タンデム自転車の楽しみ方

はじめに

前後に二つのサドルが並ぶ、いつもの自転車より少し長い車体。前の席に座った人がハンドルを握り、後ろの席に座った人もペダルへ足を置きます。「行きます」と声を掛けて二人で踏み出すと、一台の自転車がゆっくり前へ進み始めます。

最初は、発進するだけでも少し不思議です。前の人がペダルを回せば後ろのペダルも動き、曲がるときには二人の身体が同じ方向へ運ばれます。それでも数回走っているうちに、声を掛けるタイミングやペダルを回す速さがそろい、一人乗りとは違う滑らかさが生まれてきます。

タンデム自転車は、二つ以上の乗車装置とペダル装置を前後に配置し、複数人で一台をこぐ自転車です。一般的な二人乗りのように後ろの人を荷台へ乗せるのではなく、それぞれにサドルとペダルがあり、二人が一緒に駆動力を生み出します。警視庁も、タンデム自転車を「2以上の乗車装置及びペダル装置が縦列に設けられた二輪の自転車」と整理しています。

日本では以前、タンデム自転車の二人乗りで公道を走れる地域が限られていました。しかし各都道府県で規則の見直しが進み、2023年7月に東京都でも認められたことで、現在はすべての都道府県で二人乗りの公道走行が可能になっています。

ただし、「全国で走れるようになった」ということと、「一般的な自転車とまったく同じ場所を走れる」ということは別です。タンデム自転車は道路交通法上の「普通自転車」には該当せず、歩道を乗車したまま通行できないなど、知っておきたい違いがあります。

この記事では、二人乗りのペダル式タンデム自転車を、レンタルできる公園やサイクリング拠点で月1〜2回ほど楽しむ場合を中心に紹介します。競技用ではなく、景色や会話を楽しみながら二人で走るレジャーとして、時間、費用、乗り方、道路上の扱い、初めての日の流れまで整理します。時間と費用は全国共通の平均値ではなく、初心者向けの標準シナリオです。

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まず知っておきたい基本情報

一回に実際に乗る時間は、約60〜120分を目安に考えます。初めてなら30〜60分ほどでも十分で、受付、車体調整、乗り方の説明、発進練習、休憩、返却まで含めると、現地で約2〜3時間を見ておくと落ち着いて楽しめます。

主な場所は、タンデム自転車を扱う公園やサイクリング施設、観光地のレンタサイクル、サイクリングルートの拠点などです。現在は公道走行も全国で可能ですが、最初から交通量の多い道路へ出るより、広い練習場所から平坦なコースへつながる環境を選ぶ方が、タンデム特有の発進と停止を覚えやすくなります。

初心者の始めやすさは、編集上の5段階で3程度です。自転車へ乗れる二人であれば体験しやすい一方、タンデム自転車を常設するレンタサイクルは一般的な自転車ほど多くありません。そのため、始める段階の施設依存度は4程度ですが、自分の車体を持つようになれば2程度まで下がります。

屋外で走るため天候依存度は4程度です。雨だけでなく、強風や猛暑も二人で長い車体を扱う負担を増やすため、天気のよい日に無理のないコースを選ぶ趣味として考えます。

公的な貸出事例を見ると、柏市では4時間1,000円、香南市では6時間以内1,000円、しまなみ海道のレンタサイクルでは1日4,000円でタンデム自転車が用意されています。地域や利用時間によって差はありますが、一台あたり1,000〜4,000円ほどから体験できる場所が実際にあります。

タンデム自転車は、二人で一台を操作する

タンデム自転車では、前席と後席で役割が異なります。前席の人は「パイロット」や「キャプテン」、後席の人は「ストーカー」と呼ばれ、前席がハンドル、ブレーキ、変速を操作します。パラサイクリングでも、視覚障害のある競技者が後席へ乗り、前席のパイロットと組んで走る形式が採用されています。

この記事では分かりやすさを優先して、以降は「前席」「後席」と呼びます。

多くの一般的なタンデム自転車では、前後のクランクがタイミングチェーンなどでつながっています。そのため二人が別々の回転数でペダルを回すのではなく、同じリズムでこぐことになります。

前席だけが急に強く踏み込んだり、後席だけが突然足を止めたりすると、お互いに違和感が生まれます。最初は脚力を競うのではなく、軽めのギアで一定の回転を二人で続けることから始めます。

前席には「走る」以外の仕事が多い

前席は進路を見て、ハンドルを操作し、ブレーキと変速を行います。それに加えて、後席から見えにくい段差、交差点、坂、停止地点を少し早めに伝える役割があります。

「段差があります」「止まります」「坂なので軽くします」と短く伝えるだけでも、後席は次の動きを予測できます。一人乗りでは黙って行っていた操作を言葉へ変えることが、タンデム自転車では重要な技術になります。

後席も、ただ乗っているわけではない

後席は進行方向を決めませんが、ペダルを回す力を通して走行へ参加しています。前席の身体だけを見続ける必要はなく、周囲の景色を楽しみながら、発進、停止、変速の合図へ合わせて動きます。

前方の路面が見えにくいことがあるため、大きな段差を通過するときには前席からの情報が特に大切です。後席からも「少し休みたい」「サドルが気になる」「もう少しゆっくり走りたい」と伝え、双方向で状態を共有します。

普通の自転車と違う道路上の扱い

タンデム自転車を始める前に、一番整理しておきたいのが道路上での扱いです。

道路交通法上の「普通自転車」は、長さ190cm以内、幅60cm以内であることに加え、幼児用座席を除いて運転者以外の乗車装置を備えていないことなどが条件になっています。二人分の乗車装置を持つタンデム自転車は、この構造条件から普通自転車には該当しません。

この違いによって、一般的な自転車なら例外的に走れる歩道でも、タンデム自転車は乗車したまま通行できません。歩道へ移動する必要がある場合は、自転車から降りて押して歩けば、通常の二輪タンデムは歩行者として扱われます。

一方で、「普通自転車ではないから自転車用の通行空間を一切使えない」という意味でもありません。警視庁は、普通自転車以外の軽車両も普通自転車専用通行帯を通行でき、二輪または三輪の一定の自転車は自転車道も通行できると説明しています。道路の形や標識によって扱いが変わるため、初めて走るルートは事前に確認しておくと安心です。

公道では車道の左側を走ることを基本にし、信号、一時停止、夜間のライトなど、通常の自転車と同じ交通ルールも守ります。「タンデムだから特別な場所を走る」のではなく、普通自転車との違いを理解したうえで、車道を安全に共有する乗り物として考えます。

タンデム自転車にかかる費用

レンタルから始める場合

タンデム自転車は、購入前に一度レンタルしてみる価値が大きい自転車です。車体の長さだけでなく、発進、停止、後席からの見え方、二人のペダルの合わせやすさなど、写真では分からない部分が多くあります。

現在確認できる公的な貸出事例では、一台1,000円で数時間利用できる地域がある一方、長距離サイクリングを想定した場所では1日4,000円ほどです。しまなみ海道ではタンデム自転車は貸出拠点が限定され、当日返却、貸出拠点への返却という条件も設定されています。

そのため、初回はレンタル料金だけなら約1,000〜4,000円、二人分の交通費や飲料まで含めて約3,000〜8,000円程度を考えておくと現実的です。ヘルメットを無料で貸し出す施設もありますが、予約時に確認します。

自分のヘルメットを用意する場合

レンタルを何度か利用するなら、最初に購入を考えたいのは車体ではなくヘルメットです。一人5,000〜15,000円程度から選択肢があり、頭の形に合うものを試着して選べます。

グローブは一人2,000〜5,000円ほどから用意できます。二人分のヘルメットとグローブを一からそろえる場合は、約14,000〜40,000円が基本装備の目安です。

車体を購入する場合

2026年8月時点で、国内で正規に流通している代表的なスポーツ系タンデム完成車には、税込242,000円、264,000円、330,000円といった価格帯のモデルがあります。小径で折りたためるもの、太めのタイヤを使うもの、長距離走行を意識したものなど、同じタンデムでも仕様が分かれています。

そのため、趣味として長く使える完成車を購入するなら、本体だけで約240,000〜330,000円程度を一つの目安にできます。ヘルメット、ライト、鍵、ボトル、点検用品などまで新しくそろえると、初期費用は約270,000〜370,000円ほどになります。

購入時は価格だけでなく、前後それぞれの身体へ合わせられるか、保管場所へ入るか、修理を依頼できる店があるかを確認します。通常の自転車より全長が長いため、玄関や駐輪場には置けても、エレベーターや車への積載で困ることがあります。

年間費用の目安

この記事では、月2回、年間24回楽しむ場合を標準シナリオとします。毎回レンタルするなら、現在確認できる料金帯をそのまま当てはめると、車体利用料だけで年間約24,000〜96,000円です。

近場の施設へ出かける交通費や飲料などを加えると、年間約60,000〜150,000円程度が編集上の一つの目安になります。遠方の観光地へタンデム自転車を目的に旅行する場合は、宿泊や交通をレジャー費として別に考えます。

車体を所有する場合はレンタル料金がなくなりますが、タイヤ、チューブ、ブレーキ、チェーンなどの消耗品と定期点検が必要です。近距離中心で大きな部品交換がない年なら、車体購入費を除いて年間約20,000〜50,000円程度を維持費の編集目安として考え、遠征費は別にします。

タンデム自転車をおすすめする3つの理由

1．二人の速さを合わせる必要がなくなる

二人で普通の自転車へ乗ると、脚力や経験の差によって距離が開くことがあります。前の人が何度も待ったり、後ろの人が追いつこうとして無理をしたりすると、一緒に出かけていてもそれぞれが別のペースで走る時間が増えます。

タンデムなら、二人は最初から同じ一台へ乗っています。速い人が先へ行ってしまうことはなく、信号でも坂でも同時に到着します。

もちろん、後席の人にもペダルを回す負担はあります。それでも「相手と同じ速度を維持しなければ」という問題がなくなることで、走ることより景色や会話へ意識を向けやすくなります。

2．会話そのものが運転操作になる

タンデムでは、「止まります」「段差です」「少し軽くします」といった声掛けが、そのまま乗り方の一部になります。二人で話すことは休憩中だけの楽しみではなく、自転車を動かすためにも必要です。

慣れてくると、言葉の量は自然に減っていきます。発進前の一言だけでペダルがそろい、坂の手前で前席が変速すると後席も力を緩められるようになります。二人で息を合わせるという言葉を、かなり文字どおりに体験できる自転車です。

3．同じ道でも、一人乗りとは違う旅になる

タンデムの面白さは、特別なコースだけにあるわけではありません。川沿いの10km、湖畔の平坦路、公園から少し離れたカフェまでの往復でも、二人で一台を動かすだけで過ごし方が変わります。

後席は前席と同じ景色を見ているようで、視線の位置や気づくものが少し違います。休憩時に「さっき右側にこんなものが見えた」と話せば、帰り道では前席もそこを探すようになります。

距離を伸ばす前から、道中そのものを二人分の視点で楽しめるところが、タンデムならではの魅力です。

最初の場所は、走行距離より練習しやすさで選ぶ

初心者が探したいのは、単にタンデム自転車を借りられる場所ではなく、借りた直後に安全な場所で練習できる施設です。受付を出た瞬間に交通量の多い車道へ入る環境より、公園や広場で発進と停止を試してからサイクリングルートへ進める場所が向いています。

レンタル施設によって、前席の年齢、身長、足が地面へ届くことなど独自の利用条件が設けられています。子どもと一緒に乗りたい場合も、「後ろなら誰でも乗れる」と考えず、予約時に身長や年齢を伝えて確認します。

コースは、最初なら平坦な往復5〜10km程度で十分です。急坂、大きな交差点、狭い車止め、何度もUターンする区間を避け、途中に安全に止まれる休憩場所がある道を選びます。

タンデムは一人乗りより長いため、地図だけでは分かりにくい障害もあります。狭いゲートや車止めが多いサイクリングロードでは、自転車を押した状態でも通しにくいことがあるので、レンタル施設が推奨するコースを最初の基準にすると安心です。

二人に車体を合わせる

前席は停止した状態で車体を支えられるようにする

初回の前席には、日常的に自転車へ乗り、低速での発進と停止に慣れている人が向いています。速く走れることより、止まった状態で長い車体を落ち着いて支えられることの方が重要です。

サドルは、走行中に膝が窮屈にならない高さと、停止時に安全に足を着けられることの両方を確認します。レンタルでは自分だけで大きく調整せず、施設のスタッフへ二人の身長を伝えます。

後席はハンドルまでの距離も確認する

後席では、サドルの高さだけでなく、身体を支えるハンドルまでの距離を確認します。腕が伸び切った状態では段差のたびに身体が前へ引かれ、逆に近すぎても上半身が窮屈になります。

後席のステム位置を調整できるタンデムもあります。二人の身長差が大きい場合ほど、前席だけを合わせて走り出さないようにします。

二人とも同じ回転数でこぐことを知っておく

一般的なタンデムでは、前後のペダルが連動しています。前席だけ軽くこいで、後席だけ速く回すという乗り方はできません。

そのため、脚力の強い人に合わせて重いギアを選ぶより、二人とも無理なく回せる軽めのギアを使います。タンデムでは「誰が強く踏んだか」より、「二人が同じリズムを続けられたか」の方が、気持ちよく走るためには大切です。

最初に覚えたい四つの操作

発進は、前席が車体を支えてから始める

タンデムでは発進と停止が、一人乗りより難しく感じやすい部分です。タンデムの利用ガイドでも、安全に乗るうえで特に習得したい操作として発進と停止が挙げられています。

一般的には、前席が両脚または片脚で車体を安定させた状態で後席が乗り、ペダルへ足を置きます。前席が踏み込みやすい位置へペダルを合わせ、「行きます」と伝えてから発進します。

最初から強く踏む必要はありません。二人のペダルが動き始め、車体がまっすぐになってから少しずつ速度を乗せます。

停止は、早めの合図から始める

前席が突然ブレーキを掛けると、後席は何が起きたか分からないまま身体を前へ押されます。「次で止まります」と先に伝え、十分な距離を使って減速します。

止まったら前席が車体を支えます。後席の乗り降り方法は車体によって違うため、最初はレンタル施設の説明に従い、前席が準備できる前に後席だけ降りないようにします。

曲がるときは、内側へ急に切り込まない

タンデムはホイールベースが長く、一人乗りの自転車より小さな場所での切り返しが苦手です。初回は広い場所へ大きな円を描き、車体がどのくらいの範囲を使って曲がるのかを知ります。

後席は、自分だけで曲げようとして身体を大きく動かす必要はありません。前席の操作に合わせ、自然に車体と一緒に向きを変えます。

変速するときは、一瞬だけ踏む力を緩める

坂が見えてから重いギアのまま強く踏み続けると、二人分の力が駆動部へ掛かります。前席は坂へ入る前に「軽くします」と伝え、二人とも一瞬踏む力を弱めてから変速します。

変速後にチェーンが落ち着いてから、またペダルへ力を加えます。前席が変速を担当しても、実際に駆動部へ力を掛けているのは二人なので、ここでも声掛けが役立ちます。

初めてタンデム自転車へ乗る日の流れ

受付で、走れる範囲まで確認する

受付では料金と返却時間だけでなく、タンデム自転車で走行できる範囲を確認します。レンタルによっては貸出場所へ必ず戻る必要があり、通常の自転車では利用できる乗り捨てがタンデムだけ対象外になっていることがあります。しまなみ海道の現行レンタサイクルでも、タンデムは貸出拠点への当日返却です。

推奨ルートがある場合は、最初はそのルートを使います。トイレ、休憩地点、坂、折り返し地点も聞いておくと、走り始めてから地図を見る回数を減らせます。

前席と後席を決めて車体を合わせる

二人とも自転車経験がある場合でも、最初はより低速操作へ慣れている人を前席にします。サドル、後席ハンドル、ブレーキレバーを確認し、ヘルメットを着けてから動き始めます。

前後のタイヤ、ブレーキ、チェーンなどは貸出側で整備されていますが、前席は実際にブレーキを握り、どのくらい力を入れると効くのかを停止状態で確かめます。

最初の15分は発進と停止だけを練習する

広い場所で20〜30mほど進み、停止します。もう一度乗り直して同じことを繰り返し、「行きます」「止まります」の声と二人の動きを合わせます。

その後、左右へ大きな円を描きます。ここで不安が強い場合は公道へ出ず、広い場所での練習だけで終えても構いません。

平坦な道を30分ほど往復する

発進と停止が落ち着いたら、交通量と交差点の少ない平坦路へ進みます。最初の目的地は遠くに設定せず、15分ほど走った場所にある公園や休憩所を目安にします。

往路では前席が路面の変化を言葉にします。段差、減速、停止のタイミングを後席へ伝えながら走ると、帰路では少ない声掛けでも動きを合わせやすくなります。

一度降りて、二人とも身体を確認する

休憩では前席だけでなく、後席の状態も確認します。サドル、膝、手、腰に違和感があれば、距離を伸ばさず設定を調整します。

二人乗りでは一方が元気でも、もう一方が疲れていればそのまま走り続けられません。疲れが少ない方ではなく、余裕が少ない方を基準に帰路を決めます。

余裕のある時間に返却する

返却時刻ぎりぎりになると、急いで走りたくなります。初回は予定より20〜30分ほど早く戻れる計画にして、最後まで同じ速度で走ります。

返却後は、発進、停止、サドル位置、後席からの見え方について短く振り返ります。「もう一度乗りたい」と思えたら、次回に距離を少し増やします。

最初に必要なもの

最低限必要なもの

最初は、レンタルできるタンデム自転車と二人分のヘルメットがあれば始められます。服装は普段の運動着で構いませんが、裾がチェーンへ入りにくいパンツと、脱げにくい運動靴を選びます。

飲料も一人一本ずつ用意します。後席も身体を動かしているため、前席だけが水分補給を意識するのではなく、休憩ごとに二人で確認します。

あると便利なもの

自転車用グローブ、小さなタオル、日焼け止め、薄手の上着があると過ごしやすくなります。荷物は走行中に手で持たず、施設が用意するバッグや自転車へ固定できる収納を使います。

スマートフォンで経路を見る場合も、走行中に手へ持ちません。必要なら停止して二人で確認し、次の区間を決めてから再出発します。

続けてから考えたいもの

自分のタンデム自転車、専用のバッグ、携帯工具、空気入れ、予備チューブなどは、何度かレンタルしてから考えます。車体によってタイヤ径やブレーキ方式が異なるため、先に工具や消耗品だけをそろえる必要はありません。

特に購入前に確認したいのが保管と運搬です。一人乗りより長いため、自宅駐輪場へ置けても、車載や輪行が難しいことがあります。折りたたみ式や分割できる車体もあるので、遠方へ持ち出したい場合は走行性能だけでなく収納方法まで比べます。

安全に続けるために気をつけたいこと

タンデムでは、前席だけでなく後席もヘルメットを着けて走ります。公道へ出る場合は車道の左側通行、信号、一時停止、夜間のライトなど現在の自転車交通ルールを確認し、タンデムは普通自転車ではないため歩道へ乗ったまま入らないことも覚えておきます。

初回は急坂や長い下りを避けます。二人と車体を合わせた重量があるため、長い下りではブレーキへの負担も大きくなります。平坦路で二人の操作がそろってから、短い坂へ進みます。

前席は穴や段差を見つけたら、可能な範囲で避けるだけでなく後席へ伝えます。後席は路面を直接見にくいため、突然大きな衝撃が来ると身体を支えにくくなります。

どちらかに強い膝や腰の痛み、しびれが出た場合は、その日の距離を伸ばしません。胸の痛み、強い息苦しさ、めまい、ふらつきなどがある場合は安全な場所へ停止し、走行を中止します。

距離を増やすなら、二人の余裕を基準にする

最初の一日は5〜10kmほどでも十分です。次回は同じコースをもう一度走り、前回より発進や停止に余裕があるかを確かめます。

そこから距離を増やすなら、10kmから15kmへ伸ばす、同じ距離で小さな坂を一つ加える、途中の目的地を変えるというように、一度に一つだけ条件を変えます。距離、坂、荷物、交通量を同時に増やさない方が、何が負担だったのか分かりやすくなります。

前席が楽でも後席が疲れていることがあり、その逆もあります。二人の平均ではなく、疲れている方に合わせて次回の計画を調整することが、タンデムでは特に大切です。

記録と手入れを次回へつなげる

記録には距離や時間だけでなく、「どの合図が分かりやすかったか」「何kmくらいで休みたくなったか」「後席のサドル位置はどうだったか」を残します。二人で一台を使うため、車体設定と会話の両方が次回の乗り心地へ影響します。

自分の車体を持ったら、タイヤ、ブレーキ、ホイール、チェーン、前後のクランクを定期的に確認します。タンデムでは前後のペダルを結ぶ駆動部分もあるため、普段の一人乗り自転車と同じ箇所だけを見ればよいわけではありません。

ブレーキの効きが変わった、車輪から音がする、ペダルを回すたびに異音が出るといった場合は、そのまま次の長距離へ出ません。タンデムを扱える自転車店で点検を受け、二人分の荷重を安全に支えられる状態を保ちます。

続けるほど変わる五つの楽しみ方

第1段階：二人で一台を動かしてみる

最初はレンタル車へ乗り、数十m進んで止まります。二人のペダルが一緒に動く感覚や、前席と後席で見える景色が違うことを知る段階です。

長い距離を走らなくても、「行きます」の一言で二人が同時に踏み出せた瞬間に、タンデムらしさを十分感じられます。

第2段階：同じ発進と停止を再現する

数回乗ると、毎回慌てていた発進が少し落ち着いてきます。前席が合図を出し、後席が合わせ、同じ場所から滑らかに進めるようになります。

停止や変速でも、前席が何をするのか後席が予測できるようになります。技術というより、二人の手順ができてくる段階です。

第3段階：二人に合う道を見つける

慣れてくると、距離よりコースの違いへ目が向きます。川沿いが気持ちよいのか、湖畔の平坦路が好きなのか、町の中で立ち寄りながら進む方が楽しいのかが分かってきます。

「15km走れた」だけでなく、「この道なら会話しながら余裕を残して戻れる」という二人なりの基準ができます。

第4段階：目的地を含めて一日を作る

次は、走ることだけで一日を組み立てなくても構いません。朝に出発してカフェで休む、季節の花を見に行く、湖畔で昼食を取るというように、タンデムを移動手段として休日の予定へ組み込みます。

目的地へ向かう途中も二人が同じ車体にいるため、一人が先へ行ってしまうことはありません。移動と会話と寄り道が一続きになります。

第5段階：旅や別の相手とのライドへ広げる

さらに続けると、タンデムを借りられる地域へ旅行したり、自分の車体を運んでサイクリングルートを走ったりできます。全国で公道走行が可能になったことで、以前より地域をまたいだ楽しみ方も考えやすくなっています。

また、タンデムは視覚障害のある人と一緒にサイクリングを行う活動にも使われています。経験を積んだ後に適切な講習や活動団体を通じてパイロットとして関わるなど、二人で走るという特徴を別の形へ広げる道もあります。

タンデム自転車と組み合わせやすい趣味

サイクリング

サイクリングでは、天候を確認し、走りやすい道を選び、目的地で休憩して安全に帰るという一日の基本を身につけられます。タンデム自転車でも、この「行きだけでなく帰りまで考える」感覚がそのまま役立ちます。

一人で走りたい日は通常の自転車、誰かと同じ一台で過ごしたい日はタンデムというように分けると、自転車の楽しみ方そのものを広げられます。

自転車旅行

タンデムへ慣れてくると、観光地のレンタサイクルやサイクリングルートを目的に一日を組み立てたくなります。自転車旅行では、距離だけでなく、休憩、食事、宿泊、天候、荷物まで含めて道を考えます。

タンデムの場合は返却場所や車体の運搬など、さらに確認する項目があります。まず日帰りで走れる距離を知り、その後に旅行へ広げると計画しやすくなります。

BMX

BMXは、タンデムとは反対に、一人でコンパクトな車体を細かく操作する自転車スポーツです。それでも、発進、停止、目線、ブレーキといった基本操作を意識する点ではつながっています。

長いタンデムと短いBMXでは、同じ「自転車」でも曲がり方や身体の使い方が大きく異なります。いろいろな自転車の違いそのものへ興味が広がったときに、別の方向から車体操作を楽しめます。

初めてなら、二人で60分のレンタルから

次の休日に試すなら、まずはタンデム自転車を扱う公園やサイクリング拠点を一つ探します。予約時には二人とも初めてであること、二人の身長、ヘルメット貸出の有無、初心者向けの練習場所があるかを確認します。

当日は、受付と車体調整に約20分を取ります。前席は普段から自転車へ乗っている方が担当し、「行きます」「止まります」「段差です」「軽くします」の四つを最初の合図として決めます。

最初の15分は広い場所だけを使います。20〜30m進んで止まる動きを数回行い、その後に大きな円を左右へ走ります。

落ち着いて操作できたら、平坦な道を片道15〜20分ほど進みます。距離にすると往復5km前後でも構わず、最初の目的地は安全に自転車を止めて水分を取れる場所にします。

休憩したら、前席と後席の両方が、脚、腰、サドル周りに強い違和感がないかを確認します。問題がなければ同じ道を戻り、初日は合計60分程度の乗車で終えます。

楽しかった場合も、その日のうちに車体を購入する必要はありません。次は2時間ほど借りて10km前後を走り、それでも二人が続けたいと思えたところで、自分たちに合う車体や保管方法を考え始めます。

まとめ

タンデム自転車は、二人が同じ目的地へ向かうだけではなく、一台の自転車を一緒に動かすことそのものを楽しめる乗り物です。発進、停止、変速、段差まで声を掛け合うため、普段のサイクリングとは違う形で二人の時間が生まれます。

現在はすべての都道府県で二人乗りの公道走行が可能ですが、タンデムは「普通自転車」ではありません。歩道を乗車して通行できないことなどを理解し、最初は走りやすい場所を選ぶことが大切です。

初心者が最初に優先したいのは、長距離を走ることでも、高価な車体を購入することでもありません。レンタル車で前後の役割を決め、広い場所で発進と停止を繰り返し、二人が安心して同じ自転車へ乗れることを確かめます。

上達は、速くなった日だけに表れるものではありません。声を掛ける前に相手の動きが分かるようになったこと、疲れる前に休憩できたこと、二人に合う道を選べるようになったことも、タンデムを続ける中で生まれる変化です。

慣れてきたら、川沿いの短いライドから観光地、湖畔、海沿い、自転車旅行へ少しずつ範囲を広げられます。誰とどの道を走るかによって、一台の自転車でも休日の過ごし方は変わります。

次の休日は、まずタンデム自転車を一時間ほど借りられる場所を探してみてください。二人でサドルを合わせ、「行きます」と声を掛けて同じ瞬間にペダルを踏む。その最初の数mから、一人乗りとは少し違うサイクリングが始まります。

休日のよりみち帖について

「休日のよりみち帖」では、時間、費用、始めやすさ、必要な道具、最初の一日の過ごし方、続けた先にある楽しみまで、さまざまな趣味やレジャーを一つずつ調べて紹介しています。

新しいことを始めてみたいと思っても、どこへ行けばよいのか、何を用意すればよいのか、自分にも続けられるのかが分からず、最初の一歩を迷うことがあります。そんなときに、気になる趣味の全体像を知り、次の休日に試すものを探せる場所を目指しています。

この記事を読んでタンデム自転車が気になった方は、まずは二人で利用できるレンタサイクルを探し、広い場所で発進と停止を試してから、60分ほどの短いサイクリングへ出かけてみてください。ほかの趣味も見てみたい方は、クリエイターページや趣味一覧から、今の暮らしや次の休日に合いそうなものを探していただけます。

新しい記事も順次追加しています。これから始められる趣味や、今まで知らなかったレジャーを見逃さずに読みたい方は、noteをフォローしていただけるとうれしいです。

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