09. 第二レグ　キールに不安を覚えて南アフリカ経由、赤道越え、モーリシャスへ

最後まで書き切っておきたくてずーーーーっと気になっていたGlobe40のまとめをできる限り再開してみる。本人はとっくにゴールしていて(無事、でもないけど世界一周終了！⛵️)、大変今更なんだけど、当時のSNSの投稿を元に、記録として残しておきたいと思う。なかなかないことだし。こちらも最後まで辿り着きたい。

第二レグはアフリカ西側の島国、カーボベルデから、アフリカ大陸をぐるっと回ってモーリシャスまで。長く、トラブルもあり、ハードなレグになりました。

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【鈴木まさとも通信　7/24】
今朝がた連絡があり、「赤道もうちょっと」とのこと。「赤い線が見たい！」というんだけど、もちろん本人も冗談のつもりで言っているのはわかるんだけど、そう、としか言えない妻です。
赤道無風地帯（ドルドラム）はだいぶ前に通過していたので、「赤道無風地帯、って言うけど、赤道からだいぶ離れてるんだね？」というと、「まあね、今は南半球が冬で、南からの方が風が強いからじゃないかな」とのこと（無風地帯は、北半球からの風？気圧？と南半球からのそれとがぶつかり、無効化されることで発生する）。じゃあ季節が逆転すると、無風地帯はもっと南になるの？と聞くと、そうだと思うよ、とのお返事。そうなんだー！（※冬場に行われるヴァンデグローブの記事を見ると「赤道直下」「赤道付近」の言葉が使われているので、やっぱりもっと赤道に近いのかも）。地球を季節とともに回っている感じがするね。

【鈴木まさとも通信　7/30】
ボンジョルノ〜、皆さま！
ということで、本日は、船の上よりイタリア語講座のお届けです😂　初っ端からむずいで、アンドレア🤣🤣🤣
すっかり日本のレトルトが気に入ったアンドレアの今の流行りはお味噌汁。長ネギのお味噌汁を気に入ったそうで、マサが寝ている間にマサの食材ボックスからお味噌汁を取り出して飲んでいるそう。「今までのダブルハンドの中で1番の相棒だ」と言ってもらっているそうですが、その中で「美味しいご飯を積んでいる」ことは、かなりポイントが高いに違いありません。

今朝のコールでは「ソーダストリームを船に買おうと思う」「ソーダストリームを壁にかけるキットが絶対あると思う」「ソーダストリームは買うから、壁掛けキットを買って欲しい」という事を切々と訴えられました。この船はレース艇で、余計な重さを取り払うためにトイレも設置されていません。そこにソーダストリームを設置しようとするアンバランスさよ、、、🙃
サンタさんにお願いしたらいいんじゃないかな？と言ったところ、「8月は誕生日だもん！誕生日プレゼントに欲しい！」と言われて、そういえばこのレグの中で誕生日を迎える事を思い出しました。

https://youtu.be/vlWleMns6T0

Team MILAI レポート
8月4日　21:00(UTC) 報告
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A3スピンをあげて気持ちよく走れた1日でした。昨晩遅くに13日ぶりにジャイブしました。久々のスターボードタックでしたが、4時間ほどで再びジャイブ。またもポートタックを走っています。
次のジャイブはもしかすると喜望峰を超えてからになるかもしれません。
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【過去24時間】
海況: 風速14〜22ノット　波高 3.0m
移動距離: 226 miles
エンジン発電時間:0時間
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Masa
食事 : 牛バラ肉カレーライス、豚骨ラーメン、わかめご飯、リンゴ、チョコレート、バナナ🍌
睡眠 : 5h
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Andrea
食事 : 1 rice and Thai curry, one ramen (tonkotsu), muesli with banana, crekers with salame, 3 coffee
睡眠 : 5/6 hr sleeping

この頃みんなが最も気にしていたのは「アンドレア、何食べた？」でした😂
案の定、とんこつラーメンを食べているアンドレア！😂

ちなみに風の話。私はとにかくヨット素人なので、だいぶ砕いて説明してもらいます。　

8/7 キールの異音に対して対処することを決定。

【報告】
今朝（日本時間５時半）、鈴木からキール（写真添付）にトラブルが発生したため、南アフリカのケープタウンに寄港し船の確認をすると連絡がありました。
順位は下がりますが、安全第一にフィニッシュを目指します。
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We have decided right now to stop to Cape Town because of some bad noises in the keel box. We don’t feel safe to continue until Mauritius like that. Others are fine.
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船を”起き上がり小法師”の要領でバランスを保っているキールですが、そのキールを固定しているボルトを通している穴が大きくなっていっているようです。
現在、波が悪く衝撃が抑えられないため、その問題が大きくなる一方です。このままでは安全が保証できないので、ケープタウンに寄港します。
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【補足】
1．鈴木もアンドレアもケガはありません。元気です。
2．万が一キールが抜け落ちる（脱落する）と、船はバランスを失い転覆状態となります。想定されるトラブルの中では、最も危険なトラブルのため早めに対応します。
3．船体総重量4.5tのうちキール重量だけで1.5tあります。

8/9 ケープタウン入港

ケープタウン到着！

UTC 9日19時15分にケープタウンに到着しました。明日には上架し、さっそく確認作業に入ります！！

入港前に「22日ぶりに陸地見た！」と連絡が来て、22日ぶりに陸！😲となりました。ロビンソンクルーソーのようだな。
明朝から作業に取り掛かるそうです。

【鈴木まさとも通信　8/14】
MILAI is on the water again!  
本日8/14午後3時ごろ、再度レースに戻る予定です。
修理は全てをここでは行えない、という判断で、オークランドで本格的に直す心算で行くそう。水から上げたことで、何が起こっているのか、何故そうなるのかは理解できたそうで、その点のストレス減と、オークランドまで行く自信は出た模様。良かったね。
一度陸に上がった上で再び厳しい海況に突っ込むのは別の思い切りが必要だと思いますが、モーリシャスまで、無事に到着できますように！

【鈴木まさとも通信　8/15】
MILAIが喜望峰超えたよ😍

【鈴木まさとも通信　8/22】
先程一位のAMHAS(USA)がゴールしたというニュースが出ました。おめでとう！🥇　当初マサの見立てではゴールは8/20頃、と言っていたので、想定よりは時間のかかったレグになったのではと思います。本当にお疲れ様＆おめでとうございます🎉
さてMILAIは、大きな嵐を乗り越えて少し平和が戻ってきたようです。この写真は約1週間前のものなのでかなり疲労している感じですが、今はもう少し元気そうです。ちょっと痩せたかな。ゴールまではまだ距離がありますが、4位のGryphon Solo Ⅱ (USA)と「今そっちどれくらい吹いてるの？」とか現況を連絡し合いながら仲良く航行している模様。コスキッパーがどちらもイタリア人なので、お話しするのが楽しいのではと推察します。
最近のアンドレアは「ラーメンにスープを入れずに戻して湯切りし、ツナ缶を乗せる」という技を覚えたそうです。それ、もうパスタじゃん😂
ゴールまであと3-4日でしょうか。途中のトラブルを乗り越え、元気にゴールできるよう、どうぞ一緒に見守って下さい。SecHayaiもWisky Jackも、みんな元気にゴールできますように！

【鈴木まさとも通信　8/24】
船の上の鈴木から「風立ちぬ見てたら奥さんに会いたくなっちゃったよ〜🥹」と言われて「え、私死ぬの？」と返してしまった妻です。常に私視点で物事考えててスミマセン。
AMHASに続いて日本の皆様に人気のSecHayaiもゴール！長丁場本当にお疲れ様でした。色々大変なこともあるはずだけど、彼らの投稿はいつも前向きで楽しそう。出るたびに翻訳してWhatsAppで鈴木に送っていて、毎度喜ばれます。同志のレポートは気持ちも状況も分かるし、励まされるようです。
そんなこんなしている間にMILAIも頑張ってます！順位より安全性〜、と言ってますが、順位が上がるとやっぱり嬉しくなってしまうものでして。とはいえ大差ないので、これはこの2艇で競いながらゴールまで行くのかな？ゴールは明後日、8/26(金)頃になりそうです。最後まで見守り隊、宜しくお願いしまーす！

第2レグ、4位でフィニッシュしました！！
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UTC 26/08/2022 05:21:00
JPN 26/08/2022 14:21:00
（39d 13h 21min 00s）
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応援ありがとうございました！
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選手コメント👉
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マサ:
長く辛い7,500マイルでした。キールトラブルでケープタウンに入港する際は、それまでトップを走っていたこともあり、苦渋の決断でした。でもこうして無事にモーリシャスに到着できたことは、ケープタウンでしっかり船と向き合うことが出来たからだと思います。他にもエンジンや充電系のトラブルなどありましたが、アンドレアと2人で協力し合って走り抜くことができました。彼は素晴らしいセーラーです。ここまでで約1万マイル、Globe40コース全体の1/3を終えました。これから南氷洋やケープホーンなどまだまだ越えるべき山は沢山ありますが、必ず乗り越えていこうと思います。応援いただき、ありがとうございました。引き続きどうぞよろしくお願いします！
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アンドレア:
今の気持ちを短い言葉で説明するのは難しいのですが、ポジティブとネガティヴ、色々混ざっています。レースの事だけではなく、海の上や陸の上でもとても厳しい瞬間を通って来ました。正しくても、間違っていても、ベストと思う決断を取らなくてはなりませんでした。ともかく、安全でハッピーに着くことができて、最後はポジティブです。この素晴らしいレグのサポートをしていただき、ありがとうございました。
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