【ヤリスレビュー】1年乗ってわかった「燃費」より大事な安心感

車選びは「広さ」「高性能」「所有感」で考えがち。

でも、そういったことよりも僕が重視しているのは

運転そして車の所有自体の「不安が減ること」。

1年前に2020年式のヤリスハイブリッドに乗り換えました。

ヤリスは、年間走行距離が多い人はもちろん、僕のように年間3000km程度、街乗り中心でも「不安を減らす車」として満足度が高い一台です。

年間3000kmの街乗りでも快適

この1年ヤリスに乗った感想は、

乗れば乗るほど好きになる一台。

年間3000キロ、街乗りメイン、主にふたり乗り。
こんなライトな使い方でもちょうどいい。

もちろん上質感やラグジュアリー感は期待できません。

が、そのほか目立った欠点が見当たらない。

認知負荷（ヒヤヒヤ）を減らせる

ヤリスのもっとも素晴らしいのは

・燃費が気になる
・狭い道にヒヤヒヤ
・いざというとき故障で動かない
・歩行者、自転車との事故が怖い

このあたりの不安、モヤモヤがかぎりなく解消、安心して乗れる点。

HVの燃費以上に良いところ

燃費は1年走って平均25km /1Lでした。
この数字、以前乗っていた250㏄のバイクよりも燃費が良い。

「年間3000㎞ならハイブリッドじゃなくても良いんじゃない⁉」

ごもっとも！

ですが、やっぱりハイブリッドを選んでよかった。

なぜならスタート時のモーター（電気）走行はとてもスムーズで気持ちがいい。

そしてモーター走行時の静けさは快適そのもの。

外部充電が必要なEVと違い、充電環境を気にせずモーター走行の恩恵を受けられる。この気軽さがハイブリッド車の魅力かなと。

運転中も運転後も安心

ヤリスのボディは日本の交通事情にドンピシャのサイズ。

日本で運転する際に、軽自動車やヤリスのようなコンパクトカーの最大の恩恵は、狭い路地でもヒヤヒヤせずに安心できることじゃないだろうか。

ディーラー系中古車店で購入したので、事前の整備や記録もバッチリ。

もちろん1年で故障ゼロ。

さらにロングラン保証3年（有償）＋中古車ハイブリッド保証3年つきます。

トヨタセーフティセンスで対向車はもちろん歩行者も検知します。

車はときとして凶器にもなり得るからこそ、

運転面のヒヤヒヤドキドキを減らせるって、想像以上にストレスフリーです。

183cmでも後部座席に座れます

ヤリスでよく言われる欠点。

まずは後部座席が狭い。

広くはないです。半分正解。

でも後部座席、183cmの僕が座っても窮屈じゃありません。

広々でもないけど。「狭い」と言い切るのは、ちょっと違和感。

ただし後部座席はリアタイヤのすぐ近く。
段差の突き上げは感じます。

つぎにロードノイズ。

街乗りメインなら気になりません。

モーター走行時が静かすぎで、3気筒エンジンが突然ブルンとかかってビックリすることがあります。

そして硬めの乗り心地。

以前の日本車みたいなフワッフワ感はゼロ。

ヤリスに乗ると、がっちりボディにホールドされている感じがします。

個人的には、「硬めの乗り心地＝高い剛性感」で安心。

腰痛持ちだけど、運転は問題ありません。

25年の実績がもたらす耐久性

ヤリスってトヨタ車のなかでもベーシックモデルのひとつ。

なのに、高水準の

・燃　費
・安全性
・走行性

が揃ってます。

なんなら新型アクアやプリウスと同等、それ以上の燃費です。
（その分、広さや走り、上質感は敵いませんが）

もちろん、トヨタブランド。車の耐久性の高さはもちろん、THS（トヨタハイブリッドシステム）は25年以上の圧倒的な実績があります。ここも安心。

安心をコスパよく手に入れる選択肢

カジュアルなコンパクトカー、
なのに高水準の安心感。

心配要素が少なく、長く乗れる。ここがいい。

程度のいい中古車なら100万円台から買えます。

車に求めるものが「所有する喜び」以上に「不安を減らすこと」なら、ヤリスは優秀な選択肢のひとつです。

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