リカンベントの楽しみ方

はじめに

背もたれのある低いシートへ腰を下ろし、身体の前にあるペダルへ足を置きます。目の前にはハンドルや前輪よりも先に空が広がり、背中をシートへ預けたまま、脚を前へ伸ばすようにペダルを回します。

一般的な自転車とは姿勢が大きく違うため、最初は発進するだけでも少し緊張します。それでも平らな場所で数m進み、背中を支えられた姿勢のまま速度が乗ってくると、椅子に座って景色の中を滑っていくような感覚が生まれます。

リカンベントは、背もたれのあるシートへ身体を預け、前方に配置されたペダルを回して進む自転車です。この記事では、屋外を走るペダル式のリカンベントバイクとリカンベントトライクを扱い、室内用の運動機器やエンジンの付いた車両は対象にしません。

二輪車には独特の発進と停止があり、三輪車には車幅や曲がり方への注意があります。車体の種類によって乗り方が大きく変わるため、通常の自転車へ乗れる人でも、購入前に試乗して自分の身体や走る場所へ合うかを確かめることが大切です。

この記事では、専門的な知識を持つ販売店や試乗会で基本操作を教わり、月2回ほど、平坦で交通量の少ない場所を1回約90分走る場合を中心に紹介します。時間と費用には全国共通の平均値がないため、試乗から始め、続ける場合に車体を購入する編集上の標準シナリオとして整理します。

自転車全体の記事はこちら

まず知っておきたい基本情報

実際に走る時間は、休憩を含めて1回約60〜90分が目安です。初回は約30〜45分でも十分で、試乗場所までの移動、車体調整、操作説明、着替え、片付けまで含めると、総所要時間は約3〜4時間になります。

主な場所は、専門店や愛好団体が用意する試乗場所、広い自転車練習場、交通量と交差点の少ない平坦路です。車体が長かったり幅が広かったりするため、一般的な観光用レンタサイクルのように、駅前で気軽に借りられる場所は多くありません。

初心者の始めやすさは、編集上の5段階で3程度です。二輪リカンベントは発進時にバランスを取る練習が必要で、三輪のリカンベントトライクは停止中に倒れにくい一方、車幅と旋回スペースへの配慮が必要になります。

試乗と手持ちの運動着から始める場合、最初に用意する費用はヘルメットやグローブを含めて約10,000〜40,000円です。車体を購入する場合は約270,000〜700,000円、車体代を除いた年間費用は約60,000〜150,000円が一つの目安になります。

施設への依存度は4、天候への依存度も4程度です。購入後は一人でも走れますが、初回の車体調整と発進練習は、リカンベントの扱いに慣れた人がいる環境で行う方が安心です。

リカンベントとは

リカンベントでは、一般的な自転車のサドルに相当する部分が、座面と背もたれを備えたシートになっています。腰、背中、臀部を広い面で支え、脚を前方へ伸ばしてペダルを回すことが、外見と乗車感覚の大きな特徴です。

手のひらや腕で上半身を支える必要が少ないため、一般的なスポーツ自転車とは疲れを感じる場所が変わります。ただし、身体を寝かせれば誰にとっても楽になるわけではなく、シート角度、ペダルまでの距離、首の位置が合っていなければ、膝、腰、首などへ負担が集まることがあります。

低い姿勢は前面から受ける風を減らしやすい一方、速度や走りやすさは車体の重量、シート角度、タイヤ、路面、坂、乗る人の慣れによって変わります。一般的な自転車より必ず速い、坂道も楽に上れるという乗り物ではありません。

二輪リカンベント

二輪リカンベントは、通常の自転車と同じように前後1輪ずつを備えています。車幅を抑えやすく、走行中は車体を傾けて曲がれますが、停止時には足を地面へ着き、発進時にはペダルを前へ踏み出しながらバランスを取ります。

乗車位置が比較的高く、上体を起こした車体は、前方を確認しやすく、初心者が公道で使う候補になりやすいタイプです。シートを深く寝かせた低い車体は、空気抵抗を抑えやすい一方、発進、停止、周囲からの見え方へさらに注意が必要になります。

リカンベントトライク

リカンベントトライクは、車輪を3つ備えたタイプです。前2輪・後ろ1輪の形式と、前1輪・後ろ2輪の形式があり、停止しても足を地面へ着かずに姿勢を保てる車体があります。

発進時に左右のバランスを取らなくてよいことは大きな特徴ですが、二輪車より幅が広く、狭い通路、車止め、駐輪場、エレベーターを通れない場合があります。カーブへ速いまま入ると内側の車輪が浮くこともあるため、倒れにくいことと、どの速度でも安全に曲がれることは分けて考えます。

ハンドルと車輪配置の違い

ハンドルには、身体の上側で操作する形式と、シートの左右や下側で操作する形式があります。上側のハンドルは一般的な自転車から感覚を移しやすく、下側のハンドルは前方が開け、腕を自然に下ろしやすいという違いがあります。

前輪と後輪の距離が短い車体は、比較的小さな範囲で向きを変えやすく、長い車体は直進時の落ち着きや荷物を積んだ走行を重視することがあります。名称だけでは乗り味を判断できないため、二輪か三輪かに加え、シート高、車体長、車幅、ハンドル位置を確認します。

一般的な自転車との違い

リカンベントでは、ペダルへ立ち上がって体重を掛ける走り方ができません。坂道では早めに軽いギアへ変え、背中をシートへ押し付けながら、脚だけへ過度な力が集まらない回転数で進みます。

一般的な自転車では、信号待ちの直前にサドルから腰をずらして足を着けます。リカンベントではシートへ座ったまま脚を前から下へ移すため、足を着く位置と停止の順番が異なります。

車体の低さも大きな違いです。道路の端にある植栽、駐車車両、ガードレールなどによって、運転者から交差点が見えにくくなったり、自動車の運転者から発見されにくくなったりすることがあります。

リカンベント用として作られたミラー、フラッグ、前照灯、尾灯などは、単なる装飾ではありません。振り返りにくい姿勢を補い、周囲へ存在を知らせながら走るための道具として考えます。

公道を走る前に車体寸法を確認する

日本の道路交通法でいう「普通自転車」は、日常会話でいう普通の形の自転車という意味ではなく、車体寸法や構造が一定の基準へ収まる自転車を指します。主な寸法基準は長さ190cm以内、幅60cm以内で、制動装置や突出部などにも条件があります。

二輪リカンベントには長さ190cmを超える車体があり、リカンベントトライクには幅60cmを超える車体があります。その場合も自転車であることに変わりはありませんが、「普通自転車だけが歩道を通行できる場合」などを同じように利用できるとは限りません。

購入前には、カタログの全長と全幅を確認し、自分の車体が普通自転車の基準へ該当するかを販売店へ尋ねます。通行場所の判断が難しい場合は、自己判断で歩道や施設内へ入らず、道路管理者、施設管理者、地域の警察へ確認します。

リカンベントにかかる費用

試乗から始める場合

リカンベントは一般的なレンタサイクルとして用意されていることが少なく、専門的に扱う販売店や愛好団体へ予約して試乗する方法が中心になります。複数の形式を用意した予約制の試乗や、定期的な試乗会を行う国内事業者もあります。

試乗料は無料の場合もあれば、施設利用料や講習料が必要な場合もあり、全国共通の相場はありません。遠方まで出かける場合は、参加費より交通費や宿泊費の方が大きくなることもあります。

初回は試乗費、交通費、飲料などを合わせて約2,000〜15,000円ほどを見込みます。試乗先の近くに宿泊する場合や、複数日にわたるイベントへ参加する場合は、通常の小旅行として別に予算を考えます。

基本装備をそろえる場合

ヘルメットは約5,000〜20,000円、グローブは約2,000〜7,000円、前後ライトは約3,000〜15,000円が一つの目安です。自転車用ミラー、視認性を補うフラッグ、鍵、小型工具、予備チューブまで用意すると、合計で約20,000〜60,000円ほどになります。

ライトやミラーの取付場所は、一般的な自転車と異なる場合があります。ハンドルへ取り付けても身体や荷物に隠れてしまうことがあるため、実際の乗車姿勢から前後の見え方を確かめます。

車体を購入する場合

2026年8月時点で、国内専門事業者が案内する二輪リカンベントの完成車には約267,000〜321,000円の例があります。三輪の完成車には約347,000〜400,000円の例があり、変速段数、サスペンション、ブレーキ、折りたたみ機構などによって価格が変わります。

電動アシスト付きのリカンベントトライクには500,000円前後からの例があり、輸入車、高性能部品、荷物用装備、特注シートを選ぶと総額がさらに上がります。日本の電動アシスト基準へ適合しているかは、海外仕様であることだけを見て判断せず、国内向け仕様と販売証明を確認します。

初めての1台では、軽さや最高速度よりも、身体へ合わせられる範囲、発進のしやすさ、走る道路への適合、修理を依頼できる場所を優先します。車体価格が安くても、交換部品を入手できない、運搬できない、保管場所へ入らない状態では続けにくくなります。

年間費用の目安

この記事では、月2回、年間24回走る場合を標準シナリオとします。近場まで自走する場合と、車へ積んで走行場所まで移動する場合では、交通費や駐車料金が大きく変わります。

年間の点検と消耗品に約15,000〜50,000円、保険に約3,000〜10,000円、交通費やイベント参加費に約30,000〜100,000円を見込むと、車体購入費を除いた年間費用は約60,000〜150,000円です。タイヤが3本あるトライクや長いチェーンを使う車体では、交換部品の量も一般的な二輪車と異なります。

リカンベントをおすすめする3つの理由

1．同じ道を、違う高さと姿勢から眺められる

リカンベントへ乗ると、普段の自転車より視線が低くなり、身体の正面が空へ向きます。川沿いでは水面が近く感じられ、並木道では枝の広がりや空の変化が視界へ入りやすくなります。

前傾姿勢を保つことより、背中をシートへ預けて進むことへ意識が向くため、同じ道でも景色との距離が変わります。速さを上げなくても、車体と視点の違いそのものを楽しめる乗り物です。

2．身体と車体を合わせる過程にも奥行きがある

リカンベントは、身長だけで車体サイズを決めにくい自転車です。座面からペダルまでの距離、脚を伸ばした長さ、シート角度、ハンドルまでの距離が少し変わるだけで、発進のしやすさや膝の動きが変わります。

自分に合う位置を探し、その設定で同じ道を走り、次回少しだけ調整する。車体を購入した後も、乗り方と設定を一緒に育てられるところに、リカンベントならではの面白さがあります。

3．近所の散策から自転車旅行まで広げられる

最初は平坦な数kmを往復し、発進と停止を覚えるだけでも十分です。慣れてくると、河川敷、湖畔、海岸線、郊外のサイクリングルートなど、信号と急坂の少ない道へ範囲を広げられます。

荷台や専用バッグを付けられる車体なら、飲料、上着、修理用品を積み、半日や一日の小さな旅へ進むこともできます。距離を競うだけでなく、背もたれへ身体を預けて景色の中を進む時間そのものを目的にできます。

自分に合う始め方と車体の選び方

最初に探したいのは、車体を販売しているだけでなく、二輪と三輪の違い、身体への合わせ方、発進方法まで説明できる場所です。試乗車が複数ある場合は、見た目で1台へ絞らず、シート高とハンドル位置が異なる車体を比べます。

試乗前には、主に走りたい場所を伝えます。近所の舗装路、長距離ツーリング、坂の少ない河川敷、車で運んだ先のサイクリングなど、使い方によって適した車体は変わります。

保管場所と運搬方法も、購入前に決めます。全長、全幅、折りたたみ後の寸法、重量を測り、自宅の玄関、廊下、エレベーター、物置、車の荷室へ入るかを確かめます。

一般的な自転車用キャリアや輪行袋へ収まらない車体もあります。鉄道へ持ち込む場合は、利用する交通機関の手回り品規則と梱包条件を確認し、当日に駅で初めて試さないようにします。

身体に合わせるための基本設定

シートからペダルまでの距離を合わせる

シートへ深く座り、背中と臀部を浮かせずにペダルを遠い位置まで回したとき、膝が伸び切らず、軽く曲がる距離へ調整します。距離が遠すぎると腰が左右へ動き、近すぎると膝の曲がりが大きくなります。

車体によっては、ペダル側のブームと呼ばれる部分を前後へ動かして調整します。位置を変えるとチェーン長の調整が必要になる場合もあるため、最初は販売店や経験者に任せます。

シート角度は見た目だけで決めない

シートを寝かせると空気を受ける面を小さくしやすくなりますが、前方確認、発進、低速走行が難しくなることがあります。初心者は上体を比較的起こし、前方と足元の位置を把握しやすい角度から試します。

首だけを持ち上げ続ける姿勢になっていないかも確認します。ヘッドレストがある場合も、頭を強く押し付けるのではなく、必要な場面で軽く支えられる位置へ合わせます。

ブレーキと変速を確実に操作できる位置へ置く

ハンドルを強く握らなくても、指がブレーキレバーへ届く位置へ調整します。下側のハンドルではレバーが身体の横にあり、一般的な自転車と手首の角度が変わります。

左右どちらのレバーが前輪と後輪へ対応するかも、走り出す前に確認します。借りた車体では、自分の自転車と同じだと思い込まず、停止状態で操作を教わります。

ミラーとライトは乗車姿勢から確認する

ミラーは、腕、肩、バッグで後方が隠れない位置へ合わせます。顔を大きく動かさなくても、後続車やほかの自転車が近づいているかを確認できる範囲を作ります。

前照灯と尾灯も、車体へ付いているだけでは十分ではありません。前から見たときと後ろから見たときに身体や荷物へ隠れていないかを、別の人に確認してもらいます。

最初に覚えたい操作

二輪では発進より先に停止を決める

発進練習を始める前に、どこで止まり、どちらの足を地面へ着くかを決めます。ブレーキを掛けながら速度を落とし、身体を起こそうとせず、シートへ座ったまま片足を前方から地面へ下ろします。

停止直前にハンドルを大きく切ると、低速でバランスを崩しやすくなります。最初は十分な直線を使い、車体をまっすぐにした状態で止まります。

軽いギアでまっすぐ踏み出す

二輪リカンベントでは、片足を発進しやすい高さのペダルへ置き、もう片方の足を地面へ残します。前方のペダルを踏み込みながら車体を進め、直進し始めてから地面の足をペダルへ移します。

重いギアでは最初のひと踏みが進まず、左右へふらつきやすくなります。停止前に軽いギアへ変えておくことを、発進操作の一部として覚えます。

トライクは曲がる前に速度を落とす

リカンベントトライクは停止中に倒れにくいため、すぐに速く走れそうに感じます。しかし、カーブでは二輪車のように車体全体が自然に傾かず、速度が高いと外側へ身体が動きます。

曲がり始める前に減速し、ハンドルを急に切らず、必要に応じて上体を曲がる側へ少し寄せます。坂を横切る道や片側へ傾いた路面でも、車輪へ掛かる荷重が偏るため速度を抑えます。

ペダルを回しながら前方を見る

リカンベントでは、前方にある靴やペダルが視界へ入りやすくなります。足元だけを見続けず、進みたい場所、路面、交差点の順に視線を移します。

低い車体では、路面の小さな段差や排水溝も近くに見えます。障害物を見つけたら急に避けず、先に速度を落としてから通る位置を選びます。

初めてリカンベントへ乗る日の流れ

予約時に身体と利用目的を伝える

試乗を申し込むときは、身長だけでなく、普段どのような自転車へ乗っているか、二輪と三輪のどちらへ関心があるかを伝えます。膝、腰、首などに不安がある場合も、車体を準備する前に共有します。

試乗場所が公道を含むのか、敷地内だけなのかも確認します。ヘルメットの貸し出し、雨天時の変更、保険の範囲、必要な身分証明書も聞いておきます。

車体へ座る前に全体を確認する

最初に、車体の長さ、車幅、ハンドル、ブレーキ、変速、足を着く位置を教わります。二輪では車体を押して歩く方法、三輪では狭い場所で向きを変える方法も確認します。

一般的な自転車とは重心と持ち上げる場所が異なります。シートやハンドルだけをつかんで無理に持ち上げず、指定されたフレーム部分を使います。

シートとペダル位置を合わせる

シートへ深く座り、片足ずつペダルへ置いて距離を確かめます。膝が伸び切る、腰が前へずれる、かかとがペダルへ届かない状態では、そのまま走り始めません。

ブレーキレバー、変速操作、ミラーも停止状態で確認します。操作が身体の近くに集まっている場合は、何を動かしたのかを一つずつ確かめます。

平地で発進と停止を繰り返す

最初の15〜20分は、長い距離を走らず、数m進んで止まる練習を行います。二輪では指導者に後ろや横から支えてもらい、三輪では直進と低速旋回を別々に試します。

一度うまく進めても、すぐに狭い場所へ入りません。同じ発進と停止を数回繰り返し、足を着く位置とブレーキの強さをそろえます。

広い円と緩やかな8の字を走る

直進に慣れたら、大きな円を左右へ回ります。二輪では曲がる方向へ視線を向け、三輪では曲がる前に十分減速します。

円を小さくすることより、途中で急にハンドルを切らず、出口まで同じ線をたどることを優先します。左右で曲がりやすさが違う場合は、無理に同じ大きさへそろえません。

短い往復路を走って戻る

余裕があれば、平坦な1〜3kmほどの往復路を走ります。交差点、急坂、狭い車止めのない道を選び、途中で一度停止して、帰りの発進まで試します。

初日は速度や距離を伸ばさず、明るいうちに試乗場所へ戻ります。帰着後に、膝、腰、首、手の感覚と、発進しやすかった設定を記録します。

最初に必要なもの

最低限必要なもの

最初に必要なのは、自転車用ヘルメット、グローブ、動きやすい服、足へ合う靴、飲料です。ズボンの裾、長い靴ひも、上着のベルトがチェーンや車輪へ近づかないように整えます。

試乗では車体、ミラー、ライトを借りられる場合があります。何が料金へ含まれるかを確認し、自分で購入するものは体験後に決めます。

あると便利なもの

自分の車体で走るようになったら、後方確認用ミラー、昼間にも使える前後ライト、視認性を補うフラッグ、鍵、携帯工具、予備チューブが役立ちます。トライクでは前輪が2本あるため、使用するタイヤとチューブのサイズをすべて確認します。

小さなバッグも便利ですが、シートの後ろへ大きな荷物を付けると、尾灯が隠れたり、車体の取り回しが変わったりします。取付後は走行前に後方から見え方を確かめます。

続けてから考えたいもの

専用キャリア、パニアバッグ、折りたたみ機構、電動アシスト、サスペンションは、使い方が見えてから考えます。最初から旅行装備をそろえるより、近場を数回走り、必要な荷物量と運搬方法を確かめる方が無駄を減らせます。

車へ積む場合は、車内の固定ベルトや保護材も必要です。走行中に車体が動き、ブレーキレバー、変速機、ホイールへ荷重が掛からない方法を販売店へ相談します。

安全に続けるために気をつけたいこと

自転車は車道の左側通行が原則で、交差点では信号と一時停止を守り、夜間はライトを点灯します。自転車利用者には乗車用ヘルメットの着用が求められており、リカンベントでも基本的な交通ルールは変わりません。

低い車体では、自動車の死角や駐車車両の陰へ入りやすいことを意識します。交差点へ勢いよく入らず、相手から見えていると決めつけないまま、停止と安全確認を行います。

時間、距離、坂、交通量を一度に増やさないことも大切です。特に上り坂では重いギアを踏み続けず、早めに軽いギアへ変え、膝や腰へ鋭い痛みが出た場合は走行を中止します。

胸の痛み、強い息苦しさ、めまい、ふらつき、手足のしびれが出た場合も、その場で安全に停止します。強い雨、雷、突風、猛暑、凍結が予想される日は、予定を短くするのではなく中止や延期を選びます。

距離を伸ばすときは、一つだけ変える

最初の数回は、平坦な5〜10kmほどを往復し、発進と停止を繰り返します。短く感じても、一般的な自転車とは使う筋肉と姿勢が異なるため、翌日の疲れまで確認します。

次へ進むときは、距離、坂、交通量、荷物、走行時間のうち一つだけを変えます。10kmを余裕を残して走れたら、次回は同じ道を15kmにする、または同じ距離で緩い坂を一つ加える程度にします。

三輪では、距離を伸ばす前に車止め、狭い橋、傾いた路面を安全に通れるかを確かめます。二輪では、疲れた状態でも発進と停止を落ち着いて行えることを、次の距離へ進む基準にします。

記録と手入れを次回へつなげる

走行記録には、距離や速度だけでなく、シート角度、ペダルまでの距離、タイヤの空気圧、発進しやすかったギアを残します。身体についても、膝、腰、首、肩のどこへ疲れが出たかを書いておくと、設定を調整しやすくなります。

リカンベントはチェーンが長く、車体によってはチェーンを案内するローラーやチューブを使います。走行後は汚れ、外れ、異音を確認し、ブレーキ面やディスクローターへ油を付けないようにします。

三輪車では、左右の前輪が正しい向きでそろっているかもタイヤの摩耗へ影響します。片側だけ極端に減る、まっすぐ走りにくい、ブレーキ時に一方へ寄る場合は、自分で大きく調整せず専門店へ相談します。

長期間乗らないときは、タイヤの空気、バッテリー、チェーンの状態を確認してから保管します。低い車体は床の湿気や水はねの影響を受けやすいため、濡れたままカバーだけを掛けないようにします。

続けるほど変わる五つの楽しみ方

第1段階：試乗で姿勢の違いを知る

最初は二輪か三輪を借り、シートへ深く座って数m進みます。発進、直進、停止を行い、背中を支えられた姿勢と、前方へ脚を伸ばす動きを確かめます。

遠くへ走ることより、一般的な自転車とは違う乗り物として受け止める段階です。合わない車体があっても、リカンベント全体が合わないとは限りません。

第2段階：同じ操作を落ち着いて再現する

同じ場所で発進し、同じ線を走り、決めた位置へ止まります。二輪では左右へ大きくふらつかずに走り、三輪ではカーブ前に減速する動きを繰り返します。

一度進めたことより、疲れていない状態で同じ操作を何度か再現できることが大切です。車体の設定と自分の動きの関係が少しずつ分かってきます。

第3段階：自分に合う車体と設定を選ぶ

複数の車体を試すと、シート高、背もたれの角度、ハンドル位置、車輪数による違いが見えてきます。走る道、保管場所、運搬方法まで含め、自分の基準で車体を選べるようになります。

速そうに見える形より、無理なく発進でき、周囲を確認しやすく、帰宅後まで身体へ強い負担が残らない設定を探します。

第4段階：道と目的を変えて走る

慣れた往復路から、湖畔、海岸線、河川敷、郊外の町へ範囲を広げます。季節、風向き、休憩場所を確認し、景色を見る日と距離を走る日を分けられます。

荷物を少し積み、朝食を食べる店や景色のよい休憩所を目的地にすると、リカンベントで過ごす半日が小さな旅になります。

第5段階：旅や交流へ広げる

車体と身体の扱いが分かると、愛好者の集まり、試乗交流会、サイクリングイベントへ参加する方法もあります。違う形式の車体を見比べ、運搬や整備の工夫を知る機会になります。

長距離や宿泊だけが深い楽しみ方ではありません。近所の同じ道を季節ごとに走り、設定と景色の変化を記録することも、自分らしいリカンベントの続け方です。

リカンベントと組み合わせやすい趣味

サイクリング

サイクリングでは、天候、経路、休憩場所を確認し、安全に出発して戻る流れを覚えられます。一般的な自転車で身につけた信号確認、変速、補給の習慣は、リカンベントへ乗り換えても土台になります。

一方で、発進、停止、曲がり方は車体によって異なります。通常の自転車で走れることを前提にせず、リカンベントでは新しい操作として練習すると、両方の違いを楽しめます。

自転車旅行

リカンベントは、平坦な道を一定の速さで走り、景色を眺める旅行と相性があります。荷物を積める車体なら、海岸、湖、川沿いの町をつなぎ、休憩を含めた一日を組み立てられます。

ただし、輪行、宿の保管場所、車止め、坂道など、一般的な自転車旅行とは違う確認事項があります。最初は近場の日帰りで運搬と駐輪を試してから、宿泊へ広げます。

BMX

BMXは、コンパクトな車体を立った姿勢で操作し、発進、停止、方向転換を細かく繰り返します。身体の前へ脚を伸ばすリカンベントとは姿勢が対照的ですが、車体ごとの扱い方を基礎から覚える点では共通しています。

同じ「自転車」でも、形が変われば重心、目線、ブレーキの使い方が変わります。異なる車体を比べることで、普段は意識しなかった自転車操作へ目を向けられます。

初めてなら、予約制の試乗で30分から

次の休日に試すなら、リカンベントを扱う販売店や愛好団体の試乗情報を探します。問い合わせ時には未経験であること、身長、普段の自転車経験、二輪と三輪のどちらを試したいかを伝えます。

当日は、操作説明と車体調整に約20分、実際の乗車に約30分、振り返りに約10分を見込みます。最初から複数台へ次々に乗らず、1台目で発進と停止を落ち着いて行う時間を取ります。

二輪では、軽いギアから数m進み、まっすぐ止まる練習を5回ほど行います。三輪では直進、左右の大きな旋回、停止を行い、車幅と前輪の位置を確認します。

余裕があれば、平坦な場所を1〜3kmほど往復します。速度は上げず、ミラーの見え方、膝の伸び、首の位置、ブレーキの感触を確かめます。

終了後は、見た目の好みだけで購入を決めません。発進のしやすさ、身体の違和感、保管寸法、運搬方法を記録し、可能であれば別の日に異なる車体をもう一度試します。

まとめ

リカンベントは、背もたれのあるシートへ身体を預け、前方のペダルを回して進む自転車です。同じ道でも、低い視線と開けた上半身によって、一般的な自転車とは違う景色と走行感覚が生まれます。

初心者が最初に優先したいのは、車体を購入することではありません。二輪と三輪、シート高、ハンドル位置の異なる車体へ試乗し、発進、停止、周囲の確認を安全な場所で覚えることから始められます。

上達は、速く走れた日や長い距離を走った日だけに表れるものではありません。軽いギアを選べたこと、決めた位置へ落ち着いて止まれたこと、自分の車体寸法に合わない道を避けられたことも、長く続けるための変化です。

続けるうちに、自分に合うシート角度、走りやすい道、必要な荷物、運搬方法が分かってきます。近所を短く走る方法もあれば、湖畔や海岸線を巡り、一日の自転車旅行へ広げる方法もあります。

次の休日は、カタログだけで車体を選ぶのではなく、試乗できる場所を一つ探してみてください。背中をシートへ預け、平らな場所を数m進んで止まるところから、リカンベントの新しい視点が始まります。

休日のよりみち帖について

「休日のよりみち帖」では、時間、費用、始めやすさ、必要な道具、最初の一日の過ごし方、続けた先にある楽しみまで、さまざまな趣味やレジャーを一つずつ調べて紹介しています。

新しいことを始めてみたいと思っても、どこへ行けばよいのか、何を用意すればよいのか、自分にも続けられるのかが分からず、最初の一歩を迷うことがあります。そんなときに、気になる趣味の全体像を知り、次の休日に試すものを探せる場所を目指しています。

この記事を読んでリカンベントが気になった方は、まずはリカンベントを扱う販売店や試乗会を探し、身体に合う車体で短い発進と停止から始めてみてください。ほかの趣味も見てみたい方は、クリエイターページや趣味一覧から、今の暮らしや次の休日に合いそうなものを探していただけます。

新しい記事も順次追加しています。これから始められる趣味や、今まで知らなかったレジャーを見逃さずに読みたい方は、noteをフォローしていただけるとうれしいです。

休日のよりみち帖

趣味一覧・記事マップ