Moto Guzzi V7で奥多摩周遊道路へ。速そうなポルシェがいちばん遅かった

たまには仕事を忘れて趣味にふける。第2回

「奥多摩周遊道路」──  バイク動画を見ていると必ず出てくるその名前。ライダーの王道と呼ばれるこの道へ、GW中の平日を使って単独ツーリングに出かけた。走行距離212km、8時間の記録である。

■ 出発｜裏道ルートの誘惑と後悔のはざまで

8時19分、近所のガソリンスタンドでMoto Guzzi V7 Specialを満タンにし、トリップメーターをゼロに戻して出発した。帰りも同じ店で給油すれば、今回のツーリングの平均燃費が割り出せる。

たいした手間ではないが、こうしてデータを一つずつ積み重ねていくのも、ツーリングの地味な楽しみ方の一つである。

ルートは国道16号で川越・狭山・入間を抜けるのが定番だが、平日朝の幹線道路は渋滞が読めない。そこでスマホのナビが提示する裏道を選んだ。
大きな渋滞こそないものの、交差点付近のノロノロは思いのほか侮れない。青梅市の手前で気づけば出発から2時間が経過していた。
「圏央道を使えばよかった」と頭をよぎったが、圏央道だって混む。これで正解だったはずだと自分に言い聞かせて、アクセルを開けた。

■ 休憩｜ライダーのトイレ事情 （※自論）

ツーリングに出ると前半にかならず便意をもよおす。走行風でお腹が冷えるのだろう。以前はこんなことはなかった。歳のせいだと認めるのはつらいが、おそらくそうだ。

こういうとき、私はコンビニよりも大型スーパーやホームセンターを好む。バイクは乗り降りが面倒な乗り物だ。ヘルメットを外し、グローブを取り外してハンドルにかける。この手間をかけて降りたのだから、ゆっくり確実に用を済ませたい。
コンビニはブースが少なく、狭い店内で空くのを待つのが落ち着かない。その点、大型店ならブースも多く、客も多いので誰も気にしない。

今回は青梅市内の「スーパーオザム バリュー野上店」へ。ところが入店すると「トイレは屋外にあります」の貼り紙。外へ出て矢印をたどると──小便器と大便器がひとつずつの、こぢんまりしたトイレだった。
コンビニと大差ない。それでも誰もいなかったので、のんびり用を足せたことをよしとした。

■ 景色が変わる｜青梅から五日市、そして山道へ

都道31号・秋川街道に入った瞬間、情景が一変する。建物が少なくなり、緑が道を覆い始める。東京都内とは思えない風景だ。

本当はこの素晴らしい風景を写真に収めて掲載したかったのだが、山道に停車できる場所が見当たらなかったし、何より気持ち良い走りを中断したくはなかった。
風景写真を掲載できなかっことは残念極まりない。ただ、ネットで探せばいくらでも画像は見つかるので、気になる方は検索してみてほしい。

やがてJR武蔵五日市駅が現れた。2016年リニューアルの清潔な駅舎は新設のように見えるが、開業は大正14年（1925年）。
この駅には知られざる事情がある。構造は中間駅の形をしており、かつては西の檜原村まで路線を延伸する計画があったのだという。1996年に高架化まで済ませたものの、その後、延伸計画はひっそりと消えた。
駅前には雲が厚い空の下、秋川渓谷を目指すらしき観光客がちらほら歩いていた。

駅を過ぎると、また人気の少ない山道になる。路面は昨夜の雨で濡れており、霧もうっすらかかってきた。前方を走っていた3台の車が途中の民家や施設に吸い込まれ、ついに先導車がいなくなる。
私は前方に適度なペースカーがいる山道が好きだ。後ろから車が来ると「煽られる」感覚が頭をよぎり、集中が乱れる。これは峠道では特に危険なことだと思っている。
幸い後続車もいなかったので、丁寧な運転を心がけ、慎重にスロットルを操りながら山を登った。

■ 本番｜奥多摩周遊道路 — ライダーが集う理由 —

道脇に開いた状態のゲートを発見。ここが目的地「奥多摩周遊道路」の起点だ。全長19.7km、1973年に東京都初の有料道路として開通し、1990年に無料化されて現在の名称になった。
夜間は通行禁止でゲートが閉じられる。通行可能時間は夏期（4〜9月）8時〜19時、冬期（10〜3月）9時〜18時。出発から3時間が経っていた。

走り始めてすぐ、その走りやすさに気づく。片側一車線ながら十分な道幅、きれいに整備された路面、急カーブにはセンターポールが並ぶ。
曇天と平日の組み合わせのおかげで他の車はほとんどおらず、ワインディングを独り占めする時間が続いた。多くのライダーが好んで訪れるのは当然だと実感した。

しかし、走りやすいからこそ無謀な運転が後を絶たない。道のいたるところに「搬送に約2時間かかります」という看板が立つ。都県境の山奥では、事故が命取りになる。
走行中、カーブの影から対向車が2台、物凄いスピードで飛び出してきた。おそらく先頭はスバルの車だったと思う。
こちらを視認した瞬間、驚いてハンドルをぶれさせた様子が見てとれた。センターポールのおかげで反対車線まで飛び出すことはなかったが、それでも明らかな危険運転だ。自分の世界に没頭するあまり、対向車の存在が頭から抜けていたのだろう。
自分の命だけならまだしも、他者の命まで脅かす行為だ。万が一事故が起きても、救急搬送に2時間かかる場所であることを、どうか忘れないでほしい。

■ 休憩｜都民の森と、300円のカレーパン

11時55分、「東京都檜原都民の森」に到着。三頭山の自然を気軽な散策から本格的な山歩きまで楽しめる森林レクリエーション施設だ。
駐車場から整備された山道を20〜30分進むと、落差約35mの「三頭大滝」にたどり着けるらしい。今回は食事を軽く済ませるだけ。ツーリングを堪能したい。

売店「とちの実」でカレーパン（300円）を買った。保温ケースで温められたものを手に取る。表面の衣はサクサク、噛むと温かなカレーがじわっと口に広がる。
走行風で冷えた体に、これ以上ないご褒美だった。300円のカレーパンが、この日いちばんの美食だったかもしれない。

■ 同行者｜黒いポルシェ、法定速度40kmで走る!

駐車場から出ようとすると、1台の黒いスポーツカーがこれから向かおうとする方面へ通り過ぎて行った。いかにも速そうな外見であった。
もう追いつくことはないだろうと走り出してすぐのこと、あっという間に追いついてしまったのだった。
どうやら法定速度40kmをきっちり守って安全走行をしている黒のポルシェ。このスーパーカーが、私のペースカーになってくれた。

ゆっくり走っていてもやはり新緑の峠を走るポルシェは絵になる。無理のないスピードでワインディングを楽しんでいる様子である。
飛ばせる車を持ちながら交通ルールを守る、その姿に大人の気品を感じた。先述の無謀な対向車とは、対照的な光景だった。
奥多摩周遊道路が終わり奥多摩湖畔の道へと入る。前方にダムが見えてきた。黒いポルシェとはおさらばしてダムの駐車場へ向かった。

■ 立ち寄り｜小河内ダムとダムカード収集

1957年完成の「小河内ダム」は、多摩川上流域を水源とし、奥多摩町・丹波山村・小菅村・甲州市の4市町村にまたがる大規模なダムだ。
水力発電と東京都の水源を担い、観光スポットとしても整備されている。この日は「奥多摩水と緑のふれあい館」が休館していたが、それでも多くの観光客でにぎわっていた。

今年から、ダムに立ち寄った際は必ずダムカードをもらうことにしている。守衛室で「ダムカードをください」と声をかけるだけで無料でいただける。国土交通省の統一規格による公式デザインだけで600〜700種類以上、都道府県や電力会社の独自デザインまで含めると800〜1,000種類超。限定版もある。
先月と今月で3枚が加わった。ツーリングで山道を走れば自然とダムに出合う。旅の記憶を形に残す、私なりの収集癖だ。

■ 帰路｜菖蒲PAの攻防

奥多摩湖から国道411号を南下し、JR東青梅付近の見慣れた景色に戻ってきた。これで奥多摩一周が完了。
遅い昼食と寄り道をしているうちに15時が近づいていた。夕方の渋滞を避けるため、川越から関越自動車道に乗り、鶴ヶ島JCTで圏央道へ。高速で一気に地元へ向かう。

途中の菖蒲PAで小休止。バイク駐輪スペースはほぼ満車で、かろうじて1台分の隙間に愛車を滑り込ませた。ヘルメットを外してふと隣を見ると、緑色に髪を染めた女性ライダーが、こちらに背を向けてちょうどヘルメットを脱いでいるところだった。

・・・ 顔が気になる。

いや、気になるのは人間として自然なことだ。緑の髪、バイク乗り、この状況。どんな人物なのか興味が湧くのは当たり前である。
しかし、である。おもむろに回り込んで正面から確認するのは、どう考えても不審者の所業だ。ライダー同士の挨拶がわりにさりげなく声をかける、という手もなくはないが、それはそれで下心が透けて見えやしないか。
そもそも私はバイクで知らない人に声をかけるほど、勇気があるタイプではない。

私も50代半ばのおじさんである。恥ずかしい真似はしたくないのだ。視線を彼女から外し、おもむろにヘルメットをハンドルにかけ、グローブを外して、颯爽と店内へと歩いていった。完璧な大人のふるまいである。我ながら見事だった。……ただ、店内に入ってからコーヒーを飲む間じゅう、なんとなく落ち着かなかったことは、ここだけの話にしておく。

店内は行楽帰りの人たちでにぎわっていた。多くの笑顔があった。コーヒーを一口すすって、今日の走りをゆっくりと記憶の中で振り返る。

■ 終わりに｜長距離が、腕を磨く

16時19分、朝のガソリンスタンドで満タン給油して終了。観光らしい観光は小河内ダムの1ヶ所だけ、あとはほぼ走りっぱなしのツーリングだった。

「それでも」、というより、「だからこそ」、奥多摩周遊道路の連続コーナーを丁寧に駆け抜ける感覚が、今日は以前より少しだけよくなった気がした。定期的に長距離を走ることで、確かに何かが積み上がっていくのを実感した。

娘も大きくなり、こういう1日ツーリングの機会が持てるようになってきた。次はどこへ走りに行こうか…。

─────────────────
走行距離　212.2km
ガソリン　9.53L（1,529円）
平均燃費　22.3km/L
所用時間　8時間00分
─────────────────

最後まで読んでいただきありがとうございます。
このシリーズでは「仕事を忘れて趣味にふける日」の記録を、ゆっくりと続けていきます。「また読んでみたい」と思っていただけましたら、「スキ」や「フォロー」をいただけると大変励みになります。

■ お知らせ

Excel 熱負荷計算書 令和6年版 を販売しています。

販売とダウンロードは、クリエイター向けECサイトの BOOTH を使っています。

👉 こちらから詳細をご覧いただけます。
🟩BOOTH / Excel 熱負荷計算書令和6年版

（※SIデザインのショップページ内の商品として掲載しています）

価格や細かい仕様については、BOOTHの商品ページに一覧でまとめていますので、
実際に導入をご検討される際はそちらもあわせてご確認ください。

#ツーリング #奥多摩 #バイク #奥多摩周遊道路 #ダムカード #日帰りツーリング #小河内ダム