キックスクーターの楽しみ方

はじめに

ハンドルを両手で握り、片足を細いデッキへ乗せる。もう片方の足で地面を軽く蹴ると、小さな車輪が回り始め、歩いていたときとは違う速さで景色が流れていきます。

自転車ほど大きな乗り物ではなく、スケートボードほど足元だけでバランスを取るわけでもありません。ハンドルで方向を支えながら、自分の足で蹴った分だけ進み、勢いが弱くなればまた地面を蹴る。その単純な繰り返しの中に、滑る感覚と身体を動かす面白さがあります。

キックスクーターは、細長いデッキの前後に車輪があり、立った状態でハンドルを握り、片足で地面を蹴って進む人力の遊具です。「キックスケーター」と呼ばれることもあり、子ども向けの小型モデルだけでなく、大きな車輪や幅のあるデッキを備えた大人向けの製品もあります。

ここで扱うのは、モーターを搭載していない非電動タイプです。電動キックボードとは道路交通法上の位置づけが異なり、警察庁は原動機を備えていないキックボードについて、道路交通法上の車両ではなく、いわゆる遊具に該当すると整理しています。また、交通のひんぱんな道路で使用することは道路交通法第76条第4項第3号との関係で問題になるため、「小さいから歩道を自由に移動できる乗り物」と考えないことが大切です。

この記事では、大人が非電動のキックスクーターを用意し、使用が認められている公園の広場や走行エリアなどへ月2回ほど出かけ、1回30〜60分ほど楽しむ場合を中心に紹介します。公園やスケートパークでも利用できる種目は施設ごとに異なるため、出発前に管理者の案内を確認することを前提とします。

時間や費用には全国共通の平均値があるわけではありません。以下では、折りたたみ可能な大人向けモデルを購入し、近場の無料または低料金の場所へ出かける場合を標準シナリオとして整理します。

まず知っておきたい基本情報

キックスクーターは、初めてなら20分ほどでも十分に感覚を確かめられます。慣れてからは30〜60分ほど走ると、発進、滑走、停止、方向転換を繰り返しながら楽しめます。移動、準備、休憩、片付けまで含めると、1回の休日に確保しておきたい総所要時間は1時間30分前後です。

この記事では月2回、年間24回ほど乗る場合を基準にします。毎週練習する必要はなく、天気のよい休日に短時間だけ出かける形でも続けられます。一方、濡れた路面ではタイヤが滑りやすくなり、屋外では雨や強風、暑さの影響も受けるため、天候への依存度はやや高めです。

初心者の始めやすさは5段階なら4程度です。ペダルを回したり複雑な操作を覚えたりする必要はありませんが、「安全に乗れる場所を探す」という準備が必要になります。施設依存度は2〜3程度で、専用施設が必須ではないものの、公園や広場ならどこでも使えるわけではありません。

初期費用は、本体と安全装備を合わせておよそ15,000〜40,000円程度を見ておくと選択肢を持ちやすくなります。現在販売されている非電動モデルには1万円前後から選べるものがあり、大径ホイールや大人向けの構造を備えたモデルでは2万〜3万円台になるものもあります。

購入後は毎回利用料がかかる趣味ではありません。近所の無料施設なら1回の費用をほぼ交通費だけにできますし、有料施設を利用する場合はその利用料が加わります。月2回、往復500円程度の交通費を使い、年間に数千円程度を消耗品や整備へ回す標準シナリオなら、初年度を除く年間費用は15,000〜25,000円ほどが一つの目安になります。

キックスクーターとはどのような遊具なのか

基本構造はとてもシンプルです。前後2輪の間に足を置くデッキがあり、前方から伸びたステムの上にハンドルがあります。片足をデッキへ残し、反対の足で地面を蹴って加速し、十分に進み始めたら蹴っていた足もデッキへ乗せて滑走します。

自転車との大きな違いは、ペダルやサドルがないことです。長い距離を効率よく移動することより、地面を蹴る、滑る、止まるという短い動作を繰り返す楽しさが中心になります。実際の使用記録でも、2kmを超えるような移動になると自転車の方が楽だと感じる例がある一方、短い距離では歩行やジョギングとは違う軽快さを楽しめるという声があります。

スケートボードとも似ていますが、ハンドルがあるため上半身を支えやすく、初めて車輪の上へ立つ人でも姿勢を作りやすいところが違います。その代わり、小さな車輪は段差や溝の影響を受けやすく、路面を見る習慣が欠かせません。

電動キックボードとは別のものとして考える

外見が似ていても、非電動のキックスクーターと電動キックボードは同じ交通ルールではありません。一定の基準を満たす電動タイプは「特定小型原動機付自転車」に該当し、車道通行を原則とするなど専用の交通ルールがあります。

一方、この記事で扱う人力式は遊具として整理されています。そのため、自転車のように「車道を走る乗り物」と考えるのも、歩行者と同じように「歩道ならどこでも走れる」と考えるのも適切ではありません。

趣味として楽しむなら、公道を移動経路にすることから考えるより、最初から使用が認められた場所を目的地にした方が分かりやすくなります。公園や広場へ着くまでは折りたたんで持ち運び、決められた区画だけで乗るという方法なら、乗る時間と移動する時間を切り分けられます。

キックスクーターにかかる費用

本体を購入して始める場合

大人が休日の趣味として使うなら、最初の候補は1万円前後から探せます。現在の販売例では、200mm前後のホイールを備えた非電動モデルが1万円台前半で見つかる一方、大人向けの上位モデルでは3万円台の製品もあります。価格差は、ホイール径、車体重量、デッキの広さ、折りたたみ機構、ブレーキ、サスペンションなどによって生まれます。

最初から高価なものを選ぶ必要はありません。ただし、大人が使う場合は価格だけで決めず、自分の体重が耐荷重の範囲内に収まるか、ハンドルを無理のない高さまで伸ばせるか、ブレーキが確実に操作できるかを確認します。

特に小型の子ども向けモデルは、大人でも一時的に乗れる製品がある一方、ハンドルの高さやデッキ幅、ホイール径が身体に合わないことがあります。大人用として設計された製品から比較した方が、窮屈な姿勢になりにくくなります。

安全装備をそろえる場合

本体とは別に、ヘルメットと転倒用の保護具を考えます。膝、肘、手のひらを守るプロテクターが一組あると、低速で練習する段階でも転倒への備えになります。

製品安全協会では、キックスケーターなどを対象にした「ボード系ホイール付き走行ギア」のSG基準を設けています。また、転倒用保護具についてもSG基準があり、膝、肘、手のひらを転倒時の衝撃から守る用品として位置づけられています。製品を選ぶ際は、サイズだけでなく、こうした安全基準の表示も一つの判断材料になります。

本体、安全性を確認できるヘルメット、プロテクターまで新しくそろえるなら、合計15,000〜40,000円程度から考えておくと現実的です。すでにスポーツ用ヘルメットなどを持っている場合も、その製品が用途に適しているかを確認してから使います。

続けてからかかる費用

キックスクーターには燃料や充電が必要ありません。そのため、購入後の主な費用は、移動費、施設利用料、摩耗したホイールやグリップ、ベアリングなどの交換費になります。

使う場所が自宅から近ければ、年間費用をかなり抑えられます。反対に、利用できる施設まで電車で出かける、毎回有料の走行エリアを利用するといった場合は、本体よりも年間の交通費や施設費の方が大きくなることもあります。

キックスクーターをおすすめする3つの理由

1．地面を蹴った力が、そのまま滑走へ変わる

ペダルもモーターもないため、進み方がとても分かりやすい乗り物です。地面を1回蹴れば少し進み、強く蹴れば勢いが増え、何もしなければ徐々に速度が落ちていきます。

慣れてくると、何度も細かく蹴るより、1回のプッシュで滑る距離を長くする方が気持ちよく感じられるようになります。力任せに速くするのではなく、前足へ体重を乗せ、蹴り足を自然に戻し、車体をまっすぐ転がす。そのまとまりが出てくる過程そのものを楽しめます。

2．短い時間でも「乗った」という感覚が残る

自転車で遠くへ出かけるほどの時間がない日でも、キックスクーターなら30分ほどの練習で一つの休日にできます。発進を繰り返す、決めた線で止まる、大きな円を描いて戻ってくるという程度でも、身体を使った感覚がしっかり残ります。

準備する道具も比較的少なく、折りたためるモデルなら保管場所を抑えやすいのも特徴です。「半日出かけるほどではないけれど、少し外で身体を動かしたい」という休日へ組み込みやすい趣味です。

3．路面や道具の違いが乗り心地として伝わる

同じ力で蹴っても、滑らかな舗装と粗い舗装では進み方が違います。ホイール径、タイヤの材質、ベアリング、車体重量によっても、滑走の軽さや振動の伝わり方が変わります。

大径ホイールを選んだ利用者の記録では、段差の影響を少なくすることを重視して製品を選んだ例があり、200mm級のホイールを備えた大人向けモデルも多く見られます。ただし、大きなホイールでも縁石や深い溝を安全に越えられるわけではありません。路面を読みながら「ここは滑る」「ここは降りる」と判断するところまで含めて、この遊具の扱い方になります。

最初は乗る場所から決める

キックスクーターを買う前に探したいのは、製品よりも乗れる場所です。「近所に大きな公園があるから大丈夫」と考えず、その公園がキックスクーターの利用を認めているかを確認します。

公園によっては、園路で車輪付き遊具を使えなかったり、専用区画だけ利用できたりします。スケートパークでも、スケートボード、BMX、インラインスケートだけを対象としているところがあり、キックスクーターを利用できるとは限りません。

探すときは、自治体や公園管理者の公式ページで「キックスクーター」「キックスケーター」「キックボード」「車輪付き遊具」などの記載を確認します。分からない場合は管理者へ問い合わせた方が、現地へ着いてから乗れないことに気づくより確実です。

最初の場所に向いているのは、平坦で舗装が滑らかで、歩行者や自転車と動線が分かれている広い区画です。坂、車止め、側溝、縁石、点字ブロック、砂利が多い場所は、初心者の練習場所には向きません。

大人用キックスクーターを選ぶポイント

ホイール径は乗り心地に直結する

大人向けでは、200mm前後の比較的大きなホイールを採用した製品があります。小径ホイールより1回のプッシュで進みやすく、小さな路面の凹凸から受ける影響も抑えやすいため、平地をゆったり滑る用途と相性があります。

一方、小さなホイールは車体を軽量、コンパクトにしやすく、持ち運びには便利です。どちらが上というより、「乗っている時間」と「持って歩く時間」のどちらを重視するかで選びます。

デッキは足を置ける余裕を見る

デッキが細すぎると、両足を乗せたときに窮屈になります。前足と後ろ足を少しずらして置ける幅と長さがあると、滑走中の姿勢を作りやすくなります。

ただし、広く頑丈なデッキほど車体が重くなる傾向があります。駅から施設まで長く持ち歩く予定なら、重量も必ず確認しておきます。

ハンドル高さを身体へ合わせる

ハンドルが低すぎると前かがみになり、高すぎると腕へ力が入りやすくなります。高さ調整のできる製品なら、実際に立った姿勢で肩を上げずに握れる位置を探します。

折りたたみ式では、ハンドル高さだけでなく固定レバーが確実に閉じていることが重要です。メーカーのメンテナンス案内でも、レバーの締まり具合がハンドルの固定力に関係すると説明されています。

最初に覚えたい乗り方

片足をデッキへ置いて歩くところから始める

最初から勢いよく蹴る必要はありません。まず両手でハンドルを握り、片足をデッキ前方へ置きます。もう片方の足は地面へ残し、キックスクーターを押しながら歩いて、ハンドルの向きと車体の動きがどうつながるかを確かめます。

車体をまっすぐ保てるようになったら、地面へ残している足で小さく1回だけ蹴ります。数メートル進んだらその足を地面へ戻し、速度を落とします。

2〜3回蹴ってから両足を乗せる

1回のプッシュに慣れたら、2〜3回続けて蹴ります。十分に速度が出たら、蹴り足をデッキ後方へ乗せ、膝を軽く緩めて滑ります。

前足だけへ全体重をかけすぎたり、ハンドルへぶら下がったりせず、足裏と脚で身体を支えます。ハンドルは身体を支える柱というより、方向を整えるために軽く握る感覚から始めます。

先に止まり方を練習する

後輪フェンダーを踏むフットブレーキを備えたタイプでは、低速のうちに少しずつ踏み、どのくらいで速度が落ちるかを確認します。ハンドブレーキ付きなら、こちらも歩く程度の速度から感触を確かめます。

「速く進めるようになってから止まり方を覚える」のではなく、発進と停止を1組にします。5m進んで止まる、10m進んで止まるという練習だけでも、最初の20分には十分な内容です。

初めてキックスクーターに乗る日の流れ

出発前に使用できる場所を再確認する

天気予報と施設の利用案内を確認します。雨上がりで路面が濡れている場合や、イベントで通常の利用ができない日は予定を変更します。

本体は折りたたんだ状態で持ち運び、ヘルメットとプロテクターも忘れずに持っていきます。工具が必要な製品なら、購入時に付属した調整工具も最初の数回は持っていると安心です。

車体を組み立てて点検する

走行場所へ着いたら、折りたたみ部分を確実に固定し、ハンドルの高さを合わせます。車輪を手で回し、引っ掛かりや大きながたつきがないか、ブレーキが作動するかも確認します。

路面も一度歩いて見ます。乾いて見えても、砂、小石、木の枝、排水溝などがあれば走る範囲をずらします。

5分ほど発進と停止を繰り返す

最初は片足をデッキへ置き、もう片方の足で歩くところから始めます。その後、小さく1回蹴って止まる動きを数回繰り返します。

身体が固まらずに操作できるようになったら、2〜3回蹴って少し長く滑ります。まだ速度を上げる必要はありません。

10〜15分ほど滑走を楽しむ

直線で発進と停止が安定してきたら、広い場所を大きく回ります。急にハンドルを切るのではなく、行きたい方向を見ながら緩やかな弧を描きます。

前に人がいるときは近づいてから避けるのではなく、十分手前で速度を落として距離を取ります。混雑してきたら、練習を続けることより場所を空けることを優先します。

最後にもう一度ゆっくり走る

終盤に速い走行を入れる必要はありません。最後の5分ほどは短い距離で発進と停止を繰り返し、最初より落ち着いて操作できるかを確かめます。

終了したらホイールやデッキへ大きな傷や緩みがないかを見て、折りたたんで持ち帰ります。最初の1日は20〜30分程度で終えても十分です。

最初に必要なもの

最低限必要なもの

中心になるのは、体格と耐荷重に合った非電動キックスクーターです。加えて、ヘルメット、動きやすい服、足を覆って滑りにくい運動靴を用意します。

サンダルやかかとの固定できない靴では、地面を蹴るときや急に足を着くときに不安定になります。裾が極端に長い服も車輪周辺へ近づかないものを選びます。

あると便利なもの

膝、肘、手のひらを守るプロテクターは、転倒への備えとして用意しておきたい装備です。飲料、小さなタオル、車体のねじを確認するための指定工具もあると便利です。

折りたたんで公共交通機関を利用する場合は、利用する交通事業者の持ち込みルールも事前に確認します。車体を収納する袋があると、周囲や自分の服を汚しにくくなります。

続けてから考えたいもの

乗る頻度が増えてから、より大きなホイール、サスペンション、幅広いデッキ、ハンドブレーキなど、自分が欲しい性能を考えます。最初の1台で不満が出る前に上位モデルを買う必要はありません。

「もっと速いもの」ではなく、「振動を減らしたい」「持ち運びを軽くしたい」「足を置く場所を広くしたい」という具体的な不満が見えてから選び直す方が、自分に合う道具を判断しやすくなります。

安全に続けるために気をつけたいこと

最も注意したいのは、小さな段差と路面の変化です。利用者の記録でも、舗装の継ぎ目や点字ブロック、段差で強い影響を受けたという話があり、メーカーも平坦な路面を想定し、坂道での使用を控えるよう案内している製品があります。

縁石や大きな亀裂を見つけたら、乗ったまま越えることを練習課題にしません。速度を落として停止し、降りて押して越えます。下り坂は平地より短時間で速度が上がり、後輪だけのブレーキでは思った場所で止まれない可能性があるため、初心者の走行場所から外します。

ヘルメットとプロテクターを着け、両手でハンドルを握ります。製品安全協会も、キックスケーターについてヘルメットと転倒用保護具を着用し、使用が禁止されている場所では走行しないよう案内しています。

疲れてくると蹴り足が上がらなくなり、デッキや地面へ足先を引っ掛けやすくなります。速さが落ちてきたと感じたら、強く蹴って続けるのではなく休憩します。手首、膝、足首などに痛みが出た場合も、その日は終了します。

距離を伸ばす前に、操作を一つずつ増やす

キックスクーターでは、走行時間、速度、曲がり方、路面の難しさを一度に変えない方が練習しやすくなります。最初の数回は、同じ平坦な場所で発進と停止を繰り返すだけでも構いません。

次に変えるなら、1回の滑走距離を少し長くする、大きな円を描く、反対側へも曲がるといった一つの要素だけを増やします。小さく鋭いターンや段差越えへ急いで進む必要はありません。

蹴り足が一方に偏って疲れるようになったら、反対の足で蹴る練習をしてみる方法もあります。最初から左右を同じように使う必要はありませんが、慣れてくると姿勢の癖に気づくきっかけになります。

走った後の手入れも楽しみの一部にする

帰宅したら、デッキやホイールの汚れを乾いた布などで落とし、濡れている場合は十分に乾かします。水を直接かけて洗うかどうかは、ベアリングや折りたたみ機構の構造によって異なるため、製品の取扱説明書に従います。

定期的に確認したいのは、ホイールの摩耗、車軸のがたつき、ハンドルやステムの固定、折りたたみ部分、ブレーキです。前回より異音が大きい、ハンドルが動く、車輪が滑らかに回らないといった変化があれば、そのまま乗り続けず原因を確認します。

記録を残すなら、距離や速度だけでなく、「滑りやすかった路面」「足が疲れ始めた時間」「扱いやすかったハンドル位置」を書いておくと役立ちます。数字を伸ばすためではなく、次回を少し乗りやすくするための記録にします。

続けるほど変わる五つの楽しみ方

第1段階：まっすぐ進んで止まる

最初は、車輪の上に立って数メートル滑るだけでも新鮮です。1回蹴って進み、足を戻し、決めた場所で止まる。その繰り返しから始まります。

この段階では速さよりも、「自分で発進して、自分で終われる」ことが大切です。同じ短い直線を何度走っても構いません。

第2段階：同じ動きを落ち着いて繰り返す

発進するたびに車体が左右へ振れていた状態から、少ないプッシュでまっすぐ進めるようになってきます。ブレーキも慌てて踏むのではなく、停止したい位置を見ながら少し前から速度を落とせるようになります。

ここでは速くなったことより、毎回似た動きができるようになることが変化です。身体へ余計な力が入らなくなると、周囲や路面を見る余裕も生まれます。

第3段階：自分に合う道具と路面が分かる

何度か乗ると、「細かな振動が気になる」「もう少しデッキが広い方がよい」「軽い車体の方が持ち運びやすい」といった好みが見えてきます。

同じように、走りやすい舗装と苦手な舗装も分かるようになります。キックスクーターを選ぶ基準が価格や見た目だけではなく、自分の使い方から決まる段階です。

第4段階：走り方に変化を付ける

平坦な場所で基本操作が安定したら、広い円を描く、左右へ大きく方向を変える、一定の間隔で置いた目印の間をゆっくり通るなど、走る線そのものを変えられます。

専用施設でキックスクーターの利用が認められているなら、その施設のルールと自分の技量に合う範囲で新しい動きへ進むこともできます。ただし、ジャンプや障害物を使う乗り方は、平地を滑る楽しみとは別の技術が必要になります。

第5段階：車輪で遊ぶ別の趣味へ広げる

キックスクーターで身についた「路面を見る」「前方へ体重を運ぶ」「滑走しながら姿勢を保つ」という感覚は、ほかの車輪系の趣味へ興味を広げるきっかけになります。

スケートボードへ進めばハンドルのない状態でバランスを取る面白さがあり、ローラースケートなら左右の足それぞれで滑る感覚があります。自転車なら、もっと長い距離を自分の力で移動する楽しみへ広げられます。キックスクーターだけを深めても、別の遊びへ寄り道しても、どちらが上ということはありません。

キックスクーターと組み合わせやすい趣味

スケートボード

スケートボードも、自分の足で地面を蹴り、車輪の上で重心を保ちながら滑る趣味です。キックスクーターでプッシュや路面を見る感覚に慣れていると、「地面を蹴った力で滑る」という共通点を感じやすくなります。

一方、スケートボードにはハンドルがありません。足の位置と身体の傾きだけで方向を変えるため、同じ滑走系でも違った難しさがあります。ハンドルのある乗り物に慣れてから、もう少し全身でバランスを取りたいと感じたときにつながりやすい趣味です。

ローラースケート

ローラースケートは、車輪が乗り物ではなく左右の靴へ付いています。キックスクーターが片足をデッキへ残して地面を蹴るのに対し、ローラースケートでは左右の足を交互に使いながら滑走します。

どちらも、滑らかな路面、重心、止まり方を意識するところは共通しています。キックスクーターよりも足元そのものを自由に動かす感覚を味わってみたい人には、自然な寄り道になります。

サイクリング

サイクリングは、キックスクーターより長い距離を自分の力で移動したいときにつながります。どちらも風や路面の変化を身体で感じられますが、自転車ではペダルを使えるため、数km以上の移動にも向いています。

短い範囲を何度も滑る日はキックスクーター、景色を変えながら遠くまで進みたい日は自転車というように分けることもできます。同じ「自分の力で車輪を進める休日」でも、距離の取り方が大きく変わります。

初めてなら、平らな場所で合計20分から

次の休日に初めて試すなら、まずキックスクーターの利用が明確に認められている場所を一つ探します。広さよりも、平坦で乾いた舗装があり、歩行者などと動線を分けられることを優先します。

当日は、ヘルメットとプロテクターを着け、最初の5分を点検と歩く練習に使います。片足をデッキへ置いたまま地面を歩き、ハンドルを少し左右へ動かして車体の反応を確認します。

次の5分は、1回だけ蹴って数メートル進み、止まる動きを繰り返します。慣れてきたら2〜3回蹴り、両足をデッキへ乗せて短く滑ります。

残りの10分は、5〜10m程度の直線を往復しながら、発進と停止を続けます。余裕があれば大きく1周しても構いませんが、速度を上げたり段差を越えたりする練習はまだ必要ありません。

20分が終わった時点で、もう少し乗れそうだと思えるくらいなら十分です。足首や膝の疲れ、手の力み、蹴り足の疲労を確認し、その日の感覚を覚えておきます。

初回の目的は、長い距離を走ることではありません。「ここなら安全に乗れそう」「この高さならハンドルを握りやすい」「このくらいの速度なら落ち着いて止まれる」という、自分の基準を一つ持ち帰ることです。

まとめ

キックスクーターは、片足で地面を蹴り、その力を車輪へつないで滑るシンプルな遊びです。歩くより軽快で、自転車よりも小さな範囲で遊びやすく、短い時間でも発進、滑走、停止を繰り返す面白さがあります。

一方で、小さく手軽に見えるからこそ、どこで乗るかは慎重に考える必要があります。非電動タイプは遊具として扱われ、交通のひんぱんな道路での使用には規制があります。公園や広場も施設ごとにルールが違うため、最初の準備では本体選びより先に使用場所を確認しておきたいところです。

道具は、大人の体格と耐荷重に合い、ハンドルを適切な高さへ調整できるものから選びます。大径ホイールや広いデッキは乗り心地を整えやすい一方、持ち運びとの兼ね合いもあるため、最初から最高価格帯を選ぶ必要はありません。

上達も、速度や距離だけで判断する必要はありません。最初は1回蹴って止まるだけだったものが、同じ線を滑れるようになり、余裕を持って周囲を見られるようになる。自分に合う路面や車体の違いが分かるようになることも、続けたからこそ得られる変化です。

次の休日は、まず利用できる場所を一つ探し、平坦な路面で20分だけ試すところから始められます。勢いよく遠くへ行かなくても、地面を蹴ったあとに数秒静かに滑る感覚を味わえれば、キックスクーターという趣味の入口は十分に見えてきます。

休日のよりみち帖について

「休日のよりみち帖」では、時間、費用、始めやすさ、必要な道具、最初の一日の過ごし方、続けた先にある楽しみまで、さまざまな趣味やレジャーを一つずつ調べて紹介しています。

新しいことを始めてみたいと思っても、どこへ行けばよいのか、何を用意すればよいのか、自分にも続けられるのかが分からず、最初の一歩を迷うことがあります。そんなときに、気になる趣味の全体像を知り、次の休日に試すものを探せる場所を目指しています。

この記事を読んでキックスクーターが気になった方は、まずは利用が認められた平坦な場所を探し、ヘルメットとプロテクターを用意して20分ほどの練習から始めてみてください。ほかの趣味も見てみたい方は、クリエイターページや趣味一覧から、今の暮らしや次の休日に合いそうなものを探していただけます。

新しい記事も順次追加しています。これから始められる趣味や、今まで知らなかったレジャーを見逃さずに読みたい方は、noteをフォローしていただけるとうれしいです。

休日のよりみち帖

趣味一覧・記事マップ