【ふるまい】国内線フライトで品格美人ごっこ！ 淑女を気取って楽しむ私の謎ルーティーン

◾️意外と安い国内線のフライト

気づけば今年だけで
6往復＋片道1回も飛行機に乗っている
ちゃんとしてない系教養ママのharukaです。

東京に行くとき、これまでは
新幹線をメインで使っていたんですが

去年北摂に引っ越して

大阪・伊丹空港まで
車で30分圏内になったこともあり

飛行機ユーザーになっちまいました！！
しかも利用するのはANAやJAL！！！

なんだこのセレブ感！！！
（という感想が既に庶民）

なぜかというと、
飛行機が意外と安いからです！！
（という感想が以下略）

その上、フライト時間も1時間ちょっと。

新幹線より安くて速いやん！！！！！
（※出発地・目的地によります）

本日は、そんな
すっかり飛行機党になったｱﾃｸｼ様による

脳内ファーストクラス
淑女気取りの誰様ルーティーンを
ご紹介したいと思います！（誰得）

ただでさえ非日常気分満点な
飛行機の旅。

快適な空の旅を妄想しつつ
「いや誰様気取りやねん🤣」と
ツッコミながら
最後まで見守ってやってください🤭💖

◾️予約は「公式アプリ」、チェックインはスマホ

飛行機の旅は、予約から！！

いまどきはスマホアプリという
大変便利なものがあるので
私はANAやJALの
公式アプリを愛用しています。

いや、本当はここに
モッピーとかハピタスとか
ポイ活サイトを経由すると
ポイントを多めにゲットできていいんですが

なぜか私
ポイ活サイトをうまく経由できなくて
ポイントを貯められず😂
（ポイ活サイトに愛されたい…）

おとなしく公式サイトです。

公式のメリットは
チェックイン時が楽だったり
（スマホでピ！ですよ、ピ！）

搭乗時間の変更や欠航のお知らせなど
もしもの時の対応がスムーズなこと。

とはいえ、万単位の支払いが発生する
航空券購入はポイ活のチャンス……

誰かコツを教えてください……

◾️庶民の淑女気分は空港ラウンジから！

▶︎クレジットカードで「空港ラウンジ」という文化

さて、出発当日！
できれば早めに空港へ！

目的はただひとつ。
クレジットカード特典の空港ラウンジ。
（通称：カードラウンジ）

クレジットカードの有料会員は
カードの種類によっては
会員特典として「空港ラウンジ利用権」が
くっついていたりします。

この空港ラウンジが
なかなかいいんですよ……

初めて利用するときは
かなり緊張しましたが

当日の搭乗券と
対象カードの提示で
同伴者1名まで無料で入れます！
（ちなみに私はAMEXゴールドプリファード愛用）

そして、意外と人が多い😳
（たまに人多すぎて入れない時も💦）

自分が知らなかっただけで
空港ラウンジ使う人
結構いるんだぁ……

と、初体験時には新しい世界に
足を踏み入れた気分でした。
（何歳になっても社会勉強ってありますね）

▶︎空港ラウンジをわざわざ使うメリット

空港ラウンジのメリットは
待ち時間のアップグレード感！

出発前の搭乗口付近で
席を探してウロウロしなくていいし

空港価格の自販機やカフェで
財布を傷める必要もなし！

その上、伊丹も羽田も
国内線のラウンジは
比較的客層も落ち着いていて

な　ん　だ　か　
と　っ　て　も　い　い　気　分　☕️

スマホの充電をしながら
フリードリンクを楽しみ
ラウンジ内で
キレイなお手洗いも利用できる。

ファーストクラスじゃなくても
手っ取り早く優雅な気分を味わえます🥹🎉

※ただし伊丹は、カードラウンジが保安検査後エリアにはないので、本当に余裕がある日にだけ。JALやANAの上級会員はより便利な立地にラウンジがあって羨ましい……

◾️搭乗時は意地でも並ばない！ 搭乗口に向かうタイミング

さて、ラウンジを出たら
チェックイン＆手荷物検査！

ちなみに私は
搭乗は割とギリギリ族。

どうせ搭乗口周辺の座席は
人でいっぱいだし

搭乗前にお手洗いも済ませたいので

あれやこれや適当に過ごしつつ
搭乗開始時間ちょっと前くらいに
搭乗口に向かいます。

搭乗開始後は
グループ毎の長蛇の列ができるので

グラウンドスタッフの
迷惑にならない範囲で
列が落ち着いた頃に
搭乗列に加わります。
（とにかく立って待ちたくない🤣）

ちなみにこのスタイルは
現役CAさんも実践されているそうなので
一応OKかなと思ってます🙈

◾️搭乗時〜搭乗中のこだわり｜ファーストクラスの乗客を気取ってみる

▶︎搭乗時｜グラウンドスタッフ、CAに挨拶をしよう！

ところで、飛行機に乗るときに
私が最近めっちゃ
こだわっていることがあります。

それは、目を見ての挨拶。

CA系YouTube動画や
マナー講座の先生から又聞きした
ファーストクラス担当経験CAの
お話でも言われていたんですが

機内でCAさんに
礼儀正しく接したり
きちんと挨拶を返すお客さんは
心象がかなり違うそう。

特に、ファーストクラスの乗客は
目を見て挨拶する人の割合が
非常に高いのだそうで
（又聞きなので知らんけど）

それを聞いて以来

私　も　心　は　
フ　ァ　ー　ス　ト　ク　ラ　ス　で

お相手の目を見て
にこやかに挨拶するようにしてます。
（チョロい）

何百人もの乗客の
命と安全とおもてなしを
たった数人で対応するCAたち。

できれば少しでも気持ちよく
お仕事していただきたいですし
私も「いいお客さん」でありたいので

100%自己満足ですが
いいお客さん気取りも頑張っています。

▶︎離陸前｜絶対に注意されないマンを目指す

席に着いたら離陸モードへ！

荷物は最低限のものだけ取って
上の棚か前座席の下に納め

最低限ものは手元か
座席のポケットへ。

スマホは早めに機内モードにして
USB充電やテーブル利用など
明らかに注意の対象となることは控えます。

あと
「私ちゃんとシートベルト締めてます！！」
とわかるようにシートベルトを。

CAさんの確認の手間を
減らせるかな〜というのが狙い。

知らんけど。

▶︎搭乗中①｜機内サービスもスマートに

さあ、いよいよ離陸。

飛行機が全身全霊のエネルギーを使って
轟音を立てて飛び立つ感じが
実は結構大好きです。
「おっしゃーーー！！！！」て気分になります。

窓側の席の時は
街を見下ろすのも最高。

景色と地理を
脳内でマッチングさせて
ひとりでニヤニヤしてます。

機内サービスについてですが
JALかANA利用時は温かいスープ一択❤️
（機内スープ大好きなんです🥹💕）

それ以外の時は
オーダーで即答できるように
メニューを先に確認しておいたり

他の乗客との会話から
頼む内容を決めておきます。

お一人で何十人と対応されるCAさん。

なるべくお時間を取らせないよう
ホットなのかアイスなのか
砂糖やミルクはどうするのかも
スマートに決めておきたいです。
（スマートなフリして脳内必死です）

▶︎搭乗中②｜機内エンタメ、何派？

フライト中のお楽しみといえば
機内エンターテイメントも！

機材によっては
機内エンタメがない時もありますが
ある時は何かしら
チェックしたくなりますよね🥹

ちなみに私の定番は
飛行情報か航空会社独自の番組
（パイロットの仕事術とか🤣）
あとドキュメンタリー系です。

機内ではパイロットやCAの
アナウンスがちょこちょこ入るので
フィクション映画など
没入して楽しむタイプのものは避けがちです。
（あとは、国内線片道だと単純に時間足りない）

ベースは「飛行情報」なんですが
「旅客機関係の知られざる仕事」
「推し機材」「旅のおすすめ」系番組は
あれば大概見てしまいます🤣

皆さんは何派ですか？

◾️着陸してから次の交通機関に乗るまでがフライト体験

▶︎着陸時も楽しみは尽きない

着陸が近づいたらテーブルを戻して
充電を抜いて
シートベルト締めてますよアピールしながら
その時を待ちます。

実は着陸の瞬間も好きな私。
フィギュアスケートにハマり
プロトコル（技の成績表）を眺めてた私。

つ　い　G　O　E　判　定　し　が　ち　🤣

※GOE（Grade of Executionの略）技の出来栄え点。
着氷（飛行機だと着陸）がスムーズだとプラス評価になりやすい。

機内映像で
コクピットや飛行機のお腹の
カメラ映像があれば、それも添えて🤣

▶︎着陸後｜これも立っては待ちたくない

着陸後は
飛行機のドアが開くまでの時間を
立って待つのがまた嫌で😂

座席が窓側か通路側か
あるいは近隣の乗客の動向にもよりますが

基本は落ち着くまで
座って待ちたいタイプ🥹

そして、降機の折には
またCAやグラウンドスタッフに
目を見てご挨拶🥹✨

到着出口を出てからは
やはり真っ直ぐ空港ラウンジに向かい
フリードリンクをいただきながら
次の交通ルートを確認します。

そして、次の交通ルートに移ってから
私の空の旅気分は
ようやく一区切りとなります。

◾️終わりに｜小さな儀式を積み重ねる楽しみ

以上、何者でもない私の
淑女気取りな国内フライトルーティーン
いかがでしたか？

こうして書いてみると
改めて「私何気取りやねん🤣」と
我ながらツッコミどころ多かったですが

それでも毎回楽しいですし
今年月一回以上飛行機乗ってるんですが
全然飽きる気配がありません。

旅好きな皆様
フライトやその他の交通機関でも
お気に入りの儀式などありますか？

よかったらコメントで
いろいろ教えてくださいね🕊️

以上、ここまで読んでくださり
ありがとうございました！

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普段は

元・研究者ならではの
ライトな教養エッセイや
育児・知育関係のお話など
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また、来年2026年4月には
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それではまた
次の記事をお楽しみに！