(気象×旅行)【青森旅行記#4】八甲田山遭難資料館

今週末も青森旅行記をお送りします。
先週までの記事はこちらにまとめました。

今日は世界遺産ではありませんが、興味深いところにいった話を書こうと思います。青森旅行の最後に立ち寄った八甲田山雪中行軍遭難事件資料館です。あの大規模な遭難事件の資料館が青森市内にあるということを知り、帰りの新幹線の時間も気にしつつ訪れることにしました。

そもそも八甲田山雪中行軍遭難事件とは…？

八甲田山雪中行軍遭難事件は、1902年に日本陸軍が青森の八甲田山で行った雪中行軍中に発生した遭難事故です。
当時の日本は日露戦争勃発直前で、ソビエトとの戦争に備え青森から八甲田山を超えて八戸方面への進軍・防衛が急務となり雪中行軍が実行されました。ただ厳冬期の装備・指揮・気象判断の不備が重なり、総勢210名中199名が死亡する惨事となりました。生存者はわずかで、極寒とホワイトアウトの脅威が浮き彫りとなりました。これを機に防寒装備や気象判断、リーダーシップの重要性が再認識されました。事件は八甲田山として映画化され、過酷な状況と組織の問題を広く伝えています。

事件の詳細と原因はこちらにまとまっています。

気象予報士として気になるポイントが…

1902年1月の八甲田山雪中行軍遭難の最中に記録された旭川での日本最低気温41℃の時の25日の天気図を以下のサイトから転記いたします。

左下が午前6時の天気図で、実線は等圧線[mmHg]，破線は気温[℃]です。
天気図を見てみますと、北海道の東に低気圧(Lの文字)、九州の西に高気圧（HIGH）が見えます。その間に等圧線も4本しかありませんが縦縞に並んでいて、典型的な西高東低の冬型気圧配置となっています。

温度についてですが、当時の天気図では0℃以下の気温は100を足して記録していた(手書きでマイナスの記号を書いてしまうと判別しにくいため)ので、逆に100を引いて換算します。そうしてみると青森県の八甲田山付近は-15℃(85の等値線)，旭川付近では-35℃(65の等値線)であったことが分かります。あの遭難事故が起きた八甲田山の中腹は北側の陸奥湾を除いて東・西・南側が山がちの地形です。北～北西からの風で日本海から水蒸気を含んだ空気が陸地・山にぶつかると上昇気流によって雪雲が発生します。もともと気温が低く、湿った空気が入り続けていれば雪が継続的に降っていたでしょう。そして仮に、昼間日がさしたとしても、太陽からの熱は雪をとかして蒸発させるために使われるだけで、地面付近の気温がなかなか上がりません。こうした条件が重なると、標高が高い地域でなかったとしても、富士山の山頂よりも冷え込むことも十分に考えられます。
当時もし気象の知識を有している人がいたら、こうした遭難事故を防ぐことができたかもしれません。（もちろん歴史に「たられば」はないのですがね…）

当時の資料を見て…？

当時の所持品などを見ると、根性と勢いでやり抜こうとしている様子が伝わります。

他にも遺族への電報の痛ましい内容や、事件で生き残った人たちの証言などもありました。詳細はぜひこの資料館で見てみることをお勧めします。

絶対映画を見たくなる！

ここに来たらやはり映画「八甲田山」が見たくなります…！
しかし2026年5月現在、大手のサブスクサービスで見られないことがわかりました…（ツタヤのレンタルサービスぐらい）
あとはアマゾンでDVDを買うぐらいしか方法がない模様です。
これはBSの再放送に期待するしかありません…！

最後に

これを読むとやはり戦前日本の気合と根性論が失敗を招いていたことがよくわかります。以前『失敗の本質 日本軍の組織論的研究』を読みましたが、その時に相通ずるものがあります。

詳細情報

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