https://news.yahoo.co.jp/articles/6a9514480be40a90002c8fda91f0fd0eb569ab50

いつもより少し早めに家を出て桜を横目に会社に向かうのは気持いい。ギリギリに家を出る気持ちに余裕のない日は、朝の目覚めから「仕事」気分になるのに、

KZを受け取った日に一緒に乗りたかったが、あの日はまだ慣れていなかったのでやめました。

お目当てはクルマの試乗。今回は「アリスト」「セルシオ」「ソアラ」の3台。2001年にもお邪魔して、そのときは「チェイサー（ツアラーV）」「アリスト」「スープラ（NA）」「MR-S」でした。

カバーやロックを外してバイクを動かす。不安な気持ちのままフュエルコックをONにしてセルを回す。拍子抜けしてしまうほど何の問題もなくエンジンが掛かる（笑）

考えているのはエンストしないかなぁ〜。不安だなぁ〜（笑）肝心の出だしは問題なかったが、少し走ってみるとクラッチ操作とハンドリングが過去のバイクと違うことに少し緊張。あとガソリンが少ないという申し送りが気になり寄り道せず帰宅。（ガソリンは自宅近所の日石と決めているので）

納車前にハンドルロックに不具合があったので新品に交換した旨と、外装を交換したらキャブの調子が少し変化したので様子見してほしい、とのこと。

午前にクルマを12ヶ月点検に持って行き、13時過ぎにカミカゼ到着という予定。明治通りを渋谷→広尾方面に走ってカミカゼ近くの天現寺交差点を越えたとき、左からイイ音のするバイクが結構なスピードで代車LOGOを追い抜いて行く。

理由は以下です。
○位置情報提供料金　セコム：100円/1回（電話だと300円/1回）、P-doco：10円/1回
△サービスエリア　セコム：携帯電話のサービスエリア、P-doco：PHSのサービスエリア
×機器初期費用　セコム：9,870円（セットにより変化）、P-doco：16,590円
×バイクが盗まれた際に連絡すれば警備員が出動してくれる（1万円）

まず家に止めるときは、指くらい太いワイヤーロック＋バイクカバー（ごくごく一般的対応）通勤にも使うので、会社にいる間どうするかだけど、カバーは難しいからワイヤーロックかな。

「上着もナイロン物よりは皮ジャンとか」バイクは70年代を意識してるので乗り手もということね。

ネットで探した「●-bike」に買い取り査定をお願いしました。

・APE100の廃車
・APEの自賠責保険の解約
・KZの任意保険の契約

パチパチッ！

シートはアンコ抜きされてたんですが、跨った感じからすると抜いた量は少量かな（笑） 決して足付きは悪くないのでバッチリです。表皮はツルッとした感じではなく、ん～、何て言うか凸凹してました。

フェンダーレスされテールランプもテールカウルの内側に移動されてました。これがカッコイイ（笑）

せっかくショップに行ったんでKZを見てきた。

集め方はヤフオクです。ライバルが多く結構なお値段がついちゃうことも、、、オモチャ系イベントでも高額で取引されているらしいです。

「エンジンは調子が悪くなっても止まるだけだけど、車体は走っている最中に何か起こると死ぬかもしれないからね」

ブランドは決まって「EARL'S」でした。あの赤と青のアルマイトパーツや、ナイロン製？のクルクル巻く保護材もいい感じで好きでした。

なのにー何故？？？　実は角テールが嫌いというより、丸いテールカウルと角テールの組み合わせが好みではなかったんです。

これはカスタムというほどではありませんが、自分的に大切なポイントのテール周りパーツなので、元々？着いているテールカウルを囲む大きなグラブバーは外します。（これはこれで後ろに乗る人には重宝するので悪いモノじゃないんですがね…）

昔は好きなスタイルを演出するアイテムでしたが、今はあまり好みではなくなりました。主張が強く目立ちしすぎると感じるんです。

え～私の脚は長くないです。それでも一応バイクに乗れる程度の長さは備わっているけどね。

これも自分としてはポジションを突き詰めるというより見た目のカッコ良さです（笑）と言いつつバックステップのポジションは大好きです。走りに気合が入るよね。