ランクルFJ納車！

ランドクルーザーFJ、早速納車となりました。

新型ランクル70からの乗り換えということもあり、第一印象を早めに書き留めておきたいと思います。納車と同時にカーセキュリティー専門店へ持ち込んだため、実際にハンドルを握ったのは約20km、たった一日だけの感想です。しかも走ったのは下道のみで、高速道路はまだ試せていません。あくまでファーストインプレッションとしてお読みいただければと思います。

乗り心地とエンジン

当然と言えば当然ですが、ランクル70と比べると乗り心地は明らかに良いです。エンジンも静かで、車内の快適性という点では一段上に感じます。

一方で力強さについては、正直なところ物足りなさもありました。下道で坂を登るような場面でも、エンジンの反応は少しもっさりとした印象です。これは予想していた通りで、おそらく高速の合流などでぐっとスピードを上げたい時には、やはり物足りなさを感じるのだろうと思います。

視界と取り回し

運転席からの見晴らしは良好です。ビューポイントが非常に高いため、視界は広く取れます。

車幅感覚もつかみやすく、小回りもよく効きます。この「扱いやすさ」はFJの大きな魅力だと感じました。都内のような場所でも、ある程度荷物を積みつつ小回りの利く車として頼りになりますし、逆に田舎の農道のように、車幅の大きい車では気を遣う道でも、ある程度抵抗なく走れます。日本のどの道路事情にもマッチする、懐の広いランクルになりそうだという手応えがありました。

どんな人に向いているか

ただ、各方面で言われている通り、遠出には必ずしも向いていないと思います。ストレスなく100〜120km/hの速度帯を行き来したい方、あるいはそれ以上のスピードを求める方、そして長距離での居心地まで含めて考えると、FJはそこを得意とする車ではないでしょう。

逆に言えば、遠出はあまりしないけれど、スタイリッシュに乗りたいという若い世代の方には、とても重宝される一台だと思います。

我が家にとってのFJ

私の場合は、妻が乗る車としての購入でした。

近くのスーパーへの買い物や、子供のお迎えといった近距離の移動が中心です。そうした日常の中で、頑丈さによって身の安全がしっかり担保され、なおかつランクルならではの安心感がある ― そこに価値を感じての選択でした。

意外と広い後部座席と荷室

これはyoutubu動画でも意見が分かれますが、動画で見るよりは荷室広いです。また185cmの大柄な私が乗った運転席の後部座席、妻が乗っていたスペースはある程度ストレスなく確保されていた印象です。

妻は1時間ほど後部座席に揺られていましたが、もう少し乗っていたかったというほど、居心地は悪くなかったようです。

しかしその他のSUVと比べるとやはり居住性は高くないと思いますので、ハリアーあたりの高級SUVからの乗り換えを検討している方は家族と相談はマストだと思います。

娘とランクル70のこと

実は、娘がランクル70のことが大好きで、いつも「あの車に乗りたい」と言ってくれていました。ですから今回の乗り換えは、親としてなかなか心苦しい選択でもありました。

それでも納車の日には、娘なりに喜んでくれたようで、自ら乗り込んで座り心地を確かめるように、後部座席をよじ登っていました。その姿を見て、少しほっとした気持ちになりました。

おわりに

新たな相棒は、来週カーセキュリティーショップから帰ってきます。

本格的に走り出したら、高速道路での印象も含めて、また改めて書いていきたいと思います。投稿も増やしていく予定ですので、よろしければお付き合いください。

車の話の続きを、少し違う角度からも書いています。メンバーシップ「脳みそ医の医局」では、「車好きなら、たぶん全員が知っている会社」を投資家の目で分解しました。車好きの方には、そちらもおすすめです（特定の銘柄の売買をおすすめするものではありません）。