#4 GT7｜減速するのに必要な３つの要素とは？

こんにちは、ドラフトです。

皆さんはグランツーリスモ7を始めて、最初に困ったことは何だったか覚えていますか？

私は場合はブレーキ、つまり”減速すること”でした。

これまで遊んできたマリオカートなどのゲームでは、そもそもブレーキを使う機会がほとんどありませんよね。

しかし、グランツーリスモ7では、適切にブレーキを踏まなければコーナーをうまく曲がれません。ライセンスの最初の課題も、ブレーキングで狙った場所に停止するという内容でした。

ブレーキングの役割は、大きく次の2つに分けられます。

・減速するためのブレーキング
・曲がるためのブレーキング

今回は「減速するためのブレーキング」に焦点を当て、実際のプレイで取り組める練習方法を紹介します。

この記事を読み終えたら、好きなサーキットを選び、実際にブレーキングの練習をしてみてください。
＊おすすめは筑波サーキットをGR86で練習することです！

こんな人に向けた記事です！

✅カフェメニューを一通りクリアした
✅Weekly Challengeなら5つ中4つ程度はクリアできる
✅しかし、デイリーレースではほとんど勝てない✅DR：Cあたりを目指している
✅車の操作を単なるゲームテクニックではなく、本質から学びたい

＊私もこの状態から本格的なレーシングテクニックを学び始めました

今回練習する「減速のためのブレーキング」とは

減速するためのブレーキングとは、その名のとおり、コーナーに進入する前に十分な減速を行うためのブレーキングです。

筑波サーキットや富士スピードウェイの第1コーナーのように、長いストレートを走った後に迎えるコーナーで使います。

今回の練習で身につけたいのは、次の3つです。

①どこからブレーキペダルを踏み始めるか
②どのくらいの強さで踏むか
③車体をまっすぐに保ち、ステアリングを切らずに減速できるか

まずは、この3つの条件を決めます。

その後、同じコーナーを繰り返し走りながら、ブレーキを踏み始める位置を調整していきます。

これが今回の練習内容です。

まずは練習するコーナーを1つ決めよう

好きなサーキットをタイムトライアルモードで選び、強い減速が必要なコーナーを1つ決めましょう。

長いストレートの後にあり、車体をまっすぐにした状態でブレーキを踏めるコーナーがおすすめです。

最初からサーキット全体をうまく走ろうとする必要はありません。今回選んだコーナーのブレーキングだけに集中します。

走行ラインなどを表示するアシスト機能は、つけたままで大丈夫です。

いきなりアシストをすべて消すと、走行ラインやコーナーへの進入方法にも意識を向けなければならず、ブレーキングだけに集中することが難しくなります。

ブレーキング以外の条件は、普段使っている設定にそろえておきましょう。

練習前に決める3つの条件

① ブレーキを踏み始める位置を決める

最初に、ブレーキペダルを踏み始めるタイミングの目印を探します。

おすすめは、コース脇にある距離表示の看板です。

「コーナーの何メートル手前からブレーキを踏む」という明確な基準を作れるうえ、数値を基準にできるため、ほかのサーキットでも応用しやすくなります。

距離表示の看板が使えない場合は、次のような動かないものを目印にしましょう。

・縁石が始まる場所
・コース外にある金網の切れ目
・スポンサー看板

慣れてくれば、タイヤ痕や建物などが作る影を目印にすることもできます。

ただし、タイヤ痕はほかの車によって見えにくくなることがあり、影の位置も時間帯によって変化します。レース中の混戦では確認しづらいため、最初のうちはおすすめしません。

まずは距離表示の看板など、毎回同じ場所にあり、見つけやすいものを1つ選んでください。

② ブレーキを踏む強さを決める

次に、ブレーキペダルを踏む強さを決めます。

今回は強い減速が必要なコーナーを練習するため、最初は100％の力で踏んで問題ありません。

練習中に踏む強さを変えてしまうと、ブレーキを始める位置が適切だったのか、それとも踏む力が足りなかったのかが分かりにくくなります。

まずは毎回100％の力で踏み、条件をそろえましょう。

③ 車体をまっすぐに保って減速する

最後に意識するのは、ブレーキング中の車の姿勢です。

強く減速するときは、基本的に車体をまっすぐに保ち、ステアリングを切っていない状態でブレーキを踏みます。

そして、十分に速度が落ちてからステアリングを切り、旋回を始めます。

今回の練習では、次のように操作を分けて考えてください。

まっすぐ走る
↓
ブレーキを踏んで減速する
↓
十分に速度が落ちたらブレーキを緩める
↓
ステアリングを切って曲がる

まずは「まっすぐ減速してから曲がる」という流れを身につけましょう。

この「まっすぐ減速してからまがる」というのは、今後さまざまなドライビングスキルを身につけるうえで重要な土台になります。

実際に走ってブレーキの開始位置を調整しよう

3つの条件が決まったら、実際に同じコーナーを繰り返し走ります。

ここからが、今回もっとも実践してほしい練習です。

ブレーキを踏む強さは100％、車体はまっすぐ。この2つは変えません。

変えるのは「ブレーキを踏み始める位置」だけです。

まずは、自分で決めた目印からブレーキを踏み、コーナーを曲がってみましょう。

走り終えたら、次の基準でブレーキの開始位置を調整します。

速度が高すぎてコーナーを行き過ぎた場合

現在の目印では、ブレーキを始める位置が遅すぎます。

今の目印よりも手前にある看板や縁石などを、新しい目印にしてください。次の走行では、その目印からブレーキを踏み始めます。

減速しすぎてコーナーの手前で遅くなった場合

現在の目印では、ブレーキを始める位置が早すぎます。

今の目印よりも少し奥にあるものを、新しい目印にしてください。

ちょうどよい速度でコーナーに進入できた場合

その目印を覚えて、もう一度同じ場所からブレーキを踏んでみましょう。

一度うまく走れただけではなく、何度走っても同じように減速できれば、その場所を自分のブレーキングポイントとして使えます。

今回の練習では、次の流れを繰り返します。

走る
↓
減速が足りたかを確認する
↓
ブレーキの開始位置を手前か奥へ動かす
↓
もう一度走る

大切なのは、一度にいくつもの条件を変えないことです。

ブレーキを踏む強さと車の姿勢をそろえたまま、開始位置だけを少しずつ動かしていきます。そうすることで、何が走りの違いにつながったのかを判断しやすくなります。

この繰り返しによって、安定してコーナーに進入できるブレーキングポイントを探しましょう。

今回の練習で意識すること

今回の練習内容をまとめます。

・タイムトライアルで、強い減速が必要なコーナーを1つ選ぶ
・分かりやすい目印をブレーキングポイントにする
・ブレーキは毎回100％の力で踏む
・車体をまっすぐに保ったまま減速する
・減速できてからステアリングを切る
・走行結果に合わせて、ブレーキを始める位置だけを調整する

まずは、1つのコーナーでこの流れを繰り返してみてください。

最初から完璧な位置を見つける必要はありません。

「行き過ぎたから、次は少し手前から踏む」「減速しすぎたから、次は少し奥から踏む」というように、1回ごとの走行に目的を持たせることが大切です。

地道な基礎練習が上達につながる

私は実際の道路でも車を運転しますが、普段の運転でここまで強いブレーキングをすることはありません。

そのため、グランツーリスモ7を始めたころは、「こんなにブレーキを踏んでも止まれないの!?」と驚いたものです。

グランツーリスモ7は、車の性能を限界近くまで引き出し、サーキットを速く駆け抜けることが求められるゲームです。そのため、ほかのレースゲームと比べても繊細な操作が必要になります。

部分的な基礎練習は、最初はつまらなく感じるかもしれません。

しかし、段階を踏んで学んでいけば、それぞれの練習がいつか1本の線としてつながり、サーキットを走ることがもっと楽しくなるはずです。

上達するほど、自分がどのように基礎を身につけたのか忘れてしまいがちです。これから練習を始める方だけでなく、もう一度基礎を見直したい方も、ぜひ取り入れてみてください。

次回は「曲がるためのブレーキング」です。

これは、減速するためのブレーキングよりも難しい操作だと私は感じています。

しかし、このブレーキングを学ぶことは、サーキットを走るうえで欠かせない「荷重移動」を理解することにつながります。また、レースで勝つために非常に重要な「再現性」という考え方を学ぶための、よい教材にもなります。

それでは、次回の記事もお楽しみに。

この記事がよいと思った方は、ぜひスキとフォローをよろしくお願いいたします！