CAR

Audi TT RS Coupe quattro āļĢāļēāļ„āļē 5.299 āļĨāđ‰āļēāļ™ āđ€āļœāļĒāđ‚āļ‰āļĄāđƒāļ™āļ‡āļēāļ™āļĄāļ­āđ€āļ•āļ­āļĢāđŒāđ‚āļŠāļ§āđŒ 2020

Audi āđ€āļ›āļīāļ”āļ•āļąāļ§ Audi TT RS Coupe quattro āļĢāļ–āļŠāļ›āļ­āļĢāđŒāļ•āļŠāļļāļ”āļŦāļĢāļđāļ—āļĩāđˆāļĄāļĩāļŠāļĄāļĢāļĢāļ–āļ™āļ°āļĢāļ°āļ”āļąāļšāļŠāļ™āļēāļĄāđāļ‚āđˆāļ‡āļŠāļđāđˆāļ—āđ‰āļ­āļ‡āļ–āļ™āļ™ āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāđƒāļŦāđ‰āđ„āļ”āđ‰āļŠāļąāļĄāļœāļąāļŠāļ•āļąāļ§āļˆāļĢāļīāļ‡āļāļąāļ™āđāļĨāđ‰āļ§ āđƒāļ™āļ‡āļēāļ™ Motor Show 2020 āđƒāļ™āļĢāļēāļ„āļē 5.299 āļĨāđ‰āļēāļ™āļšāļēāļ—

Audi TT RS Coupe quattro āļĢāļ–āļŠāļ›āļ­āļĢāđŒāļ•āļĢāļļāđˆāļ™āļĨāđˆāļēāļŠāļļāļ”āļˆāļēāļāļ„āđˆāļēāļĒāļŠāļĩāđˆāļŦāđˆāļ§āļ‡ Audi āđ€āļ›āļīāļ”āļ•āļąāļ§āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āđ€āļ›āđ‡āļ™āļ—āļēāļ‡āļāļēāļĢāļ„āļĢāļąāđ‰āļ‡āđāļĢāļāđƒāļ™āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒ āđƒāļ™āļ‡āļēāļ™ āļĄāļ­āđ€āļ•āļ­āļĢāđŒāđ‚āļŠāļ§āđŒ 2020 āđāļĨāļ°āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāđƒāļŦāđ‰āļĨāļđāļāļ„āđ‰āļēāļ—āļĩāđˆāļŠāļ­āļšāļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāđ‡āļ§ āļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāđ‰āļēāđƒāļˆāđ„āļ”āđ‰āļĨāļ­āļ‡āļŠāļąāļĄāļœāļąāļŠāļāļąāļ™āđāļĨāđ‰āļ§ āđ‚āļ”āļĒāļ—āļēāļ‡āļ­āļēāļ§āļ”āļĩāđ‰ āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒ āļāļĨāđˆāļēāļ§āļ§āđˆāļē Audi TT RS Coupe quattro āļ„āļąāļ™āļ™āļĩāđ‰āļ„āļ·āļ­āļŠāļļāļ”āļĒāļ­āļ”āđ„āļ­āļ„āļ­āļ™āļ‚āļ­āļ‡āļ­āļēāļ§āļ”āļĩāđ‰āļ•āļĨāļ­āļ”āļāļēāļĨāļ­āļĩāļāļ”āđ‰āļ§āļĒ āļĨāļ­āļ‡āđ„āļ›āļ”āļđāļāļąāļ™āļ§āđˆāļēāļĢāļ–āļŠāļ›āļ­āļĢāđŒāļ•āļˆāļēāļāļ„āđˆāļēāļĒāļŠāļĩāđˆāļŦāđˆāļ§āļ‡āļ„āļąāļ™āļ™āļĩāđ‰āļĄāļĩāļ­āļ°āđ„āļĢāļ™āđˆāļēāļŠāļ™āđƒāļˆāļšāđ‰āļēāļ‡

āļ‚āđ‰āļ­āļĄāļđāļĨāļ—āļĩāđˆāļ™āđˆāļēāļŠāļ™āđƒāļˆāļ‚āļ­āļ‡ Audi TT RS Coupe quattro

āļĢāļēāļ„āļēāļˆāļģāļŦāļ™āđˆāļēāļĒ

  • Audi TT RS Coupe quattro āļĢāļēāļ„āļē 5,299,000 āļšāļēāļ—

āļŠāļĄāļĢāļĢāļ–āļ™āļ°āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒ

  • āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāđ€āļšāļ™āļ‹āļīāļ™ āļ‚āļ™āļēāļ” 2,480 āļ‹āļĩ.āļ‹āļĩ. 5 āļŠāļđāļš 20 āļ§āļēāļĨāđŒāļ§ āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļĢāļ°āļšāļšāļˆāđˆāļēāļĒāļ™āđ‰āļģāļĄāļąāļ™āđ€āļŠāļ·āđ‰āļ­āđ€āļžāļĨāļīāļ‡āđāļšāļšāļ‰āļĩāļ”āļ•āļĢāļ‡ (Direct Injection) āđāļĨāļ° Turbocharging āđ‚āļ”āļĒāđ€āļ›āđ‡āļ™āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāļ—āļĩāđˆāđ„āļ”āđ‰āļĢāļąāļšāļĢāļēāļ‡āļ§āļąāļĨ International Engine of the Year Award āđ„āļĄāđˆāļ•āđˆāļģāļāļ§āđˆāļē 9 āļ„āļĢāļąāđ‰āļ‡

  • āđāļĢāļ‡āļĄāđ‰āļēāļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ” 400 āđāļĢāļ‡āļĄāđ‰āļē āļ—āļĩāđˆ 7,000 āļĢāļ­āļšāļ•āđˆāļ­āļ™āļēāļ—āļĩ āđāļĢāļ‡āļšāļīāļ”āļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ” 480 āļ™āļīāļ§āļ•āļąāļ™-āđ€āļĄāļ•āļĢ āļ—āļĩāđˆ 5,850 āļĢāļ­āļšāļ•āđˆāļ­āļ™āļēāļ—āļĩ

  • āļŠāđˆāļ‡āļāļģāļĨāļąāļ‡āļ”āđ‰āļ§āļĒāđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒāļ­āļąāļ•āđ‚āļ™āļĄāļąāļ•āļī S Tronic 7 āļˆāļąāļ‡āļŦāļ§āļ° āļ‚āļąāļšāđ€āļ„āļĨāļ·āđˆāļ­āļ™ 4 āļĨāđ‰āļ­ quattro āđāļšāļš hydraulic multi-plate clutch

  • āļ­āļąāļ•āļĢāļēāđ€āļĢāđˆāļ‡ 0-100 āļāļĄ. āļ­āļĒāļđāđˆāļ—āļĩāđˆ 3.7 āļ§āļīāļ™āļēāļ—āļĩ āļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāđ‡āļ§āļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ” 250 āļāļĄ./āļŠāļĄ.

  • āđ‚āļ„āļĢāļ‡āļŠāļĢāđ‰āļēāļ‡āļ•āļąāļ§āļ–āļąāļ‡āļ™āđ‰āļģāļŦāļ™āļąāļāđ€āļšāļēāđ€āļžāļĩāļĒāļ‡ 1,450 āļāļīāđ‚āļĨāļāļĢāļąāļĄ

  • āļĢāļ°āļšāļšāđ€āļšāļĢāļāđāļšāļš RS āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļ•āļāđāļ•āđˆāļ‡āļ„āļēāļĨāļīāđ€āļ›āļ­āļĢāđŒāđ€āļšāļĢāļāļ”āđ‰āļ§āļĒāļŠāļĩāđāļ”āļ‡ āļ—āļąāđ‰āļ‡āļĨāđ‰āļ­āļŦāļ™āđ‰āļēāđāļĨāļ°āļĨāđ‰āļ­āļŦāļĨāļąāļ‡

  • āļŠāđˆāļ§āļ‡āļĨāđˆāļēāļ‡āđāļšāļšāļŠāļ›āļ­āļĢāđŒāļ•āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļĢāļ°āļšāļš Audi Magnetic Ride āļŠāđˆāļ§āļĒāļ›āļĢāļąāļšāļ„āļ§āļēāļĄāļŦāļ™āļķāļšāđāļšāļšāđ€āļĢāļĩāļĒāļĨāđ„āļ—āļĄāđŒāđ€āļĄāļ·āđˆāļ­āđ€āļ‚āđ‰āļēāđ‚āļ„āđ‰āļ‡ āļ‹āļķāđˆāļ‡āđ€āļ›āđ‡āļ™āđ€āļ—āļ„āđ‚āļ™āđ‚āļĨāļĒāļĩāđ€āļ”āļĩāļĒāļ§āļāļąāļ™āļāļąāļšāļĢāļ–āļŠāļ›āļ­āļĢāđŒāļ•āļĢāļļāđˆāļ™ R8 āļ—āļĩāđˆāļĄāļĩāļĄāļđāļĨāļ„āđˆāļēāļāļ§āđˆāļē 19 āļĨāđ‰āļēāļ™āļšāļēāļ—

  • āļ„āļ§āļēāļĄāļˆāļļāļ–āļąāļ‡āļ™āđ‰āļģāļĄāļąāļ™ 55 āļĨāļīāļ•āļĢ 

  • āļĢāļ°āļšāļšāļ—āđˆāļ­āđ„āļ­āđ€āļŠāļĩāļĒāđāļšāļš RS Sports āđƒāļŦāđ‰āđ€āļŠāļĩāļĒāļ‡āļ„āļģāļĢāļēāļĄāļ”āļļāļ”āļąāļ™āđ€āļĢāđ‰āļēāđƒāļˆ

āļ”āļĩāđ„āļ‹āļ™āđŒāļ āļēāļĒāļ™āļ­āļ

  • āļāļĢāļ°āļˆāļąāļ‡āļŦāļ™āđ‰āļēāļĨāļēāļĒāļĢāļąāļ‡āļœāļķāđ‰āļ‡āļ­āļ­āļāđāļšāļšāđƒāļŦāļĄāđˆ āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļŠāļąāļāļĨāļąāļāļĐāļ“āđŒ quattro

  • āļŠāđˆāļ­āļ‡āļ­āļēāļāļēāļĻāļ”āđ‰āļēāļ™āļŦāļ™āđ‰āļēāļ”āļĩāđ„āļ‹āļ™āđŒāđƒāļŦāļĄāđˆāļ‚āļ™āļēāļ”āđƒāļŦāļāđˆāļ‚āļķāđ‰āļ™ āļŠāļ›āļ­āļĒāđ€āļĨāļ­āļĢāđŒāļŦāļĨāļąāļ‡āđāļšāļš RS 

  • āđ„āļŸāļŦāļ™āđ‰āļēāđāļšāļš Matrix LED āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄ āđ„āļŸ Day Time Running  āļĄāļĩāļĢāļ°āļšāļšāđ€āļ›āļīāļ”-āļ›āļīāļ”āđ„āļŸāļŦāļ™āđ‰āļēāļ­āļąāļ•āđ‚āļ™āļĄāļąāļ•āļī

  • āđ„āļŸāļ—āđ‰āļēāļĒāđāļšāļš OLED āļĄāļĩāļĨāļąāļāļĐāļ“āļ°āļžāļīāđ€āļĻāļĐāđ€āļ›āđ‡āļ™ 3 āļĄāļīāļ•āļīāđƒāļ™āđ‚āļ„āļĄāđ„āļŸ āđāļĨāļ°āđ€āļ›āđ‡āļ™āļĢāļđāļ›āļŠāļĩāđˆāđ€āļŦāļĨāļĩāđˆāļĒāļĄāđ€āļĢāļĩāļĒāļ‡āļ•āļīāļ”āļāļąāļ™āļ„āļĨāđ‰āļēāļĒāļŠāļąāļāļĨāļąāļāļĐāļ“āđŒ 4 āļŦāđˆāļ§āļ‡āļ‚āļ­āļ‡āđāļšāļĢāļ™āļ”āđŒ Audi āđ€āļĄāļ·āđˆāļ­āļĄāļ­āļ‡āđ€āļ‚āđ‰āļēāđ„āļ›āđƒāļ™āđ‚āļ„āļĄāđ„āļŸāļˆāļ°āđ€āļŦāđ‡āļ™āļŠāļąāļāļĨāļąāļāļĐāļ“āđŒ TT āļ›āļĢāļēāļāļāļ­āļĒāļđāđˆāļ”āđ‰āļ§āļĒ

  • āļāļĢāļ°āļˆāļāļĄāļ­āļ‡āļ‚āđ‰āļēāļ‡āļ›āļĢāļąāļš-āļžāļąāļšāđ„āļŸāļŸāđ‰āļēāđāļĨāļ°āđ„āļĨāđˆāļāđ‰āļē

  • āļŠāļļāļ”āļ•āļāđāļ•āđˆāļ‡āļ āļēāļĒāļ™āļ­āļāļŠāļĩāļ”āļģāļšāļĢāļīāđ€āļ§āļ“āļŠāļēāļĒāļĨāđˆāļēāļ‡āļ‚āļ­āļšāļāļąāļ™āļŠāļ™āļŦāļ™āđ‰āļē āļ‚āļ­āļšāļāļĢāļ°āļˆāļąāļ‡āļŦāļ™āđ‰āļē āđāļĨāļ°āļŠāļēāļĒāļĨāđˆāļēāļ‡āļ”āđ‰āļēāļ™āļŦāļĨāļąāļ‡

āļ”āļĩāđ„āļ‹āļ™āđŒāļ āļēāļĒāđƒāļ™

  • āđ€āļšāļēāļ°āļ™āļąāđˆāļ‡āļ„āļđāđˆāļŦāļ™āđ‰āļēāđāļšāļš RS Sports  āļŦāļļāđ‰āļĄāļ”āđ‰āļ§āļĒāļŦāļ™āļąāļ‡ Fine Nappa āļŠāļĩāļ”āļģ āļ„āļļāļ“āļ āļēāļžāļŠāļđāļ‡ āļœāļīāļ§āļŠāļąāļĄāļœāļąāļŠāļĨāļ°āđ€āļ­āļĩāļĒāļ”āļ•āļąāļ”āđ€āļĒāđ‡āļšāļ•āļāđāļ•āđˆāļ‡āļ”āđ‰āļ§āļĒāļāļēāļĢāđ€āļ”āļīāļ™āļ”āđ‰āļēāļĒāđāļ”āļ‡āļĨāļēāļĒāļĢāļąāļ‡āļœāļķāđ‰āļ‡ (honeycomb) āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļŠāļąāļāļĨāļąāļāļĐāļ“āđŒ RS āļšāļ™āļžāļ™āļąāļāļžāļīāļ‡

  • āļ™āļąāđˆāļ‡āļ„āļđāđˆāļŦāļ™āđ‰āļēāļ›āļĢāļąāļšāđ„āļŸāļŸāđ‰āļē āļĄāļĩāļĢāļ°āļšāļšāļ›āļĢāļąāļšāļ”āļąāļ™āļŦāļĨāļąāļ‡āđ€āļšāļēāļ°āļ™āļąāđˆāļ‡ 4 āļ—āļīāļĻāļ—āļēāļ‡

  • āļžāļ§āļ‡āļĄāļēāļĨāļąāļĒāđ„āļŸāļŸāđ‰āļēāļŦāļļāđ‰āļĄāļŦāļ™āļąāļ‡āļŠāļĨāļąāļš Alcantara āļĄāļąāļĨāļ•āļīāļŸāļąāļ‡āļāđŒāļŠāļąāļ™ 3 āļāđ‰āļēāļ™ āđāļšāļšāļŠāļ›āļ­āļĢāđŒāļ•āļ—āđ‰āļēāļĒāļ•āļąāļ”āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļŠāļąāļāļĨāļąāļāļĐāļ“āđŒ RS āđāļĨāļ° Paddle Shift 

  • āļāļĢāļ°āļˆāļāļĄāļ­āļ‡āļŦāļĨāļąāļ‡āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļĢāļ°āļšāļšāļ•āļąāļ”āđāļŠāļ‡āļ­āļąāļ•āđ‚āļ™āļĄāļąāļ•āļī

  • āļˆāļ­āđāļŠāļ”āļ‡āļ‚āđ‰āļ­āļĄāļđāļĨāļāļēāļĢāļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆāđāļšāļš Virtual Cockpit āļ‚āļ™āļēāļ” 12.3 āļ™āļīāđ‰āļ§ 

  • āļĢāļ°āļšāļšāļ„āļ§āļšāļ„āļļāļĄāļ­āļļāļ“āļŦāļ āļđāļĄāļīāļ­āļąāļ•āđ‚āļ™āļĄāļąāļ•āļī

  • āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āđ€āļŠāļĩāļĒāļ‡āļĢāļ­āļšāļ—āļīāļĻāļ—āļēāļ‡ Bang & Olufen āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļĨāļģāđ‚āļžāļ‡āļ„āļļāļ“āļ āļēāļžāļŠāļđāļ‡ 12 āļ•āļģāđāļŦāļ™āđˆāļ‡ āļāļģāļĨāļąāļ‡āļ‚āļąāļšāļĢāļ§āļĄ 680 āļ§āļąāļ•āļ•āđŒ

  • āļĢāļ°āļšāļš Audi Smartphone Interface āļĢāļ­āļ‡āļĢāļąāļšāļāļēāļĢāđ€āļŠāļ·āđˆāļ­āļĄāļ•āđˆāļ­ Bluetooth āļĢāļ­āļ‡āļĢāļąāļš MP3 āļĄāļĩāļŠāđˆāļ­āļ‡āđ€āļŠāļ·āđˆāļ­āļĄāļ•āđˆāļ­ AUX-IN āđāļĨāļ° USB

āđ€āļ—āļ„āđ‚āļ™āđ‚āļĨāļĒāļĩāđāļĨāļ°āļĢāļ°āļšāļšāļ„āļ§āļēāļĄāļ›āļĨāļ­āļ”āļ āļąāļĒ

  • āļ–āļļāļ‡āļĨāļĄāļ™āļīāļĢāļ āļąāļĒāļ„āļđāđˆāļŦāļ™āđ‰āļē 2 āļ•āļģāđāļŦāļ™āđˆāļ‡ āļ–āļļāļ‡āļĨāļĄāļ™āļīāļĢāļ āļąāļĒāļ”āđ‰āļēāļ™āļ‚āđ‰āļēāļ‡āđāļĨāļ°āļĄāđˆāļēāļ™āļ–āļļāļ‡āļĨāļĄāļ™āļīāļĢāļ āļąāļĒāļ”āđ‰āļēāļ™āļ‚āđ‰āļēāļ‡

  • āļĢāļ°āļšāļšāđ€āļšāļĢāļāļĄāļ·āļ­āđ„āļŸāļŸāđ‰āļē

  • āļĢāļ°āļšāļšāļĨāđ‡āļ­āļāđ€āļšāļĢāļāļ‚āļ“āļ°āļŦāļĒāļļāļ”āļ™āļīāđˆāļ‡

  • āļĢāļ°āļšāļšāđ€āļšāļĢāļāļ›āđ‰āļ­āļ‡āļāļąāļ™āļĨāđ‰āļ­āļĨāđ‡āļ­āļ

  • āļĢāļ°āļšāļšāļāļĢāļ°āļˆāļēāļĒāđāļĢāļ‡āđ€āļšāļĢāļ

  • āļĢāļ°āļšāļšāļ›āđ‰āļ­āļ‡āļāļąāļ™āļĨāđ‰āļ­āļŦāļĄāļļāļ™āļŸāļĢāļĩ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļšāļšāļ„āļ§āļšāļ„āļļāļĄāļāļēāļĢāļ—āļĢāļ‡āļ•āļąāļ§

  • āļĄāļĩāļāļĨāđ‰āļ­āļ‡āļĄāļ­āļ‡āļ āļēāļžāļ”āđ‰āļēāļ™āļŦāļĨāļąāļ‡āđāļĨāļ°āđ€āļ‹āđ‡āļ™āđ€āļ‹āļ­āļĢāđŒāļŦāļ™āđ‰āļē-āļŦāļĨāļąāļ‡āļŠāđˆāļ§āļĒāļāļāļēāļĢāļ™āļģāļĢāļ–āđ€āļ‚āđ‰āļēāļˆāļ­āļ”

āļ—āļĩāđ€āļ”āđ‡āļ”āļ‚āļ­āļ‡ Audi TT RS Coupe quattro āļ„āļąāļ™āļ™āļĩāđ‰āļ„āļ·āļ­āļāļĨāļĒāļļāļ—āļ˜āđŒāļ—āļēāļ‡āļ”āđ‰āļēāļ™āļĢāļēāļ„āļē āđ€āļĄāļ·āđˆāļ­āđ€āļ›āļĢāļĩāļĒāļšāđ€āļ—āļĩāļĒāļšāļāļąāļšāļ„āļđāđˆāđāļ‚āđˆāļ‡āđƒāļ™āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒāļ­āļĒāđˆāļēāļ‡ Porsche 718 Cayman S āļ—āļĩāđˆāļĄāļĩ 350 āđāļĢāļ‡āļĄāđ‰āļē āđāļ•āđˆāļĢāļēāļ„āļēāđ€āļĢāļīāđˆāļĄāļ•āđ‰āļ™āļ—āļĩāđˆ 7.8 āļĨāđ‰āļēāļ™āļšāļēāļ— āļŦāļĢāļ·āļ­āđ€āļ›āļĢāļĩāļĒāļšāđ€āļ—āļĩāļĒāļšāļāļąāļš BMW M2 Competition āļ—āļĩāđˆāļĄāļĩāđāļĢāļ‡āļĄāđ‰āļēāđƒāļāļĨāđ‰āđ€āļ„āļĩāļĒāļ‡āļāļąāļ™āļ„āļ·āļ­ 410 āđāļĢāļ‡āļĄāđ‰āļē āđāļ•āđˆ TT RS Coupe quattro āļĄāļĩāļāļēāļĢāđāļšāļāļ™āđ‰āļģāļŦāļ™āļąāļāļ—āļĩāđˆāļ™āđ‰āļ­āļĒāļāļ§āđˆāļēāļˆāļķāļ‡āđƒāļŦāđ‰āļ­āļąāļ•āļĢāļēāđ€āļĢāđˆāļ‡āļ—āļĩāđˆāļ”āļĩāļāļ§āđˆāļēāđāļĨāļ°āļĄāļĩāļĢāļēāļ„āļēāļ–āļđāļāļāļ§āđˆāļēāļ–āļķāļ‡ 1 āļĨāđ‰āļēāļ™āļšāļēāļ— 

āđāļĨāļ°āļ–āđ‰āļēāđ€āļ›āļĢāļĩāļĒāļšāđ€āļ—āļĩāļĒāļšāļāļąāļšāļĢāļ–āļ—āļĩāđˆāļĄāļĩāļ­āļąāļ•āļĢāļēāđ€āļĢāđˆāļ‡āđƒāļāļĨāđ‰āđ€āļ„āļĩāļĒāļ‡āļāļąāļ™āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡ Porsche 911 Carrera S āļ—āļĩāđˆāļĄāļĩāļĢāļēāļ„āļēāļˆāļģāļŦāļ™āđˆāļēāļĒāđ€āļĢāļīāđˆāļĄāļ•āđ‰āļ™ 11.5 āļĨāđ‰āļēāļ™āļšāļēāļ— āļ­āļąāļ•āļĢāļēāđ€āļĢāđˆāļ‡ 3.5 āļ§āļīāļ™āļēāļ—āļĩ TT RS Coupe quattro āļĄāļĩāļĢāļēāļ„āļēāļ–āļđāļāļāļ§āđˆāļēāļ–āļķāļ‡ 6.2 āļĨāđ‰āļēāļ™āļšāļēāļ— āļ—āļĩāđˆāļŠāļģāļ„āļąāļ Audi TT RS Coupe quattro āļĢāļļāđˆāļ™āļ™āļĩāđ‰āļˆāļ°āđ€āļ›āđ‡āļ™āļĢāļļāđˆāļ™āļ—āļīāđ‰āļ‡āļ—āļ§āļ™āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāļŠāļąāļ™āļ”āļēāļ›āļĢāļļāđˆāļ™āļŠāļļāļ”āļ—āđ‰āļēāļĒāļāđˆāļ­āļ™āđ€āļ‚āđ‰āļēāļŠāļđāđˆāđ€āļ—āļ„āđ‚āļ™āđ‚āļĨāļĒāļĩāļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāđ„āļŸāļŸāđ‰āļēāļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āđ€āļ•āđ‡āļĄāļ•āļąāļ§ āļˆāļķāļ‡āđ€āļ›āđ‡āļ™āļ­āļ°āđ„āļĢāļ—āļĩāđˆāļ™āđˆāļēāļ„āļīāļ” āļŦāļēāļāļāļģāļĨāļąāļ‡āļĄāļ­āļ‡āļŦāļēāļĢāļ–āļŠāļ›āļ­āļĢāđŒāļ•āļŠāļąāļāļ„āļąāļ™

āđ€āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļ™āđˆāļēāļŠāļ™āđƒāļˆāļ­āļ·āđˆāļ™āđ†
āđ€āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļ—āļĩāđˆāļ„āļļāļ“āļ­āļēāļˆāļŠāļ™āđƒāļˆ
Audi TT RS Coupe quattro āļĢāļēāļ„āļē 5.299 āļĨāđ‰āļēāļ™ āđ€āļœāļĒāđ‚āļ‰āļĄāđƒāļ™āļ‡āļēāļ™āļĄāļ­āđ€āļ•āļ­āļĢāđŒāđ‚āļŠāļ§āđŒ 2020 āļ­āļąāļ›āđ€āļ”āļ•āļĨāđˆāļēāļŠāļļāļ” 29 āļāļĢāļāļŽāļēāļ„āļĄ 2563 āđ€āļ§āļĨāļē 09:12:53 37,424 āļ­āđˆāļēāļ™
TOP
x close