第4弾｜結局、BNってなんなん？
「今さらやけど、これなんなん？」
BNについて書き始めて、今回で第4弾です。
最初は本当に、
「そもそもBNってなんなん？」
くらいの疑問から始まりました。
ナノトラクションのBN系製品は以前から使っていました。でも正直、これまでは商品ページの説明を軽く見るくらい。
BNそのものについて、
「じゃあBNって何してるん？」
と考えたことはありませんでした。
それを初めてちゃんと調べ始めたのが、このシリーズです。
第2弾では、六方晶窒化ホウ素（h-BN）の層状構造や、潤滑材料として使われていること、熱にかなり強いことなどを調べました。
第3弾では、
「滑るのに、タイヤに使って大丈夫なん？」
という疑問から、実際に行われた試験まで追いかけました。
そこで、
「滑る」と「転がる」を、そのまま同じ意味で考えるのは違う。
というところまで来ました。
ここまで調べたら、BNのこともだいぶ分かった気がする。
でも、まだ一つ残っています。
結局、BNってなんなん？
第1弾を公開したあと、ナノトラクション代表の鈴木さんが記事を読んでくださり、引用でBNについて補足してくださいました。
本当はその投稿に返信したかったのですが、なぜか送信できず😅
DMでお礼をお伝えしたところ、そこからBNについていろいろ教えていただきました。
その中で今回、特に気になったのが、
BNは電気を通しにくい材料だということ。
熱にかなり強いことは第2弾で触れました。なので今回は、もう一つの性質、
「絶縁体」
というところから見てみます。
代表から教えていただいた話も参考にしながら、自分でも確認できるところは改めて調べてみました。
そのうえで、ここまでのBN編を一度まとめてみます。
その前に、JARI試験について一つ整理
第3弾を書いたあと、ここは改めて確認しました。
私が普段「ウルトラ」と呼んで使っているのは、
エクストリームウルトラ。
一方、JARIで行われた試験について公開されている情報を追い直すと、試験に使用された製品として確認できたのは、
タイヤBOOST
でした。
同じBN系のタイヤ用製品ですが、同じ製品ではありません。
今回確認した範囲では、
エクストリームウルトラそのものをJARIで試験した
と確認できる一次情報は見つけられませんでした。
なので今回も、タイヤBOOSTで確認された試験結果と、私がエクストリームウルトラを使って感じていることは分けて見ていきます。
そして、ここからが今回いちばん知りたかったところです。
BNは「滑る」以外に、製品の中で何をしているん？
タイヤだけでなく、ボディ用BOOST、BN分散液、シャンプー、オイル添加剤まで見直してみると、同じBNでも見えてくる役割がかなり違いました。
さらに調べていくと、
BNという材料の性質と、
BNを使った製品で起きることは、
分けて考えた方がいい。
ここが、4回BNを調べてきて私の見方がいちばん変わったところでした。
