Audi āđāļāļīāļāļāļąāļ§ Audi TT RS Coupe quattro āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļŠāļļāļāļŦāļĢāļđāļāļĩāđāļĄāļĩāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļĢāļ°āļāļąāļāļŠāļāļēāļĄāđāļāđāļāļŠāļđāđāļāđāļāļāļāļāļ āļāļĢāđāļāļĄāđāļŦāđāđāļāđāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļąāļ§āļāļĢāļīāļāļāļąāļāđāļĨāđāļ§ āđāļāļāļēāļ Motor Show 2020 āđāļāļĢāļēāļāļē 5.299 āļĨāđāļēāļāļāļēāļ
Audi TT RS Coupe quattro āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļĢāļļāđāļāļĨāđāļēāļŠāļļāļāļāļēāļāļāđāļēāļĒāļŠāļĩāđāļŦāđāļ§āļ Audi āđāļāļīāļāļāļąāļ§āļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļĢāļąāđāļāđāļĢāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āđāļāļāļēāļ āļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļ§āđ 2020 āđāļĨāļ°āļāļĢāđāļāļĄāđāļŦāđāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļĩāđāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§ āļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļēāđāļāđāļāđāļĨāļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļąāļāđāļĨāđāļ§ āđāļāļĒāļāļēāļāļāļēāļ§āļāļĩāđ āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļāļĨāđāļēāļ§āļ§āđāļē Audi TT RS Coupe quattro āļāļąāļāļāļĩāđāļāļ·āļāļŠāļļāļāļĒāļāļāđāļāļāļāļāļāļāļāļāļēāļ§āļāļĩāđāļāļĨāļāļāļāļēāļĨāļāļĩāļāļāđāļ§āļĒ āļĨāļāļāđāļāļāļđāļāļąāļāļ§āđāļēāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļēāļāļāđāļēāļĒāļŠāļĩāđāļŦāđāļ§āļāļāļąāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļ°āđāļĢāļāđāļēāļŠāļāđāļāļāđāļēāļ
āļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļĩāđāļāđāļēāļŠāļāđāļāļāļāļ Audi TT RS Coupe quattro
āļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒ
-
Audi TT RS Coupe quattro āļĢāļēāļāļē 5,299,000 āļāļēāļ
āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ
-
āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļīāļ āļāļāļēāļ 2,480 āļāļĩ.āļāļĩ. 5 āļŠāļđāļ 20 āļ§āļēāļĨāđāļ§ āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāđāļēāļĒāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļāđāļāļāļāļĩāļāļāļĢāļ (Direct Injection) āđāļĨāļ° Turbocharging āđāļāļĒāđāļāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļĢāļēāļāļ§āļąāļĨ International Engine of the Year Award āđāļĄāđāļāđāļģāļāļ§āđāļē 9 āļāļĢāļąāđāļ
-
āđāļĢāļāļĄāđāļēāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 400 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĩāđ 7,000 āļĢāļāļāļāđāļāļāļēāļāļĩ āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 480 āļāļīāļ§āļāļąāļ-āđāļĄāļāļĢ āļāļĩāđ 5,850 āļĢāļāļāļāđāļāļāļēāļāļĩ
-
āļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī S Tronic 7 āļāļąāļāļŦāļ§āļ° āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 4 āļĨāđāļ quattro āđāļāļ hydraulic multi-plate clutch
-
āļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļ 0-100 āļāļĄ. āļāļĒāļđāđāļāļĩāđ 3.7 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļāļŠāļļāļ 250 āļāļĄ./āļāļĄ.
-
āđāļāļĢāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļąāļ§āļāļąāļāļāđāļģāļŦāļāļąāļāđāļāļēāđāļāļĩāļĒāļ 1,450 āļāļīāđāļĨāļāļĢāļąāļĄ
-
āļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļāđāļāļ RS āļāļĢāđāļāļĄāļāļāđāļāđāļāļāļēāļĨāļīāđāļāļāļĢāđāđāļāļĢāļāļāđāļ§āļĒāļŠāļĩāđāļāļ āļāļąāđāļāļĨāđāļāļŦāļāđāļēāđāļĨāļ°āļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļ
-
āļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāđāļāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļ Audi Magnetic Ride āļāđāļ§āļĒāļāļĢāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļŦāļāļķāļāđāļāļāđāļĢāļĩāļĒāļĨāđāļāļĄāđāđāļĄāļ·āđāļāđāļāđāļēāđāļāđāļ āļāļķāđāļāđāļāđāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāļāļąāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļĢāļļāđāļ R8 āļāļĩāđāļĄāļĩāļĄāļđāļĨāļāđāļēāļāļ§āđāļē 19 āļĨāđāļēāļāļāļēāļ
-
āļāļ§āļēāļĄāļāļļāļāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļ 55 āļĨāļīāļāļĢ
-
āļĢāļ°āļāļāļāđāļāđāļāđāļŠāļĩāļĒāđāļāļ RS Sports āđāļŦāđāđāļŠāļĩāļĒāļāļāļģāļĢāļēāļĄāļāļļāļāļąāļāđāļĢāđāļēāđāļ
āļāļĩāđāļāļāđāļ āļēāļĒāļāļāļ
-
āļāļĢāļ°āļāļąāļāļŦāļāđāļēāļĨāļēāļĒāļĢāļąāļāļāļķāđāļāļāļāļāđāļāļāđāļŦāļĄāđ āļāļĢāđāļāļĄāļŠāļąāļāļĨāļąāļāļĐāļāđ quattro
-
āļāđāļāļāļāļēāļāļēāļĻāļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāļāļāđāđāļŦāļĄāđāļāļāļēāļāđāļŦāļāđāļāļķāđāļ āļŠāļāļāļĒāđāļĨāļāļĢāđāļŦāļĨāļąāļāđāļāļ RS
-
āđāļāļŦāļāđāļēāđāļāļ Matrix LED āļāļĢāđāļāļĄ āđāļ Day Time Running āļĄāļĩāļĢāļ°āļāļāđāļāļīāļ-āļāļīāļāđāļāļŦāļāđāļēāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī
-
āđāļāļāđāļēāļĒāđāļāļ OLED āļĄāļĩāļĨāļąāļāļĐāļāļ°āļāļīāđāļĻāļĐāđāļāđāļ 3 āļĄāļīāļāļīāđāļāđāļāļĄāđāļ āđāļĨāļ°āđāļāđāļāļĢāļđāļāļŠāļĩāđāđāļŦāļĨāļĩāđāļĒāļĄāđāļĢāļĩāļĒāļāļāļīāļāļāļąāļāļāļĨāđāļēāļĒāļŠāļąāļāļĨāļąāļāļĐāļāđ 4 āļŦāđāļ§āļāļāļāļāđāļāļĢāļāļāđ Audi āđāļĄāļ·āđāļāļĄāļāļāđāļāđāļēāđāļāđāļāđāļāļĄāđāļāļāļ°āđāļŦāđāļāļŠāļąāļāļĨāļąāļāļĐāļāđ TT āļāļĢāļēāļāļāļāļĒāļđāđāļāđāļ§āļĒ
-
āļāļĢāļ°āļāļāļĄāļāļāļāđāļēāļāļāļĢāļąāļ-āļāļąāļāđāļāļāđāļēāđāļĨāļ°āđāļĨāđāļāđāļē
-
āļāļļāļāļāļāđāļāđāļāļ āļēāļĒāļāļāļāļŠāļĩāļāļģāļāļĢāļīāđāļ§āļāļāļēāļĒāļĨāđāļēāļāļāļāļāļāļąāļāļāļāļŦāļāđāļē āļāļāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŦāļāđāļē āđāļĨāļ°āļāļēāļĒāļĨāđāļēāļāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļ
āļāļĩāđāļāļāđāļ āļēāļĒāđāļ
-
āđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļāļđāđāļŦāļāđāļēāđāļāļ RS Sports āļŦāļļāđāļĄāļāđāļ§āļĒāļŦāļāļąāļ Fine Nappa āļŠāļĩāļāļģ āļāļļāļāļ āļēāļāļŠāļđāļ āļāļīāļ§āļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļāđāļĒāđāļāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāđāļēāļĒāđāļāļāļĨāļēāļĒāļĢāļąāļāļāļķāđāļ (honeycomb) āļāļĢāđāļāļĄāļŠāļąāļāļĨāļąāļāļĐāļāđ RS āļāļāļāļāļąāļāļāļīāļ
-
āļāļąāđāļāļāļđāđāļŦāļāđāļēāļāļĢāļąāļāđāļāļāđāļē āļĄāļĩāļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāļāļąāļāļŦāļĨāļąāļāđāļāļēāļ°āļāļąāđāļ 4 āļāļīāļĻāļāļēāļ
-
āļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāđāļāļāđāļēāļŦāļļāđāļĄāļŦāļāļąāļāļŠāļĨāļąāļ Alcantara āļĄāļąāļĨāļāļīāļāļąāļāļāđāļāļąāļ 3 āļāđāļēāļ āđāļāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāđāļēāļĒāļāļąāļāļāļĢāđāļāļĄāļŠāļąāļāļĨāļąāļāļĐāļāđ RS āđāļĨāļ° Paddle Shift
-
āļāļĢāļ°āļāļāļĄāļāļāļŦāļĨāļąāļāļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļŠāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī
-
āļāļāđāļŠāļāļāļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļ Virtual Cockpit āļāļāļēāļ 12.3 āļāļīāđāļ§
-
āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļļāļāļŦāļ āļđāļĄāļīāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī
-
āđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļĢāļāļāļāļīāļĻāļāļēāļ Bang & Olufen āļāļĢāđāļāļĄāļĨāļģāđāļāļāļāļļāļāļ āļēāļāļŠāļđāļ 12 āļāļģāđāļŦāļāđāļ āļāļģāļĨāļąāļāļāļąāļāļĢāļ§āļĄ 680 āļ§āļąāļāļāđ
-
āļĢāļ°āļāļ Audi Smartphone Interface āļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļ Bluetooth āļĢāļāļāļĢāļąāļ MP3 āļĄāļĩāļāđāļāļāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļ AUX-IN āđāļĨāļ° USB
āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒ
-
āļāļļāļāļĨāļĄāļāļīāļĢāļ āļąāļĒāļāļđāđāļŦāļāđāļē 2 āļāļģāđāļŦāļāđāļ āļāļļāļāļĨāļĄāļāļīāļĢāļ āļąāļĒāļāđāļēāļāļāđāļēāļāđāļĨāļ°āļĄāđāļēāļāļāļļāļāļĨāļĄāļāļīāļĢāļ āļąāļĒāļāđāļēāļāļāđāļēāļ
-
āļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļāļĄāļ·āļāđāļāļāđāļē
-
āļĢāļ°āļāļāļĨāđāļāļāđāļāļĢāļāļāļāļ°āļŦāļĒāļļāļāļāļīāđāļ
-
āļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļāļāđāļāļāļāļąāļāļĨāđāļāļĨāđāļāļ
-
āļĢāļ°āļāļāļāļĢāļ°āļāļēāļĒāđāļĢāļāđāļāļĢāļ
-
āļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāļāļąāļāļĨāđāļāļŦāļĄāļļāļāļāļĢāļĩ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāļāļĢāļāļāļąāļ§
-
āļĄāļĩāļāļĨāđāļāļāļĄāļāļāļ āļēāļāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļāđāļĨāļ°āđāļāđāļāđāļāļāļĢāđāļŦāļāđāļē-āļŦāļĨāļąāļāļāđāļ§āļĒāļāļāļēāļĢāļāļģāļĢāļāđāļāđāļēāļāļāļ
āļāļĩāđāļāđāļāļāļāļ Audi TT RS Coupe quattro āļāļąāļāļāļĩāđāļāļ·āļāļāļĨāļĒāļļāļāļāđāļāļēāļāļāđāļēāļāļĢāļēāļāļē āđāļĄāļ·āđāļāđāļāļĢāļĩāļĒāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļāļāļđāđāđāļāđāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒāļāļĒāđāļēāļ Porsche 718 Cayman S āļāļĩāđāļĄāļĩ 350 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļāđāļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđ 7.8 āļĨāđāļēāļāļāļēāļ āļŦāļĢāļ·āļāđāļāļĢāļĩāļĒāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļ BMW M2 Competition āļāļĩāđāļĄāļĩāđāļĢāļāļĄāđāļēāđāļāļĨāđāđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļāļāļ·āļ 410 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļāđ TT RS Coupe quattro āļĄāļĩāļāļēāļĢāđāļāļāļāđāļģāļŦāļāļąāļāļāļĩāđāļāđāļāļĒāļāļ§āđāļēāļāļķāļāđāļŦāđāļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļāļāļĩāđāļāļĩāļāļ§āđāļēāđāļĨāļ°āļĄāļĩāļĢāļēāļāļēāļāļđāļāļāļ§āđāļēāļāļķāļ 1 āļĨāđāļēāļāļāļēāļ
āđāļĨāļ°āļāđāļēāđāļāļĢāļĩāļĒāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļāļĢāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļāđāļāļĨāđāđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļāļāļĒāđāļēāļ Porsche 911 Carrera S āļāļĩāđāļĄāļĩāļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ 11.5 āļĨāđāļēāļāļāļēāļ āļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļ 3.5 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ TT RS Coupe quattro āļĄāļĩāļĢāļēāļāļēāļāļđāļāļāļ§āđāļēāļāļķāļ 6.2 āļĨāđāļēāļāļāļēāļ āļāļĩāđāļŠāļģāļāļąāļ Audi TT RS Coupe quattro āļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļāļ°āđāļāđāļāļĢāļļāđāļāļāļīāđāļāļāļ§āļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļŠāļąāļāļāļēāļāļĢāļļāđāļāļŠāļļāļāļāđāļēāļĒāļāđāļāļāđāļāđāļēāļŠāļđāđāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļāđāļēāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļĄāļāļąāļ§ āļāļķāļāđāļāđāļāļāļ°āđāļĢāļāļĩāđāļāđāļēāļāļīāļ āļŦāļēāļāļāļģāļĨāļąāļāļĄāļāļāļŦāļēāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļŠāļąāļāļāļąāļ






