Ferrari 12Cilindri ใหม่ สปอร์ต GT ยุคสุดท้ายที่ใช้เครื่อง 12 สูบ

Ferrari 12Cilindri รถยนต์สปอร์ตแกรนด์ทัวริ่งรุ่นใหม่ล่าสุดของ Ferrari ที่ยังคงภาคภูมิใจในเครื่องยนต์ 12 สูบ วางกลางลำด้านหน้า เพราะอาจไม่มีให้เห็นอีกในอนาคต

Ferrari 12Cilindri (เฟอรารี่ โดดิชิ ชิลินดรี) รถยนต์สปอร์ตแบบแกรนด์ทัวริ่งสำหรับเดินทางระยะไกลรุ่นใหญ่สุด ตามแนวคิดดั้งเดิมของ Enzo Ferrari เปิดตัวอย่างเป็นทางการเพื่อรับช่วงต่อจาก Ferrari 812 Superfast โดยยังคงเอกลักษณ์เครื่องยนต์ 12 กระบอกสูบ วางหน้า ไร้ระบบอัดอากาศ รวมถึงเทคโนโลยีไฮบริดมาช่วยเสริมกำลัง ซึ่งนอกจากจะมีกำลังสูงถึง 830 แรงม้าแล้ว ยังสามารถผ่านมาตรฐานมลพิษได้อีกด้วย   

Ferrari 12Cilindri ยังคงสไตลิ่งของรถสปอร์ตแกรนด์ทัวริ่งรุ่นใหญ่ของ Ferrari ซึ่งต้องเป็นรถหน้ายาวท้ายสั้น เครื่องยนต์ 12 สูบ วางกลางลำหน้า ตามแนวคิดดั้งเดิมของ Enzo Ferrari ขณะที่ยุคแรก ๆ นั้นเครื่องยนต์วางกลางลำต้องสงวนไว้เฉพาะรถแข่งและนักแข่งเพราะควบคุมยาก

ส่วนงานออกแบบ Ferrari 12Cilindri ยังใช้ภาษาเดียวกับ 812 Superfast รุ่นก่อนหน้า แต่ลดทอนรายละเอียดลงและมีแรงบันดาลใจมาจาก Ferrari 365 GTB4 ในอดีต ซึ่งนิยมเรียกว่า Ferrari Daytona เหตุเพราะ Ferrari ชนะรายการแข่งขัน World Sportscar Championship ปี 1967 สนาม Daytona คว้าอันดับ 1, 2 และ 3 ก่อนที่รถรุ่นดังกล่าวจะวางจำหน่ายเพียงปีครึ่ง

ซึ่งการที่ Ferrari เลือกใช้ดีไซน์จากอดีตของ 365 GTB4 Daytona มาอ้างอิง พร้อมกับชื่อ 12Cilindri หรือแปลว่า 12 กระบอกสูบนั้น เพื่อต้องการสื่อสารถึงความเกรียงไกรของเครื่องยนต์ วี 12 สูบ แคมชาฟต์ 4 แท่ง (Quadcam) หรือไม่ก็เป็นการบันทึกให้โลกจำ หากอนาคตรถยนต์จำเป็นต้องเปลี่ยนไปใช้พลังงานไฟฟ้าในที่สุด

ภายในของ Ferrari 12Cilindri มีความคล้ายกับของ Ferrari Pursangue คือคอนโซลหน้าออกแบบเป็นสไตล์ Dual-Cockpit ที่ Ferrari เริ่มใช้มาสักพักแล้ว กับพวงมาลัยที่เต็มไปด้วยปุ่มควบคุม และมีจอมัลติฟังก์ชันขนาด 10.25 นิ้ว เอาไว้ควบคุมระบบการทำงานหลักของตัวรถได้จากส่วนนี้ แทรกอยู่ตรงกลางระหว่างจอแสดงข้อมูลผู้ขับขี่ขนาด 15.6 นิ้ว กับจอผู้โดยสารขนาด 8.8 นิ้ว (ออปชั่น) 

ส่วนเบาะนั่งติดตั้งมาแบบ 2 ที่นั่ง สามารถสั่งตกแต่งภายในได้ค่อนข้างหลากหลาย ตั้งแต่โทนสีภายในหลักของห้องโดยสาร สีส่วนของผนังด้านข้างและคอนโซลด้านบน พรม แผงบุหลังคา รูปแบบเบาะนั่ง ไปจนถึงรายละเอียดปลีกย่อยต่าง ๆ ของตัวเบาะ เป็นต้น

Ferrari 12Cilindri ติดตั้งเครื่องยนต์ วี 12 สูบ กางทำมุม 65 องศา ขนาดความจุ 6.5 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 830 แรงม้า ที่ 9,250 รอบ/นาที (เมื่อใช้น้ำมันออกเทน 98) และแรงบิด 678 นิวตันเมตร ที่ 7,250 รอบ/นาที เรดไลน์ไปสุดที่ 9,500 รอบ/นาที เกียร์ DCT 8 สปีด ขับเคลื่อนล้อหลัง

สามารถเร่งจาก 0-100 กิโลเมตร/ชั่วโมง ได้ภายในเวลา 2.9 วินาที และถึง 200 กิโลเมตร/ชั่วโมง ได้ภายในเวลา 7.9 วินาที ความเร็วสูงสุด 340 กิโลเมตร/ชั่วโมง ส่วนการหยุดรถจาก 100-0 กิโลเมตร/ชั่วโมง ใช้ระยะทาง 31.4 เมตร และจาก 200-0 กิโลเมตร/ชั่วโมง ใช้ระยะทาง 122 เมตร

ใน Ferrari 12Cilindri ที่เป็นรถสปอร์ตแกรนด์ทัวริ่งจะติดตั้งระบบเลี้ยว 4 ล้อ เพื่อความคล่องแคล่วขณะเข้าโค้งหรือเปลี่ยนเลน แม้ฐานล้อจะสั้นกว่า 812 Superfast แล้วก็ตาม นอกจากนี้ยังใช้ระบบ brake-by-wire ทำงานร่วมกับระบบป้องกันล้อล็อก ABS Evo และระบบ Side Slip Control 8.0 ที่สามารถประเมินสถานการณ์เมื่อยางเริ่มสูญเสียการยึดเกาะได้รวดเร็วมากขึ้นก่อนที่จะเข้าทำการแก้ไขให้เข้าร่องเข้ารอย หรือถ้าต้องการระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ ADAS ก็สามารถสั่งติดตั้งได้เช่นกัน

สำหรับสีตัวถังของ Ferrari 12Cilindri จะมีธรรมเนียมคล้ายกับรถ Super Luxury หลายรุ่น คือมีเฉดสีให้เลือกจำนวนมาก โดยแบ่งเป็นกลุ่มสีมาตรฐาน 8 สี กลุ่มสีคลาสสิก 12 สี กลุ่มสีอ้างอิงอดีต 5 สี และสีพิเศษอีก 1 สี รวมทั้งหมด 26 สี

ทั้งนี้ Ferrari 12Cilindri มีตัวถัง 2 แบบ คือ คูเป้ และเปิดประทุน ที่พ่วงท้ายด้วยคำว่า Spider โดย Ferrari 12Cilindri ราคาจะเริ่มต้นที่ 395,000 ยูโร (15.6 ล้านบาท) สำหรับรุ่นคูเป้ และเพิ่มเป็น 435,000 ยูโร (17.2 ล้านบาท) ในรุ่นเปิดประทุน ซึ่งคาดว่าจะมีจำหน่ายในไทยทั้ง 2 รุ่นด้วยเช่นกัน แต่รถรุ่นดังกล่าวจะเริ่มส่งมอบในยุโรปก่อนในช่วงไตรมาสแรกของปี 2025 เป็นต้นไป

ขอบคุณข้อมูลและภาพจาก : ferrari.com