副業：街の小さな駐車場（第11話） － 仕組みが“働く”ということ －

副業とは、もう一つの収入を持つことだと思っていた。

けれど本当は、“安心を保つ仕組み”を持つことなのかもしれない。

月極駐車場とコインパーキング、
その両方を経験して初めて、その意味が分かってきた。

🚗 月極駐車場の良さと限界

父の代から続く月極駐車場は、静かで穏やかな副業でした。

契約者がいれば毎月の定額収入があり、
建物賃貸に比べれば初期費用も小さく始められます。
地元の不動産業者に契約や集金を任せ、
私は通帳と月次報告書を確認するだけで管理ができました。

ただ、契約が切れれば空きが出て、
次が決まるまで収入は止まります。
滞納や解約が重なれば、安定はあっという間に崩れます。

つまり、月極駐車場には「一定額での安心」はありません。
人に任せるほど、変化に気づきにくくなるという現実もあります。

🪙 コロナ禍が変えた意識

コロナ禍で本業の収入が落ち、
副業の入金も減った月がありました。

そのとき私は、
「仕組みを“人任せ”ではなく、“構造”として働かせる必要がある」と感じました。

💡 一括借り上げという新しい選択

そこで導入したのが、コインパーキングの一括借り上げ方式です。

運営会社が土地を借り上げ、
電気代・設備・清掃などはすべて運営会社が負担します。
こちらは毎月、定額の賃料を受け取ります。

ただし「初期費用なし」というのは正確ではありません。
舗装や白線、排水などの整備費は土地の貸出側が負担しますし、
舗装をアスファルトにすると数十万円単位になることもあります。

もちろん砂利でも運営は可能ですが、
見た目や利便性が稼働率に影響します。
長い目で見れば、整備したほうが有利になりやすいと感じています。

契約条項には、租税公課の変動に伴う賃料調整について簡単に触れられています。
もしかしたら稼働状況により「利益が出れば賃料を見直す」という交渉ができるかもしれないな、と思っていますが、
それはあくまで私の希望的観測にすぎません。
しかし、稼働率は高いに越したことはないだろうと考えています。

さらに、アスファルト舗装は撤去費が高く、
将来の転用時には思わぬコストになります。
整備にも“出口の想定”が必要だと考えています。

🌿 それぞれの“働き方”

月極駐車場は、人のつながりを大切にする形です。
コインパーキングは、仕組みで回す形です。

どちらの形にも、それぞれの良さがあると思います。

私は、どちらにも安心を補う力があると感じています。
一方が止まっても、もう一方が動いてくれる——
それだけで、心に余裕が生まれます。

副業とは、
収入を増やすだけでなく、
安心を分散させる仕組みを持つことだと思います。

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