第2回：トホホの送信所めぐり～RADIO Finder JPを実地検証して分かったこと

今回は失敗談です．．．

今回は、RADIO Finder JPの実地検証を兼ねて、地元のAMラジオ中継局を訪問しようとしました。
ところが、Googleナビに従って山中へ入り、3度の挑戦もむなしく送信所には到達できませんでした。その様子をYouTubeにも動画をアップしましたのでご紹介します。
また、山間部にあるラジオ送信所めぐりをされる方が、安全に楽しく訪問するための有益な情報も書いています。

送信所めぐりの目的は

今回の目的は、単に送信所の写真を撮ることではありません。
RADIO Finder JPを実際の山道や移動中に使い、次期バージョンアップに必要な機能や改善点を見つけることでした。
訪問は失敗しましたが、RADIO Finder JPの機能強化や改善点を明確に把握することができました。これらをアプリに反映するために現在バージョンアップに向けて作業中です。

訪問しようとしたラジオ送信所

この局を選んだのは、①地元和歌山の中継局だった、②初めて行く山中にある中継局なので、RADIO Finder JPの使い勝手や実力を試したかったというが理由です。過去に訪問したのは、NHK大阪AM美原主幹放送所（666kHz 100kW）、NHK大阪第2羽曳野主幹放送所（828kHz 300kW 廃局）と大電力局ばかりでした。

WBS和歌山放送御坊中継局
周波数：1557kHz　送信電力：100W　AM　運用中
北緯：33度54分11秒　東経：135度7分7秒　※位置正確
和歌山県日高郡美浜町
携行した機材：
RADIO Finder JP Version 1.2 Build 260519
iPhone 17e (iOS 26.5.1), iPhone 16 (iOS 26.5.1)
電界強度測定用ラジオ：Countrycomm GP-5/SSB, JVC Kenwood TH-D74

送信所めぐり失敗の概要

失敗の原因は明白で、以下の3点に集約できます。

1. Googleナビ（自動ルート検索システム）が示すルートを鵜呑みにした
   →後述します

2. スマホで見るGoogleマップの見間違い。そもそも基本的なミスの連発（縮尺錯覚、移動手段、予想距離、速度計算ミス等々）

3. RADIO Finder JPレーダーの近距離での弱点
   →後述します

トホホの様子をYouTubeでもご覧下さい

阪和自動車道和歌山インターから広川インターで降り、そして国道42号線を南下し、平地から送信アンテナ（距離約2km）確認までは順調だったのですが、その後トホホの状況になります。
車中での動画撮影の経験が浅く、見難いかもですがご勘弁ください。
もち子さんが、RADIO Finder JPの一通りの操作方法全般について説明しています。
尺は8分53秒です。

失敗の経緯

失敗その1：Googleナビのルートを鵜呑みにした

平地から送信アンテナ（距離約2km）確認した後にGoogleナビが示したルートです。
我々は、このルートをまったく疑うことなく進みました。188号線を右折後は、クネクネで急勾配の坂がずっと続き、結局行き止まりでした。

白い点線ルートは要注意！

青いルート線から白い点線が円弧を描いて送信所につながっています。これは大変危険で要注意です。
Googleも以下の通り注意を書いています。

「白い点線」と「不明な道路を経由」の仕組み
Googleマップで山間部にある送信所などを目的地に設定すると、ルートの一部が白い点線になり、「不明な道路を経由」と表示されることがあります。これはGoogleマップのデータベースに起因する以下の仕組みによるものです。
白い点線が表示される仕組み
Googleマップは、公道や舗装路など「一般の車両が通行可能と確認できている道路」を基準にルートを計算（青色のルート線）します。しかし、そこから外れた送信所（アンテナ基部）への最後の数百メートルが、地図データ上に登録されていない私道、未舗装の林道、あるいは徒歩でしか進めない山道である場合、ナビゲーションシステムは道路ネットワークとしての接続を追うことができなくなります。
その結果、システムは「確認できている最寄りの道路の終端」から「目的地」までの間を、例外的な未確認ルート（直線または徒歩想定の経路）として結び、それを白い点線で明示します。
このルートが表示された場合の注意点
車両通行不可の可能性：白い点線の区間は、車が通れない狭い登山道や、獣道のような悪路、あるいは関係者以外立ち入り禁止の私道であるケースが多々あります。無理に車で進入せず、手前の安全な場所に駐車する判断が必要です。

失敗その2：ルートの錯覚で無限ループ

2度目の失敗は、Googleが言う「左方向へ進みます」指示を間違って手前を左折して進んだ結果、元来た道路に戻ってしまいました（無限ループ）。走行中のルート確認は間違いが生じやすいと痛感しました。PCなど大きな画面で落ち着いて見れば、直ぐに間違いに気付く痛恨のミスでした。

失敗その3：山中で繰り返すナビ読みミスの連発～もうボロボロ

山中で、「森の向こうに送信アンテナが見えているのに．．」となるともうボロボロです。
iPhoneでGoogleナビを見ると、「円周上にぐるっと回り込め（壮大な縮尺見間違い）」という指示。
「送信所まで16分」の文字にハイテンションになり歩き出す。
既にクタクタ、全員脱水寸前。息も上がってくる。

送信所まで16分 → 「歩き」では無く「 車」でナビっているのに気付きませんでした。
Googleナビが示す、現在位置からぐるっと円周を描いたルートを、歩いて行ける距離と錯覚してました。
送信所までの距離9.6km →（ 歩行速度の初歩的計算間違い） → 距離9.6km ÷（歩行速度）時速4km = **片道2.4時間？？** → やっと自分達の誤りに気付く → 挫折 → 撤退 → トホホの失敗となりました。

失敗：反省とまとめ

ここで重要なのは、送信所の正確な座標が分かっていても、現地に行けるとは限らないという事です。これはアプリの弱点ではなく、送信所めぐりそのものの現実です。RADIO Finder JPとGoogleマップの両方を上手く使いこなすのが重要です。
送信所が近くなると、期待感やテンションが高まり、焦りも生じてきて、判断力が鈍ります。手に持つiPhone（スマホ）の小さい画面をよく確認せずに判断し行動してしまいます。
送信所めぐり、特に山中にある中継局への訪問は、事前準備が不可欠です。
前述のGoogleナビの限界を理解して、ルートの入念な事前確認は必須です。脱水や事故、怪我にもつながりますから。我々がやったようなお気軽訪問は止めた方が良いです。

それでもRADIO Finder JPが役立ったこと

やっぱり、リアルにレーダーで見る方位と距離感は便利でした。それに周辺局との位置関係やそれらの局情報を、直ぐにiPhoneで確認できるのは便利です。
RADIO Finder JPは、送信所付近の地理に、ある程度の土地勘があり、車または徒歩で送信所を探すのに向いています。リアルに、レーダーで方向と距離が分かるだけで探索の判断材料になります。
送信所を探す途中で探索隊は、何度も「面白いなあ」「楽しいなあ」を連発しました。レーダーを見ながらの送信所探索は、少年時代のような純粋な冒険心をくすぐってくれるのかもしれませんね。　
RADIO Finder JPの基本機能は、公式ページで詳しく紹介しています。
まずは無償版で、レーダー表示と送信所リストをお試しいただけます。
➡ RADIO Finder JP 公式ページ
➡ App Store で入手

訪問成功～WBS和歌山放送狐島送信所 1431kHz 5kW

この後、和歌山放送狐島送信所（1431kHz 親局）にも訪問しています。この局は市街地にあり、車で移動しながらレーダーのナビゲートで無事送信所まで到達しました。
2分29秒の動画です。よろしければご覧下さい。

無線ラジオマニアの視点から（受信比較）

失敗その1の後、送信所から南500mの場所での受信報告です。
WBS和歌山放送御坊中継局（1557kHz 100W）・・・44dBuV　北0.5km
NHK大阪AM美原主幹放送所（666kHz 100kW）・・・41dBuV　北東82km
受信強度がどちらも弱電界（40～60dBuV）で、Sメーターで言えばS3～S7です。どちらも同じくらいの強度で受信できました。むしろNHK大阪AMの方が安定して聞こえS/N比も良好でした。送信電力1000倍の凄さに今更ながら驚きました。
YouTube動画にも受信シーンがありますが、100Wの送信所から約2kmの距離だと、車中のポケットラジオでは受信不可でした。
和歌山県御坊市は、NHK大阪AM美原主幹放送所（666kHz 100kW）のサービス圏内だったと思います。
この後訪れた、御坊よりさらに南の、NHK大阪AM田辺中継放送所（1161kHz 100W）も、WBS和歌山放送田辺白浜中継局（1233kHz 100W）は、御坊中継局と同様で、田辺市内に完全に入るまで受信不可でした。
私は大電力崇拝者ではないのですが、やっぱり電力の底力を感じます。

実地検証で見えた改善点

今回の実地検証で見えた改善点は以下の4点でした。

1. 近距離探索用にレーダーレンジを小さくできるようにする
   ➡ 現在最小レンジ直径2kmを、最小レンジ直径100mに

2. 送信所に近づいたら自動でレーダーレンジを切り替える
   ➡ レーダー画面に「自動レンジ切替」ボタンを追加する

3. 送信所までの距離表示を細かくする
   ➡ 現在km以下整数丸めを、0mから表示に対応する

4. 昼間でも夜間でも見やすい画面にする
   ➡ 昼間／夜間モード切替を追加（レーダー・詳細・リスト）

RADIO Finder JPの設計方針は、中波ラジオの遠距離受信向けに設計しました。理由は私が遠距離受信派だからです。
でも気付いた事は、ネットでWEBサイトやブログなどで送信所めぐりを楽しまれている方がとても多いという事。そして、創刊号から愛読している「ラジオライフ」が、現在でも精力的にラジオ受信記事を発信されているという事に、自分の思い一つで制作したこのアプリがお役に立てるのではないか？と考えて今回の実地検証となりました。
そんな訳で、改善点4点は、ラジオ送信所に実際に出向いて楽しまれる方に喜んでいただけるような点を重点に置いてバージョンアップします。これは今後予定しているワイドFM、民放FM、NHK AM中継FM対応の為にも必要だと考えています。
バージョンは1.3での実装を予定しています。リリースは近日中の予定ですが、App Store審査の状況により前後する場合があります。
対象は無償／プレミアム全ユーザ対象です。

バージョンアップ（Version 1.3）の一部紹介

実地検証を反映したバージョン 1.3を公開しました

実地検証で判明した問題を修正したVersion 1.3を公開しました。続きはこちら。

RADIO Finder JPを試してみる

RADIO Finder JPの詳しい機能やダウンロードは、公式ページにまとめています。
まずは無償版で、レーダー表示や送信所リストをお試しいただけます。

➡ RADIO Finder JP 公式ページ
➡ App Store で入手
➡ YouTube radio1banチャンネル　https://www.youtube.com/radio1ban 
　※送信所動画多数、RADIO Finder JPアプリの紹介動画など
➡ radio1ban ラジオ送信所掲示板（情報交換フォーラム）

【RADIO Finder JP開発シリーズ】

➡第１回：第１回：なぜ今、AMラジオ送信所を記録したいのか
➡第２回：トホホの送信所めぐり～RADIO Finder JPを実地検証して分かったこと
➡第3回：実地検証の「トホホ」を直しました － RADIO Finder JP Ver. 1.3で追加した４つの改善