Skibladner

Skipet er på 206 registertonn, lengde 50,1 meter, bredde eksklusiv skovlhjul 5,06 meter, dybde 1,52 meter (5 fot 6 tommer). Det ble ombygd, forlenget og montert med ny maskin i 1888. Maskinen, en trippeldampmaskin med to kjeler, levert av Akers mekaniske Verksted, gir cirka tolv knops fart (om lag 22 kilometer per time). Skibladner eies og drives av AS Oplandske Dampskibsselskap, som ble opprettet gjennom en folkeaksjon i 1852 for å drive dampskipstrafikk på Mjøsa. I 2001 fikk skipet egen bygning for vinteropplag i Gjøvik.

Skibladner er sannsynligvis den nest eldste hjuldamperen i drift i verden (etter Romanias Tudor Vladimirescu fra 1854 som går på Donau). Som mange andre tidligere dampskip må Skibladner betraktes som en forlengelse av de første jernbaner. Fra Hovedbanen (Oslo–Eidsvoll), som ble åpnet 1854, var Skibladner et ledd i reisen videre til Gudbrandsdalen, Østerdalen og til Bergen over Gjøvik og Valdres.

Skibladner har sunket og blitt hevet flere ganger.

Navnet Skiblander er etter fruktbarhetsguden Frøys skip Skibladner, som i norrøn mytologi kunne gå til lands og til vanns, alltid i medvind, og dessuten foldes sammen og puttes i lommen.

• dampskip
• skip
• hjulbåt

• Skibladner