たまには記憶の扉が開く旅での出納帳日記を観たものだから柄にもない手法をまた使ってみるか。高低差を考えない机上の地図だけで階段の段差もキツく高低差も激しかった伊丹空港から蛍池駅まで歩いて観た頃に観られた風景や事象など。千里中央駅からモノレールに乗ろうとするとほぼ階段だけの登山になるとか、蛍池の阪急OASISでヨンミーを買ったことだとか。

コンセプトとしてはこれの伊丹空港から大阪の洗礼を受けた編、って感じですかね。

たまには記憶の扉が開きそうだから、柄にもない手法を使うか。富山旅行した時の写真をなるたけ貼り張りしながら、薄れゆく富山の風景を自分なりに追っかけてみるテレビ観戦記。｜torov

きっかけはメモに落とし込んでいたこのログから。

って過去ログがかつてあったけど、同意しかない。
　乗り換えるために通行手段が階段しかなく、御堂筋線から
大阪モノレールへと千里中央駅から行くと相対的には安くつくのだけれど、ほぼ登山でやや複雑なルートを登って行くしかない。
　これならまだ蛍池から大阪空港まで一駅の阪急→モノレールルートを
通った方が遥かにマシか、と思えてしまう。
（ま、一駅くらい歩くか、とタカ括って重い荷物背負いながら転がしたら
意外とアンジュレーション（高低差）が有りまくって地味に体力を削られた
経験もあるな、大阪空港から阪急の蛍池駅まで歩いたとき）

かつて旅に出た終いに手に入れたＡＣＥのバッグは重宝している。そんなとある関西旅行に行った頃の記事リライト。｜torov

この約10年前の日記で余話を拾うと、新千歳空港とエスタの
地下にあった大杉漣推薦のワッフルケーキのお店は、みんな
「事象の地平」に落ちたのね。
（新千歳からも撤退、エスタの地下はＪＲ北海道のグダグダに巻き込まれて閉店し、大杉漣も亡くなったと）

生チョコと生抹茶のワッフルケーキを買いました、とは出納帳の
部分にある。

　伊丹では空港銘酒蔵で「八重垣　雄町」を引っ掛けてから（それで
姫路の八重垣を購入するようになったのだけど、
このとき品切れてたとり皮ポン酢は姫路でリベンジした）、
今もたまに使用しているハンディサイズのバックパックを買い、階段の
段差もキツく高低差も激しかった（軽く上ってグネグネしてて、ようやく
蛍池の近くで少しだけ下がる）一駅を歩いて下調べした阪急OASISに
入ってる。
　あまりこの頃は大阪のパンにはハマってなかったから、
パスコとフジパンの他に神戸屋（当時）のヨンミーを購入してる、までは
観て取れる。

味は割とノーマルでカスタード入りだったかと。
　なお、ケンミンSHOWでも取り上げられたけど、サンミー・ヨンミーの神戸屋は社名変更してＹＫベーキングカンパニーになってはります。

結果的に神戸屋から離れて新会社作って、ヤマザキ製パンに
譲渡されたから、現在はヤマザキ製パン傘下なんだっけ。

ここから例によって、な阪急中津駅を経て宿に至るのですが、やっぱり
ＪＲ西日本を全く利用しないので、関西の民鉄の良さを理解してる人は
梅田ダンジョンのある複雑怪奇な梅田を定宿にはしないな。
　わがまま自転車が跋扈してたし（多分その末の事件が例の
事件を引き起こす心理的なワームホールになってたのは否めない）、
妙に地上を歩こうとしても地下へ行っても本質的に
落ち着いて観光ないし闊歩出来るところではないのよ梅田は。

クローズアップされてたのは貧困と「拡大自殺」の部分しか野郎自大
されてなかったけど、ビルに突入したのが後部の物置きにガソリンタンクを
括り付けたママチャリが梅田を我が物顔で闊歩疾走出来るようにしていた「梅田の環境」も（六地蔵の京アニ事件の反省を活かせなかったと共に）
袋小路の多い「梅田ダンジョン」の親戚と化していた奈辺が26人もの
犠牲者を出した結果に「コミットしていた」ような気もするわけで。

　ビュンビュン自転車が暴走して行き交う中で、道での警備に
当たっている女性警備員が歩行者の方を制止する異常性の高い梅田を
今更歩いて移動したいとは今は思わない。

なので後に高低差がかなりあって（上町台地のヘリだし）、自転車も悪さをしでかす箇所ではない天満橋のホテル京阪を定宿にしたときがすこぶる快適だったのですが。

すぐにおけいはんに乗れるように逆算して宿も天満橋の「ホテル京阪」を取ったのだ。デジカメに慣れないながらもで苦戦はしつつ、たまには答え合わせ的な旅の記録のマッピング作業の傍らに、かつての記事の紹介も兼ねて旅の目的と選り分けを少し深めに語ってみる。｜torov

たまには記憶の扉が開く旅での出納帳日記を観たものだから柄にもない手法をまた使ってみるか、と題していろいろと今宵は考えてみました。

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