トラックサイクリングの楽しみ方

はじめに

競輪場や自転車競技場の内側へ入ると、楕円形の走路が想像していたより高く立ち上がって見えます。受付を済ませ、身体に合うトラックバイクを選んでもらったら、最初は傾斜のない場所でペダルを回し、固定ギアの感覚を確かめます。

普通の自転車なら、速度が出たところでペダルを止め、そのまま進めます。トラックバイクでは車輪とペダルが連動しているため、走っている間は足も動き続けます。最初は不思議に感じますが、力を入れるところと緩めるところが分かってくると、車輪と脚が同じリズムで回っているような感覚が生まれます。

トラックサイクリングは、競輪場やベロドロームと呼ばれる専用走路で、固定ギアの競技用自転車を走らせる活動です。走路には外側へ向かって高くなる傾斜があり、国際大会では1周250mの板張りトラックが標準とされています。競技用のトラックバイクにはブレーキと変速機がなく、走行中はペダルを回し続けます。

傾斜のある走路やブレーキのない自転車を見ると、速く走れる人だけの競技に思えるかもしれません。しかし、初心者向けの体験会では、いきなり高い位置や集団走行へ進むのではなく、発進、減速、停止、一定の線を走る練習から始めます。レンタルバイクとヘルメットを用意し、現役選手や競技経験者が指導するクラブもあります。

この記事では、レンタルバイクを利用できる初心者向けの走行会へ月1回ほど参加し、1回45〜90分ほど走る場合を中心に紹介します。時間と費用は全国共通の平均ではなく、現在行われているバンク走行会やクラブ活動をもとにした編集上の目安です。

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まず知っておきたい基本情報

初心者向けの走行会は、受付から終了まで2〜3時間ほどかかることがあります。そのうち実際に走る時間は45〜90分ほどで、自転車の調整、安全説明、休憩、ほかの参加者との交代時間も含まれます。往復の移動まで考えると、半日ほど空けておくと落ち着いて参加できます。

短く試せる一般開放イベントでは、1グループ10〜15分ほどバンクを走ることもあります。通常の自転車で参加できる催しもあり、専用競技車へ乗る前に走路の広さや傾斜を知る入口になります。川崎競輪場で行われた一般向けイベントでは、走行速度や使用車種に応じて時間帯を分け、無料で短い走行体験が行われています。

趣味として続けるなら、月1〜2回のバンク走行を一つの目安にできます。開催日が限られる地域では、普段は一般的なサイクリングや室内トレーナーでペダルを回し、走行会の日にトラック固有の技術を確かめる方法があります。

主な実施場所は、競輪場、自転車競技場、屋内ベロドロームです。屋内施設は雨の影響を受けにくい一方、利用日や参加資格が限られることがあります。屋外バンクは雨や路面の状態によって中止になるため、開催当日の案内を確認します。

レンタルを利用する場合、最初に用意する費用は約3,000〜15,000円が目安です。体験料、手袋、動きやすい服などを含めた金額で、ヘルメットや自転車まで借りられる場合はさらに抑えられます。月1回参加する標準シナリオでは、交通費まで含めた初年度の総額を約3万〜10万円と考えておくと、予定を組みやすくなります。

トラックサイクリングとはどのような競技なのか

傾斜のある専用走路を周回する

トラックサイクリングは、楕円形の専用走路を周回する自転車競技です。コーナーは外側が高くなるように傾斜しており、施設によって1周の長さ、路面の材質、傾斜の角度が異なります。

世界選手権やオリンピックで使われる標準的なトラックは1周250mですが、日本の競輪場には異なる長さの屋外バンクもあります。初心者が最初から施設ごとの違いを覚える必要はなく、当日の指導者が指定する位置と速度を守ります。

走路には複数の色の線が引かれています。内側の黒線はトラックの長さを測る基準となり、赤線はスプリント競技で重要になる区画、さらに外側の青線は練習中の速度差を分ける目安などに使われます。初心者向け体験では線の意味をすべて暗記するより、自分が走る位置と、移動してよい合図を理解することが先になります。

固定ギアでペダルを回し続ける

トラックバイクの後輪は、ペダルを止めても車輪だけが回る仕組みになっていません。車輪が動いている間はクランクとペダルも回るため、通常の自転車のように足を休めて惰性で進むことはできません。

減速するときは、急に足を止めるのではなく、ペダルへ加える力を少しずつ緩め、回転を落としていきます。足を強く逆方向へ押し返したり、いきなり回転を止めようとしたりすると姿勢を崩すため、最初は傾斜のない場所で指導者と一緒に練習します。

変速機もないため、走行中に軽いギアへ切り替えることはできません。使用するギアは練習内容や脚力に合わせて事前に決められ、初心者は施設が用意した扱いやすい設定から始めます。

ロードサイクリングとの違い

ロードサイクリングでは、信号、交差点、坂道、路面の凹凸、歩行者や自動車など、周囲の状況へ対応しながら進みます。トラックでは進行方向と走路が決まっており、信号や対向車もありません。

一方で、ブレーキがなく、複数の参加者が異なる速度で同じ走路を周回するため、急な進路変更はできません。前方だけでなく後方の走者にも注意し、一定の線を保ち、移動する前に周囲を見ることが重要になります。

ロードバイクの経験があっても、固定ギアの感覚は別に覚える必要があります。反対に、スポーツ自転車の経験が少なくても、初心者向けのレンタル体験で基礎から教わることはできます。

競輪との関係

競輪は、日本各地の競輪場で行われるプロ選手の競走です。傾斜のあるバンクと固定ギアの自転車を使う点でトラックサイクリングとつながっていますが、公営競技としての制度や競走方法、使用機材には独自の決まりがあります。

国際的なトラック競技には、短時間の速さを競うスプリントやチームスプリント、一定距離のタイムを競うパーシュート、複数の選手が同時に走るスクラッチやポイントレースなどがあります。初心者は競走へ参加しなくても、周回練習、タイム計測、ペダリング練習だけで楽しめます。

トラックサイクリングにかかる費用

体験会や1回参加から始める場合

自治体や競輪場、地域クラブが行う体験会には、無料で参加できるものから、保険料や施設利用料として数千円かかるものまであります。通常の自転車を持ち込む一般開放と、固定ギアの競技車を借りて行うトラック体験は内容が異なるため、申込時に確認します。

松阪競輪場の2026年度バンク練習会では、18歳以上の1回参加費が1,000円、自転車とヘルメットのレンタルが1回1,000円と案内されています。参加費には保険料が含まれ、初心者体験、周回練習、タイムトライアルなどが行われています。

講習時間が長い特別プログラムや合宿形式の体験では、5,000〜10,000円ほどかかる場合があります。交通費や宿泊費を含むか、参加年齢や応募資格が限定されていないかも確認します。

クラブへ継続して参加する場合

定期的に走りたい場合は、競輪場や自転車競技場を拠点にする地域クラブを探します。年会費制、1回参加制、両方から選べるクラブがあり、保険料や施設利用料が含まれるかは運営団体ごとに異なります。

松阪の例では、18歳以上の年会費は10,000円です。名古屋競輪場でも、初心者を受け入れ、レンタルバイクを用意したバンク走行会が案内されています。

月1回の参加費とレンタル、交通費を合わせると、年間約3万〜10万円が一つの目安です。遠方の施設へ通う場合は、受講料より移動費のほうが大きくなることもあります。

服装と個人用品をそろえる場合

自転車とヘルメットを借りられるなら、最初に必要なのは手袋、運動着、靴下、飲み物ほどです。施設によっては専用シューズも貸し出され、一般的な運動靴で体験できる場合もあります。

手袋は約2,000〜5,000円、身体に合うヘルメットは約5,000〜20,000円、サイクリング用パンツは約5,000〜15,000円が目安です。すべてを初回前に購入せず、貸し出し品でサイズや使い心地を確かめてから選びます。

自分のトラックバイクを購入する場合

定期的に走行し、施設から購入の許可や仕様の案内を受けてから、自分のトラックバイクを検討します。車体だけでなく、ペダル、シューズ、ギア、予備タイヤ、整備用品、運搬方法も必要になります。

初心者向けの車体から競技用カーボンモデルまで価格差が大きく、自分で所有する場合は15万〜50万円以上を見込むことがあります。現行製品には、フレームセットだけで50万円を超える競技モデルもあるため、最初から高価な車体を購入する必要はありません。

体験用の車体で複数のサイズを試し、続けたい種目や施設の規則が分かってから購入するほうが、使わない部品や合わない車体を避けやすくなります。

トラックサイクリングをおすすめする3つの理由

1．ペダルと車輪がつながる感覚を味わえる

固定ギアでは、ペダルを押した力がそのまま後輪へ伝わり、車輪の動きが足元へ返ってきます。強く踏む部分だけでなく、力を緩める部分にも意識を向けるため、1周の中で一定のリズムを作る面白さがあります。

速く走らなくても、上半身を揺らさずに回転を続けられたときや、左右の脚を同じように使えたときに変化を感じられます。速度だけではない、小さな上達を見つけやすい活動です。

2．傾斜と走行線が独特の景色を作る

バンクの下側を走っていると、外側の走路が壁のように立ち上がって見えます。慣れて少し高い位置へ進むと、同じ施設でも視界と速度の感じ方が変わります。

どこを走るかは自由に決めるのではなく、周囲の速度や練習内容に合わせます。決められた線を保ち、滑らかに走路を移動できたときには、専用施設ならではの一体感があります。

3．速さ、持久力、駆け引きへ楽しみを広げられる

短い距離を力強く走る種目、一定速度を長く保つ種目、複数人で位置を取り合う種目など、トラック競技には異なる楽しみ方があります。瞬発力が得意でなくても、周回やタイム計測を通じて一定のリズムを育てられます。

最初から競走へ出る必要はありません。1人で走る時間、集団の後方で線を保つ練習、レース観戦などを組み合わせ、自分が面白いと感じる方向を探せます。

自分に合う体験会やクラブの選び方

固定ギアの初心者講習があるかを確認する

「バンク走行体験」と書かれていても、一般自転車で短く走るイベントと、競技用トラックバイクを使う講習があります。トラックサイクリングを体験したい場合は、固定ギア車の貸し出しと、発進や停止の説明が含まれているかを確認します。

初回から速い参加者と同じ時間帯へ入るのではなく、初心者クラスや速度別のグループがある催しを選びます。スタッフが同時に見る人数や、走行中に休憩できる場所も確認しておくと安心です。

レンタルできるサイズを確認する

トラックバイクは、身体に対して大きすぎても小さすぎても扱いにくくなります。申込時に身長、靴のサイズ、スポーツ自転車の経験を伝え、利用できる車体があるかを確認します。

貸出車の数には限りがあり、希望するサイズが先に使われることもあります。自分の自転車を持ち込める走行会でも、使用できる車種、タイヤ、ブレーキ、スタンドなどの条件は施設ごとに異なります。

屋内と屋外を選び分ける

屋内ベロドロームは天候の影響が小さく、滑らかな路面で走れます。その一方で傾斜が大きい施設もあり、利用前に段階的な講習や走行資格を求められることがあります。

屋外バンクは地域のクラブ活動へつながりやすい反面、雨、強風、暑さ、路面の乾き方によって中止や内容変更があります。遠方から参加するときは、当日の開催判断が何時に発表されるかを確認します。

競技へ進む場合は別の条件を確認する

初心者体験の多くは、競技者登録をしていなくても参加できます。タイムトライアルや公式大会へ進む場合は、日本自転車競技連盟の登録、競技規則に合う車体やヘルメット、種目ごとの参加資格などが必要になることがあります。

体験会へ数回参加した段階で急いで登録する必要はありません。大会へ出てみたいと思ったときに、クラブや大会要項を通して必要な手続きを確認します。

トラックバイクを身体へ合わせる

サドルは、ペダルが下へ来たときに膝が伸び切らず、腰を左右へ揺らさなくても回せる高さに合わせます。初心者は自分だけで高さを決めず、施設のスタッフに調整してもらいます。

ハンドルまでの距離が長すぎると、腕を突っ張り、前方を見るために首へ力が入りやすくなります。体験用の車体では完全に理想の姿勢へ合わせられないこともありますが、操作しにくい場合は我慢せず別のサイズを相談します。

ペダルは、一般的な靴で踏めるもの、足をストラップで支えるもの、専用シューズを固定するものなどがあります。固定する前に外し方を練習し、停止後にどちらの足を外すかを決めておきます。

走行前には、タイヤ、車輪の固定、チェーン、クランク、ペダルをスタッフが確認します。自分の車体を使う場合も、普段のロードバイクと同じ感覚で持ち込まず、トラック走行に適した状態かを見てもらいます。

発進、減速、停止を先に覚える

発進するときは、施設が指定する柵やスタッフの補助を使い、片方のペダルを踏みやすい位置へ置きます。ペダルへ足を固定する場合は、走路へ出る前に両足を着脱する手順を確認します。

走り始めたら、ペダルを止めずに小さな回転を続けます。速度を下げたいときは、上半身を固めず、ペダルへ加える力を徐々に弱めます。

停止場所へ近づいたら、指導者の合図に従って平らな部分へ移り、数周または十分な距離を使って速度を落とします。普通の自転車のようにブレーキレバーを握ってすぐ止まることはできません。

初回の目標は、長い距離を走ることではありません。自分の意思で発進し、一定の速度を保ち、決められた場所へ安全に戻る一連の流れを覚えることが中心です。

走行線と周囲の確認を覚える

トラック上では、同じ線を安定して走ることが基本になります。前の人へ近づいたからといって急に横へ避けず、まず速度を調整し、指導者が決めた追い越し方に従います。

走る位置を変える前には、移動する側の後方を確認します。下側へ移るときと上側へ移るときでは見る方向が変わるため、最初は平らな場所で振り返る練習を行います。トラック走行の基本として、周囲を見てから移動し、追い越されるときは線を保つことが勧められています。

慣れるまでは、最も低い走行線の近くを使います。傾斜の高い位置へ進むには、速度、線の保持、後方確認が安定していることが必要です。

指導者から上へ移る合図が出ても、勢いで一気に登りません。緩やかな角度で少しずつ位置を変え、元の線へ戻るときも周囲を確認します。

初めてトラックサイクリングをする日の流れ

開催内容と貸出品を確認する

予約前に、固定ギアの自転車を使うか、一般自転車を持ち込むイベントかを確認します。対象年齢、経験条件、車体とヘルメットのレンタル、保険、雨天時の連絡方法も見ておきます。

服装については、専用シューズが必要か、運動靴で参加できるかを確認します。自転車のサイズを準備してもらうため、身長や靴のサイズを申込時に尋ねられることがあります。

開始の30分前を目安に到着する

初回は受付、着替え、自転車の割り当てに時間がかかります。遅刻すると安全説明を受けられず走れない場合があるため、指定された集合時刻より余裕を持って到着します。

受付では、当日の体調、競技用自転車の経験、治療中のけがなどを伝えます。施設内の移動経路や、走行していない間に待つ場所も確認します。

自転車を調整して固定ギアを試す

スタッフにサドルとハンドルを調整してもらい、ペダルの着脱を練習します。最初はローラー台や平らな場所でペダルを回し、足を止めようとしたときにどのような力が返ってくるかを確かめます。

次に、発進、直進、減速、停止を短い距離で繰り返します。ここで落ち着いて止まれなければ、傾斜のある走路へ急いで進む必要はありません。

低い位置を一定の速度で周回する

基本操作ができたら、指導者の後ろを走り、トラックの低い位置を数周します。前の自転車との距離を詰めすぎず、足元を見続けないようにします。

最初の数周は、速さよりも同じ線を保つことへ集中します。曲線で上へ流れたり、直線で内側へ下がったりする場合は、視線とハンドルの動きを小さく調整します。

短い課題を試す

走行会によっては、一定の回転数を保つ練習、数周だけ少し速度を上げる練習、短いタイム計測などを行います。初回は順位や記録を目標にせず、課題が終わったあとに安全に速度を落とせる余裕を残します。

疲れて線を保ちにくくなったら、予定されている本数を残していても休みます。固定ギアでは疲れてから急に足を止められないため、余力のある段階で走行を終えることが大切です。

自転車を返して身体の状態を確認する

走行後は軽い回転で数周するか、施設が指定する方法で身体を落ち着かせます。完全に止まってからペダルを外し、自転車をスタッフへ返します。

帰宅後と翌日は、脚の疲れだけでなく、膝、腰、首、手のしびれがないかを確認します。違和感があれば、次回はサドルやハンドルの設定、走行時間を見直します。

最初に必要なもの

最低限必要なもの

身体に合うヘルメット、手袋、動きやすい服、飲み物、タオルが基本です。ヘルメットと自転車を借りられる場合でも、貸出品の予約が必要かを確認します。

服は、裾やひもがチェーンや車輪へ入り込まないものを選びます。幅の広いパンツ、腰へ巻いた上着、長い靴ひもは避け、必要に応じて裾を留めます。

あると便利なもの

サイクリング用パンツがあると、硬めのサドルへ座る時間が長くなったときに負担を減らしやすくなります。汗をかいたあとに着替えられるトップスや、補給用の小さな軽食も便利です。

スポーツ用の眼鏡は、風やほこりから目を守ります。ただし、初回だけのために購入する必要はなく、施設の規則と走行速度を確認してから考えます。

続けてから考えたいもの

自分のヘルメット、サイクリングシューズ、ペダルは、数回参加してから選びます。施設によって使用するペダルの種類が異なるため、先に購入すると貸出車へ取り付けられないことがあります。

トラックバイクと競技用ホイールは、走行する施設、参加したい種目、身体に合う寸法が分かってから検討します。最初は車体を所有することより、複数の貸出車で安全に走れる経験を増やします。

安全に続けるために気をつけたいこと

トラックバイクはブレーキがなく、固定ギアでペダルが回り続けます。初回から自分だけで走路へ入らず、安全説明、発進、減速、停止の練習を受け、走行中は施設スタッフの合図を優先します。

競技仕様の前後ブレーキが付いていないトラックバイクは、公道を走るための自転車ではありません。警視庁も、基準に適合するブレーキを備えていないノーブレーキの競技用自転車を、道路上で使用してはいけない自転車として案内しています。競技車は車や輪行袋などで施設まで運び、公道で自走しません。

走行中は急な進路変更、急激な減速、後方を確認しない線の移動を避けます。屋外バンクでは、雨だけでなく路面の湿り、強風、極端な暑さによって内容が変更されるため、主催者の中止判断に従います。

胸の痛み、強い息苦しさ、めまい、ふらつき、手足のしびれ、関節の鋭い痛みが出た場合は走行を中止します。疲れてからもう1本を追加するのではなく、同じ線を保てる余裕があるうちに終えます。

速さを上げるときは、一つだけ変える

トラックサイクリングの難しさは、速度、周回数、走る高さ、前の人との距離、ギアの重さによって変わります。一度に複数を変えると、どの条件で線を保てなくなったのか分かりにくくなります。

周回数を増やす日は、速度と走る位置をこれまでと同じにします。少し高い位置へ進む日は、速い課題や長い周回を組み合わせず、移動して元へ戻る練習だけを行います。

ギア比は、速く走りたいからと自己判断で急に重くしません。発進、回転、減速のしやすさが変わるため、指導者や整備担当者と相談して変更します。

集団走行へ進むときも、前の人へ近づくことだけを目標にしません。一定の間隔を保ち、後方を確認して線を移動できることが先になります。

記録はタイムだけにしない

走行後は、周回数や最速タイムだけでなく、使用した車体のサイズ、サドルの高さ、ペダル、ギア、走りやすかった線を残します。同じ施設へ再び参加するとき、前回の設定から調整しやすくなります。

「曲線で外側へ流れた」「速度を落とすときに上半身へ力が入った」「5周目まで同じ線を保てた」といった短い記録も役立ちます。数字が変わらなくても、動きの安定や周囲を見る余裕は少しずつ変化します。

屋外では、気温、風、路面の状態も記録します。前回より遅く感じた日でも、向かい風や高温などの条件が違えば、単純に体力が下がったとは限りません。

続けるほど変わる五つの楽しみ方

第1段階：固定ギアで発進と停止を覚える

最初は平らな場所で、ペダルを回し続ける感覚を知ります。長く走ることより、自分で発進し、少しずつ速度を落とし、指定された場所で止まれることを目標にします。

傾斜の低い位置を数周できれば、十分なトラック体験になります。最初から外側の高い位置へ上がる必要はありません。

第2段階：同じ線を安定して走る

何度か参加すると、足元を見続けなくても回転を保ちやすくなります。曲線でも直線でも同じ線を走り、前の人との距離を一定にする余裕が生まれます。

速い周回とゆっくりした周回を分け、走り終わったあとまで含めて同じ流れを再現できるようになります。

第3段階：傾斜と速度の関係を知る

指導者の許可を受け、少し高い走行位置へ進みます。位置が高くなると視界や速度感が変わり、元の線へ戻るまでの動きにも周囲の確認が必要になります。

どこまで高く走れたかを競うのではなく、その日の速度で安全に使える範囲を知ります。施設ごとの傾斜や路面の違いを感じる楽しみも生まれます。

第4段階：タイムや競技種目を試す

基本走行が安定したら、短いタイム計測、追走、一定速度の周回などへ進めます。短距離の加速が好きなのか、一定の回転を長く続けるほうが合うのかも分かってきます。

クラブ内の記録会や初心者向け競技へ参加する方法もあります。順位だけでなく、発進から終了まで計画どおりに走れたかを振り返ります。

第5段階：施設や楽しみ方を広げる

別の競輪場やベロドロームへ足を運ぶと、1周の長さ、傾斜、路面、走行会の雰囲気が変わります。走るだけでなく、トラック競技や競輪を観戦し、選手がどの線を使うかを見る楽しみも加わります。

本格的に競技へ進む場合はクラブや連盟登録を検討し、指導する側に関心が生まれた場合は、自分が走れることと安全に人を教えられることを分けて、必要な養成を確認します。

トラックサイクリングと組み合わせやすい趣味

サイクリング

一般的なサイクリングでは、ブレーキと変速機のある自転車を使い、道路や自転車道を自分のペースで走ります。発進、直進、周囲の確認、ペダルを滑らかに回す感覚は、トラックサイクリングの基礎にもつながります。

バンクを走れる日は限られるため、普段は交通量の少ない安全な場所でサイクリングを楽しみ、月に1回トラック固有の技術を学ぶ方法があります。公道では、道路交通法に適合するブレーキ付きの自転車を使います。

BMX

BMXは、小さく頑丈な自転車を使い、起伏のあるコースや専用施設で車体を操作する活動です。トラックサイクリングとは車体や競技形式が異なりますが、閉じたコースで進行方向を読み、曲線へ入る前に姿勢を整える点にはつながりがあります。

一定の線を滑らかに走る日はトラックサイクリング、起伏や方向転換の中で身体を使う日はBMXというように分けられます。どちらも最初から速さや技を求めず、専用施設の初心者向け体験から始められます。

競輪

競輪を観戦すると、同じバンクのどの位置を使い、選手同士がどのような間隔で走っているかを外側から見られます。自分で走った経験があると、傾斜の高さ、固定ギアで速度を変える難しさ、前を走る負担を想像しやすくなります。

車券を購入しなくても、選手紹介、周回、仕掛ける位置、走行線を観察できます。走る休日と観戦する休日を分ければ、トラックという場所を複数の角度から楽しめます。

初めてなら、レンタル付きの初心者走行会を1回予約する

次の休日に試すなら、競輪場や自転車競技場の公式ページで、「初心者歓迎」「競技用自転車レンタルあり」「固定ギアの基礎説明あり」と書かれた走行会を探します。自分の自転車を購入せず、ヘルメットと車体を借りられる回を選びます。

予定は半日ほど空け、走行45〜60分を含む2〜3時間のプログラムを目安にします。参加費とレンタルを合わせて2,000〜5,000円ほど、交通費と食事を含めて5,000〜10,000円以内を最初の予算として考えます。

当日は開始の30分前に到着し、車体の調整と安全説明を受けます。最初の目標は、平らな場所で発進と減速を3回ほど繰り返し、低い走行線を5周ほど保つことに絞ります。

周囲の参加者が高い位置や速い速度で走っていても、同じ動きを行う必要はありません。ペダルを止めず、急に線を変えず、安全に走路から戻れれば、初回として十分な内容です。

終了後は、借りた車体のサイズ、サドルの高さ、走りやすかった速度、怖さを感じた場面を記録します。もう1度試したいと思えたら、同じ施設と同じ初心者枠へ参加し、発進と停止を落ち着いて再現してから次の課題へ進みます。

まとめ

トラックサイクリングは、傾斜のある専用走路で固定ギアの自転車を走らせ、ペダルと車輪がつながる感覚を楽しむ活動です。信号や対向車のない場所で走れますが、ブレーキがなく、複数の人が同じ走路を使うため、決められた線と合図を守ることが欠かせません。

初心者が最初に優先したいのは、高い位置を走ることや速いタイムを出すことではありません。平らな場所で発進、減速、停止を覚え、傾斜の低い位置を一定のリズムで周回します。

上達は、最高速度や周回数だけでは測れません。足を止めずに速度を落とせたこと、曲線で同じ線を保てたこと、後方を確認して安全に移動できたことも大切な変化です。

体験会、地域クラブ、一般開放、公式競技など、関わり方には段階があります。最初はレンタルで試し、開催頻度や移動距離を確かめてから、用品や車体の購入を考えられます。

気になったときは、初心者を受け入れている競輪場や自転車競技場を1か所探し、レンタル付きの走行会を予約してみます。平らな場所でペダルをゆっくり回し、車輪と脚が同じリズムで動き始めるところから、トラックサイクリングの休日が始まります。

休日のよりみち帖について

「休日のよりみち帖」では、時間、費用、始めやすさ、必要な道具、最初の一日の過ごし方、続けた先にある楽しみまで、さまざまな趣味やレジャーを一つずつ調べて紹介しています。

新しいことを始めてみたいと思っても、どこへ行けばよいのか、何を用意すればよいのか、自分にも続けられるのかが分からず、最初の一歩を迷うことがあります。そんなときに、気になる趣味の全体像を知り、次の休日に試すものを探せる場所を目指しています。

この記事を読んでトラックサイクリングが気になった方は、まずは競技用自転車を借りられる初心者向けのバンク走行会を1回予約するところから始めてみてください。ほかの趣味も見てみたい方は、クリエイターページや趣味一覧から、今の暮らしや次の休日に合いそうなものを探していただけます。

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