MG VS HEV 2023 (āđāļāđāļĄāļāļĩ āļ§āļĩāđāļāļŠ āđāļāļāļāļĩāļ§āļĩ 2023) āļĢāļāļĒāļāļāđāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāđāļāļ SUV āļāļāļēāļāļāļąāļāļāļāļĄāđāļāļāļāđ 5 āļāļĢāļ°āļāļđ 5 āļāļĩāđāļāļąāđāļ āđāļāđāđāļāļĨāļāļāļāļĢāđāļĄāļĢāđāļ§āļĄāļāļąāļ MG ZS 2022 āđāļāđāđāļāđāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāđāļŪāļāļĢāļīāļ āļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļĄāļĩāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļāļķāđāļ āļāļāļ°āļāļĩāđāļāļąāļāļĢāļēāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļĨāļāļĨāļ āđāļĨāļ°āļĄāļĩāļāļĩāđāļāļāļĢāđ i-SMART āļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļŠāļąāđāļāļāļēāļāļāđāļ§āļĒāđāļŠāļĩāļĒāļ āđāļāđāļāļŠāļāļēāļāļ°āļāļąāļ§āļĢāļāļāđāļēāļāļŠāļĄāļēāļĢāđāļāđāļāļ āđāļāļāļēāļĢāļāđāļāļŦāļēāļŠāļāļēāļāļāļĩāđ āļāđāļāļĄāļđāļĨ āļāđāļēāļ§āļŠāļēāļĢ āļŦāļĢāļ·āļāļāļēāļĢāļāļĢāļēāļāļĢ āđāļāļĒāđāļāđāļāđāļāđāļ 2 āļĢāļļāđāļāļĒāđāļāļĒ āļāļ·āļ D āđāļĨāļ° X āļŠāđāļ§āļāļŠāļĩāļāļąāļ§āļāļąāļāļĄāļĩāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļ 6 āļŠāļĩ
MG VS HEV 2023 āļāļĩāđāļāļāđāļ āļēāļĒāļāļāļ
MG VS HEV 2023 āđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļģ MG ZS 2022 āļĄāļēāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļāļĩāđāļāļāđāļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāđāļŦāļĄāđ āļāļķāđāļāļĒāļāļĄāļēāļāļēāļ Roewe Lememo āļĢāļāđāļāđāļāļĢāļ·āļ SAIC āļāļĩāđāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāđāļāļāļĩāļ āļāļąāđāļāđāļāđāļāļļāļāđāļāļŦāļāđāļēāđāļŦāļĄāđāļāļĢāļāđāļŦāļĨāļĩāđāļĒāļĄāđāļāļ LED Projector āļāļĢāđāļāļĄ Daytime Running Lights āļĄāļĩāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢ āđāļāļīāļ–āļāļīāļ āđāļāļŦāļāđāļēāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī (āđāļāļāļēāļ°āļĢāļļāđāļ X) āđāļāļāļāļēāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļŠāđāļāļŠāļĩāļāđāļē āļāļļāļāļāļąāļāļāļāļāļĩāđāļĢāļ§āļĄāļāļąāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŦāļāđāļē Electrified Matrix Grille Design āļŠāđāļ§āļāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļĄāļđāļāļĢāļđāļāđāļŦāđāļĄāļēāđāļāļāļēāļ°āļĢāļļāđāļ X āđāļĨāļ°āđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļĨāđāļāļāļąāļĨāļĨāļāļĒāđāļāđāļāđāļāļ Aero Wheel Cover āļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāļĨāļāļāļēāļĢāļāđāļēāļāļĨāļĄāļāļāļ°āļāļąāļāļāļĩāđ āļāļāļēāļ 17 āļāļīāđāļ§ āļāļāļāļāļąāđāļāļāđāļĒāļąāļāļāļāđāļŦāļĄāļ·āļāļ MG ZS 2022 āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļĄāļīāļāļīāļāļąāļ§āļāļąāļ āļĒāļēāļ§ 4,370 āļĄāļĄ. āļāļ§āđāļēāļ 1,809 āļĄāļĄ. āļŠāļđāļ 1,653 āļĄāļĄ. āđāļĨāļ°āļāļēāļāļĨāđāļāļĒāļēāļ§ 2,585 āļĄāļĄ. āļāļĩāđāđāļĄāđāđāļāđāļāđāļēāļāļāļąāļāļāļąāļ
MG VS HEV 2023 āļāļĩāđāļāļāđāļ āļēāļĒāđāļ
āļāļĒāđāļēāļāđāļĢāļāđāļāļēāļĄ āļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļāļ MG VS HEV 2023 āļāļ°āđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒāļāļ§āđāļēāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļīāļāļāļąāđāļāļāļāļĄāļāļāļīāđāļāļāļĢāđāđāļāļ Dual Widescreen Cockpit āļāļāļēāļ 12.3 āļāļīāđāļ§ 2 āļāļ āđāļāļĒāđāļāđāļāđāļāđāļāļŠāđāļ§āļāļāļāļāļĄāļēāļāļĢāļ§āļąāļāļāļąāļāļāļāļāļīāļāđāļāđāļāļāđāļĄāļāļāđ āļĢāļ§āļĄāđāļ§āđāđāļāļāļĢāļāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļ āļĄāļĩāļĢāļ°āļāļāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāđāļĢāđāļŠāļēāļĒāļāđāļēāļ Bluetooth āļĢāļāļāļĢāļąāļ Apple CarPlay āđāļĨāļ° Android Auto āļĨāļģāđāļāļ 6 āļāļģāđāļŦāļāđāļ āļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļāļēāļĻāđāļāļāļāļīāļāļīāļāļąāļĨ āļāļĢāđāļāļĄāļāđāļāļāđāļāļĢāđāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļāļāļŦāļĨāļąāļ āđāļĨāļ°āļāđāļāļāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļ USB
āļŠāđāļ§āļāļāļēāļĢāļāļāđāļāđāļ MG VS HEV 2023 āđāļāļĢāļļāđāļ D āļāļ°āđāļāđāļāđāļāļāļŠāļĩāļāļģ āļŠāđāļ§āļāđāļāļĢāļļāđāļ X āļāļĩāđāđāļāđāļāļĢāļļāđāļāļāđāļāļ āđāļāđāļŠāļĩāđāļāļāļāļđāđāļāļ āđāļāļēāļ°āļāļĩāđāļāļąāđāļāļāļģāļāļēāļāļ§āļąāļŠāļāļļāļŦāļāļąāļāļŠāļąāļāđāļāļĢāļēāļ°āļŦāđ āļāļāđāļāđāļāļ āļēāļĒāđāļāļāđāļ§āļĒāļ§āļąāļŠāļāļļ Soft Touch āļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 5 āļāļĩāđāļāļąāđāļ āđāļāļēāļ°āļāļĩāđāļāļąāđāļāļāļāļāļąāļāļāļĢāļąāļ 6 āļāļīāļĻāļāļēāļ āļāļĢāļąāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļēāđāļāļāļēāļ°āļĢāļļāđāļ X āđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāļāļĢāļąāļ 4 āļāļīāļĻāļāļēāļ āđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļāļāļāļąāļāļāļīāļāļāļĢāļąāļāļāļąāļāđāļāđ 60:40 āđāļāļīāđāļĄāļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāđāļŠāļāļĒāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļāđāļāļŦāļĢāļ·āļāļ§āļēāļāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ°
āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđ āļĒāļąāļāļāļāļāļĩāđāļāļāļĢāđ i-SMART āļāļĩāđāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļĨāļđāļāđāļĨāđāļāļāđāļēāļ āđ āđāļāđāļ āļĢāļ°āļāļāļāļĢāļ§āļāļŠāļāļāļŠāļāļēāļāļ°āļĢāļāļĒāļāļāđ, āļĢāļ°āļāļāļŠāļąāđāļāļāļēāļĢāđāļĨāļ°āļāđāļāļŦāļēāļāļģāđāļŦāļāđāļāļĢāļ, āļĢāļ°āļāļāđāļāļ·āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļīāļāļāļāļāļīāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđ, āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļāđāļāļŦāļēāļĻāļđāļāļĒāđāļāļĢāļīāļāļēāļĢ āđāļāđāļāđāļāļ·āļāļāļāļąāļāļŦāļĄāļēāļĒ-āļāļąāļāļāļķāļāļāļēāļĢāļāļđāđāļĨāļĢāļąāļāļĐāļēāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļēāļĄāļĢāļ°āļĒāļ°, āļĢāļ°āļāļāļŠāļąāđāļāļāļēāļāļāđāļ§āļĒāļ āļēāļĐāļēāđāļāļĒ, āļĢāļ°āļāļāļŠāļąāđāļāļāļēāļāđāļāļīāļ-āļāļīāļāđāļāļĢāđāļĢāļ°āļĒāļ°āđāļāļĨāļāđāļēāļāļāļēāļāļŠāļĄāļēāļĢāđāļāđāļāļ, āļĢāļ°āļāļāļ§āļēāļāđāļāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļ Travel Plan, āļĢāļ°āļāļāđāļĨāļāļēāļŠāđāļ§āļāļāļąāļ§ MG Call Centre, āļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāļāļĢāļāļĩāļāļļāļāđāļāļīāļ Emergency call
āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļĢāļ°āļāļāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļ SMART CONNECT āļāđāļēāļāļāļīāļāđāļāļāļĢāđāđāļāđāļ āđāļĨāđāļāđāļāļĨāļāļāļāļāđāļĨāļāđāđāļāļāļŠāļāļĢāļĩāļĄāļĄāļīāđāļ, āļĢāļ°āļāļāļāļģāļāļēāļāļāļĩāđāļĢāļēāļĒāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļĢāļēāļāļĢāđāļāļ Real Time āļŦāļĢāļ·āļāļāđāļāļŦāļēāļĢāđāļēāļāļāļēāļŦāļēāļĢ āļāļĩāđāļāļąāļ āđāļĢāļĩāļĒāļāļāļđāļāđāļāļĄāļđāļĨāļāđāļēāļ§āļŠāļēāļĢ āđāļŦāļāļļāļāļēāļĢāļāđāļāļąāļāļāļļāļāļąāļ āļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļĒāļēāļāļĢāļāđāļāļēāļāļēāļĻāđāļāđ āđāļāđāļāļāđāļ
MG VS HEV 2023 āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļĨāļ°āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°
MG VS HEV 2023 āļāļīāļāļāļąāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļīāļ āđāļāļ 4 āļŠāļđāļ āļāļāļēāļ 1.5 āļĨāļīāļāļĢ āđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 109 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĩāđ 6,000 āļĢāļāļ/āļāļēāļāļĩ āđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 142 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāļĩāđ 4,500 āļĢāļāļ/āļāļēāļāļĩ āļāļģāļāļēāļāļāļŠāļēāļāļāļąāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļē āđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļāļĢāļ§āļĄāļāļąāļāļāļąāđāļāļĢāļ°āļāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 177 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī E-CVT āļĄāļĩāđāļŦāļĄāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļ 3 āđāļŦāļĄāļ āļāļ·āļ Eco, Comfort āđāļĨāļ° Sport āļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāđāļŦāļĄāļ (KERS) āļāļĩāđāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļāļĨāļąāļāļāļēāļāļāļĨāļāđāļāļāļ°āļāļ°āļĨāļāļĢāļāđāļŦāđāļāļĨāļēāļĒāđāļāđāļāđāļāļāđāļēāļāļĨāļąāļāđāļāđāļēāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđ āļāļąāļāļĢāļēāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒ 24.4 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ/āļĨāļīāļāļĢ
MG VS HEV 2023 āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒ
MG VS HEV 2023 āļāļąāđāļāļŠāļāļāļĢāļļāđāļāļĒāđāļāļĒāļāļ°āļāļīāļāļāļąāđāļāđāļāļĢāļāļĄāļ·āļāđāļāļāđāļē, āđāļāļĢāļ ABS, āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāļāļĢāļāļāļąāļ§āļāļēāļāļāļĢāļāđāļĨāļ°āļāļāļ°āđāļāđāļēāđāļāđāļ, āļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāļāļąāļāļĨāđāļāļāļĢāļĩ, āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļāļāļāļąāļ§āļāļāļāļēāļāļĨāļēāļāļāļąāļ āđāļĨāļ°āļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļāļ°āļĨāļāļāļēāļāļĨāļēāļāļāļąāļ, āļĢāļ°āļāļāļāļģāļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§, āļāļļāļāļĒāļķāļāđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāđāļāđāļ ISOFIX āđāļāđāļāļāļļāļāļāļĢāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ āļŠāđāļ§āļāļāļļāļāļĨāļĄāļāļīāļĢāļ āļąāļĒ 6 āļāļļāļ, āļāļĨāđāļāļāļĄāļāļāļ āļēāļāļĢāļāļāļāļīāļĻāļāļēāļāļāļ°āļĄāļĩāđāļāļĢāļļāđāļ X āļāļāļ°āļāļĩāđāļĢāļļāđāļ D āļāļ°āđāļŦāđāļāļļāļāļĨāļĄāļāļīāļĢāļāļąāļĒ 4 āļāļļāļ āđāļĨāļ°āļāļĨāđāļāļāļĄāļāļāļŦāļĨāļąāļ
MG VS HEV 2023 āļĄāļĩāļāļĩāđāļŠāļĩ
āļŠāļĩāđāļāļĩāļĒāļ§ āļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāļģ Mineral Green / Black Top
(āđāļāļāļēāļ°āļĢāļļāđāļ X āđāļāđāļēāļāļąāđāļ)
āļŠāļĩāđāļāļē āļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāļģ Metal Ash Grey / Black Top
(āđāļāļāļēāļ°āļĢāļļāđāļ X āđāļāđāļēāļāļąāđāļ)
āļŠāļĩāļāļēāļ§ āļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāļģ Arctic White / Black Top
(āđāļāļāļēāļ°āļĢāļļāđāļ X āđāļāđāļēāļāļąāđāļ)
āļŠāļĩāļāļēāļ§ Arctic White
āļŠāļĩāđāļāļ Scarlet Red
āļŠāļĩāļāļģ Black Knight
MG VS HEV 2023 āļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒ
MG VS HEV 2023 āļĄāļĩāļ§āļēāļāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāļāļąāđāļāļŦāļĄāļ 2 āļĢāļļāđāļāļĒāđāļāļĒ āļāļ·āļ
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MG VS HEV 2023 āļĢāļļāđāļ D āļĢāļēāļāļē 739,000 āļāļēāļ
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MG VS HEV 2023 āļĢāļļāđāļ X āļĢāļēāļāļē 819,000 āļāļēāļ
MG VS HEV 2023 āļĢāļēāļāļē āļāļēāļĢāļēāļāļāđāļāļ-āļāļēāļ§āļāđ
āļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļģāļāļ§āļāļāđāļēāļāļ§āļāđāļāļĒāļāļĢāļ°āļĄāļēāļāđāļĄāđāļĢāļ§āļĄāļāļāļāđāļāļĩāđāļĒ āđāļāļĢāļāļŠāļāļāļāļēāļĄāļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļāđāļāļ·āđāļāļāđāļāđāļāļĄāđāļāļāđāļĨāļ°āļāļąāļāļĢāļēāļāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļāļēāļāļāļđāđāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāļāļĩāļāļāļĢāļąāđāļ
āđāļāļĢāļĩāļĒāļāđāļāļĩāļĒāļ MG VS HEV 2023 āļāļąāļāļĢāļāļĢāļļāđāļāļāļ·āđāļ āđ
āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļ SUV āļĢāļļāđāļāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļāļēāļāđāļĨāļ°āļĢāļēāļāļēāđāļāļĨāđāđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļ MG VS HEV 2023 āļāļĩāđāđāļāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļŪāļāļĢāļīāļāđāļŦāļĄāļ·āļāļāļāļąāļ āļāļ·āļ Toyota Yaris Cross āđāļāļĒāđāļāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļīāļ 1.5 āļĨāļīāļāļĢ āļāļģāļāļēāļāļĢāđāļ§āļĄāļāļąāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļē āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļĢāļ§āļĄāļāļąāļāļāļąāđāļāļĢāļ°āļāļ 111 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļąāļāļĢāļēāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒ 26.3 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ/āļĨāļīāļāļĢ āļĄāļĩ 3 āļĢāļļāđāļāļĒāđāļāļĒ āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ 789,000 āļāļēāļ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļ Haval Jolion āļāļēāļāļāđāļēāļĒ GWM āļāļāļāļāļĩāļ āļāļķāđāļāđāļāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļīāļ 1.5 āļĨāļīāļāļĢ āļāļģāļāļēāļāļĢāđāļ§āļĄāļāļąāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļē āļāļĩāđāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļĄāļēāļāļāļķāļ 190 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļąāļāļĢāļēāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒ 23.8 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ/āļĨāļīāļāļĢ āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ 879,000 āļāļēāļ
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