B787の謎：前輪が浮いたまま逆噴射！？
皆さん、おはようございます(ﾟﾟ)(｡｡)ﾍﾟｺｯ
少し前に投稿した記事に載せた写真について、今日はちょっと掘り下げてみます。
写っているのは「ARASHI HAWAI JET」のB787-9型機。よく見ると、前輪タイヤがまだ滑走路に接地していない（水色枠）のに、エンジンのリバースドアはすでに開いている（ピンク枠）のが分かります。機体もまだヘッドアップ姿勢のままなので、前輪が浮いているのは間違いなさそうです。
通常であれば、すべてのyタイヤが接地してショックストラットが沈まないとリバース（逆噴射）は作動しない仕組みのはずです（他にも細かい条件はいくつもあるのですが）。私の知識が誤っている可能性もありますが…。
一部ネットでは「こういう操縦方法もある」と紹介されていましたが、果たして本当にそうなのでしょうか？
ちなみにセントレアの滑走路は3500m。羽田空港C滑走路（3360m）より長いので、特に滑走路が短くて早めにリバースする必要だったという状況でもなさそうです。
それでも、なぜこういう着陸の形になったのか…。とても不思議で気になっています。
もし詳しい方がいらっしゃったら、ぜひ教えてくださいね。
