Mazda CX-30 2022 āđāļĨāļāđāļŠāđāļāļĨāđ Crossover SUV āđāļāļ 5 āļāļĢāļ°āļāļđ 5 āļāļĩāđāļāļąāđāļ āļāļāļēāļāļāļāļĄāđāļāļāļāđ āđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļāđāļāđāļāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļĄ āļāļīāļāļāļąāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 2.0 āļĨāļīāļāļĢ 165 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļĄāļĩ 3 āļĢāļļāđāļāļĒāđāļāļĒ āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ 989,000 āļāļēāļ
Mazda CX-30 2022 (āļĄāļēāļŠāļāđāļē āļāļĩāđāļāđāļāļāđ-3 2022) āļĢāļāļĒāļāļāđāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāđāļāļ Crossover SUV 5 āļāļĢāļ°āļāļđ 5 āļāļĩāđāļāļąāđāļ āļāļĩāđāđāļāđāļāđāļĨāļāđāļŠāđāļāļĨāđāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ āļāļēāļĢāļāļąāļāļ§āļēāļāļāļģāđāļŦāļāđāļāļāđāļēāļāļąāđāļāļāđāļāļāļāđāļēāļāļŠāļāļāļĢāđāļ āļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļķāļāđāļĄāđāļāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļāļāļąāļ āđāļāđāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļĄāļāļēāļāļāļēāļĢāđāļĨāļ·āļāļāđāļāđāļŠāļĩ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļ§āļąāļŠāļāļļāļāļāđāļāđāļ āđāļĨāļ°āļĄāļĩāļŠāļĩāļāļąāļ§āļāļąāļāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāļĄāļēāļāļāļķāļ 7 āļŠāļĩ
Mazda CX-30 2022 āļāļĩāđāļāļāđāļ āļēāļĒāļāļāļ
Mazda CX-30 2022 āļāļ°āđāļāđāļāđāļĨāļāđāļŠāđāļāļĨāđ Crossover SUV āļāļĩāđāđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļāļĢāđāļ āļāļĢāļēāļāđāļāļĢāļĩāļĒāļ§ āļāđāļāļāļāđāļēāļāļāļąāļāđāļāļ āļāļąāđāļāđāļāđāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļ·āđāļāļāļēāļāđāļŦāđāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļĒāļąāļāđāļāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļ āļŠāđāļ§āļāļ āļēāļĐāļēāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļĒāļąāļāļāļāđāļāđāļ Kodo Design āļāļĩāđāđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāļĩāļĒāļāļāđāļēāļĒāđāļāļ·āđāļāđāļŠāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāđāļāļĨāļ·āđāļāļāđāļŦāļ§āļāđāļēāļāļŠāļąāļāļŠāđāļ§āļāđāļĨāļ°āļāļ·āđāļāļāļīāļ§āļāļąāļ§āļāļąāļ āļāļļāļāđāļāļŠāđāļāļāļŠāļ§āđāļēāļāđāļāđāļāđāļāļ LED āļāļąāđāļāļŦāļĄāļ āļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāļąāļāļĢāļđāļāļĄāļĩāđāļŦāđāđāļāļĢāļļāđāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ āļāļąāļ§āļĢāļāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļĒāļēāļ§ 4,395 āļĄāļĄ. āļāļ§āđāļēāļ 1,795 āļĄāļĄ. āļŠāļđāļ 1,540 āļĄāļĄ. āđāļĨāļ°āļāļēāļāļĨāđāļāļĒāļēāļ§ 2,655 āļĄāļĄ. āļĨāđāļāļāļąāļĨāļĨāļāļĒāđāļāļĢāļļāđāļāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļĄāļĩāļāļāļēāļ 16 āļāļīāđāļ§ āļāļāļ°āļāļĩāđāļĢāļļāđāļāļāļĨāļēāļāđāļĨāļ°āļĢāļļāđāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļ°āđāļāđāļāļāļēāļ 18 āļāļīāđāļ§
Mazda CX-30 2022 āļāļĩāđāļāļāđāļ āļēāļĒāđāļ
āļāļļāļāđāļāđāļāļāļāļ Mazda CX-30 2022 āļāļāļāļāļēāļāļāļĒāļēāļĒāļēāļĄāđāļāđāļ§āļąāļŠāļāļļāļāļļāļāļ āļēāļāļŠāļđāļāđāļāļāļļāļāļāļĩāđāļĄāļāļāđāļŦāđāļāļŦāļĢāļ·āļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāđāļāļĒ āđāļāļāļŠāļĩ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļāļĩāđāļāļāđāļĄāļīāļāļīāļĄāļāļĨāđāļāļ·āđāļāļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļāļĢāļĢāļĒāļēāļāļēāļĻāļāļđāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļĄāļāļķāđāļāđāļĨāđāļ§ āļāļēāļĢāļāļąāļāļ§āļēāļāļāļģāđāļŦāļāđāļāđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļĒāļąāļāđāļāļāļāđāļēāļāļāļēāļāļāļĢāļāļŠāđāļāđāļ§āļāļĢāđāđāļāđāļāļāđāļĄāļāļāđāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļ āđāļāļĒāļāļāļāļąāļāļāļ°āļāļĒāļđāđāļāļĨāļēāļāļāļąāļ§āļĢāļāđāļĨāļ°āđāļĄāđāļāļĒāļąāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāđāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāļĄāļēāļāđāļ āļāļķāļāđāļŦāđāļāđāļēāļāļąāđāļāļāļĩāđāļŠāļāļāļĢāđāļ āļĄāļĩāļŠāļĄāļāļļāļĨāđāļāļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļĄāļēāļāļāļ§āđāļē āđāļāđāļāđāļāļāđāļĨāļāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļāļ āļēāļĒāđāļ
āļŠāđāļ§āļāļāļļāļāļāļĢāļāđāļ āļēāļĒāđāļāļāļ°āđāļāđāđāļāļēāļ°āļŦāļļāđāļĄāļŦāļāļąāļāļŠāļĩāļāļģ āļāļąāļāļāļąāļāļŦāļāļąāļāļŠāļĩāļāđāļģāļāļēāļĨāđāļāļŠāđāļ§āļāļāļāļāđāļāļāļāļāļāđāļāļĨāļāļąāļāļāļāļāđāļāļĨāļāļĨāļēāļ āļŦāļāđāļēāļāļāđāļŠāļāļāļāļĨ HUD āđāļāļāļŠāļĩāļĒāļīāļāļāļķāđāļāļāļĢāļ°āļāļāļŦāļāđāļēāļĢāļ āļāļāļāļīāļāđāļāđāļāļāđāļĄāļāļāđāļāļāļēāļ 8.8 āļāļīāđāļ§ āļĢāļāļāļĢāļąāļ Apple CarPaly āđāļĨāļ° Android Auto āļĨāļģāđāļāļ 8 āļāļģāđāļŦāļāđāļ āļĒāļāđāļ§āđāļāļĢāļļāđāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļ°āđāļāđāļĨāļģāđāļāļ Bose 12 āļāļģāđāļŦāļāđāļ āļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļāļēāļĻāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāđāļĒāļāļāļĢāļąāļ 2 āđāļāļ āļāđāļēāļĒ-āļāļ§āļē āļĄāļĩāļāđāļāļāđāļāļĢāđāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļāļāļŦāļĨāļąāļ āļāļēāļāđāļēāļĒāđāļāļīāļ-āļāļīāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļē āđāļāđāļāļāđāļ
Mazda CX-30 2022 āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļĨāļ°āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°
Mazda CX-30 2022 āđāļāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļīāļ āđāļāļ 4 āļŠāļđāļ āļāļāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāļļ 2.0 āļĨāļīāļāļĢ āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 165 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĩāđ 6,000 āļĢāļāļ/āļāļēāļāļĩ āđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 213 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāļĩāđ 4,000 āļĢāļāļ/āļāļēāļāļĩ āļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļāļāđāļēāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī 6 āļŠāļāļĩāļ āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļāļŦāļāđāļē āļāļąāļāļĢāļēāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļ 16.4 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ/āļĨāļīāļāļĢ
Mazda CX-30 2022 āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒ
āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļāļ Mazda CX-30 2022 āļāļĩāđāļāđāļēāļŠāļāđāļ āļāļ°āļĄāļĩāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāļāļĢāļāļāļąāļ§āļāļāļ°āđāļāđāļēāđāļāđāļ G-Vectoring Control Plus āđāļŦāđāļāļļāļāļĨāļĄāļāļīāļĢāļ āļąāļĒ 7 āļāļģāđāļŦāļāđāļ āļāļļāļāļĢāļļāđāļ āļĄāļĩāļĢāļ°āļāļāđāļāļ·āļāļāļāļļāļāļāļąāļāļŠāļēāļĒāļāļē, āļĢāļ°āļāļāđāļāļ·āļāļāļāļēāļĢāļāļĢāļēāļāļĢāļāļāļ°āļāļāļĒ, āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļĢāļļāđāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ āđāļāđāļ āļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āđāļāļĢāļāļąāļāļāļēāļĄāļĢāļāļāļąāļāļŦāļāđāļē, āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļŦāļĨāļĩāļāđāļĨāļĩāđāļĒāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāđāļĨāļ°āļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļ, āđāļāļŦāļāđāļēāđāļāļ Adaptive āļāļĢāļąāļāļāļāļĻāļēāļāļēāļĄāļāļēāļĢāđāļĨāļĩāđāļĒāļ§ āļŦāļĢāļĩāđāđāļāļĨāļāļāļēāļāļāļļāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāļāļąāļāđāļŠāļāđāļĒāļāļāļēāļĢāļāļāļąāļāļāļĩāđāļŠāļ§āļāļĄāļēāđāļāđ, āļĢāļ°āļāļāđāļāļ·āļāļāđāļĨāļ°āļāđāļ§āļĒāļāļ§āļāļāļļāļĄāļĢāļāđāļŦāđāļāļĒāļđāđāđāļāļāđāļāļāļāļēāļ
Mazda CX-30 2022 āļĄāļĩāļāļĩāđāļŠāļĩ
Mazda CX-30 2022 āļĄāļĩāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāļāļąāđāļāļŦāļĄāļ 7 āļŠāļĩ āđāļāđāđāļāđ
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āļŠāļĩāđāļāļ Soul Red Crystal (āđāļāļīāđāļĄ 17,000 āļāļēāļ)
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āļŠāļĩāđāļāļē Machine Gray (āđāļāļīāđāļĄ 15,000 āļāļēāļ)
- āļŠāļĩāļāļēāļ§āļĄāļļāļ Snow Flake White Pearl (āđāļāļīāđāļĄ 10,000 āļāļēāļ)
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āļŠāļĩāđāļāļ Platinum Quartz
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āļŠāļĩāļāļģ Jet Black
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āļŠāļĩāđāļāļē Poly Metal Gray
• āļŠāļĩāđāļāļīāļ Sonic Silver
Mazda CX-30 2022 āļĢāļēāļāļē
Mazda CX-30 2022 āđāļāđāļāļāļāļāđāļāđāļ 3 āļĢāļļāđāļāļĒāđāļāļĒ āļĢāļēāļāļēāļāļąāļāļāļĩāđ
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Mazda CX-30 2022 āļĢāļļāđāļ C āļĢāļēāļāļē 989,000 āļāļēāļ
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Mazda CX-30 2022 āļĢāļļāđāļ S āļĢāļēāļāļē 1,099,000 āļāļēāļ
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Mazda CX-30 2022 āļĢāļļāđāļ SP āļĢāļēāļāļē 1,199,000 āļāļēāļ
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Mazda CX-30 2022 āļĢāļļāđāļāļāļīāđāļĻāļĐ Carbon Edition āļĢāļēāļāļē 1,211,000 āļāļēāļ
Mazda CX-30 2022 āļāļēāļĢāļēāļāļāđāļāļ-āļāļēāļ§āļāđ
āļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļģāļāļ§āļāļāđāļēāļāļ§āļāđāļāļĒāļāļĢāļ°āļĄāļēāļāđāļĄāđāļĢāļ§āļĄāļāļāļāđāļāļĩāđāļĒ āđāļāļĢāļāļŠāļāļāļāļēāļĄāļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļāđāļāļ·āđāļāļāđāļāđāļāļĄāđāļāļāđāļĨāļ°āļāļąāļāļĢāļēāļāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļāļēāļāļāļđāđāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāļāļĩāļāļāļĢāļąāđāļ
āđāļāļĢāļĩāļĒāļāđāļāļĩāļĒāļ Mazda CX-30 2022 āļāļąāļāļĢāļāļĢāļļāđāļāļāļ·āđāļ āđ
āļāđāļēāđāļĄāđāđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļĄāļēāļāļāļąāļ āļĒāļąāļāļĄāļĩāļāļēāļāđāļĨāļ·āļāļāļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļĢāļ Crossover SUV āļāļĢāļāļāļđāđāļāđāļāļĒāđāļēāļ Honda HR-V 2022 āļāļķāđāļāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāļ§āđāļēāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāđāļŪāļāļĢāļīāļ āļāļąāļāļĢāļēāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒ 25.6 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ/āļĨāļīāļāļĢ āļĄāļĩāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļ 3 āļĢāļļāđāļāļĒāđāļāļĒ āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ 979,000 āļāļēāļ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļ Toyota C-HR 2022 āđāļĨāļāđāļŠāđāļāļĨāđ Crossover SUV āļāļĩāđāļĄāļĩāļāļļāļāļāļēāļĒāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļĩāđāļāļāđ āļāļķāđāļāļāļąāđāļāđāļāđāļŦāđāđāļāđāļāļĢāļāļāļđāđāļāđāļĒāļāļŠāļđāļ āļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļķāļāļāđāļāļāļāđāļēāļāļāļąāļāđāļāļ āđāļāđāđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļāđāļ§āļĒāļāļēāļāļāļĢāļ°āļāļđāļāļđāđāļŦāļĨāļąāļāđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāļŠāļ°āļāļ§āļāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļē-āļāļāļ āļĄāļĩ 2 āļĢāļļāđāļāļĒāđāļāļĒ āđāļāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļŪāļāļĢāļīāļ āļāļąāļāļĢāļēāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒ 24.4 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ/āļĨāļīāļāļĢ āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ 1,149,000 āļāļēāļ
āļāļāļāļāļļāļāļāđāļāļĄāļđāļĨāđāļĨāļ°āļ āļēāļāļāļēāļ : mazda.co.th






