāđāļģāđāļāļīāļ Sailing Blue (āđāļāļīāđāļĄ 7,000 āļāļēāļ)
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āļŠāļĩāđāļāļē Concrete Gray (āđāļāļīāđāļĄ 7,000 āļāļēāļ)
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āļŠāļĩāļāļēāļ§ Geode White Pearl (āđāļāļīāđāļĄ 14,000 āļāļēāļ)
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āļŠāļĩāļāļēāļ§ Ice White
Mazda BT-50 2025 āļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒ
Mazda BT-50 2025 āļāļąāđāļ 4 āļĢāļļāđāļāļĒāđāļāļĒ āļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒ āļāļąāļāļāļĩāđ
āļāļąāļ§āļāļąāļ Freestyle Cab 2 āļāļĢāļ°āļāļđ āđāļāđāļāđāļāļīāļāđāļāđ
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āļĢāļļāđāļ 2.2 XS Hi-Racer āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĢāļĢāļĄāļāļē 6 āļŠāļāļĩāļ āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 2 āļĨāđāļ āļĢāļēāļāļē 762,000 āļāļēāļ
āļāļąāļ§āļāļąāļ Double Cab 4 āļāļĢāļ°āļāļđ
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āļĢāļļāđāļ 2.2 XT Hi-Racer āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī 8 āļŠāļāļĩāļ āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 2 āļĨāđāļ āļĢāļēāļāļē 992,000 āļāļēāļ
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āļĢāļļāđāļ 3.0 XTR Hi-Racer āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī 6 āļŠāļāļĩāļ āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 2 āļĨāđāļ āļĢāļēāļāļē 1,242,000 āļāļēāļ
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āļĢāļļāđāļ 3.0 XTR 4X4 āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī 6 āļŠāļāļĩāļ āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 4 āļĨāđāļ āļĢāļēāļāļē 1,352,000 āļāļēāļ
Mazda BT-50 2025 āļāļēāļĢāļēāļāļāđāļāļ-āļāļēāļ§āļāđ
āļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļģāļāļ§āļāļāđāļēāļāļ§āļāđāļāļĒāļāļĢāļ°āļĄāļēāļāđāļĄāđāļĢāļ§āļĄāļāļāļāđāļāļĩāđāļĒ āđāļāļĢāļāļŠāļāļāļāļēāļĄāļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļāđāļāļ·āđāļāļāđāļāđāļāļĄāđāļāļāđāļĨāļ°āļāļąāļāļĢāļēāļāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļāļēāļāļāļđāđāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāļāļĩāļāļāļĢāļąāđāļ
āđāļāļĢāļĩāļĒāļāđāļāļĩāļĒāļ Mazda BT-50 2025 āļāļąāļāļĢāļāļĢāļļāđāļāļāļ·āđāļ āđ
Mazda BT-50 2025 āļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļēāļāđāļĨāļ·āļāļāļāļļāļāļĨāļīāļāļŠāļāļāļĢāđāļ āļāļēāļĢāļāļāđāļāđāļāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļĄāđāļāļĒāđāļāđāđāļāļĨāļāļāļāļĢāđāļĄāđāļĨāļ°āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļĢāđāļ§āļĄāļāļąāļ Isuzu D-Max āļāļđāđāđāļāļ āđāļāļĒāļĢāļļāđāļāđāļāļĨāđāđāļāļĩāļĒāļāļāļ·āļ Isuzu D-Max Hi-Lander 2 āļāļĢāļ°āļāļđ 2.2 Ddi L āļĢāļēāļāļē 778,000 āļāļēāļ āđāļĨāļ° Hi-Lander 2.2 Ddi Z A/T 4 āļāļĢāļ°āļāļđ āļĢāļēāļāļē 952,000 āļāļēāļ āļāļāļ°āļāļĩāđ Isuzu D-Max Hi-Lander 3.0 Ddi M A/T 4 āļāļĢāļ°āļāļđ āļĢāļēāļāļē 1,137,00 āļāļēāļ āļŠāđāļ§āļāļĢāļļāđāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 4 āļĨāđāļ Isuzu D-Max V-Cross 4X4 3.0 Ddi M A/T āļĢāļēāļāļē 1,277,000 āļāļēāļ
āļāđāļēāļ§āļāļĩāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāđāļāļāļāļąāļāļĢāļāđāļŦāļĄāđ 2025
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