🚜ミスターイエロー修理録②｜原因は2択？キャブかクラッチか〈原因〉
デビュー戦で沈黙した
黄色い相方🚜「ミスターイエロー🟡」。
まずは感情を置いて、
起きている現象を一つずつ整理してみた。
▶ 観察できた症状
🔑 エンジンは一発始動
→ 目覚めは良好、機嫌は悪くない🎵 アイドリングは安定
→ じっとしてる分には優等生🎚 LはOK／Hでストン…
→ 本気出すと急に気絶😵📐 前に傾けると即エンスト
→ 前のめり＝やる気ゼロ⛽ 吸気口からガソリンにじみ
→ え、そこから！？って場所⏳ 時間を置くと少し復活
→ 休憩すると元気になるタイプ⚙ 歯を外しても変化なし
→ 原因は歯じゃない🛑 停止中、歯が重い＆ロック感
→ 手で回しても「……動かん」
👉 元気なときとダメなときの差が激しすぎる黄色い相方。
これはもう、ただの気まぐれじゃない。
仮説①｜キャブレータ不調説
まず疑ったのは燃料系。
傾けると止まる → フロート周り？
ガソリンが漏れる → ニードル不良？
時間を置くと回復 → 燃料供給が追いついていない？
「キャブが怪しい」
これはかなり濃厚。
仮説②｜クラッチ不調説
一方で、どうしても引っかかる点もあった。
負荷がかかると一気に回転が落ちる
歯を外しても回転が重い
手で回してもロック感がある
遠心クラッチが
噛みっぱなし or 滑っている？
キャブだけでは説明しきれない感覚も残った。
仮説③｜両方やられている説（最悪）
中古機あるある。
キャブは燃料漏れ
クラッチは固着気味
「どっちか」ではなく
「両方」も十分ありえる。
▶ ここでの結論
症状だけを見れば、
キャブ＞クラッチ。
ただし、
クラッチも無視できない。
そこで今回は、
まずキャブを新品（互換）に交換して
様子を見ることにした。
直るのか？
それとも、まだ沼が続くのか？
👉 次回：修理録③｜＜交換・組立＞
※次回、キャブ交換・組立編へ続く
家庭菜園も、暮らしも、
がんばりすぎなくて大丈夫🌿
無理しない。
迷わない。
続けられる。
それが「月1畑」です。
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🌱さいごまで読んでくれてありがとう〜！
また気が向いたときに、ふらっと遊びにきてね😊
