「30キロなんて遅すぎる」——その怒り、たぶん"30秒"に対するものです。
前の車がやけに遅い。
それだけで、少し息が浅くなる。私はそういう人間でした。
その"遅い道"が、昨日から法律で正式に増えました。
改正道路交通法施行令が9月1日に施行されています。
中央線も車両通行帯もなく、中央分離帯などで対向方向が構造的に分けられてもいない一般道路。
ここで標識による最高速度の指定がなければ、自動車の法定速度が60km/hから30km/hになります。標識がなくてもです。
逆に言えば、中央線がなくても車線を分ける線がある道は、これまでどおりです。構造的に分けられている道も同じ。「白い線が見えないから全部30キロ」ではありません。
反応は、だいたい2つに割れています。
「子どもが飛び出す道なんだから当然だ」 「30キロなんて、実際は無理。遅すぎる」
正直に言うと、私は最初、後者寄りでした。建設業をやっていると、一日に何度も現場を回ります。細い道は、生活の一部です。
ただ、あるとき気になって、電卓を叩いてみたんです。
1kmの道を60km/hで走れば1分。30km/hなら2分。差は、きっかり1分。
生活道路を500mだとすれば、差は30秒です。
30秒。
私が信号ひとつで舌打ちしていたときに失っていたのは、その程度の量でした。イラつきの大きさと、失っている時間の大きさが、まるで釣り合っていない。
車に乗らない方も、他人事ではありません。エスカレーターを歩いて上がる。閉まりかけたドアに走る。レジの列を選び直す。あのとき取り返しているのも、たいていは分ではなく秒です。
じつはこれ、性格の問題ではありません。人の脳は、速度から時間を計算するのが絶望的に下手なのです。
今日はそこから始めて、「急ぐ」という行為の見返りと代償を、両方とも解剖します。
脳のバグ① 脳は、速度から時間を計算できない——時間節約バイアス
先に、心当たりを聞かせてください。
前の車が遅い。そう感じたとき、あなたは「これで何分遅れる」と計算していますか。
私はしていませんでした。ただ「遅い」と感じて、それだけでイラついていた。
心理学者のスヴェンソンは、こんな質問を人にぶつけました。
道路を改良して、平均速度を上げる計画が2つある。同じ距離を走るとして、片方は70km/hを110km/hにする案。もう片方は30km/hを40km/hにする案。 どちらのほうが時間が浮くと思いますか。
多くの人が、70から110にする案を選びました。数字の伸びが大きいからです。
ところが、実際に時間が浮くのは、30を40にするほうです（Svenson, Acta Psychologica, 2008）。
100kmの行程で計算すると、30を40にすれば50分浮きます。70を110にしても、浮くのは31分ほどです。
これを時間節約バイアスといいます。人は、低い速度からの変化が時間に効く度合いを小さく見積もり、高い速度からの変化を大きく見積もる。速度が何割上がったかに反応していて、時間そのものを見ていないのです。
このバイアスが強い人ほど、想定場面で「自分ならこの速度を出す」と答える速度が高くなることも報告されています（Peer, Accident Analysis & Prevention, 2010）。ただしこれは質問紙の調査で、実際の走行速度を測ったものではありません。
ここから2つのことが言えます。
ひとつ。幹線道路で飛ばしても、あなたが思っているほど時間は浮きません。 高速域は、まさに脳が過大評価する領域です。
もうひとつ。生活道路の30km/hは、1kmあたりで見れば確かに1分効きます。バグ①が言うとおり、低速域の変化は時間に大きく効く。ここは正直に認めます。
ただ、効くのは距離があればの話です。私の場合、細い道を走るのは一区間せいぜい数百メートルで、そこを抜ければ中央線のある道に出ます。500mから1kmなら、差は30秒から1分。
ついでに、もっと正直なことを書きます。そもそも、あの手の道を60km/hで走っていた人は、まずいません。実勢が40km/hだったなら、1kmあたりの差は1分ではなく30秒です。
私が失っている時間は、この計算よりさらに小さい。
制度の是非は、ここでは脇に置きます。言いたいのは一点だけです。
あなたが実際に失っている量は、あなたが感じている量とかけ離れている。
以前、アメリカの調査で9割の人が「自分は平均より運転がうまい」と答えた、という話を紹介しました。あれと同じ研究者です。私たちは運転について、自分の腕も浮く時間も、そろって見誤っている。
実践：次にイラッとしたら、その場で秒数を出してください。運転中なら「この道はあと何メートルで、差は何秒か」。ホームでもレジでも同じです。「これで、何秒縮まるのか」。計算した瞬間に、怒りが不釣り合いに見えてきます。私はこれで、運転中の舌打ちがほぼ消えました。
脳のバグ② 見返りは小さいのに、代償だけが急に立ち上がる——リスクは速度に比例しない
では、その数十秒と引き換えに、何を差し出しているのか。
現場で、一度だけ確認を飛ばしたことがあります。工期が押していて、あと一回見ればいいだけの工程でした。飛ばして浮いたのは、たぶん15分です。
そのあと手戻りが出て、半日が消えました。
15分と半日。この交換を、私はあのとき「まあ大丈夫だろう」の一言で承認していました。
ここが、今日いちばん知ってほしいところです。
人の直感は、「速度が2倍なら、危険も2倍くらい」と考えます。まっすぐな線をイメージする。
現実は、まっすぐではありません。
ドイツの詳細な事故データを分析した研究があります。それによると、衝突速度50km/hでの歩行者の死亡リスクは、40km/hの2倍以上、30km/hの5倍以上でした（Rosén & Sander, Accident Analysis & Prevention, 2009。乗用車の前面に衝突した15歳以上の歩行者が対象）。
20km/h上がっただけで、5倍。比例ではありません。
ある速度から先で、急に立ち上がるのです。
そして、この5倍を引き受けるのはハンドルを握っている側ではありません。歩いている側です。子どもと手をつないで歩く、あの道の話でもあります。
私たちの脳は、この「急に立ち上がる」形が、本当に苦手です。だから「ちょっとだけ速く」を、ちょっとだけの危険だと感じてしまう。
整理すると、こうなります。
急いで手に入るもの：思っているより、はるかに小さい（バグ①）
急いで差し出すもの：思っているより、はるかに大きい（バグ②）
しかも脳は、この両方を同時に、逆向きに誤解しています。だから体感では、急ぐことが得に見える。
念のため添えておくと、これは交通の話に限りません。締め切り前に工程をひとつ飛ばす。確認を一度省く。得られる時間はわずかで、失敗したときの損失だけが跳ね上がる。形はまったく同じです。
実践：「これを急いで浮く時間」と「しくじったときに失うもの」を、口に出して並べてみてください。並べた瞬間に釣り合っていないと分かるものは、急がなくていいものです。
脳のバグ③ 急いでいる自分は、冷たくなっていることに気づけない
いちばん厄介な話を、最後にします。
その日は電車でした。駅の階段で、大きな荷物を持った人が途中で止まっていたことがあります。私はその横をすり抜けました。次の約束まで、10分ありました。
10分です。手伝えたはずの時間でした。それでも私の頭の中では、もう次の約束が始まっていました。
気づいたのは、電車に乗ってからです。あのとき私が見ていたのは、その人ではありませんでした。時計だけを見ていた。
これを実験にした人たちがいます。
神学校の学生に、別の建物で話をしてもらう課題を出します。急がせ方は3段階です。「まだ余裕があります」「そろそろ行ってください」「もう遅れています、急いで」。
移動の途中の路地に、うずくまってうめいている人を配置しておきました。
結果です。足を止めたのは、余裕がある条件で63%、中くらいで45%、急がされた条件では10%でした（Darley & Batson, Journal of Personality and Social Psychology, 1973）。
急がせるほど、きれいに落ちていきます。
ここからが、この研究の恐ろしいところです。
学生の一部は、「困っている人を助けた善きサマリア人」の話をしに行く途中でした。これから助け合いについて語ろうという人が、目の前でうめいている人をまたいでいった。しかも、話すテーマによる差は、ほとんどありませんでした。
優しさの量ではなかったのです。急いでいるかどうかでした。
正直に添えておきます。これは1973年の研究で、分析対象は40人。1条件あたり13人ほどの規模です。この数字をそのまま一般化することはできません。ただ、方向としては、私に心当たりがありすぎる。
以前、忙しさが視野を狭めるという話を書きました。あれは、自分が受け取れなくなる話でした。今日は逆向きです。他人に返せなくなるほうの話です。
もうひとつ。立場が上がると人の顔を見なくなる、という話も書きました。あれは「立場」の話でした。今日は「時計」の話です。厄介なのは、こちらのほうです。立場は誰にでも訪れるわけではありませんが、時間に追われることだけは、全員に平等にやってきます。
あなたの優しさは、あなたの性格ではなく、あなたのスケジュールが決めているのかもしれません。
実践：家を出る時刻を、5分だけ早めてください。心を入れ替える必要はありません。この研究が言っているのは、優しさは意志ではなく余白から出てくるということです。5分は、その余白の値段です。
今日から使える5つのルール
ルール① イラッとしたら、秒数に換算する → 時間節約バイアス。脳は速度が何割上がったかに反応して、時間を見ていない。運転でも、ホームでも、レジでも同じです。数字にした瞬間、怒りが不釣り合いに見える。
ルール② 「飛ばせば間に合う」を信用しない → 高速域ほど、浮く時間は過大評価される。間に合わないものは、飛ばしても間に合わない。
ルール③ 得と損を、必ず並べて口に出す → 浮く数十秒と、しくじったときの損失。並べれば、急ぐ価値のないものはすぐ分かる。
ルール④ 5分早く出る。優しさは、そこで決まる → 急がされた条件で助けた人は10%。余裕がある条件では63%だった。あなたの余裕は、あなただけのものではない。
ルール⑤ 「取り返そう」とした分だけ、その日は顔に残る → ここは美容にまっすぐ効いてきます。ひとつ、ずっと不思議に思っていたことがあります。うちのサロンで見てきた範囲の話ですが、施術中に眠ってしまう方ほど、翌月の肌の状態が良いのです。同じメニュー、同じ回数でも、です。研究の裏づけがあって言っているわけではありません。ただ、眠れる人は、ここに来る前から急いでいないのだと思います。逆に、遅れて駆け込んで来られた方は、ベッドの上でもどこか固い。
取り返そうとしている時間の分だけ、体がスイッチを切れずにいる。
スキンケアに何を足すかより、その日どれだけ「取り返そう」としなかったか。効いているのは、たぶんそっちです。今夜、洗面台の前に立つ前に、一度だけ長く息を吐いてみてください。
✍️ 最後に
30km/hへの引き下げに、賛成も反対もあると思います。それは、それでいい。
ただ、今日ひとつだけ持って帰ってほしいのは、ルールへの意見ではありません。
私たちは、急ぐことの見返りを大きく見積もり、代償を小さく見積もる。 そういう脳を積んで生きている、という事実のほうです。
浮くのは数十秒。その裏で膨らんでいるのは、しくじったときの重さと、目の前の人を見る余裕です。この交換を、私たちは毎日、無意識に承認しています。
建設現場。朝は早いし、段取りは常に押しています。だから「ゆっくり生きよう」なんて、軽々しくは言えません。
言えるのはひとつだけです。
急いで手に入る時間は、あなたが思っているより、ずっと少ない。
その数十秒のために一日中肩に力を入れて過ごすのは、どう考えても割に合いません。
明日の朝、5分早く家を出ましょう。
変わるのは到着時刻ではありません。到着したときのあなたの顔です。
参考文献
Svenson, O. (2008). Decisions among time-saving options: When intuition is strong and wrong. Acta Psychologica, 127(2), 501-509.
Peer, E. (2010). Speeding and the time-saving bias: How drivers' estimations of time saved in higher speed affects their choice of speed. Accident Analysis & Prevention, 42(6), 1978-1982.
Rosén, E., & Sander, U. (2009). Pedestrian fatality risk as a function of car impact speed. Accident Analysis & Prevention, 41(3), 536-542.
Darley, J. M., & Batson, C. D. (1973). "From Jerusalem to Jericho": A study of situational and dispositional variables in helping behavior. Journal of Personality and Social Psychology, 27(1), 100-108.
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