I augusti var 51,6 procent av alla nyregistrerade bilar i Finland elbilar.
Enligt Bilbranschens centralförbund (AKL) är det första gången någonsin som över hälften av alla nyregistrerade bilar är elbilar.
– En stor orsak till elbilarnas popularitet är att priserna vid bränslepumparna varit höga. Driftkostnaderna för elbilar är märkbart mindre, speciellt om man kan ladda bilen hemma, säger Tero Lausala, vd för AKL.
Han lyfter också fram att utbudet på elbilar i Finland ökat markant de senaste åren.
– Det finns nya modeller i alla prisklasser och storlekar. Oavsett vilken sorts bil man föredrar så finns det alternativ, säger Lausala.
Det är inte bara försäljningen av nya elbilar som stiger. I ett pressmeddelande skriver Nettiautos affärschef, Erno Kalalahti, att efterfrågan på begagnade elbilar ökat kraftigt.
Elbilarnas popularitet förväntas fortsätta öka
I augusti steg antalet elbilar i trafiken till över 200 000 och enligt Lausala tyder prognoserna på att elbilen fortsätter öka i popularitet.
– Vi har ett väldigt utvecklat och utbrett nätverk av laddstationer i Finland. I nästan alla landets hörn klarar man sig bra med en elbil, säger Lausala.
Han menar också att intresset för elbilar ökar i takt med att bensinpriserna stiger och billiga bensinpriser ser inte ut att bli verklighet inom en nära framtid.
– Det finns flera faktorer, såsom distributionsskyldigheten och EU:s utsläppshandelssystem, som riskerar pressa upp priserna.
Nya EU-bestämmelser behöver inte försvåra livet för elbilsägare
Samtidigt som elbilarna ökar i popularitet varnar bilverkstäder för att EU:s nya batteriförordning kan leda till högre reparationskostnader för elbilsägare.
Enligt förordningen klassas drivbatterier som plockas ur en elbil som avfall, vilket ställer högre krav på bilverkstäder. Bland annat skulle nya tillstånd krävas.
Bilmontören Kenneth Långbacka och reparatören Jesse Haapala beskriver situationen som förödande för branschen i en intervju med Svenska Yle.
Tero Lausala menar däremot att reaktionerna på den förordningen varit överdrivna.
– Egentligen handlar det om att hantera mycket farlig del av bilen på rätt sätt, alltså på verkstäder där säkerheten och dokumentationen är i skick.
Enligt Lausala behöver inte vanliga konsumenter fundera så mycket på de nya reglerna. Enligt honom kommer reglerna inte att driva upp priserna.
– Nog kommer det i fortsättningen också gå hur bra som helst att reparera drivbatterierna.
