🚜ミスターイエロー修理録⑤｜何となく復活。でも耕運はバッチリ！

〜ミスターイエロー🟡は癖が強い〜

結論から書く。

ミスターイエロー（RCVK-4200）は、完全復活とは言えない。
でも、耕運はできた。

しかも
・負荷が掛かっても止まらない
・暖まっても止まらない
・12㎡の庭を最後まで耕運できた

ここまで来た。

正直、ギリギリだった。
でも、明日から予定していた土作りには、なんとか間に合った。

完全復活ではない。
それでも「使える状態」には戻せた。

このタイミングで動いてくれたのは、本当に助かった

『第１章』
今回たどり着いた「使い方」

正直、本意ではない。
でも、実際に安定したのはこの状態👇

• LHレバーは
  👉 トルクが出る「やや高回転側」で固定

• 作業中は
  👉 レバー（スロットル？）を触らない

• 停止時も
  👉 Lに戻さず、エンジンストップボタンで止める

この使い方にしたら、

• 負荷が掛かっても止まらない

• 時間が経ってエンジンが熱くなっても止まらない

結果として、普通に耕運できた。

……癖が強い。
でも、動いた。

かわいいやつだ、ミスターイエロー🟡。

『第２章』
分かったこと（かなり重要）

ここからが本題。

RCVK-4200は、タンク配置が特殊

RCVK-4200は、
給油口（配管グロメット）が左上に来る、珍しいタンク配置になっている。

他の耕運機や2サイクル機をいくつか調べたが、
同じ配置のタンクは確認できなかった。

『第３章』
⚠ 注意（中古で検討している人へ）

中古で2サイクル耕運機を検討しているなら、
RCVK-4200だけは避けた方がいい。

理由は「壊れやすい」からではない。

RCVK-4200は、
作業姿勢と相性の悪いタンク配置をしている。

実際に調べてみても、
同じ思想のタンク配置は他機種では確認できなかった。

そのため、

• 互換タンクが見つからない

• 修理時に流用が効かない

• 結果として、対応が一気に難しくなる

という状況に陥りやすい。

実際に使って・直してみた結果、
のの幸は、次に選ぶなら別の機種にすると判断した。

『第４章』
修理完了

今回の修理で、
ミスターイエロー🟡は一旦ここで区切り。

キャブ交換後の実働テストでタンク漏れが発覚し、
そこから――

• タンクを外付けにする判断

• 配管サイズの特定（5×3）

• 配管グロメットの選定

• 取り付け方法の検討

と、ひとつずつ切り分けてきた。

届いた配管グロメットは、
今までと全然違う、すごーーーーーーく固い仕様。
正直、触った瞬間に
「これは漏れないな」と思える安心感だった。

固定は手持ちの
フレキコーススレッド 4.2×65で問題なさそう。
木材への取り付けも、イメージ通り。

『第５章』
そして何となく復活へ

ミスターイエロー🟡は、

• 素直じゃない

• 癖が強い

• 正解が分かるまで時間がかかる

でも、

ちゃんと向き合えば、
ちゃんと耕運はしてくれる。

これはもう
修理記事じゃない。

購入防止マニュアルであり、
生きた実働ログ。

もし完全復活したら――
その時は、また追記しよう🚜🟡

『付録』
🔧 ミスターイエロー🟡を直すために、
最終的に揃えたもの

※ここは「同じことで悩んだ人」への答え。

＜メンテナンス用＞

① KURE 6-66

② パーツクリーナ

👉 これは最初に持っておくべき基本セット。

＜動作不具合対応＞

③ ワルボロ WYKタイプ キャブレター互換品
（チョーク付き／排気量 43〜52cc）

👉 キャブ不調で悩んだら、まずここ。

＜タンク吹き出し・漏れ対応＞

④ 草刈り機用 燃料タンク

⑤ 燃料ホース 3mm × 5mm（1m）

⑥ 外付け用 木工用ドリル8本セット（Φ3,Φ4,Φ5,Φ6,Φ7,Φ8,Φ9,Φ10）

👉 RCVK-4200特有の罠を越えるための構成。

⚠ RCVK-4200限定の注意点

• タンク配置が特殊（給油口が左上）

• 純正互換タンクは見つからなかった

• 外付けタンク化が、現実的な解決策だった

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気になった方は参考程度にチェックしてみてください🌱

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