大井川鐵道 井川線で行く 廃線散歩　ー 晩秋の静岡（しぞーか）ガタゴト旅 ー

本日は、なぐなぐツーリスト（なぐツー）のツアーに参加いただき、ありがとうございます。　先週に続いて、しぞーかの旅へと、ご案内いたします ♬

本日の旅程は、

です。　
集合は、千頭せんず駅に朝９時で、お願いします！


昨夜しぞーかおでんを堪能した静岡駅からは、車で一時間ちょい。国道３６２号は、道幅が狭い割には対向車も多いので、ご注意を

大井川鐵道

大井川鐵道は、金谷かなや駅から千頭せんず駅までの大井川本線と、千頭駅から井川いかわ駅までの井川線の２路線を運行する。

本当は、金谷駅から千頭を経由して井川駅まで、全線制覇の電車タビをしたかったのだが・・

バス路線が繋ぐ

やむなく

千頭駅

西から接近しつつある低気圧の影響か、昨晩からの強い風が吹いている。見晴らしの良いトロッコ車両も連結されていたのだが、今回は断念。

それでは、世界の車窓からのメロディーを、頭に思い浮かべながら

しゅっぱーっつ！
連結器が小さく吠える、かちゃん！

説明しよう！

ここで、井川線について説明しよう
まず、線路幅。上掲写真の通りちっちゃい車両なので、線路幅も狭いと思いきや、ＪＲ在来線と同じ線路幅。車両だけが（狭い山の中を走るために）小さいのだ。（もともとは、ダム建設の資材運搬のために造られた路線なのだ）

そして、井川線といえば「アプト式」として有名
途中に、勾配がきつい箇所が１か所あり、鉄車輪がすべってしまうのだ。

そんなときは、

「ちゃっちゃらちゃちゃ、ちゃーちゃーちゃー♬」（ドラえもん風に）

「はぐるまー！」

線路にギザギザレールを追加します。そして、車体側にも歯車をつけて、ガシャン！　これで、急坂をガシガシ登るのだ。これが、アプト式。

お待たせしました。
ただいま9時25分、始発列車発車しまーす。
改めまして、しゅっぱーっつ！

井川線の車窓から

それでは、車窓からの景色をお送りしまーす。

出発して暫くすると、沿線に茶畑が広がる。
高級茶として名高い川根茶だ。お土産にどうぞ、

土本駅に到着

駅近くに数軒の家が点在。高齢者数人が住まう限界集落。
沿線に道路が出来るまで、この井川線が唯一の交通機関であった。

アプトいちしろ駅

ここで、アプト式電車と合体
ここから長島ダム駅までは、通常の気動車（ディーゼル機関車）ではなく、アプト式電車でぐいぐい押して進む電化区域。

合体の様子を見たい方は、車外に出られるので、ぜひどうぞ！

オイラは・・

花より団子！

行楽シーズンのみ売っている柏餅に並ぶ、通称「アプト餅」

実は朝、移動途中で昼食を買出しする予定が、国道362号にやられた。道の駅どころかコンビニもなーんにもないのだ。千頭駅の売店も10時開店で間に合わず、終点の井川駅周辺も飲食店なし！との車掌さん情報。

おやつを補給できて、少しホッとしたのだ。

長島ダム駅

ここで、電化路線は終わり、後方のアプト１号２号ともお別れ
パンタグラフが電車の証

突然ですが

ここで、ひとつ、くいーず！

この井川線の車両、通常は存在しているとある設備（部分？）が無いんです。なーんだ？

ヒントは、今まで出てきた写真や文章の中にあります。

正解は！

コレ！

バスの最後部のようなベンチシート。
そう、隣りの車両に移動する手段が無いんです。
ということで通常の電車の連結器は、車両同士をつなぐ鉄板（通路）の下に隠れてしまうんですが、こいつは丸見え。連結作業もよく見えます。

だから、乗る車両選びも重要なのだ。オープンデッキのトロッコもあれば、窓があかない車両もある。私は、景色を撮りたかったので、窓のあけられる車両をチョイスしたのだ。

機会があれば、長島ダムも散策してみよう。
ダムを歩き、上から眺めると巨大さに圧倒される。そして、このダム建設のために川根町の40戸あまりが底に沈み、この井川線自体も沈んでいる。

あれ？

いま井川線に乗っているじゃん、沈んでないじゃん

いえいえ、実はダム建設のために・・

おっと

今回はここまで、大井川鐵道井川線の旅は続きます。
そして、井川駅からは、廃線散歩と井川湖へ・・

ひっぱります（笑）

（つづく…）

今回のしぞーか旅を最初から読んでない方、コチラへ

鹿児島の電車タビもどうですか？